【導(dǎo)讀】為摩擦,阻力叫作摩擦力。有摩擦現(xiàn)象存在,就。1/3;有80%的零件失效是由磨損而引起的。何運(yùn)用潤滑的方法來減小摩擦、減輕磨損。f——摩擦系數(shù);觸面積的大小無關(guān)。的接觸斑點(diǎn)的微面積的總和。相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),冷焊結(jié)點(diǎn)被割開。討論:1·為什么大多數(shù)金屬表面的f值相差不大?2·為什么真空中兩潔凈表面的f值較大?膜或污染膜,對(duì)于靜態(tài)接觸,大體是正確的。中的f值比常規(guī)環(huán)境下的大得多。1964年又提出了更切合實(shí)際的修正黏附理論。提高邊界油膜強(qiáng)度的主要措施:。2.降低粗糙度;3.合理采用添加劑。設(shè)計(jì)或使用機(jī)器的原則:力求縮短磨合期,延長穩(wěn)定磨損期,推遲劇烈磨損到來。提高潤滑油的黏度、加入極壓添加劑。加劑;摩擦副的材料;提高表面質(zhì)量、跑合。4.其它類型:◎腐蝕磨損;◎微動(dòng)磨損;◎流體磨粒磨損和流體侵蝕磨損。