降低成本，永遠(yuǎn)課題-資料下載頁
2025-10-07 05:05本頁面
【正文】 ? 充分運(yùn)用自動化裝卸工具 ? 包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 計算好每部車的噸位，降低空車率 ? 根據(jù)時間地點(diǎn)和運(yùn)輸路線，充分調(diào)配好車輛 ? 計算好發(fā)貨日期，充分使用火車、汽車、輪船等多種運(yùn)輸工具 ? 充分運(yùn)用物流網(wǎng)絡(luò)，以搭載、零配的方式運(yùn)輸 ? 檢討自己運(yùn)輸與外包運(yùn)輸?shù)暮侠硇? ? 包裝容器的改善 降低運(yùn)輸成本的檢查表 ? 裝卸貨物是人工作業(yè)還是自動化？ ? 貨物是否直接放在地板上零散的放置？ ? 包裝的形狀、大小是否標(biāo)準(zhǔn)化？ ? 是否統(tǒng)計過運(yùn)輸車輛的出車率？整 /空車率？ ? 是否建立充分運(yùn)用車輛的資訊網(wǎng)絡(luò)？ ? 是否有建立配車 /并車的路線圖，并檢討其經(jīng)濟(jì)性？ ? 是否統(tǒng)計分析過租車、自用車的成本？ ? 有無根據(jù)容器、重量、緩急、發(fā)送時間等考慮運(yùn)輸手段的最適合性，運(yùn)輸手段的復(fù)合型組合？ ? 是否與其它運(yùn)輸公司采取合作化、共同化組合？ ? 是否建立物流集散地？ ? 是否建立物品的自動分類、挑選、上架系統(tǒng)？ 通訊成本也可降低 通訊工具 通訊對象 費(fèi)用 使用崗位 審批人 電話 傳真 電腦 手機(jī) 郵件 快遞 材料成本的降低 ? 材料成本的形成： 材料成本 材料需求 材料單價 成品率 理論需求量 材料損耗與成品率 ? 材料有主材料、輔助材料、直接材料、間接材料、外購件等 ? 材料損耗 : A、 制造加工的損耗：加工錯誤的損耗 B、 物流、庫存的損耗：搬運(yùn)、庫存中的的損耗 C、因產(chǎn)品規(guī)格變革等的中止使用而發(fā)生的死庫存的損耗 ? 成品率： 〔 材料采購量－材料損耗 〕247。 材料采購量 降低原材料成本示意圖 材 料 成 本 降 低 削減零部件的數(shù)量 廢料再用 小型化 加工方法改良 邊剩材料利用 損耗率降低 選擇代替材料 采購方法改善 重新選擇采購商 降低材料單價 成品率的提高 降低材料消耗量 降低材料消耗量 材 料 消 耗 量 的 降 低 VE的推動 結(jié)構(gòu)小型化 削減零配件的數(shù)目 制造方法的改變 結(jié)構(gòu)改良 采用半成品 采用精密加工 代替機(jī)能 電子化 采用新零件 結(jié)構(gòu)改良 一體化結(jié)構(gòu) 二合一方式 材料轉(zhuǎn)化 小型輕量材 成型加工法 材料需求量降低查檢表 一、零件數(shù)目的削減： 能否使用凸輪、偏心輪等機(jī)械式結(jié)構(gòu) 有無不需要的機(jī)能等品質(zhì)過剩的狀況 能否使用半成品，而使得裝配得零件減少 能否使多個零件一體化，減少零件數(shù)量 能否把機(jī)械改為電子元件，以削減零件 二、透過小型化得材料，降低零件需求量 能否縮小外觀尺寸，降低框架的材料需求量 能否縮小外觀尺寸，降低容器的材料需求量 能否使用新材料，謀求小型化 能否實(shí)施結(jié)構(gòu)材料與機(jī)能材料的合一化，以削減材料 三、透過改變加工方法，降低零配件的需求 能否采用精密加工來降低零配件的需求 能否把切削加工改為成型加工法以降低原材料的需求量 能否把螺絲、螺帽的裝配加工改為粘貼加工法，以削減螺絲和螺帽 四、透過 VE的方法推動材料和零配件需求的降低 能否利用機(jī)能分析，把復(fù)數(shù)零件匯集成單一零件 能否透過設(shè)計簡化，削減所需材料 能否使用新的材料以降低材料需求量 板材等材料取用的合理化對策
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