【導(dǎo)讀】?jī)H是看重汽車的質(zhì)量，同時(shí)也十分重視汽車的售后服務(wù)工作。汽車售后服務(wù)業(yè)是。社會(huì)責(zé)任，是汽車生產(chǎn)商與客戶溝通、聯(lián)系的一個(gè)重要紐帶?？?、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的行業(yè)之一。隨著中國(guó)加入WTO，外國(guó)汽車制造企業(yè)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中。國(guó)市場(chǎng)，加劇了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。在激烈的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)品在功。能、質(zhì)量上的差距越來(lái)越小。售后服務(wù)著手，通過(guò)高質(zhì)量的售后服務(wù)，提高企業(yè)的業(yè)績(jī)。在汽車售后服務(wù)市場(chǎng)存在的不足與改進(jìn)方法。的實(shí)際情況，創(chuàng)新的提出相應(yīng)的對(duì)策。

　　

【正文】 務(wù)和超前保養(yǎng)服務(wù)。這些服務(wù)項(xiàng)目還組成不同的服務(wù)包，以不同的特色迎合不同用戶的需求。汽車售后服務(wù)品牌應(yīng)因產(chǎn)品和用戶的差異而選擇不同的內(nèi)容和不同的推廣方式。 汽車售后服務(wù) CI模式 CI 模式的實(shí)現(xiàn)汽車售后服務(wù)的企業(yè)形象（ Corporate， CI）規(guī)范體系化關(guān)鍵在兩個(gè)方面，即先進(jìn)的服務(wù)理念規(guī)劃和可操作的標(biāo)準(zhǔn)的制訂。 1． 先進(jìn)的服務(wù)理念規(guī)劃。緊跟先進(jìn)銷售理念 的變化。汽車產(chǎn)品概念正在被需求取代，價(jià)格概念正在被成本取代，渠道概念正在被方便取代，促銷概念正在被溝通取代。所有特約服務(wù)站應(yīng)是“四位一體”與形象的統(tǒng)一。 2． 制訂可執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。將服務(wù)理念、客戶精神由標(biāo)準(zhǔn)核心流程滲透到每一項(xiàng)服務(wù)之中。統(tǒng)一的維修設(shè)備配置和集中采購(gòu)，統(tǒng)一的維修技術(shù)配件標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的維修索賠標(biāo)準(zhǔn)從整體上體現(xiàn)了管理的先進(jìn)性。例如，上第二章 汽車售后服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀分析 17 海通用汽車的配件政策曾經(jīng)是很多顧客所不能理解的。政策規(guī)定，只有在特約維修站修車時(shí)才可以買到上海通用汽車的維修配件。通過(guò)這種單向銷售與采購(gòu)的渠道， 成功地控制了配件流向，保證了配件的純正，防止了假冒偽劣的汽車產(chǎn)品，用戶逐漸感受到這個(gè)政策給他們帶來(lái)的質(zhì)量保證。又如一汽大眾的售后服務(wù) CI模式既體現(xiàn)了服務(wù)的體貼入微與主動(dòng)，又顯示出了對(duì)服務(wù)過(guò)程的嚴(yán)格控制，同時(shí)又通過(guò)保持一致性保證了服務(wù)的質(zhì)量，為汽車售后服務(wù)提供了有益的借鑒。 汽車俱樂(lè)部制創(chuàng)新模式 汽車俱樂(lè)部制是指汽車售后服務(wù)采用俱樂(lè)部形式進(jìn)行。汽車俱樂(lè)部是為滿足消費(fèi)者需求而建立的一個(gè)與汽車用戶共同追求生活品質(zhì)、分享新資源、新科技的親情化組織。在汽車俱樂(lè)部里，會(huì)員在享受汽車高品質(zhì)的同時(shí)，會(huì)體會(huì)到一種 前所未有的樂(lè)趣，即享受特有的尊貴權(quán)益和貼心的親情服務(wù)，獲得直達(dá)個(gè)人需求的個(gè)性服務(wù)，享受再購(gòu)買汽車產(chǎn)品的會(huì)員優(yōu)惠，還會(huì)被邀請(qǐng)到汽車俱樂(lè)部結(jié)識(shí)天南地北的會(huì)員朋友，參加汽車知識(shí)的培訓(xùn)，另外還可以推行推行“會(huì)員卡”給用戶帶來(lái)衣食住行各方面的增值權(quán)益。這種有形式的顧客組織使企業(yè)更好地為用戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與用戶的零距離，并與用戶保持長(zhǎng)久的聯(lián)系。 圖 25 所示為汽車俱樂(lè)部。 無(wú)論對(duì)商家還是客戶而言，方興未艾的汽車俱樂(lè)部都是一種極大地誘惑。汽車售后服務(wù)的內(nèi)涵也越來(lái)越豐富，毫無(wú)疑問(wèn)，只有更加專業(yè)規(guī)范的服務(wù)才有更大的生存發(fā)展空間。 圖 25 汽車俱樂(lè)部會(huì)徽 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 18 第三章 國(guó) 內(nèi)汽 車售后服務(wù)業(yè) 未來(lái) 發(fā)展的分析 國(guó) 內(nèi)汽 車售后服務(wù) 業(yè) 發(fā)展前景分析 目前，中國(guó)汽車維修產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量及營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)；企業(yè)數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范化，品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。細(xì)分市場(chǎng)中，汽車維修連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。未來(lái)幾年內(nèi)，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求拉動(dòng)明顯；企業(yè)數(shù)量依舊保持一定的增長(zhǎng)速度。 汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展使我們感到了 前所未有的壓力，加入 WTO 后，有形的保護(hù)屏障就要結(jié)束了，國(guó)外汽車維修行業(yè)的投資主體將憑借其雄厚的資金、先進(jìn)的管理、超前的 技術(shù) 等優(yōu)勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)。為了提升國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，汽車維修行業(yè) 計(jì) 算機(jī) 信息化管理成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)，已成為我們汽車維修企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。在各級(jí)管理部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注下，杭州的汽車維修行業(yè)計(jì)算機(jī)信息化建設(shè)得到了快速的發(fā)展。 汽車技術(shù)經(jīng)過(guò) 100 多年的高速發(fā)展，特別是高科技產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用，使得汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品，因此汽車維修行業(yè)也成為了一個(gè)高科技領(lǐng)域。無(wú)論是在汽車維修企業(yè)的內(nèi)部管理方面，還是汽車維修技術(shù)資料的獲取及其信息的傳遞方面，都借助于計(jì)算機(jī)管理和信息網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)。為了適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求，目前，杭州的汽車維修行業(yè)已初步建成了兩個(gè)信息平臺(tái)：一個(gè)是建立 在汽車維修企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，另一個(gè)是由汽車維修行業(yè)管理處開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的杭州市汽車維修行業(yè)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。 在當(dāng)今這個(gè)知識(shí)爆炸的年代，要想全面掌握各種新技術(shù)、新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)和新信息方面越來(lái)越顯得力不從心了。沒(méi)有哪個(gè)汽車維修人員能將各種車型的維修資料、維修數(shù)據(jù)及程序牢記腦子里的，解決這一不足的手段就是汽車維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，讓遠(yuǎn)在國(guó)外的技術(shù) 專 家 會(huì)診汽車疑難雜癥，可以最大限度的實(shí)現(xiàn)信息共享。這一設(shè)想在實(shí)力較強(qiáng)的 4S 店都得到了實(shí)現(xiàn)，通過(guò)車輛綜合診斷儀及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將故障車與制造廠家的技術(shù)專家連接到一起，能在最短的時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)廠家與其分布在全國(guó)各地的經(jīng)銷商緊密的聯(lián)系在一起，統(tǒng)一管理資源共享，打破了汽車維修技術(shù)在信息傳遞的空間、時(shí)間、容量及速度上的局限性，縮短了維修企業(yè)在獲取信息方面的差距，把汽車維修行業(yè)引入了一個(gè)全新發(fā)展時(shí)期。 國(guó)內(nèi)汽 車售后服務(wù) 業(yè) 健康發(fā)展的對(duì)策 汽車售后服務(wù)行業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，伴隨著汽車的問(wèn)世而誕生，其存在許多不符合現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方，雖然現(xiàn)在我國(guó)汽車售后服務(wù)已經(jīng)有相當(dāng)規(guī)模，但在效率和服務(wù)企業(yè)的品牌等方面的發(fā)展創(chuàng)新上還是有許多的不足，還存在著市場(chǎng)監(jiān)管體制不完善，法制不健全，人員素質(zhì)低等問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決是綜第三章 國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)未來(lái)發(fā)展的分析 19 合的，也是困難的，因此，需要有新的思路，企業(yè)要從整體上把握汽車售后服務(wù)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，品牌經(jīng)營(yíng)意識(shí)，從而開(kāi)創(chuàng)我國(guó)汽車售后服務(wù)新景象。 政府建設(shè)完善的法規(guī)體系 政府的功能在于為市場(chǎng)主體創(chuàng)造一個(gè)有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在加快發(fā)展我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)方面，政府應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面： 1． 規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，建立誠(chéng)信機(jī)制，增加交易透明度，各管理層次職責(zé)分工明確，以在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)管理、從業(yè)人員培訓(xùn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)建設(shè)與規(guī)劃等各環(huán)節(jié)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控； 2． 適時(shí)推出發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以推進(jìn)汽車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范、有序地發(fā)展； 3． 通過(guò)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證與從業(yè)人員的資格認(rèn)證，以維持市場(chǎng)上參與者合法與合格的； 4． 通過(guò)引入政府價(jià)格指導(dǎo)，公示零部件價(jià)格與服務(wù)價(jià)格，以促進(jìn)透明的價(jià)格機(jī)制的形成，推進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)，應(yīng)建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，降低市場(chǎng)內(nèi)的交易成本。 汽車制 造廠商加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展是汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的保證，而且汽車服務(wù)業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)主要利潤(rùn)來(lái)源，因此汽車制造商的發(fā)展除了依賴于提供有形的產(chǎn)品之外，無(wú)形的服務(wù)也將成為影響其生存與發(fā)展的制約因素，因此汽車制造廠商應(yīng)加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 1． 為對(duì)消費(fèi)者提供適當(dāng)培訓(xùn)的同時(shí)，對(duì)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督，在提供質(zhì)量保證的零部件基礎(chǔ)上，提高服務(wù)質(zhì)量； 2． 適時(shí)對(duì)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化整合，加速推進(jìn)“四位一體”的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升服務(wù)的適時(shí)性、及時(shí)性和有效性，構(gòu)建起高質(zhì)量的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以搶占更多的汽車服務(wù) 市場(chǎng)份額； 3． 在零部件與服務(wù)領(lǐng)域中推進(jìn)透明與連續(xù)的價(jià)格策略； 4． 開(kāi)發(fā)更為嚴(yán)格的培訓(xùn)項(xiàng)目以建立起專家型的服務(wù)人才，加快與專業(yè)學(xué)校合作 ,擴(kuò)充服務(wù)業(yè)后備人才 ,以適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)需求。 汽車服務(wù)提供商提高服務(wù)質(zhì)量 結(jié)合勞動(dòng)力成本與對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信息優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)氐莫?dú)立汽車服務(wù)提供商應(yīng)盡快，更新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以迎接 OEM 商與跨國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)的挑戰(zhàn)，并尋求更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；適時(shí)推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)品牌經(jīng)營(yíng)，以獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；積極開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，構(gòu)建起低成本的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與國(guó)外汽車服務(wù)企業(yè)的技術(shù)交流與國(guó)內(nèi)汽車制造商 的合作以獲得更多的技術(shù)支持；提高服務(wù)意識(shí)，運(yùn)用多種服務(wù)方淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 20 式與服務(wù)資本，提升服務(wù)質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車服務(wù)業(yè)的更高需求；培訓(xùn)人才，更新企業(yè)機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多品牌的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。 第四章 總結(jié)與展望 21 第四章 總結(jié)與展望 結(jié)論 汽車售后服務(wù)作為我國(guó)汽車行業(yè)中一個(gè)必不可缺少的環(huán)節(jié)，不但在各產(chǎn)品市場(chǎng)領(lǐng)域起著至關(guān)重要的作用，在汽車售后服務(wù)行業(yè)中也對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)走向市場(chǎng)化起著重要作用。熱情、誠(chéng)實(shí)守信為顧客著想的服務(wù)能給顧客帶來(lái)滿意，獲取顧客的信賴，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，贏得市場(chǎng)。因此，汽車售后服務(wù)商要不斷以完善服務(wù)為突破 口，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與獨(dú)特的服務(wù)所具有的魅力和一切為顧客著想的體貼來(lái)感動(dòng)顧客。提升汽車售后服務(wù)工作人員的素質(zhì)，拒絕非純正養(yǎng)護(hù)用品及配件，提高維修及服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供方便快捷且信得過(guò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而提升顧客的滿意度的知名度。 從上述行文可以看到，中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)正處于飛速發(fā)展階段，己經(jīng)形成了比較成熟的 4S 品牌專賣店模式和連鎖經(jīng)營(yíng)模式，促進(jìn)汽車售后服務(wù)業(yè)的資本力量和投資商正逐步加入該行業(yè)，相關(guān)國(guó)家法規(guī)政策和促進(jìn)發(fā)展措施也在逐步完善中。 當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到，國(guó)內(nèi)的汽車售后服務(wù)業(yè)畢竟剛剛起步，與美國(guó)、日本、歐洲 等國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比存在著嚴(yán)重的不足，因此國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)多被國(guó)外企業(yè)所占有。 論文認(rèn)為，中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)必須建立在中國(guó)的國(guó)情和文化、消費(fèi)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，走有中國(guó)特色的道路。這就需要社會(huì)各界共同努力，優(yōu)化服務(wù)模式、整合國(guó)內(nèi)資源、建設(shè)完善法律體系，形成有中國(guó)特色的汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和符合中國(guó)國(guó)情的服務(wù)品牌定位，不斷提高服務(wù)水平和質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。 研究問(wèn)題的局限性 由于汽車售后服務(wù)業(yè)正處于不斷發(fā)展中，對(duì)其發(fā)展模式和政策選擇，理論和實(shí)踐上都處于不斷探索和研究中，雖然作者 具有多年第一線的工作經(jīng)驗(yàn)，但受制于作者理論知識(shí)的局限性和精力的有限性，對(duì)這一發(fā)展中事物的研究，尚處在比較膚淺的層面，加之現(xiàn)有研究文獻(xiàn)的不充足，也一定程度上影響了本文的深度和力度。 前瞻問(wèn)題的研究 中國(guó)的汽車市場(chǎng)正值風(fēng)云變幻之際，誰(shuí)將左右未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展？汽車產(chǎn)品日益同質(zhì)化，誰(shuí)將在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中為產(chǎn)品融入更高的附加值？客戶需求的不斷發(fā)展，誰(shuí)將充當(dāng)幕后英雄，通過(guò)執(zhí)著的服務(wù)精神，彌合消費(fèi)者需求與服務(wù)供給之間的鴻溝，從而實(shí)現(xiàn)更高的客戶滿意度？對(duì)于這些問(wèn)題，作者都愿意作進(jìn)一步地深入研究。 任何一個(gè)國(guó)家在產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的歷程中，無(wú)不經(jīng)歷從低級(jí)到高級(jí)的過(guò)程，從產(chǎn)業(yè)淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 22 投資回報(bào)率低向投資回報(bào)率高的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移。汽車業(yè)也不例外。如今發(fā)達(dá)的汽車大國(guó)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)漸趨飽和情況下，紛紛要求新的投資點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)資本開(kāi)始向汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端轉(zhuǎn)移和其他高新技術(shù)行業(yè)轉(zhuǎn)移。如今汽車售后服務(wù)的重要性己經(jīng)深入人心，人們對(duì)于汽車售后服務(wù)的期望值也在不斷的提高，正逐漸成為選擇整車的重要標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)正在不斷發(fā)展，擁有廣闊的發(fā)展前景，必將成為國(guó)內(nèi)外商家共同關(guān)注的對(duì)象。致 謝 23 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師厲超厲書(shū) 記表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 在論文工作中，一直得到厲書(shū)記的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，使我修改完成論文。 厲書(shū)記以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘。再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營(yíng)造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無(wú)私幫助 ! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向厲書(shū)記致以最崇高的謝意 ! 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧兩年多來(lái)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對(duì)現(xiàn)在的收獲，我感到無(wú)限欣慰。為此，我向熱心幫助過(guò)我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 ! 在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地 感謝我的家人給予我的全力支持！ 最后，衷心地感謝在百忙之中評(píng)閱論文和參加答辯的各位專家、教授 ! 參考文獻(xiàn) 24 參考文獻(xiàn) [1] 陳清泰 .劉世錦 ,馮飛 迎接中國(guó)汽車社會(huì) 前景 .問(wèn)題 .政策 [M]， 中國(guó)發(fā)展出版社 ， [2] 劉樂(lè)山 .關(guān)于私人轎車消費(fèi)的若干問(wèn)題探討 [J]， 消費(fèi)經(jīng)濟(jì) ， 2020, [3] 李大華 .中國(guó)汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀 [R],中國(guó)汽車維修市場(chǎng) ,清華大學(xué)出版社 , [4] 《寧波年鑒》編纂委員會(huì) ， 2020 年寧波年鑒 ,北京中華書(shū)局出版社 ， 2020 [5] 裘瑜 .吳霖生汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù) ， 上海交通出版社 ， [6] 武康平 .費(fèi)淳璐 WTO 框架下中國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極 [M]， 經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社出版 ， [7] 肖國(guó) .汽車服務(wù)貿(mào)易 [M]， 同濟(jì)大學(xué)出版社 ， [8] 夏大慰 .史東輝 ， 張磊汽車工業(yè) :技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)組織 ， 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 ， [9] 《亞博汽車》產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告 [R]， 亞太博宇經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)決策支持系統(tǒng) ， [10] 楊彬 .開(kāi)啟汽車貿(mào)易大門(mén) [R],中國(guó)教育報(bào) ， [11] 張勇 .王東明 .透視微型轎車市場(chǎng) [J].市場(chǎng)與消費(fèi) ， [12] 吳勇 .2020 年售后服務(wù)業(yè)成為汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn) [J].汽車情報(bào)， 2020 [13] 周平 .楊浩泉 .汽車服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展契機(jī) 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