生產(chǎn)管理第12章總合生產(chǎn)計劃-資料下載頁
2025-10-09 17:46本頁面
【正文】 方案三 ：外包所有工作薪資 $2 ,0 15 ,5 97 $1 ,4 23 ,4 98 －福利 28 4, 15 5 18 3, 49 8 －管理費用 45 1, 86 7 33 3, 44 7 －外包全職工作 1, 10 0, 00 0 $1 ,6 00 ,0 00外包兼職工作 1, 85 0, 00 0總計 $2 ,7 51 ,6 19 $3 ,0 40 ,4 43 $3 ,4 50 ,0 00平準化生產(chǎn)由來 ? TPS (TOYOTA production system): JIT (Just in Time) ? 主要概念為零庫存、平準化生產(chǎn)、 100%良品 平準化生產(chǎn) ? 在一時段內(nèi)生產(chǎn)量維持某固定水準 ? 人員數(shù)目保持不變和低存貨 ? 好處 ? 藉由規(guī)劃讓整個生產(chǎn)系統(tǒng) 達到存貨及在製品最低 ? 因為製程的批量小，生產(chǎn)線變更快速 ? 整個生產(chǎn)系統(tǒng)的產(chǎn)量平穩(wěn) ? 外購件只在需要時送達且直接上線 豐田汽車平準化排程實例 ? 年度生產(chǎn)計劃 ? 汽車年產(chǎn)量及年銷售量 ? 總合生產(chǎn)計畫 ? 導出月 /日生產(chǎn)計劃 ? 二個月前設定生產(chǎn)的車型與數(shù)量 ? 一個月細部規(guī)劃，將生產(chǎn)量通知上游供應商 ? 預計月產(chǎn) 8,000臺 A型車， 6,000臺 B型車，4,000臺 C型車， 2,000臺 D型車 ? 每月開工 20天。預計日產(chǎn)量分別為 A: 400, B: 300, C: 200, D: 100 ? 排程則為每 （兩班制 960分鐘）生產(chǎn)4輛 A型車， 3輛 B型車， 2輛 C型車及 1輛 D型車 平準化生產(chǎn)之必需條件 ? 重覆性生產(chǎn) (生產(chǎn)線型態(tài) ) ? 產(chǎn)能超過需求 ? 產(chǎn)出量必需固定 (一個月內(nèi) ) ? 採購、行銷與生產(chǎn)必需和諧 ? 庫存成本高 ? 設備成本低 ? 員工為多能工 應用數(shù)學模式到綜合生產(chǎn)計畫中 ? 線性規(guī)劃 (Linear Programming)：當需求為固定、成本變數(shù)為線性時適合使用 ? 譬如：以運輸模式 (Transportation Method) 來做綜合生產(chǎn)計畫，前提是員工數(shù)目固定 ? 數(shù)學模式的使用頻率取決於管理風格 生產(chǎn)期間 銷售期間 期末存貨 未使用產(chǎn)能 總產(chǎn)能 1 2 3 4 期初存貨 0 50 5 10 15 20 0 50 1 正常班 50 700 55 60 65 70 0 700 加班 75 50 80 85 90 95 50 0 250 350 2 正常班 X 50 700 55 60 65 0 700 加班 X 75 100 80 85 90 150 0 250 3 正常班 X X 50 700 55 60 0 700 加班 X X 75 100 80 85 150 0 250 4 正常班 X X X 50 700 55 0 700 加班 X X X 75 100 80 150 0 250 總需求 800 800 800 800 500 250 3950 運輸模式可應用在綜合生產(chǎn)計畫的其他因素下 ? 多種產(chǎn)品的生產(chǎn)：當兩種以上產(chǎn)品共用一種資源時，可增加欄位代表產(chǎn)品線。 ? 缺貨：允許缺貨所造成的時間及成本。 ? 銷貨損失：當缺貨出現(xiàn)而造成部分需求流失，公司所損失的機會成本。 ? 產(chǎn)品損壞：若產(chǎn)品儲存一段時間即損壞時，其相對格子被定義為 infeasible（無解）。 ? 外包：每一期都可以加入一列「外包」成本。 方法 假設 手法 無 利用試誤法來檢驗各方案， 非最佳解但簡單易懂 存在一個電腦控制的生產(chǎn) 系統(tǒng) 用來檢驗以其他方法所得 的總和生產(chǎn)計畫 線性及固定員工數(shù) 若雇用或解雇員工不被考 慮時，最佳解 線性 可處理任何數(shù)目的變數(shù)但很難公式化。可得最佳解 二元式成本公式 利用數(shù)學解得生產(chǎn)率及員 工數(shù)目 經(jīng)理人是最好的決策者 利用統(tǒng)計分析過去的決策， 非最佳解 任何形式的成本結(jié)構(gòu) 利用搜尋模式尋找總成本 曲線的最低點
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