【正文】 商場等處，一張卡可以在各處使用。(3)可以提高車輛運行效率，節(jié)省乘車時間。采用非接觸式IC卡，完成一次收費過程僅需一秒鐘時間，比插入式ＩＣ卡和磁卡（約３秒）及投幣（約５秒）的速度大大提高。由于收費速度提高，車輛縮短運行時間，等于節(jié)省乘車時間。(4)收費及統(tǒng)計全面自動化管理，有效堵塞漏洞，杜絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假票現(xiàn)象。(5)非接觸式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。(6)非接觸式IC卡有龐大的內(nèi)存空間，可預(yù)留為其它方面領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用。實現(xiàn)一卡多用的新管理模式。如大型企業(yè)內(nèi)部營運系統(tǒng)，員工的乘車卡還可用于考勤、門禁、售飯系統(tǒng)等。三、公司介紹深圳市永豪電子有限公司是一家以研發(fā)為主，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)型企業(yè)。多年來專業(yè)致力于IC/ID卡智能化和生物識別技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的尖端科技產(chǎn)品，為客戶提供智能化考勤、消費、城市公交、門禁“一卡通”全面的應(yīng)用解決方案。主要有感應(yīng)卡考勤系統(tǒng)、售飯系統(tǒng)、城市公交系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、水控系統(tǒng)、指紋考勤系統(tǒng)、物業(yè)管理等系統(tǒng)的軟硬件產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于企業(yè)、機關(guān)、校園、小區(qū)、城市公交一卡通的智能化建設(shè)?！耙豢ㄍā保ㄗ樱┫到y(tǒng)軟件使用SQLServer+Delphi開發(fā)平臺，擁有很好的兼容性；相關(guān)智能化應(yīng)用設(shè)備外觀大方、細節(jié)精工；系統(tǒng)穩(wěn)定、操作方便、可持續(xù)升級。永豪公司秉承“開發(fā)員工價值、推動企業(yè)發(fā)展、促進行業(yè)進步”的經(jīng)營理念，不斷優(yōu)化管理、技術(shù)和營銷團隊，構(gòu)建全面、規(guī)范的銷售服務(wù)體系，持續(xù)不斷的為客戶提供最佳解決方案、優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用設(shè)備和全面系統(tǒng)的專業(yè)服務(wù)?！瓣P(guān)心客戶利益、關(guān)注市場需求”已經(jīng)成為深圳永豪贏得客戶認可、行業(yè)關(guān)注的核心能力。為更好的服務(wù)終端用戶，公司已在全國160余個中心或二級城市設(shè)立代表處，其規(guī)模、深度隨著市場的需要也在不斷的遞增和延伸中、、。四、系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)本方案的設(shè)計是依據(jù)以下的資料進行設(shè)計的：《中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范》《中國金融集成電路（IC）卡應(yīng)用規(guī)范》《商用密碼管理條例》《建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》CJ／T30871999建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車收費設(shè)備——電子收費機應(yīng)用技術(shù)條件》ISO/IEC 14443非接觸式IC卡國際標(biāo)準(zhǔn)GB 6833—2（5）－87電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范《全國IC卡應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃》——國家金卡工程辦公室五、方案的目標(biāo)以IC卡作為充值與扣費方式，以交通一卡通應(yīng)用平臺為基礎(chǔ)，以計算機系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將收費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的清算管理，一方面方便乘客以卡進行收費支付，三地通用；另一方面系統(tǒng)將一天的運營的營業(yè)額信息，進行清算，提高工作效率和服務(wù)效率，最終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策, 并提升企業(yè)現(xiàn)代化的管理手段。六．公交系統(tǒng)方案總體設(shè)計方案根據(jù)一般公共汽車公司的現(xiàn)狀，我公司建議系統(tǒng)采用三層運作管理模式，在公共汽車公司建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理中心，每臺汽車安裝專用的車載收費終端，采用數(shù)據(jù)采集設(shè)備將車載機的數(shù)據(jù)定時下載拿到管理中心，并建立一定數(shù)量的發(fā)卡、充值點，建立移動充值點采用轉(zhuǎn)賬機為乘客進行充值：收費模式根據(jù)公交的實際情況，一般公交的IC卡收費模式將采用一票制、多票制同時并存的方式。一票制收費：對于一票制收費系統(tǒng)，系統(tǒng)在啟動前，公交車載機內(nèi)設(shè)有級別的收費金額標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)行卡片時對卡片進行設(shè)置），乘客無論在那里上車，繳納的乘車費用相同。乘客在進行消費時，將卡片在設(shè)備前的感應(yīng)區(qū)晃動一下卡，車載機感應(yīng)到卡片后，首先對卡片的合法性進行驗證，驗證通過后對卡片進行扣費，上述操作完成，車載機完成了對乘客卡的收費，乘客可以搭乘汽車。車載機存儲所有的在一個工作日內(nèi)發(fā)生的交易記錄，在指定時間內(nèi)，將所有的交易記錄通過采集器送到服務(wù)器后臺。分段收費：對分段多票制收費模式，可以采用以下幾種方式之一：（1）手持POS機方式：這種方式下，要求有專門的售票員操作，售票員采用手持式POS機進行按需刷卡售票。（2）上車刷卡，下車刷卡方式：上車刷卡記錄一個標(biāo)志，下車刷卡比對標(biāo)志，并自動扣費。分段多票制收費模式對比圖：為什么分段多票制要查票？線路長，乘車的費用就不一樣。杜絕乘客的不自覺行為。分段多票制收費仍然保留常規(guī)的有人售票時的車票票據(jù)，由售票員發(fā)放給乘客作為收費憑證以備下車時可能的驗票。作為輔助手段，公交公司不定期派出查票組上車進行隨機抽查。目前，分段多票制收費：深圳公交系統(tǒng)采用手持POS，一張卡只能一個人刷一次，中途可以再次刷卡（以便查票，刷過卡就不扣錢，沒刷過就扣錢）。對于分段多票制收費，我司認為采用手持POS較為可行，它具有獨一無二的方便性，還有手動輸入不同金額。票卡類型卡種類，本系統(tǒng)有三種，分別為普通卡、學(xué)生卡、老人卡；而貴司要采用一票制，軟件開戶時，可將卡片的類型定好。比如： 元，老人卡 。（1）普通卡：乘客在購買普通卡時，如果登記了身份證，該卡可以憑身份證進行掛失等服務(wù)操作，否則不予掛失?？ń痤~不足，可到任意充值點充值。掛失功能可用，也可不用。（2）學(xué)生卡：學(xué)生優(yōu)惠卡只能由學(xué)生憑學(xué)生證購買。該卡只限于本人使用，不可帶人，不可掛失。開戶時，可根據(jù)學(xué)生的學(xué)年制來限定刷卡時間。比如到2008年01月01日，該卡就過期。過期刷卡報警，該卡只有經(jīng)過再次授權(quán)后才能使用。乘客使用學(xué)生優(yōu)惠卡時，車載機首先檢查是否在刷卡有效期功能，如果在，就可刷卡扣費。（3）老人卡：該卡是一種面向社會發(fā)行的優(yōu)惠卡，老人卡是一種優(yōu)惠卡，初次申請時，本人需持老人優(yōu)待證、身份證、本市戶口本，在公交公司指定的地點辦理。購卡時需交租（押）金25元。老人卡是個人化卡，只限本人使用，不可帶人刷卡。老人卡使用時有語音及聲光提示，具有嚴格的時間限制，每半年在公交公司指定的地點進行有效性核查、充值，超過有效期的老人卡將視為黑卡處理。公交收費系統(tǒng)拓樸圖采用單一網(wǎng)絡(luò)軟件：在各個點，可根據(jù)權(quán)限，分配發(fā)卡、充值及下載數(shù)據(jù)?？筛鶕?jù)需要多設(shè)網(wǎng)點，移動充值點。公交系統(tǒng)軟件A、軟件分為公交系統(tǒng)軟件、加密軟件和調(diào)試軟件等組成。公交系統(tǒng)軟件設(shè)計主要是數(shù)據(jù)采集跟有關(guān)，分為兩種：一為客戶端與服務(wù)端軟件；二為單一網(wǎng)絡(luò)軟件；客戶端與服務(wù)端軟件：客戶端負責(zé)開戶、充值，將客戶端中的數(shù)據(jù)導(dǎo)出形成文本格式，再經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，傳到服務(wù)中心，從服務(wù)端中導(dǎo)入文本。車載機數(shù)據(jù)處理可在特定一個的點做數(shù)據(jù)采集匯聚，再導(dǎo)入到中心服務(wù)器；或是直接將采集器拿到中心服務(wù)器統(tǒng)一管理。單一網(wǎng)絡(luò)軟件：每個地方的電腦都裝上同一個軟件，每個地方的軟件都聯(lián)到服務(wù)端的軟件后臺數(shù)據(jù)庫中，這樣數(shù)據(jù)可實現(xiàn)實時查詢數(shù)據(jù)，便于掛失及各項操作。注：管理中心電腦要申請固定IP地址，以便客戶端調(diào)用。兩者對比分析：按貴司的要求，應(yīng)采用單一網(wǎng)絡(luò)軟件。B、IC卡初始化系統(tǒng)用于乘客卡來卡初始化、公交系統(tǒng)軟件加密的操作。由發(fā)卡器、初始化軟件等組成將空白卡的初始化，初始化后,在空白卡內(nèi)形成專利編號，認定讀寫器密碼及存取權(quán)限等。卡的初始化是防止非法偽造的重要環(huán)節(jié)。C、單一網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)公交系統(tǒng)大概流程圖以上為軟件的各功能及流程。包括：開戶、充值、掛失、解掛、注銷、流水下載及各報表查詢等。對于掛失這塊，目前所有的大型公交系統(tǒng)都是做不記名，不掛失處理。當(dāng)然，我們的系統(tǒng)具備有記名及掛失功能，可用也可不用。D、調(diào)試軟件主要用于車載設(shè)備的調(diào)試，初期調(diào)試操作。這個軟件比較方便。公交系統(tǒng)設(shè)備 A、車載機讀卡距離：IC卡通信接口：RS232 外接電源：DC12V/1000MA 存儲容量：10萬條記錄，斷電不丟數(shù)據(jù)工作環(huán)境：溫度1050 傳送速率：19200BPS 功能：具有刷卡扣費功能，刷卡時顯示卡的姓名，語音報卡類型 B、發(fā)卡器讀卡距離：IC卡通信接口：RS232 電源：USB取電傳送速率：19200BPS 功能：初始化、發(fā)卡、充值 C、手持機POS、采集器通信接口：USB 外接電源：DC12V/500MA 存儲容量：10萬筆記錄工作環(huán)境：溫度1050 傳送速率：19200BPS通訊速率功能：(1)手持機POS ：有扣費功能、掛失、解掛等(2)采集器：下載車載機及轉(zhuǎn)賬機數(shù)據(jù)、掛失、解持等 D、轉(zhuǎn)賬機 電源： 220V AC 尺寸： 28225066/25mm 讀寫時間：通訊接口：RS232 存儲環(huán)境:300c800c 操作環(huán)境:200c700c 存儲數(shù)量:16000條記錄功能：開機具有密碼識別，轉(zhuǎn)賬金額功能。非接觸式Mifare 1卡介紹 A、非接觸式IC卡系統(tǒng)的乘客卡采用非接觸式Mifare 1卡，永豪電子公司生產(chǎn)的非接觸式卡完全符合公交IC卡收費系統(tǒng)的所有技術(shù)要求和其它要求，它是基于飛利浦MIifare 1 MF1 ICS50(簡稱M1)芯片封裝而成的。很適宜應(yīng)用于電子錢包、公路收費系統(tǒng)和公共汽車自動售票系統(tǒng)。其主要指標(biāo)為：容量為8K位EEPROM 分為16個扇區(qū)，每個扇區(qū)為4塊，每塊16個字節(jié),以塊為存取單位每個扇區(qū)有獨立的一組密碼及訪問控制每張卡有唯一序列號，為32位具有防沖突機制，支持多卡操作無電源，自帶天線，內(nèi)含加密控制邏輯和通訊邏輯電路數(shù)據(jù)保存期為10年，可改寫10萬次，讀無限次工作溫度：40℃~50℃(溫度為90%)工作頻率： 通信速率：106KBPS 讀寫距離：10mm以內(nèi)（與讀寫器有關(guān)）B、IC卡的技術(shù)規(guī)格說明：符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):非接觸式ISO/IEC14443（包括MIFARE 1）；中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范》和《中國金融集成電路（IC）卡應(yīng)用規(guī)范》；應(yīng)用特征非接觸界面的卡的工作范圍 ≤ 100mm；具有防沖突機制；射頻通訊采用國際標(biāo)準(zhǔn)的DES和RES保密交叉算法；IC卡的完整使用過程，包括防沖突、相互認證、數(shù)據(jù)的讀、寫和校驗等，%，其處理時間不超過300ms；IC卡的EEPROM存儲容量大于1K字節(jié)；IC卡可反復(fù)改寫100000次以上，讀無限次，數(shù)據(jù)保存時間大于10年；IC卡使用故障率不超過1/1000；IC卡片溫度適應(yīng)能力超過10176。C90176。C。C、通訊安全MIFARE系統(tǒng)的讀寫模塊（MCM）與感應(yīng)卡之間采用相似的鑒別算法建立通訊，并使用隨機數(shù)對通迅數(shù)據(jù)進行加密。該鑒別算法稱為三次傳遞鑒證（Three Pass Authentication）。符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9798－2。如下圖所示：（1）感應(yīng)卡產(chǎn)生并發(fā)送隨機數(shù)RB給讀卡器。（2）讀卡器將RB與密匙、讀卡器序列號及隨機數(shù)RA結(jié)合形成TokenAB發(fā)送給感應(yīng)卡。（3）感應(yīng)卡解讀TokenAB，判斷讀卡器的合法性。（4）感應(yīng)卡將RA、RB、密匙及芯片號相結(jié)合產(chǎn)生TokenAB發(fā)給讀寫器。（5）讀寫器解讀TokenAB，判別感應(yīng)卡的合法性。施工安裝打開公交調(diào)試軟件后，先設(shè)定串口號與發(fā)卡器及車載機通信。在安裝到汽車上之前，先將每臺車載機接到電腦處設(shè)置機號、下傳時間、清除機內(nèi)測試內(nèi)容。這一步也可以在安裝后，用采集器來完成。最后就到系統(tǒng)軟件的系統(tǒng)設(shè)置——系統(tǒng)初始化，清空數(shù)據(jù)庫，就可以正式使用本系統(tǒng)了。在卡類型設(shè)置，設(shè)定消費級別后，輸入機號，上傳級別到車載機上，后安裝到汽車上。發(fā)行新卡，用此公交卡去消費；車載機的固定安裝具體要看車載，一般車載機的取電在公交車上的電瓶處引電，這樣電壓比較穩(wěn)定。采集數(shù)據(jù)方式用采集器采集數(shù)據(jù)，在服務(wù)器端設(shè)置采集器的機號，檢正采集器的時間，下載采集器中的數(shù)據(jù)。七、售后服務(wù)本系統(tǒng)一年內(nèi)免費保修，(若出現(xiàn)質(zhì)量本身問題)三個月包換，終身維護，本系統(tǒng)的硬件部分必須由訂貨方派專人管理，不得隨意拆卸。人為損壞及自然災(zāi)害所起故障不屬于免費保修/包換范圍內(nèi)。