【導(dǎo)讀】1．編制依據(jù)和編制原則---------------------------------------------------------------------7. 2．工程概況及主要工程量描述-------------------------------------------------------------8. 2．1．設(shè)計概況--------------------------------------------------8. 2．2．施工條件及施工特點----------------------------------------10. 2．4．工期要求--------------------------------------------------11. 3．1．施工組織機(jī)構(gòu)--------------------------------------------------------------------14. 3．2．工區(qū)劃分及任務(wù)安排-----------------------------------------------------------14. 3．2．施工準(zhǔn)備--------------------------------------------------------------------------16. 3．3．臨時工程--------------------------------------------------------------------------19. 3．4．施工總體計劃--------------------------------------------------------------------23. 3．5．總體施工方案--------------------------------------------------------------------23. 4．1．改路、改河工程--------------------------------------------------------------25. 4．2．橋梁工程-------------------------------------------------------------------------27. 4．2．1．小作大橋----------------------------------------------------------------------27. 4．2．2．K17+分離式立交--------------------------------------------------27. 4．2．3．K16+220拱橋----------------------------------------------------------------29. 4．2．4．EK0+272拱橋----------------------------------------------------------------29. 4．3．1．上洋隧道----------------------------------------------------------------------29. 4．3．2．際頭洋隧道-------------------------------------------------------------------30. 4．4．路基工程--------------------------------------------------------------------------31. 4．5．沿線設(shè)施及其他工程--------------------------------------------------------------------32. 5．1．?dāng)M投入本標(biāo)段的主要人員及設(shè)備--------------------------------------------32. 5．3．材料供應(yīng)計劃--------------------------------------------------------------------38. 6．各分項工程的施工順序及施工方法----------------------------------------------------40. 6．1．隧道工程--------------------------------------------------------------------------40. 6．1．1．洞門施工----------------------------------------------------------------------41. 6．1．2．隧道開挖----------------------------------------------------------------------41. 6．1．3．初期支護(hù)----------------------------------------------------------------------43

　　

【正文】 該橋為 2X5m 鋼筋砼拱橋，為改路、改河下穿主線而設(shè)，長 。為不影響主線施 工，該橋先施工橫向右幅，待右幅主線路基填筑能夠通車后再施工橫向左幅。該橋?qū)Φ鼗休d力要求很高，現(xiàn)場地基經(jīng)試驗后，若不能滿足設(shè)計要求，可換填施工。以沉降縫為界劃分施工單元，塊石鑲面片石砌筑，同時進(jìn)行，均掛線砌筑。加工兩組木拱架，鋼管支架，以竹膠板做底模，兩拱同時對稱立模加固。拱部砼灌注應(yīng)自兩側(cè)向拱頂對稱分層澆注，兩跨同時進(jìn)行，嚴(yán)禁拱架局部集中受力。沉降縫應(yīng)掛線施工，保證對稱豎直。 4． 2． 4． EK0+272 分離式立交橋 該橋全長 ，上部為后張預(yù)應(yīng)力 T 梁，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)、 U型橋臺。該橋下部視生產(chǎn)均衡安 排， 四片 T 梁 在預(yù)制場制作 ，平板拖車將梁運至橋端頭，兩臺 50t 汽車架梁。 T 梁預(yù)制時應(yīng)嚴(yán)格布置鋼絞線的位置，依據(jù)設(shè)計張拉程序施作，嚴(yán)防 T 梁側(cè)彎。 4． 3．隧道工程 4． 3． 1．上洋隧道 上洋隧道為上下行雙車道隧道，左線長 ，右線長 1331m，處于低山山區(qū)，山體由原層石英片巖組成，殘坡積粘土薄層覆蓋，弱 微風(fēng)化巖多處裸露。根據(jù)地質(zhì)情況及工期要求，確定單向全斷面鑿巖臺車掘進(jìn)，無軌運輸出碴。左洞 因洞口有改溝及涵洞工程，故較右洞推遲 月進(jìn)洞。進(jìn)洞前進(jìn)行邊坡仰坡支護(hù)、截排水處理，必要時對坡面掛網(wǎng)、噴 射砼封閉。 京福高速公路福建南平段一期公路土建項目第 某 合同段 投標(biāo)書 30 Ⅱ類圍巖地段（左洞 29m，右洞 51m）：采用上、下斷面分層開挖。上部預(yù)留核心土，環(huán)向開挖，多功能臺架配合人工風(fēng)鉆鑿眼，月進(jìn)度定為 30m。初期支護(hù)為Φ 22中空注漿錨桿和噴射 20鋼纖維砼，襯砌為 25防水板鋼筋砼。 Ⅲ類圍巖地段（左洞 29m，右洞 30m）：采用短臺階法施工。臺階控制在 3~5m，多功能臺架配合人工風(fēng)鉆鑿眼，月進(jìn)度定為 50m。初期支護(hù)為Φ 22 中空注漿錨桿和噴射 20鋼纖維砼，襯砌為 25模注防水砼。 Ⅳ及Ⅳ類以上圍巖段（左洞 ，右洞 1157m）：采用全斷面法施工。全斷面鑿巖 臺車掘進(jìn)，光面爆破，月進(jìn)度定為 120m。初期支護(hù)為Φ 22 砂漿錨桿和噴射 20砼或鋼纖維砼，襯砌為 25模注防水砼。 洞門在襯砌完成 20 m后即可施作，洞門采用片石砌筑，料石鑲面的城墻式洞門形式，施作時注意地基承載能力滿足設(shè)計要求。 洞內(nèi)路面采用半幅施作，半幅通行，水泥砼攤鋪機(jī)進(jìn)行施作。在可能塌方的碎石、空洞、淺埋區(qū)域加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作，為預(yù)測提供可靠的依據(jù)，以便及時采取有效的措施，修正施工方法，指導(dǎo)施工。 4． 3． 2．際頭洋隧道 際頭洋隧道全長 236 米，全隧橫切山脊，山體由厚層殘坡積粘性 土組成，且地下水位均在隧頂以上。設(shè)計為Ⅱ類圍巖。該隧道地質(zhì)條件較差，施工工藝較復(fù)雜，技術(shù)要求較高。為早日進(jìn)洞，根據(jù)現(xiàn)場地形，決定從該隧道出口單向掘進(jìn)。先掘進(jìn)中導(dǎo)洞，此項工作完成之后，澆注中隔墻砼。中隔墻砼由出口端向進(jìn)口端澆注，完成 1/2后，進(jìn)行正洞開挖，復(fù)合式支護(hù)緊跟，多功能作業(yè)臺架配合人工風(fēng)鉆鑿眼，光面爆破 襯砌采用先墻后拱法，萬能桿件拼裝式組合鋼模板臺車，泵送砼入模。自動計量拌和站拌和砼。成洞面支護(hù)采用 Φ 22 砂漿錨桿和掛Φ 8 鋼筋網(wǎng)、噴射 10cm 厚 20砼的 京福高速公路福建南平段一期公路土建項目第 某 合同段 投標(biāo)書 31 方式。支護(hù)前進(jìn)行洞頂截排水工作。 中導(dǎo) 洞開挖采用上下斷面法，上部預(yù)留核心土，上下斷面間距不大于 20 米，中導(dǎo)洞開挖前采用超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，開挖后初期支護(hù)用Φ 22 砂漿錨桿和掛Φ 8 鋼筋網(wǎng)、噴射 20砼的方式。出碴采用上半斷面人工推膠輪車倒碴，下半斷面采用小型裝載機(jī)配合 5t 自卸汽車出碴。 中隔墻在中導(dǎo)洞 開挖完成后施作，分基礎(chǔ)和墻身兩部分。基底平整，承載力滿足設(shè)計要求，必要時進(jìn)行加固處理。隔墻模板采用定制的高強(qiáng)鋼模，泵送砼灌注。 中導(dǎo)洞及隔墻完成后，進(jìn)行正洞掘進(jìn)。正洞開挖均采用上下斷面法，兩洞開挖面間距不大于 50 米。上部預(yù)留核心土，環(huán)形開挖。掘進(jìn)采用‘ 弱爆破、短進(jìn)尺’，超前小導(dǎo)管超前支護(hù)。初期支護(hù)采用鋼支撐、 Φ 22 砂漿 錨桿、濕噴混凝土。初期支護(hù)完成后，及時施作仰拱，完善支護(hù)受力狀況。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，據(jù)開挖面 50 米施作二次襯砌，可以有效改善洞室受力。 4． 4．路基工程 本合同段路基土石方工程量不大，挖方總量約 152 萬 m3，填方總數(shù)量約 68 萬m3，棄方約 110萬 m3。本合同段多數(shù)為深挖高填段，最大挖方深度高達(dá) 35m（ K17+725），最大填方路堤高達(dá) 25m（ RK16+291），深挖路塹段均為強(qiáng)風(fēng)化變粒巖。路基施工優(yōu)選安排上洋隧道洞口處路塹挖方和 K17+450 至 K17+750 段互通區(qū)的挖方施工，為隧道施工和布置預(yù)制場提供便利；一工區(qū)路基表土加隧道棄碴約 6 萬 m3棄于 1碴場。路基填筑約 53 萬 m3，除路基利用方外，尚需利用隧道棄碴約 15 萬 m3。三工區(qū)挖方約110 萬 m3，填方約 20 萬 m3，棄方約 90 萬 m3，棄于 4和 5棄碴場。際頭洋隧道約有3 萬 m3棄碴利用原有的施工便道棄于 2棄碴場。 路基工程開工前先設(shè)置臨時排水溝，使施工不受積水干擾；在線內(nèi)設(shè)置臨時施 京福高速公路福建南平段一期公路土建項目第 某 合同段 投標(biāo)書 32 工便道，方便施工進(jìn)行。 路基填筑前先施作試驗段，試驗段設(shè)于 LK15+970— LK16+070 處。土方填筑和宕碴填 筑分層施作，當(dāng)取得各項填筑參數(shù)后，報監(jiān)理工程師同意后，將全線填筑全面展開。填筑路基應(yīng)及時布置沉降和位移觀測樁，加強(qiáng)量測，給路基填筑提供可靠的施工依據(jù)。路基填筑均應(yīng)掛線施工，三線分明，橫坡及表層平整度符合設(shè)計要求。 淺而短的土質(zhì)路塹采用分層橫挖法施工；單邊坡土質(zhì)深挖路塹采用多層橫向全寬掘進(jìn)法施工；邊坡深層土質(zhì)路塹采用深粗炮眼，分層、分排、光面或預(yù)裂、微差控制爆破法施工。挖方路基施工必須采用高效的防護(hù)措施，確保安全。棄碴合格填料可用于路基填料，但應(yīng)嚴(yán)格控制宕碴粒徑。 4． 5．沿線設(shè)施及其他工程 本合同段沿 線設(shè)施主要包括小橋、通道、明涵等構(gòu)造物及石方區(qū)路段鋼護(hù)欄的預(yù)留、預(yù)埋，跨高速公路主線橋梁防護(hù)網(wǎng)的預(yù)留、預(yù)埋及橋梁段標(biāo)志基礎(chǔ)的預(yù)留、預(yù)埋。施工時，預(yù)埋件的位置要嚴(yán)格遵守設(shè)計的相關(guān)規(guī)定，做到準(zhǔn)確、無誤。預(yù)埋完成后，外露部分應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，如涂抹黃油等。 5．設(shè)備人員動員周期及設(shè)備人員和材料運到現(xiàn)場的方法 5． 1．?dāng)M投入本標(biāo)段的主要人員、設(shè)備及材料數(shù)量 （ 1）擬投入本標(biāo)段的主要設(shè)備 根據(jù)工程量的大小及試驗、測量、質(zhì)檢的內(nèi)容，配置相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備和檢測、測量、試驗設(shè)備，配置計劃詳見下頁表： 《擬投入本合同工 程的主要施工機(jī)械表》 和《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》 。 京福高速公路福建南平段一期公路土建項目第 某 合同段 投標(biāo)書 33 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 分類序號 機(jī) 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 額定功率(kW)或容量(m3)噸位 (t) 廠牌及出廠時間 數(shù)量 (臺 ) 新舊 程度 小 計 其中 擁有 新購 租賃 1 全斷面掘進(jìn)臺車 353E 30kW 自制 3 √ 95% 2 電動空壓機(jī) 4L20/8 20m3/min 北京 10 √ 90% 3 風(fēng)動鑿巖機(jī) YT28 3m3/min 天水 80 √ 95% 4 潛孔鉆機(jī) DZG100 Φ 100 山西 2 √ 95% 5 風(fēng)鎬 鄭州 12 √ 90% 6 內(nèi)燃空壓機(jī) VY12/7 12m3/min 柳州 3 √ 90% 7 砼濕噴機(jī) PT60A 15kW 成都 4 √ 95% 8 注漿機(jī) HFV5D 15kW 日本 4 √ 90% 9 隧道全斷面襯砌臺車 12m 190m/月 自制 3 √ 95% 10 砼輸送泵 HB60D 60m3/h 夾江 4 √ 85% 11 砼輸送車 TSB6 6m3 江礦 10 √ 85% 12 砼輸送車 EA0532G 6m3 三菱 2 √ 90% 13 砼拌和站 HZS25 2 25 m3/h 四川 3 √ 90% 14 砼攪拌機(jī) JZ350 10～ 18m3/h 鄭州 4 √ 85% 15 砼攪拌機(jī) JZM350 12～ 18m3/h 鄭州 3 √ 85% 16 砂漿拌和機(jī) MS400 6m3/h 日本 4 √ 80% 17 通風(fēng)機(jī) DKJNo10 37 2kW 運城 4 √ 95% 18 通風(fēng)機(jī) DSFNo90 22kW 運城 2 √ 95% 19 裝載機(jī) ZL50 3m3 柳州 5 √ 90% 20 裝載機(jī) ZLC40 2m3 柳州 8 √ 85% 21 自卸汽車 XC3260/6 6 15t 西南 20 √ 80% 22 自卸汽車 CA31024 5t 二汽 8 √ 80% 23 挖掘機(jī) WY160A 長江 3 √ 90% 24 挖掘機(jī) WY100 合肥 2 √ 90% 25 推土機(jī) TY220 162kW 山東 4 √ 80% 26 壓路機(jī) YZ18A 18～ 32t 山東 3 √ 85% 27 壓路機(jī) YZJ10 10～ 15t 洛陽 2 √ 85% 28 壓路機(jī) 2Y8 10B 8～ 10t 洛陽 1 √ 85% 29 自行式平地機(jī) P A 160 120kW 徐州 2 √ 80% 30 內(nèi)燃打夯機(jī) HB120 60 次 /min 浦沅 3 √ 85% 31 灑水車 YGJ5101GSSCA 8000L 山西 1 √ 80% 32 卷揚機(jī) JJM 3t 平陽 2 √ 85% 33 卷揚機(jī) LKZ 2t 太原 4 √ 85% 京福高速公路福建南平段一期公路土建項目第 某 合同段 投標(biāo)書 34 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 （續(xù)表） 分類序號 機(jī) 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 額定功率(kW) 或容量 (m3)噸位(t) 廠牌及出 廠時間 數(shù)量 (臺 ) 新舊 程度 小 計 其中 擁有 新購 租賃 34 卷揚機(jī) JJM 1t 平陽 2 √ 85% 35 汽車吊 QY25 25t 徐州 2 √ 90% 36 龍門吊 MXQ21 40 kW 自制 1 √ 90% 37 張拉設(shè)備 (后張 ) YCW150 2 √ 90% 38 架橋機(jī) 雙導(dǎo)粱 50T 鄭州 1 √ 90% 39 旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) JH300 40kW 江蘇 4 √ 90% 40 沖擊鉆機(jī) 4PV 55kW 浙江 2 √ 90% 41 梁式振動器 1500 次 /min 溫州 2 √ 85% 41 提漿滾筒 JG3 300m2/h 江蘇 2 √ 85% 42 抹光機(jī) HMD800 溫州 2 √ 85% 43 壓紋機(jī) HYW