【導讀】禁違反操作規(guī)程進行私自拆卸、裝配。壓泵中的作用，了解各類液壓泵的工作原理，按照規(guī)定的步驟裝配各類液壓泵。效容積不斷增大，完成吸油過程。在排油腔，輪齒在嚙合點相互進入對方齒谷中，密封工作空間的有效容積不斷減小，實現(xiàn)排油過程。外嚙合齒輪泵殼體中的一對齒輪的各個齒間槽和殼體共同組成了密封工作腔。液體的壓力急劇波動變化，這種現(xiàn)象被稱作為困油現(xiàn)象。通過縮小壓油區(qū)、適當增大徑向間隙來解決。液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過推桿來控制閥芯在閥體中的。在先導閥錐閥體上的液壓力小于彈簧的預緊力時，錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉。輪與先導式溢流閥中的彈簧的結(jié)構(gòu)都是相似的。減壓閥的泄油口是一個開口很大的口與

　　

【正文】 Z C D U K D 1020 D 型（帶磁性開關(guān)） 1 個 真空吸盤（?。? 1 個 C C T 40100 型 2 個 延時閥 VR2110 型 3 個 減壓閥、電磁換向閥、氣控換向閥、機械換向閥、手動換向閥、邏輯閥、快速排氣閥、節(jié)流閥等等。 三、 速度控制回路 單作用氣缸速度控制回路 如圖所示為單作用氣缸速度控制回路 ,在圖 a 中 ,升、降均通過節(jié)流閥調(diào)速 ,兩個相反安裝的單向節(jié)流閥 ,可分別控制活塞桿的伸出及縮回速度。在圖 b 所示的回路中 ,氣缸上升時可調(diào)速 ,下降時則通過快排氣閥排氣 ,使氣缸快速返回。 單作用氣缸的速度控制回路 思考題： （ 1）、 若把回路中單向節(jié)流閥拆掉重做一次實驗，氣缸的活塞運動是否會很平穩(wěn)，而且沖擊效果是否很明顯？回路中用單向節(jié)流閥的作用是 什么？ 答：不平穩(wěn)且沖擊比較明顯。 回路中單向閥的作用主要是調(diào)節(jié)氣缸的運動速度平穩(wěn)，且能防止負載過大時氣體倒流。 （ 2）、 采用三位五通雙電磁換向閥是否能實現(xiàn)缸的定位？想一想主要是利用了三位五通雙電磁閥的什么機能？ 答：能。利用的是三位五通雙電磁閥中位封閉的機能來實現(xiàn) ② 雙作用氣缸速度控制回路 單向調(diào)速回路 實驗原理： 雙作用缸有節(jié)流 供氣和節(jié)流排氣兩種調(diào)速方式。圖 a 所示為節(jié)流供氣調(diào)速回路 ,在圖示位置，當氣控換向閥不換向時，進入氣缸 A 腔的氣流流經(jīng)節(jié)流閥， B 腔排出的氣體直接經(jīng)換向閥快排。當節(jié)流閥開度較小時，由于進入 A 腔的流量較小，壓力上升緩慢。當氣壓達到能克服負載時，活塞前進，此時 A 腔容積增大，結(jié)果使壓縮空氣膨脹 ,壓力下降，使作用于在活塞上的力小于負載。因而活塞就停止前進。待壓力再次上升時，活塞才再次前進。這種由于負載及供氣的原因使活塞忽走忽停的現(xiàn)象，叫氣缸的“爬行”。所以節(jié)流供氣有不足之處主要表現(xiàn)為 : （ 1） 當負載方向與活塞運動方向相反 時 ,活塞運動易出現(xiàn)即”爬行”現(xiàn)象。 （ 2） 當負載方向與活塞運動方向一致時 ,由于排氣經(jīng)換向閥快排 ,幾乎沒有阻尼 ,負載易產(chǎn)生”跑空”現(xiàn)象 ,使氣缸失去控制。 排氣節(jié)流調(diào)速具有下述特點： （ 1） 氣缸速度隨負載變化較小，運動較平穩(wěn)。 （ 2） 能承受與活塞運動方向相同的負載 (反向負載 )。 以上的討論，使用于負載變化不大的情況。當負載突然增大時，由于氣體的可壓縮性，就將迫使缸內(nèi)的氣體壓縮，使活塞運動速度減慢 。反之，當負載突然減小時，氣缸內(nèi)被壓縮的空氣，必然膨脹，使活塞運動速度加快，這稱為氣缸的“自走”現(xiàn)象。因此在要求 氣缸具有準確而平穩(wěn)的速度時 (尤其在負載變 化 較 大 的 場 合 ) ， 就 要 采 用 氣 液 相 結(jié) 合 的 調(diào) 速 方 式 了 。 雙作用缸單向調(diào)速回路 雙向調(diào)速回路 思考題： （ 1）、 若把回路中單向節(jié)流閥拆掉重做一次實驗，氣缸的活塞運動是否會很平穩(wěn)，而且沖擊效果是否很明顯？回路中用單向節(jié)流閥的作用是什么？ 答：不平穩(wěn)且沖擊比較明顯。回路中單向閥的作用主要是調(diào)節(jié)氣缸的運動速度平穩(wěn)，且能防止負載過大時氣體倒流。 （ 2）、 三位五通雙電磁換向閥是否能實現(xiàn)缸的定位？想一想主要是利用了三位五通雙電磁閥的什么機能？ 答：能。利用的是三位五通雙電磁閥中位封閉的機能來實現(xiàn) 單缸單往復控制回路 實驗原理圖： 實驗原理： 二位五通換向閥右端得電，氣流從單桿活塞缸的右端進去，推動活塞向左運動，當活塞到達活塞缸的左端時，二位五通換向閥左端得電，氣流從活塞缸的左端進去，推動活塞右移，當活塞缸到達氣缸的右端時，重復第一步的動作，以此循環(huán)往復，實現(xiàn)活塞缸的往復運動。 單缸連續(xù)往復控制回路 實驗原理圖： 實驗原理： 當三位五通電磁閥的右端得電，氣流從單桿活塞缸的右端進去，推動活塞左移，當活塞到達氣缸的左端時，電磁閥的左端得電，氣流從氣缸的左端進去，推動活塞向右運動，當活塞缸到達氣缸的右端時，電磁閥的右端得電，氣流從氣缸的右端進去，以此重復前面的動作。如電磁閥的兩端都沒有得電，則氣缸中的氣體由于單向減壓閥的作用，被封鎖在氣缸中，使活塞在氣缸中靜止。這樣的設(shè)計有利于系統(tǒng)不會因為電磁閥的突然損壞而產(chǎn)生大的脈動，保證氣壓系統(tǒng)的安全。 四、心得體會 通過這次實驗，我在老師的指導下，自己設(shè)計氣動回路，通過親自動手聯(lián)接，學會了如 何連接氣動元件，如何分析氣體的回路等。在實驗過程中，雖然遇到了一些問題，如 在用 PLC 進行控制時，氣缸不能回到原來的位置，同過分析得知原來是程序的邏輯性出現(xiàn)了錯誤。在本次實驗中，學會了如何根據(jù)錯誤來分析原因，讓我受益匪淺。