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2025-09-20 21:05本頁面
【導(dǎo)讀】4-2流程圖－劉于暄。4-3流程的種類－郭志聖。4-4衡量流程績效－蘇平順。4-5流程分析範(fàn)例－陳怡潔。4-6降低流程產(chǎn)出時間－李麗君。新任執(zhí)行長JimCantalupo以新策略回歸速食根本－。麥當(dāng)勞的流程改造。整體流程可於固定時間內(nèi)。擴(kuò)充產(chǎn)能時應(yīng)進(jìn)行的改變。只為面對單獨的問題。了解組織的改變對於企業(yè)。會影響流程模型的細(xì)節(jié)決。機(jī)械式吃角子老虎。獨立評估各個不同環(huán)節(jié)。是藉由製成品實際或預(yù)測數(shù)量進(jìn)行控制。單，於後續(xù)流程使用通用品件完成。1995年，MacDonald推出混合式新流程，結(jié)合最新科技與快速回應(yīng)流程。企業(yè)進(jìn)行決策前，瞭解其績效指標(biāo)產(chǎn)生的方式是非。Little法則：描述產(chǎn)出率、產(chǎn)出時間與在製品庫存量間
【正文】 業(yè) P116 考慮因素： ? 尖峰時間繞完整個路徑 (60個車站 )兩小時 *當(dāng)乘客下車或乘客乘車時才會靠站 ? 每輛公車 50個座位、 30個站位 ? 旅客利用白天參觀景點，直到晚上才回飯店 幾乎每一條路線都非常忙碌 Group 3?Chapter 4 Page 37 規(guī)劃公車作 業(yè) P116 ? 顧客等公車時間的長短 服務(wù)績效的重要 指標(biāo)之ㄧ ? 假設(shè) 1：只有一輛公車服務(wù)的情況 週期時間二小時，乘客平均等車時間為一小時 假設(shè) 2：兩輛公車服務(wù)的情況 週期時間一小時，乘客平均等車時間為 30分鐘 ? 期望值平均等車時間為 2分鐘 週期為 4分鐘 將需要 30輛公車 (120分鐘 /4分鐘 =30班次 ) ? 產(chǎn)能問題 (同一個時間 ) 30輛公車 1,500座位或 2,400人次 (1,500+900) 平均等候時間為 整個流程週期時間的一半 規(guī)劃公車作 業(yè) P117 時間 乘客數(shù) 平均乘車時間 每小時載量 最少巴士需求量 每位乘客皆有座 8:00~9:00AM 2,000 45分 1,500 30 9:00~10:00AM 4,000 30分 2,000 25 40 10:00~11:00AM 6,000 30分 3,000 60 11:00~12:00AM 5,000 30分 2,500 50 12:00~1:00PM 4,000 30分 2,000 25 40 1:00~2:00PM 3,500 30分 1,750 35 2:00~3:00PM 3,000 45分 2,250 45 3:00~4:00PM 3,000 45分 2,250 45 4:00~5:00PM 3,000 45分 2,250 45 5:00~6:00PM 4,000 45分 3,000 60 6:00~7:00PM 3,000 45分 2,250 45 7:00~8:00PM 1,500 45分 1,125 總和 42,000 25,875 % (25,875/24000X100) %的乘客必須用站的 Group 3?Chapter 4 Page 39 規(guī)劃公車作 業(yè) P117 面臨的績效的抉擇： ? 福利便利性 ? 公車到站頻率 ? 公車產(chǎn)能使用 Group 3?Chapter 4 Page 40 降低流程產(chǎn)出時間 ? 同時執(zhí)行平行的作業(yè) ? 改變作業(yè)執(zhí)行的順序 ? 減少中斷因素 46 Page 41 結(jié)論 產(chǎn)出時間 完成的工作 完成工作之必要流程 待完成的工作 進(jìn)入流程的新工作 流程的投入必為產(chǎn)出 47 Group 3?Chapter 4 Page 42 The End Thanks for your listening
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