【導(dǎo)讀】心、飛機場、洞頭片區(qū)的主要通道，也是溫州市機場進入市區(qū)的景觀通道。本合同段所在區(qū)域為大羅山北側(cè)分支，屬浙東沿海低山丘陵與沖海積平原交接區(qū)。山體海拔為200余米，平原最低海拔3米左右，相對高差約為200米，呈南高北低?？辈靺^(qū)地貌可分為剝蝕殘積帶、山麓溝谷堆積帶三個單元。地形一般切割不深，外形舒緩，頂渾圓，山頂多為直線坡或起伏不大的復(fù)合坡。殘坡積層較厚，植被較發(fā)育。本合同段位于鎮(zhèn)海-溫州大斷裂帶的東南側(cè)，樂清-平陽沿?；茁∑饚鸢矓帻埖谋本墶Ｖ饕雎渡腺_紀(jì)酸。本合同段內(nèi)地層主要為第四系覆蓋層、上侏羅紀(jì)高塢組熔結(jié)凝灰?guī)r。造成隧道圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，對隧道圍巖的完整性及施工有一定影響。是本地區(qū)主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。核定本地區(qū)地震基本烈度為6級區(qū)域，按。年平均氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫℃，年平均最高氣溫℃，年平均最低氣溫℃。本標(biāo)段砂石料較為豐富。

　　

【正文】 基底主要是稻田等潮濕地區(qū)，對工程的填方地段的穩(wěn)定均有較大的影響，所以，路基基底要嚴格按照有關(guān)規(guī)范的要求進行處理，對特殊路段的路基基底，要根據(jù)具體的情況進行特殊處理。 (1)一般路基基底處理 ①對現(xiàn)場草皮、耕植土、淤泥必須清除，清除時采用推土機鋤松、堆集，挖掘機配合自卸汽車裝卸運棄在指定的棄土 場內(nèi)。用合格的土或砂性土填平路基修筑范圍內(nèi)地面原有的坑、洞及墓穴。做好原地面臨時排水設(shè)施，且要使所排走的積水不流入農(nóng)田和不造成水溝淤積和路基沖刷。 ②地面橫坡不陡于 1:10 時，可直接填筑路堤。原地面為耕土、松土、浮土的厚度小于 30cm 時，應(yīng)將原地面夯壓密實；如松土厚度大于 30cm 時，應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實或采取設(shè)計要求的地基加固措施。 ③在穩(wěn)定的斜坡上，基底進行如下處理：當(dāng)橫坡在 1:10～ 1:5 時，將地表土翻松，再進行填筑；地面橫坡陡于 1:5 時，將原地面挖成寬度大于 1m 的臺階，臺階頂面作成 2～ 4％的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。 ④填土高度小于 地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓。 ⑤路堤經(jīng)過低洼潮濕地段時，應(yīng)先進行挖排水溝排水疏干，挖除淤泥及腐爛根莖后，才能進行填土施工。 ⑥線路經(jīng)過半挖半填的陡坡地段，應(yīng)將自線路中心靠山一側(cè)寬度不小于 2m、路基面下基床厚度范圍內(nèi)原地表土挖除換填，填料要符合基床的填料標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ⑦路堤基底及每層填土厚度需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可進行填土及上一層填土的施工。 (2)特殊地段路基基底處理 對于稻田等的淤泥，路基填筑前，按照設(shè)計文件的規(guī)定，要對該部分的 淤泥進行換填處理。先將基底軟土進行徹底的清除后，采用與路基本體相同的填筑材料回填，填料的分層和碾壓要根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果進行填筑。 對于橋頭等需進行軟基加固的地段，施工前要先對基底進行排水和疏導(dǎo)，作好路基的排水系統(tǒng)后進行。軟基處理盡量安排在旱季進行施工，在已經(jīng)進行清淤的基底上進行填土之前，要按照規(guī)定對基底進行隱蔽工程檢查，征得監(jiān)理工程師的同意以后再進行其上的路基本體土體的填筑。 (二 )土方路基的填筑 (1)填料要求 路基在填筑之前，要根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)選擇好所用的填料，路基填料在選用過程中，要注意如下事項： ① 不得選擇淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土等做為路基的填料。對于所采用的填土，應(yīng)遵照規(guī)范規(guī)定和設(shè)計的要求進行填筑。 ②對于液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土也不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 ③除了鋼渣和粉煤灰等材料外，其他工業(yè)廢渣在使用做路堤填料前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗，達標(biāo)后方可使用。 ④路基填方材料，應(yīng)有一定的強度，且應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合下表規(guī)定方可使用。 項目分類 （路面底面以下 深度） 填料最小強度（ CBR） % 填料最大粒徑 （ cm） 高速公路及 一級公路 二級及二級發(fā)下公路 路 堤 上路床（ 0～ 30cm） 10 下路床（ 30～ 80cm） 10 上路堤（ 80～ 150cm） 15 下路堤（＞ 150cm） 15 零填及路塹路床 10 (2)填土路基施工 ①土方路堤施工工藝圖 ②土方路堤應(yīng)劃分為 4 區(qū)段、 8 流程水平分層填筑施工。 4 區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗 區(qū)段； 8 流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整。 A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。填筑分層厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。 B、填土含水率：應(yīng)等于或接近最佳含水率，保證機械碾壓容易達到規(guī)范要求的密實度，又可保證路基的強度。 C、攤鋪平整：用推土機攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。 D、碾壓夯實：根據(jù)壓實度標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實。 ③施工注意事項 A、土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時， 應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。 2%之內(nèi)。最大松鋪厚度不超過 50cm。宜采用水平分層填筑法，原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。 B、幾個作業(yè)段之間的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺階。填筑厚度控制 施工準(zhǔn)備 填土 挖運填料 整平 壓實 密實度檢測 驗收 含水率控制 若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 C、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不小于 。透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；填于上層時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 ④半填半挖路基地段施工 半挖半填路基 地段，由于路基基底處在一個斜坡上，在每個路基的斷面上，均有一個填挖分界點，處在填方部分的路基要嚴格按照路基基底的處理要求，采用推土機配合挖掘機將路基挖方部分的土體分層在填方部分進行攤鋪，采用壓路機按照試驗段和規(guī)范的要求進行碾壓。對于填挖分界點，要按照零填挖路基的要求進行施工組織： 先將靠開挖一側(cè)不小于 2m 部分的土體挖除，按照分層填土的要求進行碾壓，如果填挖分界點屬于特殊路基的土層，還要按照設(shè)計的要求進行換填、改良或翻曬處理以后在按照規(guī)定進行處理。碾壓的密實度要達到 95%以上。 (3)橋涵及其他建筑物地段的 填筑 橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個過渡段，要進行特殊的處理。 ①橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的回填，在結(jié)構(gòu)物完成以后，按照設(shè)計的規(guī)定，一般采用透水性材料或砂礫土填筑。 ②結(jié)構(gòu)物地段的回填要在結(jié)構(gòu)物的強度達到規(guī)定的要求以后進行。橋涵填筑的范圍：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不得小于 2 倍孔徑長度。 ③結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進行，每層的松鋪厚度不得超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實度要達到 95%。 ④橋臺背后填土宜與錐坡填 土同時進行。當(dāng)采用石灰土等半剛性材料進行回填時，半剛性材料的性能要滿足有關(guān)規(guī)定的要求。 ⑤涵洞缺口填方，在涵洞的兩側(cè)平行涵洞邊墻對稱填筑，利用小型機具分層夯實，只有在涵洞胸腔部分及檢查井周圍的填土完成以后，才能夠利用機械進行大面積的回填。 ⑥涵頂面填土壓實厚度大于 50cm 時，方可通過重型機械。 ⑦擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實，并做成向內(nèi)傾斜的橫坡。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。 ⑧回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。 (三 )土石路基的填筑 在經(jīng) 過基底處理的地基上可以進行土石路基的填筑。 ①天然土石混合材料中所含的石料強度大于 20mPa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的 2/3，當(dāng)所含的石料為強度小于 15Mpa 的軟質(zhì)巖時，石料的最大粒徑不得超過壓實層的厚度。 ②填料要分層填筑：每層厚度不超過規(guī)定的攤鋪厚度。土石路堤不得采用傾填方法進行施工，要均勻分層填筑，分層壓實，每層的松鋪厚度不得超過 40cm。 ③攤鋪平整：用大型推土機使石塊之間無明顯的高差，大石塊解體，整平均勻，個別不平的地方配合人工用細粒料找平。 ④振動碾壓：采用 24t 以上振動壓路機 壓實。碾壓時，先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊 40～ 50cm，前后相鄰區(qū)段重疊 1～ 。 ⑤施工注意事項： A、進行土石路堤填筑時，壓實后滲水性差異較大的土石填料要分層或分段填筑，不得縱向分幅填筑，施工時，要將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于線路的兩側(cè)。 B、對土石來源不同的混填材料，其巖性或土石混合比相差較大時，盡量分層分段填筑，不得已時要將含硬質(zhì)石塊的混填料鋪于填筑層的下面，土石混填料的石塊要分散，不要過分集中和重疊，較軟的含石混填料鋪在其上再進行整平碾壓。 C、土石混填料中，當(dāng)石料含量超過 70%時，要先鋪填大塊的石料，將石料的大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊找平后進行碾壓；當(dāng)土石混填料的石料含量小于 70%時，土石可以混填，注意不要將硬質(zhì)石料集中。 D、按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內(nèi)，要利用符合路床要求的土并分層進行填筑，填料的粒徑不得大于 10cm。 (四 )特殊地段路基的施工 本合同段內(nèi)特殊地基分兩種情況，一種是需進行軟地基加固，具體施工方法見 特殊路基處理；另一種為一般性換填措施，施工方法如下： ①水稻田排水疏干 施工前沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝 ，溝底應(yīng)保持不小于 %的坡度并接通出水口，溝深應(yīng)保證能及時排除地面水以疏干表土，如為軟土，則按規(guī)定進行處理。 ②原地面處理。 地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量時，應(yīng)清除表層的雜草及不良土層，經(jīng)碾壓密實后方可在上面填筑路堤。當(dāng)?shù)孛娌荒苁韪?，含水量過大無法壓實時，應(yīng)挖去濕土，換填好土或砂礫然后壓實。也可以在濕土中摻石灰或粉煤灰以吸收多余水分以便碾壓密實。 ③水稻田地區(qū)的路基邊坡，宜作護墻或漿砌護坡。當(dāng)土質(zhì)和氣候適宜時，填方邊坡也可采用種植草皮、灌木等植物防護。 ④挖方地段要在邊坡頂 5m 外筑埂并挖截水 溝，以防地面水流入路塹沖刷邊坡。對于土質(zhì)、風(fēng)化巖石的挖方邊坡應(yīng)漿砌護墻或護坡以保持穩(wěn)定。挖方路塹地段應(yīng)加大邊溝尺寸并加以漿砌。填方坡腳護坡道外，也應(yīng)設(shè)置漿砌的加大邊溝，挖方和填方地段的邊溝應(yīng)互相銜接并通向出水口。 (五 )路基填方壓實 (1)壓實度要求 路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進行壓實。土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。 填挖類型 路面底面計起 深度范圍 (CM) 壓實度 (%) 高速公路、一級公路 其他公路 路堤 上路床 0～ 30 ≥ 95 ≥ 93 下路床 30～ 80 ≥ 95 ≥ 93 上路堤 80～ 15 ≥ 93 ≥ 90 下路堤 ＞ 150 ≥ 90 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 ≥ 93 (2)壓實試驗及檢驗 ①土質(zhì)路基的壓實度試驗方法有灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法（水袋法）或核子密度濕度儀法等，路基在壓實時，根據(jù)實際情況采取較適用的方法進行試驗。 ②路基在壓實過程中，應(yīng)對每一壓實層進行壓實度檢驗，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率為每 2020m2 檢驗 8 點，不足 200m2 時，至少應(yīng)檢驗兩點，必須每點都符合壓實度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。必要時可 根據(jù)需要增加檢驗點。 ③土石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過 12t 以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉?xí)r，可判為密實狀態(tài)。 ④土質(zhì)路床頂面壓實完成后應(yīng)進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。檢查頻率應(yīng)為每一幅雙車道每 50cm 四點，左、右兩后輪隙下一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計提供為路基回彈模量時，則應(yīng)采用設(shè)計規(guī)范規(guī)定的換算公式，計算設(shè)計要求的彎沉值。 ⑤土石路堤如設(shè)計規(guī)定需在路床頂面進行強度試驗時，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定辦理 。 ⑥土質(zhì)路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應(yīng)滿足要求。如僅有一項滿足要求時，應(yīng)找出原因，予以處理。 (3)填方地段基底的壓實 路堤基底應(yīng)在填筑前進行壓實。公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于 85%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 (4)壓實機械的要求和選擇 路基工程的壓實要利用機械進行。壓實機械的選擇要根據(jù)工程的規(guī)模、場地的大小、填料的種類、壓實度要求、氣候條件，壓實機械等因數(shù)考慮。選擇壓實機械按照規(guī)范的要求進行選擇。 (5)填方路堤的壓實 ①對填料的含水量進行試驗， 當(dāng)含水量在最佳含水量177。 2%以內(nèi)時方可進行壓實。否則，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干。若需要人工加水時，可通過下式估算加水量，以達到壓實最佳含水量。 M=(WW0)Q/(1+ W0) 式中： M— 所需加水量（ KG）； W0— 土原來的含水量 (以小數(shù)計 )； W— 土的壓實最佳含水量 (以小數(shù)計 )； Q— 需要加水的土的質(zhì)量 (kg)； ②在加水的前 1 天，將水在取土坑表面上澆灑，使其均勻滲透入土，或者將土運至路堤上后，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 ③注意事項： A、在碾壓過程中，若采用振動壓路機碾壓時 ，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱至強振。 B、壓路機在碾壓過程中，行駛速度不宜過快，開始時應(yīng)慢速行駛，最大速度不能超過 4km/h；碾壓時，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊 ～ 。對三輪壓路機一般要重疊后輪寬的 1/2，前后兩區(qū)段要重疊 ～ 。應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角。 (6)零填及路塹路床的壓實 ①零填及路塹路床的壓實，按路基壓度標(biāo)準(zhǔn)進行，其壓實度不得小于 95%。換填土超過 30cm 地段，按路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的 90%執(zhí)行。 ②對于特殊土層的零填挖路床面，要根據(jù)設(shè)計和規(guī)范的要求進行換填、改善或翻曬。換填、改善的厚度眼按照設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求進行，其分層壓實度要達到 95%以上。 (7)橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實 ①分層對橋臺背臺、涵