【導(dǎo)讀】進(jìn)行盈虧平衡分析。本文提出公路建設(shè)項(xiàng)目盈虧平衡分析的基本參數(shù)和基本關(guān)系式,給出盈。公路建設(shè)項(xiàng)目作出科學(xué)的投資決策。公路建設(shè)項(xiàng)目一直被認(rèn)為是屬于社會(huì)公益性項(xiàng)目,其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)也是以國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)為主。存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。2020年國(guó)家發(fā)改委頒布的《公路項(xiàng)目。投資者帶來(lái)較大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。盈虧平衡分析是在一定的市場(chǎng)、生產(chǎn)能力的條件下,折點(diǎn)為盈虧平衡點(diǎn)BEP,在這點(diǎn)上,銷售收入與生產(chǎn)支出相等,對(duì)于所研究的項(xiàng)目方案來(lái)說(shuō),既不虧損也不盈利。一般說(shuō)來(lái),盈虧平衡點(diǎn)越低,項(xiàng)目實(shí)施。進(jìn)一步確定項(xiàng)目對(duì)減產(chǎn)、降低售價(jià)、單位產(chǎn)品可變。成本上升等諸因素變化所引起的風(fēng)險(xiǎn)的承受能力。方面的決策參考,以便于投資決策更加合理和可靠。將這兩部分費(fèi)用分?jǐn)偟綘I(yíng)運(yùn)期各年度中去。本)規(guī)定的指標(biāo)只是現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)狀況和養(yǎng)護(hù)水平的反映,必須根據(jù)養(yǎng)護(hù)的使用性能標(biāo)準(zhǔn)建立換算破損率與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用之間的聯(lián)系。其預(yù)測(cè)費(fèi)用根據(jù)交通。指標(biāo)及相關(guān)定額計(jì)算。