[工學(xué)]第二講航空運(yùn)輸資源-資料下載頁(yè)
2024-10-13 15:49本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)行模式 – 飛機(jī)起降順序 – 間隔的規(guī)定 – 快速脫離道口的位置 – 飛行員對(duì)機(jī)場(chǎng)的熟悉程度 – 管制員的技術(shù)熟練程度 地面設(shè)施管理 ? 影響停機(jī)坪容量的因素有 –橋位布局 –停機(jī)坪作業(yè)時(shí)間 –旅客誤機(jī) –機(jī)組誤機(jī) –機(jī)型大小 –航班性質(zhì) 地面設(shè)施管理 ? 影響值機(jī)柜臺(tái)容量的因素 –航班性質(zhì)和機(jī)型大小 –旅客到達(dá)分布 –旅客托運(yùn)行李件數(shù) –值機(jī)柜臺(tái)開(kāi)放模式 –旅客隊(duì)列形狀 –團(tuán)隊(duì)旅客比例 –值機(jī)員的熟練程度 地面設(shè)施管理 ? 影響安檢通道容量的因素有 –安檢通道的布局 –旅客攜帶行李數(shù) –違禁物品的比例和開(kāi)箱率 –旅客是否熟悉安檢流程，是否已做好準(zhǔn)備 ? 影響邊檢通道容量的因素有 –旅客是否已填好出入境申請(qǐng)單 –旅客是否已準(zhǔn)備好護(hù)照 –旅客隊(duì)形 –邊檢人員熟練程度 地面設(shè)施管理 ? 影響車(chē)道邊容量的因素 –到達(dá)車(chē)型結(jié)構(gòu) –航班值機(jī)及其入口的布局 –車(chē)道邊交通規(guī)劃與管理 –旅客攜帶行李大小與件數(shù) –航班計(jì)劃 –車(chē)道邊的面積 –駕駛員的行使和停車(chē)選擇 信息資源管理 ? 信息是航空運(yùn)輸除飛機(jī)、機(jī)組外的第三大資源，它關(guān)系到公司的決策水平、銷(xiāo)售能力、生產(chǎn)管理和調(diào)度能力、旅客滿(mǎn)意度等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。 ? 信息管理的要點(diǎn)是如何整合和集成數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換成有價(jià)值的信息，并加以有效利用。 ? 航空運(yùn)輸?shù)闹匾畔⒂校荷a(chǎn)過(guò)程信息、銷(xiāo)售信息、財(cái)務(wù)信息、生產(chǎn)資源信息等。 信息資源管理 ? 生產(chǎn)過(guò)程信息包括 –航班狀態(tài)信息 –旅客、行李和貨物處理信息 –旅客 NoShow和 DB信息 –燃油信息 –停機(jī)坪作業(yè)信息 –氣象信息 –航路信息 –機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控信息 信息資源管理 ? 銷(xiāo)售信息包括 –各航班各艙位劃分信息 –各艙位銷(xiāo)售量 –各座位銷(xiāo)售時(shí)間及其票價(jià) –旅客及其行程信息 –旅客咨詢(xún)信息 –超售信息 –旅客 GoShow信息 –團(tuán)隊(duì)及其跟蹤信息 信息資源管理 ? 財(cái)務(wù)信息包括 –運(yùn)行成本信息 –銷(xiāo)售成本信息 –銷(xiāo)售收入信息 –營(yíng)銷(xiāo)成本信息 –關(guān)于航線的經(jīng)濟(jì)分析信息 –關(guān)于飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)分析信息 –關(guān)于航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)分析信息 –關(guān)于機(jī)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)分析信息 信息資源管理 ? 生產(chǎn)資源信息 –飛機(jī)使用狀態(tài)信息 –飛機(jī)維修狀態(tài)信息 –機(jī)隊(duì)信息 –機(jī)組排班信息 –機(jī)組值班正常情況信息 –機(jī)組訓(xùn)練、培訓(xùn)、休假信息 –機(jī)組備班信息 –其他生產(chǎn)資源使用狀態(tài)信息 信息資源管理 ? 信息資源的有效管理方法 –建設(shè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) –建立數(shù)據(jù)挖掘模型 –應(yīng)用到各種決策中去，包括 ? 市場(chǎng)預(yù)測(cè)、市場(chǎng)細(xì)分 ? 成本核算 ? 旅客行為特征分析和客戶(hù)關(guān)系管理 ? 生產(chǎn)計(jì)劃制定 ? 營(yíng)銷(xiāo)設(shè)計(jì) ? 收益管理 ? 不正常航班恢復(fù) ? DB管理 信息資源管理 ? 要防止數(shù)據(jù)多，信息貧的現(xiàn)象 ? 要防止數(shù)據(jù)亂，不可用或產(chǎn)生錯(cuò)誤決策 ? 要防止信息孤島現(xiàn)象和信息蜘蛛網(wǎng)現(xiàn)象 ? 要注意用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，進(jìn)行精細(xì)化管理 ? 要防止盲目決策，又要防止成為數(shù)據(jù)的奴隸，正確發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用。 ? 要了解信息管理是一個(gè)長(zhǎng)期的，不斷進(jìn)步的工作。 本章結(jié)束語(yǔ) ? 資源是運(yùn)輸生產(chǎn)的基本條件 ? 資源通過(guò)運(yùn)輸生產(chǎn)可產(chǎn)生增值作用 ? 資源通過(guò)優(yōu)化配置可產(chǎn)生更大價(jià)值 ? 稀缺資源是增加生產(chǎn)的瓶頸，應(yīng)重視對(duì)它的管理 ? 為保障運(yùn)輸生產(chǎn)，關(guān)鍵性的資源應(yīng)當(dāng)備份。 思考題 ? 資源對(duì)航空運(yùn)輸生產(chǎn)起什么作用？ ? 航空運(yùn)輸資源有哪些？哪些是稀缺資源？ ? 為什么要優(yōu)化調(diào)度資源？?jī)?yōu)化調(diào)度產(chǎn)生什么效果？ ? 稀缺資源管理的關(guān)鍵是什么？為什么要了解稀缺資源的影響因素？ ? 跑道容量的影響因素有哪些？ ? 值機(jī)柜臺(tái)容量的影響因素有哪些？ 思考題 ? 停機(jī)坪容量的影響因素有哪些？ ? 安檢通道容量的影響因素有哪些？ ? 邊檢通道容量的影響因素有哪些？ ? 飛機(jī)資源管理有哪些內(nèi)容？ ? 飛機(jī)資源管理將影響哪些方面？ ? 機(jī)組資源有哪些管理內(nèi)容？ ? 如何進(jìn)行機(jī)組資源的管理？ 思考題 ? 信息資源起什么作用？ ? 如何應(yīng)用信息資源，發(fā)揮信息資源的作用？ ? 航空公司的重要信息有哪些？機(jī)場(chǎng)的重用信息有哪些？ ? 數(shù)據(jù)與信息有什么不同？ ? 如何將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為信息，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為知識(shí)，為科學(xué)決策提供支持？
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