【正文】 至服務器；、霧燈閉、道閘欄桿落下、車道紅綠信號燈呈紅色、收費報價顯示機初始化并呈空白。 數(shù)據(jù)信息的管理系統(tǒng)由收費管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對收費數(shù)據(jù)信息進行管理，收費管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫能儲存保留五年以上的數(shù)據(jù)供查詢檢索，結(jié)果可通過服務器或管理計算機的顯示器顯示，查詢檢索內(nèi)容如下：a. 所有收費車輛收費數(shù)據(jù)日、周、旬、月、季度、年情況b. 某收費員、某車道、某班次、某一車型、某票號段在某一時間段收費情況c. 某一時間段及某日等收費車次情況d. 收費員工作記錄及非正常運行、非正常操作、車隊、錯票等情況記錄e. 系統(tǒng)工作狀況信息各收費車道計算機相互獨立無通信關(guān)系。 主要車道設(shè)備： 車道計算機、專用鍵盤、車道智能控制柜、票據(jù)打印機、道閘、車道攝像機、費額顯示器、字符疊加器、閃光報警器、霧燈、車道紅綠信號燈、雨棚紅綠信號燈 車道計算機系統(tǒng)是一個獨立完成收費作業(yè)、控制收費作業(yè)流程的系統(tǒng)。與每個設(shè)備相對獨立，當系統(tǒng)網(wǎng)絡發(fā)生故障和進行故障處理時，不影響各個車道計算機系統(tǒng)的正常收費；當系統(tǒng)中某個車道計算機系統(tǒng)發(fā)生故障和進行故障處理時，不影響其它車道計算機系統(tǒng)的正常收費，保障收費系統(tǒng)正常的收費作業(yè)。車道收費處理計算機系統(tǒng)單元構(gòu)成 如下圖四： 控制柜技術(shù)指標： 尺寸: 高700mm 寬560mm 深590mm輸入電源：AC220V 輸出電源： DC12V/ 4A 、DC5V/ 1A 工控機：P4 G / 256M / 80G / 100M 網(wǎng)卡；多串口卡 /16 路I/O 卡 4U標準機箱視頻圖像捕獲卡：分辨率為768 576 以上 RS232 接口：2 ～8 個，用于外設(shè)接口(1 塊多串口卡和2 個工控機自帶串口) ，用于費額顯示器、收費員鍵盤、IC 卡讀寫器、視頻數(shù)據(jù)疊加器等設(shè)備 內(nèi)置PCI接口卡：8 路I/O 標準接口 電源防雷保護：放電電流等級：5KA ；最大放電電流：25KA ；防護級別： ，可防護的內(nèi)部短路電流：10KA 控制器內(nèi)配置I/O 調(diào)理板（均有LED 指示燈）開關(guān)量接口：固態(tài)繼電器6 個（可選擇輸出數(shù)字量的任一一個控制端口），用于控制車道通行燈報警燈和頂棚信號燈；繼電器6 個（可選擇輸出數(shù)字量的任一一個控制端口），用于控制自動欄桿；光耦輸入 8 個，用于2 個車輛檢測器的檢測信號輸入和腳踏開關(guān)輸入 610 路RS232 接口 工作環(huán)境：20 ℃ ～+ 40 ℃ 軟件平臺：Windows 2000 Professional 或Windows NT Workstation 機殼可用彩色噴塑鋼板或不銹鋼板制造 收費站局域網(wǎng)主要由兩部分組成；一部分是收費站控計算機，包括服務器及功能各異的工作站，如硬盤錄像機、報表查詢計算機、車道收費計算機等。局域網(wǎng)采用星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)10100Mbps，傳輸線纜UTP5。由于車道計算機和收費控制室計算機距離較遠，為保證傳輸質(zhì)量，這二部分之間采用以太網(wǎng)交換機通過多模光纜連接，采用多模光纖主要是考慮到距離一般在3KM以內(nèi)，防止信號過強引起反射，同時也可以降低成本。 計算機收費系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)為:1） 用一臺網(wǎng)絡交換機,收費站服務器和車道各收費計算機，構(gòu)成10100Mbps星型以太局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。所有車道計算機連接到二臺10100Mbps自適應共享式集線器。站內(nèi)其它計算機，如報表查詢計算機、硬盤錄像機連接到站內(nèi)10100Mbps自適應交換式集線器。車道集線器與站內(nèi)集線器之間采用光纖連接。2） 各收費車道計算機相互獨立無通信關(guān)系。四系統(tǒng)功能 系統(tǒng)功能 系統(tǒng)服務器采用IBM等著名品牌的專用服務器，從硬件上首先保證服務器的穩(wěn)定性與可靠性，收費機采用在野外耐惡劣環(huán)境的品牌機。以保證系統(tǒng)在野外一年365天，每天24小時的不間斷運行。 在進行系統(tǒng)設(shè)計時，在網(wǎng)絡上選擇了采用了目前最先進的客戶/服務器結(jié)構(gòu)，設(shè)計者選擇了Microsoft Windows Advanced Microsoft SQL Server Microsft Windows Professional，這是基于如下考慮。 Microsoft Windows Advanced Server操作系統(tǒng) 它是用于局域網(wǎng)的服務器平臺，它的集中式安全管理和強有力的容錯管理(RAID5)等特點使之成為用于服務器的理想的操作系統(tǒng)。它將網(wǎng)絡管理和基本操作系統(tǒng)完美地結(jié)合起來，使網(wǎng)絡易于使用和管理。它是一個與平臺無關(guān)的、可伸縮的服務器操作系統(tǒng)，它可以運行在Intel x86 系統(tǒng)、精簡指令集（RISC）的計算機和DEC Alpha計算機上，從而使用戶在選擇計算機系統(tǒng)硬件上有很大的自由；它可以擴展到對稱的多處理器系統(tǒng)上，使得當需要提高性能時還可以增加額外的處理器；其內(nèi)部完全是32位結(jié)構(gòu)，在運行時有多個線程，它的搶占多任0務方式使操作系統(tǒng)能為每個應用等程序分配足夠的處理時間。 Microsoft SQL Server 其安全性、事務處理能力和誤差符合重要事務的要求：其智能服務器技術(shù)增強了服務器上的數(shù)據(jù)整體性，減小了開支和維護的成本。支持方便的單一處理系統(tǒng)和新型的對稱多處理器系統(tǒng)，保證應用程序環(huán)境符合尺寸上的需求。支持多用戶的高性能快速響應，允許同時存取多個客戶、多用戶DBMS。網(wǎng)絡獨立性允許Microsoft SQL Server 2000支持在多機種網(wǎng)絡上同步連接客戶/服務器。,支持縮放式\多服務器應用程序。此處它還有多種應用程序和工具，以供開發(fā)者和用戶靈活的選擇。 Microsft Windows Professional 具有友好的圖形用戶界面（GUI）、多任務環(huán)境以及網(wǎng)絡連接功能，它的硬件無關(guān)性、強大的應用軟件支持和廣大的用戶基礎(chǔ)也是選擇它的原因之一。 先進性體現(xiàn)在設(shè)備的先進性、軟件的先進性和總體的先進性上。軟件的設(shè)計服務器采用Microsoft Windows Advanced Server，收費計算機采用Microsft Windows Professional環(huán)境，數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 多用戶大型關(guān)系式數(shù)據(jù)庫。通用性和可擴展性 通用性和可擴展性也體現(xiàn)在以上三個方面，我們選擇的設(shè)備兼容性好，易于升級維護。 收費系統(tǒng)要求每天不間斷運行，任何一個站點故障在可能引起全線系統(tǒng)的癱瘓，可靠性是一個系統(tǒng)是否真正實用的關(guān)鍵，收費系統(tǒng)大部分設(shè)備都安裝于環(huán)境條件較惡劣的室外場所，對硬件設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性要求很高，在設(shè)計中，除從硬件選擇上保證其各項性能指標達到或超過招標書上的要求外，還提供多種備援措施保證收費操作的順利進行，包括服務器數(shù)據(jù)熱備份、網(wǎng)絡電纜備份、收費工作站本地備份、大容量后備及軟件系統(tǒng)都將進行嚴格全面的測試。完備性 本系統(tǒng)的收費控制措施和監(jiān)控措施對車輛收費的外部逃費控制和內(nèi)部監(jiān)控控制是完備的。 本收費系統(tǒng)采用Windows Advanced Server網(wǎng)絡系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫采用具有容錯技和數(shù)據(jù)備份技術(shù)的SQL Server 大型數(shù)據(jù)庫。為了防止硬盤損壞、偶然或惡意的數(shù)據(jù)破壞、自然災害（火災、水災、地震等）、盜竊、病毒等造成的數(shù)據(jù)破壞，我們可以根據(jù)SQL Server 提供的工具制定一套完整的數(shù)據(jù)備份方案，將重要數(shù)據(jù)備份到磁帶設(shè)備帶到安全的地方去，或通過網(wǎng)絡將備份發(fā)送到遠程站點有專人來管理。一旦數(shù)據(jù)庫遭到破壞，我們可以立即用備份的數(shù)據(jù)來恢復，這樣既安全又可靠。 一套完整的數(shù)據(jù)備份解決方案，一方面是提供一系列可操作的系統(tǒng)備份硬件配置，另一方面則還需提供一套完整的數(shù)據(jù)備份操作方案。建議每日對系統(tǒng)作實時備份，每月對系統(tǒng)作月結(jié)備份，設(shè)立專職的數(shù)據(jù)檔案保管員，負責數(shù)據(jù)資料的保存。第四章 高速公路機電系統(tǒng)發(fā)展趨勢高速公路信息化與智能化應用系統(tǒng)高速公路智能系統(tǒng)是智能交通框架體系的重要組成部分，高速公路的建設(shè)與管理要適應交通智能化、信息化的要求。我們必須發(fā)揮智能交通技術(shù)在解決擁堵、提高服務水平等方面的實際效用，不斷創(chuàng)造安全舒適的通行環(huán)境。 高速公路綜合管理系統(tǒng) 將高速公路系統(tǒng)作為一個整體，對現(xiàn)有高速公路收費、稽查、監(jiān)控、信息服務、辦公自動化等多個管理業(yè)務系統(tǒng)進行集成與整合，彼此之間建立有機聯(lián)系，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互貫，從而提高決策的科學性與準確性，進一步提高高速公路的管理效率。 高速公路智能收費系統(tǒng) 逐步推廣電子不停車收費系統(tǒng)的建設(shè)與實施，使電子收費系統(tǒng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。 高速公路公眾信息服務系統(tǒng) ①建設(shè)一套完整的高速公路信息采集子系統(tǒng)，全面采集交通信息；②建立出行前公眾信息服務子系統(tǒng)，主要建設(shè)高速公路信息計算機網(wǎng)絡發(fā)布和查詢系統(tǒng)；③建立行駛途中公眾信息服務子系統(tǒng)，主要向出行者發(fā)布相關(guān)出行信息。 高速公路聯(lián)動緊急救援系統(tǒng) 即該系統(tǒng)能夠綜合獲取各種信息，預測識別緊急事件，在確認其發(fā)生后，自動生成或選擇并執(zhí)行合適的處理方案，并依據(jù)實施方案實施效果，對緊急事件響應方案不斷進行優(yōu)化。 高速公路智能化養(yǎng)護系統(tǒng) ①路面管理信息系統(tǒng)；②橋梁管理信息系統(tǒng)；③綠化管理信息系統(tǒng)；④養(yǎng)護業(yè)務管理系統(tǒng)的建設(shè)。 高速公路智能化路產(chǎn)管理系統(tǒng) ①建立高速公路路產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)高速公路路產(chǎn)變更、道路設(shè)施匯總、道路施工審批等業(yè)務管理功能，提高行業(yè)管理水平；②建立巡邏車輛GPS系統(tǒng)；③建立超限運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)超限運輸管理的智能化與網(wǎng)絡化。結(jié)論 通過本文對高速公路機電系統(tǒng)系統(tǒng)的介紹，我們清楚的認識了高速公路機電系統(tǒng)的重要性。為順應經(jīng)濟全球化、信息化的趨勢，我國應緊跟世界智能交通發(fā)展的潮流，緊密結(jié)合我國國情，走出一條具有我國特色的智能交通系統(tǒng)發(fā)展之路。致謝 經(jīng)過近幾個月的忙碌和工作，本次畢業(yè)論文已經(jīng)接近尾聲，由于本人知識有限，經(jīng)驗匱乏，難免有許多考慮不周全的地方。在這里首先要感謝我的導師老師，在每次遇到問題時老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計順利的進行。從設(shè)計的選題到資料的搜集直至最后設(shè)計的修改的整個過程中，花費了老師很多的寶貴時間和精力，在此向?qū)煴硎局孕牡馗兄x！導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，開拓進取的精神和高度的責任心都將使學生受益終生！ 本文引用了數(shù)位學者的研究文獻，如果沒有各位學者的研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。 最后感謝學院和專業(yè)對我們的嚴格要求，使我在畢業(yè)設(shè)計的過程中收獲頗豐。參考文獻1高速公路機電系統(tǒng) 北京：人民交通出版社。2高速公路收費技術(shù)發(fā)展探討及標準化工作進展 蔡華。3高速公路通信網(wǎng)發(fā)展趨勢 林雪華。4陸化普編 智能運輸系統(tǒng) 北京：人民交通出版社。5高速公路叢書編委會編 高速公路運營管理 北京：人民交通出版社。6陳景謙編 電工學 廣州：華南理工大學出版社。32