【導(dǎo)讀】公司未來(lái)趨勢(shì)方向。Toyota，一個(gè)臺(tái)灣消費(fèi)者再熟悉不過(guò)的汽車(chē)品牌，除了幾乎佔(zhàn)滿街道的驚人市場(chǎng)佔(zhàn)有率外，在全球，1936年9月，根據(jù)日本''汽車(chē)製造事業(yè)法''，豐田自。1937年合併成豐田汽車(chē)公司，此後豐田集團(tuán)建立了數(shù)家相關(guān)。企業(yè)，包括豐田機(jī)械公司、豐田車(chē)體工業(yè)公司等。該公司快速擴(kuò)展，開(kāi)始將汽車(chē)大量外銷(xiāo)到國(guó)外市場(chǎng)。AutomaticLoomWorks成立於1926）所分離出來(lái)。豐田自動(dòng)織布機(jī)工廠的社。豐田在海外許多國(guó)家設(shè)有裝配廠和經(jīng)銷(xiāo)商，它的。因此，只有在企業(yè)經(jīng)營(yíng)者充分。作加以徹底的改善。因此，全公司各部門(mén)降低成。本的改善活動(dòng)，就是豐田生產(chǎn)方式的重心所在?？窗迳a(chǎn)的「豐田式生產(chǎn)與管理」。註明所頇配合的零組件數(shù)量，列出一張清單，早期的日本“豐田”牌汽車(chē)商標(biāo)，是將。“TOYOTA”標(biāo)在車(chē)頭或車(chē)尾上。從產(chǎn)品觀點(diǎn)來(lái)看，豐田能夠在全球市場(chǎng)所向披靡。斷正確是豐田的一大特長(zhǎng)。瞄準(zhǔn)未來(lái)環(huán)保車(chē)市場(chǎng)，豐田大力推動(dòng)Hybrid油電。儘管到目前為止，Hybrid車(chē)款相對(duì)較。競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商，

　　

【正文】 此，豐田的思考是：任何決策的基礎(chǔ)，都必頇回歸企業(yè)的本質(zhì)。無(wú)論是決策會(huì)議上的討論、製造現(xiàn)場(chǎng)、銷(xiāo)售第一線，每次都至少要問(wèn)五個(gè)「為什麼」，讓負(fù)責(zé)專案的主管與員工，都從窮究到極致的「為什麼」中，徹底了解工作的目的、做法、成效與改革方針 。 裕隆 →利用策略形態(tài)分析 ，解析裕隆汽車(chē)的事業(yè)規(guī)劃： 產(chǎn)品線廣度與特色。 目標(biāo)市場(chǎng)的區(qū)隔方式與選擇。 垂直整合程度的取決。 組織 豐田 ↓ ? 建立品質(zhì)文化：豐田最重視的是確實(shí)執(zhí)行與採(cǎi)取行動(dòng)，我們總是要求員工：何不採(cǎi)取行動(dòng)，嘗試不同的方法呢？當(dāng)你誠(chéng)實(shí)面對(duì)失敗時(shí)，才有矯正的機(jī)會(huì)。於是，藉由不斷改善，或應(yīng)該說(shuō)是靠不斷嘗試的行動(dòng)以獲得改善，就能 提升實(shí)務(wù)與知識(shí) 。 ? 加速流程：從一開(kāi)始，豐田就認(rèn)為，誰(shuí)都能僱用機(jī)械師、工程師，誰(shuí)都能僱用這個(gè)、買(mǎi)下那個(gè)，但是，在建造一部車(chē)之前，豐田應(yīng)該先使建造一個(gè)模型、製造一具引擎等的新革命性流程至臻完善，一切必頇回溯到源頭，就是這種理念使豐田與眾不同。 ? 杜絕浪費(fèi)：豐田所做的，其實(shí)就是 注意從接到顧客訂單到向顧客收帳這段期間的作業(yè)時(shí)間 ，藉由移除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi)，以縮短作業(yè)時(shí)間。 裕隆 ↓ ? 事業(yè)切割：裕隆汽車(chē) 2020年所進(jìn)行的大規(guī)模策略與組織調(diào)整。 ? 策略調(diào)整動(dòng)機(jī) → 因?yàn)榕_(tái)灣汽車(chē)銷(xiāo)售量有限與利用率不足，為了成為 100％的臺(tái)資企業(yè) 裕隆汽車(chē)。 ? 策略調(diào)整的過(guò)程 → 將裕隆公司劃分為舊裕隆和裕隆日產(chǎn)來(lái)進(jìn)行不同的分工。 ? 策略的正確性與重要性，成就了全球化分工 。 領(lǐng)導(dǎo) 豐田 ↓ 重點(diǎn)不在結(jié)果，而在過(guò)程 。如果企業(yè)只重成果，會(huì)讓員工為了達(dá)到數(shù)字的要求而不擇手段，最後受害的將包括員工與企業(yè)。其實(shí)，改革重點(diǎn)應(yīng)在「產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程」，只要製程改善，成果自然隨之提升。 不要模仿別人。你應(yīng)該 從別人的例子，發(fā)現(xiàn)自己要的東西，而不是全盤(pán)複製 。 以往的成功，是在當(dāng)時(shí)的環(huán)境條件下所建立的。當(dāng)後來(lái)環(huán)境變了， 若你仍以為過(guò)去的成功模式一樣能奏效，就是失敗的開(kāi)始 。 裕隆 ↓ 實(shí)行國(guó)際分工以加強(qiáng)國(guó)際化 。 與大陸當(dāng)?shù)剀?chē)廠合資自行設(shè)廠。 建構(gòu)區(qū)域物流系統(tǒng)。 與世界大廠策略聯(lián)盟 。 控制 豐田 ↓ 讓「看不見(jiàn)」的問(wèn)題具象化 ：工作執(zhí)行之後，依據(jù)成果來(lái)做檢討，以追求下一次更進(jìn)步，這是根據(jù)「看不見(jiàn)」的問(wèn)題來(lái)做分析。許多原本隱藏的問(wèn)題就會(huì)一一湧現(xiàn)，企業(yè)不傴可藉此將這些看不見(jiàn)問(wèn)題具象化，也能更加提高效能。 裕隆 ↓ 車(chē)款或車(chē)貌必頇更年輕化且多元發(fā)展 。 針對(duì)各類(lèi)消費(fèi)族群推出不同設(shè)計(jì)的車(chē)款。 成立「裕隆亞洲零件中心」。 ? 結(jié)論 豐田結(jié)論 1. 豐田 (TOYOTA)，不管在經(jīng)營(yíng)方面，行銷(xiāo)方面等 ...都持續(xù)在 進(jìn)步與創(chuàng)新 ，為了就是給顧客一輛 亮眼 、 舒適 、 安全 的汽車(chē)，與 最好的售後服務(wù) ，而汽車(chē)在製作之前，當(dāng)然也有考慮石油逐年竭盡與環(huán)保意識(shí)，進(jìn)而成為 四大特色：省油、動(dòng)力、環(huán)保、靜謚 ，身為地球公民的一份子，豐田 (TOYOTA)將環(huán)保議題納入長(zhǎng)期遠(yuǎn)景，因此豐田本著［為了明天，從明天做起］的宗旨積極展開(kāi)具體對(duì)應(yīng)策略。 2. Toyota在國(guó)內(nèi)外廣受好評(píng)，除了外在的產(chǎn)品品質(zhì)外，在看不見(jiàn)的地方，消費(fèi)者仍能感受到 Toyota對(duì)於使用者善盡心力的用心，只要跨入全新領(lǐng)域， Toyota便全力以赴，Toyota在世界之所以深受青睞，絕非一句「神話」可以一言以蔽之的。豐田的企業(yè)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，不傴成為日本第一，更成功站上世界舞臺(tái)，如今，在即將邁向全球第一的關(guān)鍵時(shí)刻，面對(duì)同樣來(lái)自亞洲的現(xiàn)付汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，豐田必頇更加步步為營(yíng)，以免大意失荊州。 裕隆結(jié)論 1. 裕隆汽車(chē)的事業(yè)策略有 ： (a) 產(chǎn)品多元 ，集中 多角化 ，但 以國(guó)產(chǎn)車(chē)為主 ，且 注重產(chǎn)品的精緻，舒適 及休閒功能 。市場(chǎng)上也因不同的消費(fèi)族群，而推出因應(yīng)的產(chǎn)品。 (b) 垂直整合的部份涵蓋範(fàn)圍很廣 (c) 經(jīng)營(yíng)規(guī)模逐年增加 2. 競(jìng)爭(zhēng)壓力主要有：關(guān)稅，大陸市場(chǎng)需求量增加，開(kāi)放市場(chǎng)而使國(guó)人選擇增加，自製率下降等。 因應(yīng)方式主要有：國(guó)際分工，與國(guó)際大廠聯(lián)盟，在大陸設(shè)廠，集中多角化，產(chǎn)銷(xiāo)分離等。 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要有：成立裕隆亞洲技術(shù)中心，零組件品質(zhì)及成本已達(dá)國(guó)際水準(zhǔn)，累積多年市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及汽車(chē)行銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)。 裕隆結(jié)論 (續(xù) ) 3. 策略調(diào)整部分： 因?yàn)榕_(tái)灣汽車(chē)銷(xiāo)售量不足，所以由傳統(tǒng)的以製造為主轉(zhuǎn)型為 以 設(shè)計(jì)，研發(fā)，行銷(xiāo)為主 。 4. 裕隆汽車(chē)對(duì)各種挑戰(zhàn)因應(yīng)的方式 ? 人口結(jié)構(gòu)變化：少子化趨勢(shì) ?發(fā)展小型房車(chē) ? 消費(fèi)行為：年輕族群 ?小型房車(chē)，健康舒適 ?健康房車(chē) 休閒 ?休旅車(chē) ? 新通路型態(tài)：透過(guò)連鎖店與網(wǎng)路服務(wù)顧客 ? 消費(fèi)者重視生活：推出高價(jià)值與尊貴品牌的車(chē)款 ? 技術(shù)發(fā)展：成立 「 裕隆亞洲零件中心 」，發(fā)展「 智慧型運(yùn)輸系統(tǒng) 」 ? 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力： 建構(gòu)完整產(chǎn)品線，加入全球電子商務(wù)聯(lián)盟 ? 行銷(xiāo)上的推廣：媒體廣告，促銷(xiāo)，產(chǎn)品付言人， 定點(diǎn)人員銷(xiāo)售 參考文獻(xiàn) ? 網(wǎng)站 ： 1. 豐田汽車(chē)公司。 2. 全球華文行銷(xiāo)知識(shí)庫(kù)。 3. 豐田汽車(chē)公司 維基百科。 ? 期刊 ： 1. 門(mén)市 DM: TOYOTA車(chē)款 DM。 2. 張漢宜。「全球汽車(chē)業(yè)下一位霸 主 ─豐田成功的七大思考習(xí) 慣」。 天下雜誌。第 365期 (2020年 1月 31日 )。 3. 豐田的現(xiàn)場(chǎng)管理。作者：門(mén)田安 弘著 /譯者 國(guó)瑞協(xié)力會(huì) TPS研 會(huì)。 ? 網(wǎng)站 ： 1. 裕隆企業(yè)集團(tuán)。 w/ 2. 裕隆汽車(chē) 3. 裕隆汽車(chē) 維基百科。 ? 期刊 ： 1. 天下雜誌，「大車(chē)廠轉(zhuǎn)攻大賣(mài)場(chǎng)」， ， P134139。 2. 裕隆公開(kāi)說(shuō)明書(shū)，八十六年九月出版。 3. 遠(yuǎn)見(jiàn)雜誌，「汽車(chē)業(yè)迎接春天」， ， P45 46。 THE END