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正文內(nèi)容

歐洲空中交通流量和飛行計劃管理-資料下載頁

2024-09-28 19:27本頁面

【導(dǎo)讀】特殊情況下的時刻分配。更改單個飛行航線。實時位置數(shù)據(jù)更正交通負荷。引入高空風(fēng)、機場標高等參數(shù)和其。飛行計劃不必通過飛行情報部門和站調(diào)來提交;由一個中央單位來負責(zé)檢查、發(fā)布飛行計。只需要向提出一般的IFR航班飛行申請。行計劃,及隨后的處理與跟蹤計劃貫穿全過程;兩個運行單位分擔整體工作,一個設(shè)在布。航班的重新尋址;

  

【正文】 特點 飛行計劃集中處理系統(tǒng)( IFPS) ? 飛行計劃不必通過飛行情報部門和站調(diào)來提交 。 ? 由一個中央單位( IFPS)來負責(zé)檢查、發(fā)布飛行計劃相關(guān)信息 。 ? 只需要向( IFPS)提出一般的 IFR航班飛行申請。 集中 飛行計劃處理系統(tǒng) (IFPS) ? 系統(tǒng)功能: ? 負責(zé) 接收、檢查、處理、發(fā)送一般的 IFR飛行計劃,及隨后的處理與跟蹤計劃貫穿全過程; ? 系統(tǒng)建立: ? 兩個運行單位分擔整體工作,一個設(shè)在布魯塞爾,一個設(shè)在布來迪尼,起到互為備份的作用。 IFPS系統(tǒng)飛行計劃傳遞流程圖 IFPS 戰(zhàn)術(shù)管理 電腦分配時刻 IFPL 重復(fù)電 報 航 空 公 司 管制運行部門 FPL FPL 確認計劃 人工干預(yù) 拒絕接受 FPL 確認計劃 人工干預(yù) 拒絕接受 IFPS電報處理 ? 發(fā)送: ? 對于一般儀表飛行計劃的自動尋址; ? 對于目視飛行、實施中的飛行以及離港航班的重新尋址; ? 相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到中央流量管理部門。
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