公交發(fā)展目標(biāo)和原則戰(zhàn)略目標(biāo)-資料下載頁(yè)
2025-10-08 00:23本頁(yè)面
【正文】 – 調(diào)整統(tǒng)一票制票價(jià)：市區(qū)公交票價(jià)就低統(tǒng)一，持卡打折優(yōu)惠 – 加強(qiáng)公交行業(yè)監(jiān)管，提高效率、改善服務(wù) 公交優(yōu)先實(shí)踐 具體行動(dòng)： 北京交通發(fā)展研究中心 設(shè)施用地優(yōu)先 ? 加強(qiáng)公交規(guī)劃，落實(shí)公交設(shè)施用地，先后完成： – 北京市公共汽電車線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施方案 – 北京市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃 – 北京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（ 2021~2021）調(diào)整方案 – 公交場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃 ? 擬建立由交通部門參與的土地開發(fā)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收機(jī)制，確保交通配套設(shè)施落實(shí) 北京交通發(fā)展研究中心 投資優(yōu)先 ? 調(diào)整城市基礎(chǔ)設(shè)施投資重點(diǎn)，向公共交通傾斜 ? 新建公交場(chǎng)站投資納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 道路與公交投資比例 29%71%18%82%30%70%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100% 八五 期間 九五 期間 十五 期末 十一五 期間公交（含地鐵）投資 道路（含公路）投資4050% 5060% 北京交通發(fā)展研究中心 路權(quán)優(yōu)先 ? 公交專用道施劃原則： – 服務(wù)公交快線 – 覆蓋主要客流走廊 – 連續(xù)成網(wǎng) ? 目標(biāo) – 2021年建成 450公里公交專用道 – 2021年實(shí)施 50公里以上 現(xiàn)狀專用道長(zhǎng)度 176公里，不連續(xù)成網(wǎng) 北京交通發(fā)展研究中心 財(cái)稅優(yōu)先 ? 將對(duì)公共交通的補(bǔ)貼調(diào)整為公共財(cái)政支出 ? 通過(guò)降低公交票價(jià)， 2021年北京市政府在公共交通方面的財(cái)政支出預(yù)計(jì)將超過(guò) 40億 公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼 (億元 ) 2021年 2021年 2021年預(yù)計(jì) 地鐵 5 5 地面公交 35 北京交通發(fā)展研究中心 初步效果 ? 公交客運(yùn)量顯著增長(zhǎng)： – 2021年一季度公交、地鐵日均客運(yùn)量達(dá)到 1300萬(wàn)人次 – 地面公交日均客運(yùn)量比 2021年 12月增加 200萬(wàn)人次 ? 發(fā)卡量迅速增長(zhǎng)、刷卡比重不斷提高： – 截止 2021年 3月底累計(jì)發(fā)卡 1007萬(wàn)張 – 日均刷卡 970萬(wàn)次，刷卡比重占日均客運(yùn)量的 80%以上 北京交通發(fā)展研究中心 公交優(yōu)先發(fā)展中有待完善的方面 ? 軌道交通、快速公交（ BRT）、常規(guī)公交發(fā)展的定位問題 – 服務(wù)方式關(guān)鍵要與交通出行特征關(guān)聯(lián) ? 公交主體作用的發(fā)揮要與其他方式協(xié)調(diào) – 功能定位清楚 – 運(yùn)輸服務(wù)銜接 – 票制票價(jià)統(tǒng)一 – 資源合理利用 北京交通發(fā)展研究中心 觀點(diǎn)總結(jié) ? 優(yōu)先發(fā)展公共交通，優(yōu)化調(diào)整出行結(jié)構(gòu)，是城市與交通可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù) ? 時(shí)間緊迫，時(shí)機(jī)不容錯(cuò)過(guò) ? 需要把握關(guān)鍵，將優(yōu)先落到實(shí)處 ? 合理引導(dǎo)小汽車使用，為公交優(yōu)先提供更大的空間 北京交通發(fā)展研究中心 報(bào)告結(jié)束 謝謝！
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