探索互聯(lián)網(wǎng)高速公路收費(fèi)模式-資料下載頁
2025-09-27 12:19本頁面
【導(dǎo)讀】的現(xiàn)金導(dǎo)致無法支付通行費(fèi)的情況。只能讓司機(jī)下站取錢或者讓收費(fèi)。員墊付，司機(jī)再通過移動支付方式轉(zhuǎn)賬給收費(fèi)員，頗費(fèi)周折。之旺盛，呼聲也越來越高。經(jīng)了解，這些引入了移動支付的高速公路，有以下優(yōu)勢：。全風(fēng)險；二是提高了收費(fèi)工作效率，緩解高峰時段擁堵壓力（據(jù)統(tǒng)計，正常繳納現(xiàn)金的流程平均耗時20秒，使用支付寶支付平均耗時15秒，渡方式放行車輛，這給數(shù)據(jù)采集帶來不便，不利于在全路網(wǎng)推廣使用。掃描駕駛員的支付寶來收繳通行費(fèi)。腦外接的二維掃描槍掃描駕駛員手機(jī)上的支付寶付款碼；行賬戶，對現(xiàn)有通行費(fèi)拆分結(jié)算體系無任何影響。等多種方式進(jìn)行對賬，確保兩套系統(tǒng)中的數(shù)量與金額完全匹配。的交易狀態(tài)傳遞給車道機(jī)，以便車道機(jī)進(jìn)行下一步操作。會議上海代表團(tuán)的審議中五次談創(chuàng)新，他連續(xù)五年不變的話題是創(chuàng)新，如果移動支付在我省實(shí)現(xiàn)，不但順應(yīng)了當(dāng)下移動互聯(lián)支付時代潮流，也為單位提質(zhì)增效，提升收費(fèi)效率，也能滿足客戶多樣化服務(wù)需求。
【正文】 現(xiàn)高速公路通行費(fèi)移動支付，需要收費(fèi)系統(tǒng)與移動支付系統(tǒng)結(jié)合，由于收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相對獨(dú)立，不能直接與互聯(lián)網(wǎng)連接，而支付寶服務(wù)器可通過 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接。因此，在不改動出口車道現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)前提下，在各路段中心搭建一臺中轉(zhuǎn)通訊服務(wù)器，該服務(wù)器可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接支付寶交易服務(wù)器，通過網(wǎng)閘將收費(fèi)系統(tǒng)中車道機(jī)發(fā)起移動支付信息傳遞給支付寶服務(wù)器，然后將接收到的支付寶服務(wù)器返回的交易狀態(tài)傳遞給車道機(jī)，以便車道機(jī)進(jìn)行下一步操作。 2017 年 3 月 5 日下午，習(xí)近平總書記參加十二屆全國人大五次會議上海代表團(tuán)的審議中五次談創(chuàng)新，他連續(xù)五年不變的話題是創(chuàng)新，可見對創(chuàng)新的重視，相信創(chuàng)新是一個國家發(fā)展的最重要的動力之一。如果移動支付在我省實(shí)現(xiàn)，不但順應(yīng)了當(dāng)下移動互聯(lián) 支付時代潮流，也為單位提質(zhì)增效，提升收費(fèi)效率，也能滿足客戶多樣化服務(wù)需求。
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