第二章汽車構(gòu)造-資料下載頁
2025-10-02 12:32本頁面
【導讀】車身、電氣設(shè)備四個部分組成?，F(xiàn)以EQ1090E型汽車用的EQ6100-1型發(fā)動。冷卻系潤滑系起動系。發(fā)動機的經(jīng)濟指標主要指燃油消耗率。耗率，用ge表示，單位為g／kw·h。燃燒時放出的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的重要機構(gòu)。它包括活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。2-4a），也有采用凸頂或凹頂?shù)幕钊?。柴油機的活塞頂部大多有各種凹坑。頭部切有若干道用以安裝活塞環(huán)的環(huán)槽。活塞在氣缸內(nèi)運動和承受側(cè)壓力。目前大多采用全浮式。鋼的模鍛毛坯制造。輔助沖程的阻力，使曲軸能夠均勻地旋轉(zhuǎn)?？諝?，并使氣缸內(nèi)的廢氣得以排除。氣門式配氣機構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成。直線運動，使氣門與氣門座能正確閉合。的慣性而產(chǎn)生彼此脫開現(xiàn)象。氣門傳動組有凸輪軸正時齒輪、挺柱及其導管，凸輪軸：整體式凸輪軸的結(jié)構(gòu)見圖2-14所示。保證氣門有足夠的升程。筒式的，以減輕質(zhì)量。配氣機構(gòu)中最易彎曲的零件。的力改變方向，作用在氣門桿端以推開氣門。
【正文】 置等。 車身的作用是容納和保護乘客或貨物并為駕駛員提供工作場所。 貨 汽車車身 一般載 貨 汽車車身的構(gòu)造特點是：車箱與駕駛室絕然分開，車箱為敞開式，車箱的后部欄板或后部和側(cè)面欄板可以向外翻轉(zhuǎn)，以便利貨物的裝卸。 圖 263為一般載 貨 汽車的車身，由駕駛室、車箱、發(fā)動機罩、翼子板、水箱罩等組成。 客車車身的結(jié)構(gòu)特點是：車廂與駕駛室為一體，采用封閉式結(jié)構(gòu)。 圖 264為一般大客車的車身。 轎車車身形式有開式、閉式和可開式三種。 圖 265為轎車車身。 二、油漆 (涂飾 ) 汽車涂飾的目的是保護車身和提高其裝飾性。 ：中間層涂料是指介于底漆層與面漆層之間的涂層所用的涂料。 ：汽車面漆是汽車覆蓋件最后一層涂料。 一、電源 汽車電源包括蓄電池、交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器。 蓄電池的型號規(guī)格： 6QA100型蓄電池表示額定電壓 12V，起動用干荷鉛蓄電池，額定容量 100Ah。 發(fā)電機是將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備。它是汽車的主要電源，在正常工作時，除了向用電設(shè)備供電外，還要向蓄電池充電 。 第十二節(jié) 汽車電氣設(shè)備 二、汽車附屬設(shè)備 1)車速里程表及速度報警裝置 2)機油壓力表及機油低壓報警裝置 3)燃油表及燃油低油面報警裝置 4)水溫表及水溫報警燈 5)電流表和充電指示燈 1)照明裝置 前大燈、前小燈、后燈、牌照燈、霧燈、駕駛室頂燈、車廂照明燈、車門燈、行李箱燈、發(fā)動機罩下燈、工作燈、儀表板照明燈等。 2)信號裝置 轉(zhuǎn)向信號燈、制動信號燈、倒車信號燈、故障停車信號燈、電喇叭等。 一、汽油發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng) 這項技術(shù)能使發(fā)動機在任何工況下均處于最佳工作狀態(tài)，較好地解決了節(jié)能和排污的問題 。 和化油器供油系統(tǒng)相比，汽油機燃料噴射系統(tǒng)使用各種傳感器來檢測發(fā)動機的運行參數(shù)，并且微機對各參數(shù)進行分析、比較、計算；準確地控制汽油噴射量，使發(fā)動機在各種工況下均能獲得準確、合適的空燃比，使發(fā)動機處于最佳工況，從而降低了燃料消耗和排氣污染。 第十三節(jié) 現(xiàn)代汽車新結(jié)構(gòu) 電控式汽油噴射系統(tǒng)在六七十年代大多只控制汽油噴射， 80年代開始與點火控制一起構(gòu)成發(fā)動機電子集中控制系統(tǒng)。它根據(jù)各種傳感器送至電腦的發(fā)動機運行狀況的信號，由電腦運算后，發(fā)出控制噴油量和點火時刻等多種執(zhí)行指令，實現(xiàn)了多種機能的控制。如 Bosch公司 Motronic系統(tǒng)，如圖 270所示。 (一 )汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點 ； ； ； ； ，減少排污； 。 二、汽車自動變速器 自動變速器可根據(jù)不同行駛條件自動適時換檔，減輕了駕駛員的勞動強度和精神負擔。 汽車自動變速結(jié)構(gòu)如圖 271所示，其結(jié)構(gòu)組成可分為五大部分： 、濾油裝置 三、汽車制動防抱死系統(tǒng) (ABS) （一）概述 制動防抱死系統(tǒng) (簡稱 ABS)， 可以在汽車緊急制動時，迅速而準確地控制車輪的運動狀態(tài)，使車輪的滑移率保持在 15％ ~20％，此時，縱向附著系統(tǒng)達到最大值，制動力也可達到最大值，同時橫向附著系數(shù)也保持較大的值，使汽車具有良好的抗側(cè)滑能力及制動時的轉(zhuǎn)向能力。 （二 )ABS系統(tǒng)的組成 制動防抱死系統(tǒng)由電子控制模塊 (電腦，又稱ECU)、 液壓控制單元 (液壓調(diào)節(jié)器 )和車輪速度傳感器等組成。 ABS系統(tǒng)的組成如圖 277。 (三 ) ABS系統(tǒng)的優(yōu)點 (1)ABS系統(tǒng)能縮短制動距離。 (2)ABS系統(tǒng)增加了汽車制動時的穩(wěn)定性。 (3)ABS系統(tǒng)改善了輪胎的磨損狀況。 (4)ABS系統(tǒng)使用方便，工作可靠。 四、電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) （一）電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理簡介 電子控制系統(tǒng)通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制器、電動機、電磁離合器和減速機構(gòu)等組成。如圖 283所示。 (二 )電子控制動力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點 (1)將電動機、減速裝置、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向器等各部件裝配成一個整體，這樣既無管道也無控制閥，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕。 (2)沒有液力式動力轉(zhuǎn)向所必需的常運轉(zhuǎn)油泵，電動機只是在需要轉(zhuǎn)向時才接通電源轉(zhuǎn)動，從而節(jié)省了發(fā)動機動力。 (3)沒有液壓系統(tǒng)，不需要給油泵補充油，也不必擔心漏油，工作更加可靠。 (4)能根據(jù)不同的情況產(chǎn)生適合各種車速的動力轉(zhuǎn)向，不受發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的影響 。
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