第二章汽車構(gòu)造-資料下載頁(yè)
2024-10-11 12:32本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成?，F(xiàn)以EQ1090E型汽車用的EQ6100-1型發(fā)動(dòng)。冷卻系潤(rùn)滑系起動(dòng)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要指燃油消耗率。耗率，用ge表示，單位為g／kw·h。燃燒時(shí)放出的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的重要機(jī)構(gòu)。它包括活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。2-4a），也有采用凸頂或凹頂?shù)幕钊?。柴油機(jī)的活塞頂部大多有各種凹坑。頭部切有若干道用以安裝活塞環(huán)的環(huán)槽?；钊跉飧變?nèi)運(yùn)動(dòng)和承受側(cè)壓力。目前大多采用全浮式。鋼的模鍛毛坯制造。輔助沖程的阻力，使曲軸能夠均勻地旋轉(zhuǎn)?？諝?，并使氣缸內(nèi)的廢氣得以排除。氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。直線運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座能正確閉合。的慣性而產(chǎn)生彼此脫開(kāi)現(xiàn)象。氣門傳動(dòng)組有凸輪軸正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)管，凸輪軸：整體式凸輪軸的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2-14所示。保證氣門有足夠的升程。筒式的，以減輕質(zhì)量。配氣機(jī)構(gòu)中最易彎曲的零件。的力改變方向，作用在氣門桿端以推開(kāi)氣門。
【正文】 置等。 車身的作用是容納和保護(hù)乘客或貨物并為駕駛員提供工作場(chǎng)所。 貨 汽車車身 一般載 貨 汽車車身的構(gòu)造特點(diǎn)是：車箱與駕駛室絕然分開(kāi)，車箱為敞開(kāi)式，車箱的后部欄板或后部和側(cè)面欄板可以向外翻轉(zhuǎn)，以便利貨物的裝卸。 圖 263為一般載 貨 汽車的車身，由駕駛室、車箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、水箱罩等組成。 客車車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：車廂與駕駛室為一體，采用封閉式結(jié)構(gòu)。 圖 264為一般大客車的車身。 轎車車身形式有開(kāi)式、閉式和可開(kāi)式三種。 圖 265為轎車車身。 二、油漆 (涂飾 ) 汽車涂飾的目的是保護(hù)車身和提高其裝飾性。 ：中間層涂料是指介于底漆層與面漆層之間的涂層所用的涂料。 ：汽車面漆是汽車覆蓋件最后一層涂料。 一、電源 汽車電源包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。 蓄電池的型號(hào)規(guī)格： 6QA100型蓄電池表示額定電壓 12V，起動(dòng)用干荷鉛蓄電池，額定容量 100Ah。 發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備。它是汽車的主要電源，在正常工作時(shí)，除了向用電設(shè)備供電外，還要向蓄電池充電 。 第十二節(jié) 汽車電氣設(shè)備 二、汽車附屬設(shè)備 1)車速里程表及速度報(bào)警裝置 2)機(jī)油壓力表及機(jī)油低壓報(bào)警裝置 3)燃油表及燃油低油面報(bào)警裝置 4)水溫表及水溫報(bào)警燈 5)電流表和充電指示燈 1)照明裝置 前大燈、前小燈、后燈、牌照燈、霧燈、駕駛室頂燈、車廂照明燈、車門燈、行李箱燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩下燈、工作燈、儀表板照明燈等。 2)信號(hào)裝置 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)信號(hào)燈、倒車信號(hào)燈、故障停車信號(hào)燈、電喇叭等。 一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng) 這項(xiàng)技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下均處于最佳工作狀態(tài)，較好地解決了節(jié)能和排污的問(wèn)題 。 和化油器供油系統(tǒng)相比，汽油機(jī)燃料噴射系統(tǒng)使用各種傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，并且微機(jī)對(duì)各參數(shù)進(jìn)行分析、比較、計(jì)算；準(zhǔn)確地控制汽油噴射量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下均能獲得準(zhǔn)確、合適的空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工況，從而降低了燃料消耗和排氣污染。 第十三節(jié) 現(xiàn)代汽車新結(jié)構(gòu) 電控式汽油噴射系統(tǒng)在六七十年代大多只控制汽油噴射， 80年代開(kāi)始與點(diǎn)火控制一起構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)電子集中控制系統(tǒng)。它根據(jù)各種傳感器送至電腦的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的信號(hào)，由電腦運(yùn)算后，發(fā)出控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻等多種執(zhí)行指令，實(shí)現(xiàn)了多種機(jī)能的控制。如 Bosch公司 Motronic系統(tǒng)，如圖 270所示。 (一 )汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) ； ； ； ； ，減少排污； 。 二、汽車自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器可根據(jù)不同行駛條件自動(dòng)適時(shí)換檔，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和精神負(fù)擔(dān)。 汽車自動(dòng)變速結(jié)構(gòu)如圖 271所示，其結(jié)構(gòu)組成可分為五大部分： 、濾油裝置 三、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng) (ABS) （一）概述 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) (簡(jiǎn)稱 ABS)， 可以在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，迅速而準(zhǔn)確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使車輪的滑移率保持在 15％ ~20％，此時(shí)，縱向附著系統(tǒng)達(dá)到最大值，制動(dòng)力也可達(dá)到最大值，同時(shí)橫向附著系數(shù)也保持較大的值，使汽車具有良好的抗側(cè)滑能力及制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向能力。 （二 )ABS系統(tǒng)的組成 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)由電子控制模塊 (電腦，又稱ECU)、 液壓控制單元 (液壓調(diào)節(jié)器 )和車輪速度傳感器等組成。 ABS系統(tǒng)的組成如圖 277。 (三 ) ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) (1)ABS系統(tǒng)能縮短制動(dòng)距離。 (2)ABS系統(tǒng)增加了汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。 (3)ABS系統(tǒng)改善了輪胎的磨損狀況。 (4)ABS系統(tǒng)使用方便，工作可靠。 四、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) （一）電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理簡(jiǎn)介 電子控制系統(tǒng)通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制器、電動(dòng)機(jī)、電磁離合器和減速機(jī)構(gòu)等組成。如圖 283所示。 (二 )電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn) (1)將電動(dòng)機(jī)、減速裝置、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向器等各部件裝配成一個(gè)整體，這樣既無(wú)管道也無(wú)控制閥，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕。 (2)沒(méi)有液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向所必需的常運(yùn)轉(zhuǎn)油泵，電動(dòng)機(jī)只是在需要轉(zhuǎn)向時(shí)才接通電源轉(zhuǎn)動(dòng)，從而節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 (3)沒(méi)有液壓系統(tǒng)，不需要給油泵補(bǔ)充油，也不必?fù)?dān)心漏油，工作更加可靠。 (4)能根據(jù)不同的情況產(chǎn)生適合各種車速的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，不受發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的影響 。
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