【正文】 包等仍然采用單件作業(yè)法。人工作業(yè)法機(jī)械化作業(yè)法半機(jī)械化作業(yè)法半自動化作業(yè)法單件作業(yè)依作業(yè)環(huán)境和工作條件可以采用 （三）集裝作業(yè)法集裝作業(yè)法包括托盤作業(yè)法集裝箱作業(yè)法貨捆作業(yè)法網(wǎng)袋作業(yè)法滑板作業(yè)法掛車作業(yè)法框架作業(yè)法 33 （ 1）定義 托盤作業(yè)法是用托盤系列集裝工具將貨物形成成組貨物單元，以便于采用叉車等設(shè)備實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化的裝卸作業(yè)方法。 （ 2）常見設(shè)備 一些不宜采用平托盤的散件貨物可采用籠式托盤形成成組貨物單元。 一些批量不很大的散裝貨物，如糧食、 食糖、啤酒等可采用專用箱式托盤形成成組貨物單元，再輔之以相應(yīng)的裝載機(jī)械、泵壓設(shè)備等的配套，實(shí)現(xiàn)托盤作業(yè)法。 （ 1）垂直裝卸法 垂直裝卸法在港口可采用集裝箱起重機(jī)，目前以跨運(yùn)車應(yīng)用為最廣，但龍門起重機(jī)方式最有發(fā)展前途。 在車站以軌行式龍門起重機(jī)方式為主，配以叉車較為經(jīng)濟(jì)合理，輪胎龍門起重機(jī)、跨運(yùn)車方式、動臂起重機(jī)方式、側(cè)面裝卸機(jī)方式也較多采用。 （ 2）水平裝卸法 水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設(shè)備。 在車站主要采用叉車或平移裝卸機(jī)的方式 ，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機(jī)間進(jìn)行換裝。 （ 1）定義 框架通常采用木制或金屬材料制作，要求有一定的剛度、韌性，質(zhì)量較輕，以保護(hù)商品、方便裝卸、有利運(yùn)輸作業(yè)。 （ 2）適用范圍 管件以及各種易碎建材，如玻璃產(chǎn)品等，一般適用于各種不同集裝框架實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。 （ 1）定義 貨捆作業(yè)法是用捆裝工具將散件貨物組成一個(gè)貨物單元，使其在物流過程中保持不變，從而能與其他機(jī)械設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。 （ 2）適用范圍 木材、建材、金屬之類貨 物最適于采用貨捆作業(yè)法。 （ 3）常見機(jī)械 帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門式起重機(jī)和懸臂式起重機(jī)是貨捆作業(yè)法的主要裝卸機(jī)械，叉車、側(cè)叉車、跨車等是配套的搬運(yùn)機(jī)械。 （ 1）定義 滑板是用紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成，與托盤尺寸一致的、帶有翼板的平板，用以承放貨物組成的搬運(yùn)單元。 （ 2）匹配的裝卸作業(yè)機(jī)械 與其匹配的裝卸作業(yè)機(jī)械是帶推拉器的叉車。叉貨時(shí)推拉器的鉗口夾住滑板的冀板 (又稱勾百或卷邊 )，將貨物支上貨叉，卸貨時(shí)先對好位，然后叉車后退、推拉器前推，貨 物放置就位。 （ 3）特點(diǎn) 滑板作業(yè)法具有托盤作業(yè)法的優(yōu)點(diǎn)且占用作業(yè)場地少，但帶推拉器的叉車較重、機(jī)動性較差，對貨物包裝與規(guī)格要求很高，否則不易順利作業(yè)。 34 （ 1）定義 將粉粒狀貨物裝入多種合成纖維和人造纖維編織成的集裝袋、將各種袋裝貨物裝入多種合成纖維或人造纖維編織成的網(wǎng)、將各種塊狀貨物裝入用鋼絲繩編成的網(wǎng)，這種先集裝再進(jìn)行裝卸作業(yè)的方法稱為網(wǎng)袋作業(yè)法。 （ 2）適用范圍 適宜于粉粒狀貨物、各種袋裝貨物、塊狀貨物、粗雜物品的裝卸作業(yè)。 （ 3）特點(diǎn) 網(wǎng) 袋集裝工具體積小、自重輕，回送方便，可一次或多次使用。 7．掛車作業(yè)法 掛車作業(yè)法是先將貨物裝到掛車?yán)铮缓髮⒖哲囃仙匣虻醯借F路平板車上的裝卸作業(yè)方法。 通常將此作業(yè)完成后形成的運(yùn)輸組織方式稱背負(fù)式運(yùn)輸，是公鐵聯(lián)運(yùn)的常用組織方式。 （四）散裝作業(yè)法散裝貨物裝卸方法重力法傾翻法機(jī)械法氣力輸送法 （ 1）定義 利用貨物的勢能來完成裝卸作業(yè)的方法。 （ 2）適用范圍 它主要適用于鐵路運(yùn)輸，汽車也可利用這種裝卸作業(yè)法。 （ 3）設(shè)備 重力法裝車設(shè)備有筒 倉 、溜槽、隧洞等幾類。 重力法卸車主要指底門開車或漏斗車在高架線或卸車坑道上自動開啟車門、煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。 （ 1）定義 傾翻法是將運(yùn)載工具的載貨部分傾翻因而將貨物卸出的方法。 （ 2）適用范圍 主要用于鐵路敞車和自卸汽車的卸載方法，汽車一般是依靠液壓機(jī)械裝置頂起貨廂實(shí)現(xiàn)卸載的。 （ 1）定義 35 機(jī)械法是采用各種機(jī)械，使其工作機(jī)構(gòu)直接作用于貨物，如通過舀、抓、鏟等作業(yè)方式達(dá)到裝卸目的的方法。 （ 2）設(shè)備 常用的機(jī)械 有帶式輸送機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、鏈斗裝車機(jī)、單斗和多斗裝載機(jī)、挖掘機(jī)及各種抓斗等。 三、現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)準(zhǔn)則（一）防止無效裝卻無效裝卸含義 是消耗在有用貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動。具體反映在過多的裝卸次數(shù)過大的包裝裝卸無效物質(zhì)的裝卸（二）進(jìn)行少消耗的裝卸具體反映在利用重力的合理化裝卸盡量消除或消弱重力的合理化裝卸 四、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類按作業(yè)性質(zhì)的分類裝卸機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械按機(jī)具工作原理分類叉車類吊車類輸送機(jī)類作業(yè)車類管道輸送設(shè)備類 按有無動力分類重力式裝卸輸送機(jī)動式裝卸搬運(yùn)機(jī)具人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具 36 五、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇 （一）以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 、特性要求 （噸位）與現(xiàn)場作業(yè)量之間要形成最佳的配合狀態(tài) （二）控制作業(yè)費(fèi)用 資額 2. 裝卸機(jī)械的運(yùn)營費(fèi)用 3. 裝卸作業(yè)成本 六、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用 （一）選擇設(shè)備 （ 1）選取的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）盡可能把資金投在移動貨物的設(shè)備上，而不是投在固定不動的設(shè)備上； （ 3）設(shè)備性能必須能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備的使用率，不讓設(shè)備閑置； （ 4）選取搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)選凈載重量與總重量之比盡可能大的設(shè)備； （ 5）系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮重力流； （ 6）建成的系統(tǒng)應(yīng)能提供盡可能大的連續(xù)的貨物流。 2. 常見的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備叉車按構(gòu)造可分平衡重式前移式側(cè)面叉式（ 1 ）叉車叉車的動力有電動內(nèi)燃汽油（ 2 噸以下的叉車）柴油（ 2 噸以上的叉車） 比較常用的自動化設(shè)備自動引導(dǎo)搬運(yùn)車自動分揀設(shè)備機(jī)器人活動貨架（ 2 ）電瓶車（ 3 ）牽引車（ 4 ）掛車（ 5 ）輸送機(jī)（ 6 ）回轉(zhuǎn)貨架 37 ◆ 自動分揀裝置的分支方式推出式浮出式傾斜式 （ 2 ）自動化高架倉庫高架倉庫又稱立體倉庫或機(jī)械化倉庫，由于貨架很高，可以高達(dá) 20 多米，所以在高架庫中，從收貨入庫到出庫裝運(yùn)全部實(shí)現(xiàn)自動化?；静糠纸M成貨架存取設(shè)備輸入輸出系統(tǒng)控制系統(tǒng) 38 第八章 第一部分：物流配送 配送 一、配送概述 配送的定義 配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。《物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)》 配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物，進(jìn)行 必要的儲存保管，并按用戶的訂貨要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，安全、準(zhǔn)確的送交需求用戶的一項(xiàng)物流活動。 配送與物流的區(qū)別和聯(lián)系 ? 配送作為一種特殊的物流活動方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個(gè)縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。 – 配送不同于一般的物流要素。 – 配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。 – 從與顧客關(guān)系的要素來看，配送與顧客的關(guān)系更緊密，是“最終配置”。 51 . 3 配 送 功能要素? 配送 功能五要素配送 功能集貨分揀配貨配裝送貨 二、配送過程 ? 配送過程是指配送的工作過程 。 ? 在實(shí)際運(yùn)作過程中，由于產(chǎn)品形態(tài)、企業(yè)狀況及顧客要求存在差異。配送過程會有所不同。 ? 完整的配送工作流程如下所示。 7? 配送 作業(yè)流程進(jìn)貨儲存 揀貨 配貨 送貨訂單處理補(bǔ)貨供應(yīng)商客戶裝卸搬運(yùn) 39 8 9 三、配送的作業(yè)目標(biāo) ? 配送作業(yè)的總體目標(biāo)： – 可以簡單地概括為 7 個(gè)恰當(dāng)（ Right），即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者。 ? 為達(dá)到 7R，提高配送的服務(wù)質(zhì)量和 客戶的滿意度，降低配送成本，在實(shí)際的配送作業(yè)過程中，還要建立具體目標(biāo)： – 快捷響應(yīng) – 最低庫存 – 整合運(yùn)輸 四、配送的種類劃分 配送的種類的劃分方法主要有以下幾種。 ? 按配送商品種類及數(shù)量劃分 – 多品種、少批量配送；少品種、大批量配送 ? 按配送時(shí)間及數(shù)量劃分 – 定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定量定點(diǎn)配送；即時(shí)配送 ? 按配送地點(diǎn)劃分 – 配送中心配送；倉庫配送；商店配送；生產(chǎn)企業(yè)配送；配送點(diǎn)配送 五、配送模式 配送模式是企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及我國配送理論與實(shí)踐，目前，主要形成了 自營、共同配送、互用配送、第三方配送等幾種配送模式。 自營配送模式 ? 概念：企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。 40 ? 這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高。既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求。 ? 不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立的配送體系的投資規(guī)模將會大大增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時(shí)，配送的成本和費(fèi)用也相對較高。 共同配送模式 （ l）共同配送模式的含義 ? 共同配送是物流配送企業(yè) 之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合 體 。進(jìn)行共同配送的核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能，共同配送的優(yōu)勢在于有利于實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置，彌補(bǔ)配送企業(yè)功能的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴(kuò)大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。 （ 2）共同配送模式的原則 ? 共同配送的核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)配送的合理化和系統(tǒng)化。 – 要堅(jiān)持功能互補(bǔ)的原則； – 要堅(jiān)持平等自愿的原則； – 要堅(jiān)持互惠互利的原則； – 要堅(jiān)持協(xié)調(diào)一致的原則。 （ 3）共同配送的實(shí)施步 驟 ? 選擇聯(lián)合對象； ? 組建談判小組，做好談判準(zhǔn)備； ? 簽訂合作意向書及合同，并進(jìn)行公證； ? 組建領(lǐng)導(dǎo)班子，擬定管理模式； ? 正式運(yùn)作。 互用配送模式 （ l）互用配送模式的含義 ? 互用配送模式是幾個(gè)企業(yè)為了各自利益，以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議，互用對方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。其優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴(kuò)大自身的配送規(guī)模和范圍，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。 ? 互用配送模式比較適合于電子商務(wù)條件下的 B～ B交易方式。 （ 2）與共同配送相比較，互用配送的特點(diǎn) ? 共 同配進(jìn)模式旨在建立配送聯(lián)合體，以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會服務(wù)；而互用配進(jìn)模式旨在提高自己的配送功能，以企業(yè)自身服務(wù)為核心。 ? 共同配送模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合作的共同作用，而互用配送模式旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的作用。 ? 共同配送模式的穩(wěn)定性較強(qiáng)，而互用配送模式的穩(wěn)定性較差。 ? 共同配送模式的合作對象需是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，而互用配送模式的合作對象既可以是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，也可以是非經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)。 第三方配送模式 隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行 貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。第三方配送模式的運(yùn)作方式如圖所示： 六、配送模式的選擇 ? 企業(yè)選擇何種配送模式主要取決于以下幾方面的因素：配送對企業(yè)的重要性、企業(yè)的配送能力、市場規(guī)模與地理范圍、保證的服務(wù)及配送成本等，一般來說，企業(yè)配送模 41 式的選擇方法主要有矩陣圖決策法、比較選擇法等。 2 配送中心 一、配送中心的概念 ? 在實(shí)際生活中，配送和其他經(jīng)濟(jì)活動一樣，通常也是由專業(yè)化的組織來進(jìn)行安排和操作的。 ? 配送中心（指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織）是從供應(yīng)者手中接受大量的貨物，進(jìn)行分類、保管、流通加工，并按顧客的 訂貨要求經(jīng)過分揀、配貨后把貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和配送設(shè)施。應(yīng)基本符合下列要求： – 主要為特定的用戶要求； – 配送功能健全； – 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； – 輻射范圍??； – 多品種、小批量； – 以配送為主，儲存為輔。 二、配送中心的作用 ? 使供貨適應(yīng)市場需求變化。 ? 經(jīng)濟(jì)高效的組織貯運(yùn)。 ? 提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息服務(wù)。 ? 促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長。 ? 對于連鎖店的經(jīng)營活動是必要的。 三、配送中心的類型 ? 按經(jīng)濟(jì)功能為標(biāo)準(zhǔn)劃分 ? 按物流設(shè)施的歸屬和服務(wù)范圍劃分 ?