【導讀】正式開工前安裝調(diào)試完畢。梁體預制施工設備、路面施工設備在該分項工程開工前10. 天到位，調(diào)試合格后，滿足施工要求。試驗、測量、質(zhì)檢儀器在接到中標通知書后10. 市購買，工具車運至施工現(xiàn)場，動員周期約7天，根據(jù)施工進度安排可提前組織進場。機械設備調(diào)遣都將提前給予安排，保證按照監(jiān)理工程師下達的開工令如期開工。擬投入本合同工程的設備分別從云南附近工地調(diào)入。挖掘機、推土機優(yōu)先裝車運到工地以便修筑便道、平整場地等。施工人員乘火車到昆明火車站下車，轉(zhuǎn)乘汽車到施工現(xiàn)場。的把關(guān)，報送監(jiān)理工程師批準后，再進貨和使用。現(xiàn)有思（茅）～瀾（滄）公路通過壩址左岸，壩址距思茅市98km，距瀾滄縣76km。該段位于壩址右岸，始于2號山梁，經(jīng)10號沖溝、1#山梁和9號沖溝（猴子箐），右岸新建碼頭公路1#公路隧洞起于壩址上游吊橋右岸山脊，隧洞全長約1085m。隧洞部位地下水以基巖裂隙潛水為主，巖體水性較弱，多為弱透水性至微透水性。

　　

【正文】 保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。 路面工程 本合同段路面工程主要內(nèi)容包括：級配碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和水泥混凝土面板。路面寬分別為： 10m、 15m。 路面工程主要工程量表 序號 項目名稱 工程量 備注 第Ⅰ合同段 第Ⅱ合同段 1 水泥穩(wěn)定碎石 基層 5397 m 2 52925 m 2 30cm 2 級 配碎石 基 層 5397m 2 52925m 2 15cm 3 水泥混凝土面板 5100m 2 50011m 2 C35,32cm 4 路肩 163m 3 1334m 2 C30 5 鋼筋制安 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 25 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）（ 1）路面材料 水泥： 應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB17592）和《道路硅酸鹽水泥》（ GB136931992）的規(guī)定。水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單。應對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行 檢查驗收，并報監(jiān)理工程師審批。 碎石： 在 2020 年 12月 31日前由本合同段隧道及路基開挖的新鮮渣料自加工而成。碎石應由機械扎制而成，潔凈、干燥、并具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀應具有棱角、接近立方體。不得含由軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。 砂： 在 2020 年 12 月 31 日前 砂在附近購買 。 2020 年 12 月 31 日 后砂及碎石均在招標文件指定的左岸上游砂石加工系統(tǒng)成品料倉購買。 石屑： 石屑系機械扎制而成。石屑應堅硬、潔凈、無風化、無雜質(zhì)，并具有適當?shù)募壟洹? 水： 水應潔凈、不含有害物質(zhì)。 鋼筋： 鋼筋應符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋 帶肋鋼筋》（ GB149998）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）的要求。鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。 各種材料必須在使用前 56 天選定。使用前將具有代表性的材料樣品，委托中心試驗室或監(jiān)理工程師確認的試驗室按規(guī)定進行材料的標準試驗或混合料配比設計，試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批后用于本標段工程施工。 技術(shù)要求： 路面施工應符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）和《水泥混 凝土路面滑模施工規(guī)范》（ JTJ/）的要求。 （ 2）施工方法 1）試驗路段 在試驗路段開始至少 14 天前，將試驗路段的施工方案報監(jiān)理工程師審批。 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 26 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）路面工程各結(jié)構(gòu)層施工前均應鋪筑長度為 100～ 200m 的試驗路段。 試驗路段的目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗配備的機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。 通過路面工程各結(jié)構(gòu)層試驗路段確認本標段路面各結(jié)構(gòu)層工程的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等參數(shù) 作為今后本標段施工的依據(jù)。 2）路面級配碎石底基層 碎石使用前要提前進行篩分試驗，使其級配滿足本標段招標文件技術(shù)規(guī)范的要求。級配碎石墊層的碎石最大粒徑不應超過 150mm；按《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTJ05894）標準方法進行試驗時，壓碎值不應大于 35%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應超過 20%。 本合同段的底基層厚度為 15cm，分一層全幅鋪筑。在鋪筑前應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤，在監(jiān)理工程師驗收合格的路基上鋪筑墊層材料，采用 15t自卸汽車運輸，采用經(jīng)監(jiān)理工程師 批準的人工配合機械攤鋪，經(jīng)過整平和整形，按試驗路段確認的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大干密度的 96%以上。凡壓路機不能作業(yè)的地方，要采用機夯進行夯實直到獲得規(guī)定的壓實度為止。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 兩段作業(yè)的連接處，第一段留下 5～ 8m 不進行碾壓，第二段施工時，將前一段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2020m 隨機取樣 6 次，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其它項目。 3）路面基 層 本合同段的路面基層為 30cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層，分為二層鋪筑碾壓 。 水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥。 碎石：碎石采用級配碎石，最大粒徑不大于 ，碎石的壓碎值應不大于 26%。 水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土（粒料）拌和機在穩(wěn)定土拌和站內(nèi)集中拌制， 15t 自卸汽頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 27 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）車運輸至工作面， TITAN423 穩(wěn)定土（粒料）攤鋪機攤鋪，人工配合平整， YZ18 型振動壓路機碾壓，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大干密度的 98%以上。 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面要始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，要及時補灑少量水。 嚴禁壓路機在已 完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。施工接縫和調(diào)頭處理應按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03493）的規(guī)定處理。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間。按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。 碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于 7 天。 工地氣溫低于 5℃ 時，不應進行施工，并應在重冰之前一個月結(jié)束。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工。 取樣試驗按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進行壓 實度試驗，并按規(guī)定檢驗其它項目。 路面基層、底基層施工方法詳見 《路面基層、底基層施工方法示意圖》（ NZD/CJ02TB16）。 4）路面面層施工 路面面層所用混合料配合比設計和控制應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）的規(guī)定?；炷恋膯挝凰嘤昧坎粦∮?300kg/m3。混凝土的最大水灰比不應大于 。在進行水泥混凝土路面施工前 28 天，應將用于水泥混凝土路面的材料通過試驗進行混合料的組成配合比設計，試驗內(nèi)容應包括：原材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比 、塌落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。 本合同段路面為水泥混凝土路面，砼面板厚 32cm。水泥混凝土配合比要通過試驗確定。 縱橫向傳力桿件安裝： 在砼攤鋪過程中進行縱向傳力桿安裝，攤鋪后機械橫向拉桿頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 28 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）安裝，按照設計圖紙安裝，作到平行整齊、一致。 水泥混凝土路面的混凝土拌和由 拌和 站集中拌和，混凝土運輸采用 8t 自卸車，運距較遠時，采用攪拌運輸車運輸。混合料從攪拌機出料后運到澆筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9787）表 的規(guī)定。 攤鋪： 在砼攤鋪前，應將監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整?；炷翑備伈捎?TPZ219D 型輥軸式混凝土攤鋪機攤鋪施工，攤鋪機攤鋪時應以緩慢的速度均勻地進行，以保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)。按照設計分塊，分幅施工，攤鋪過程中隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 混合料澆筑完成后，按設計圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用機具刻槽，采用拉毛機壓紋。 振搗： 攤鋪過程中由配套的提漿振搗機進行均勻振搗。振搗應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時要隨時 檢查模板有無下沉、變形或松動。 養(yǎng)生： 砼路面施工完畢后要及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 28 天。 縱向縮縫： 縱向縮縫應平行于路中心線，并按圖紙要求的位置設置。 縱向縮縫應采用切縫法。在砼強度達到設計強度的 25%～ 30%時，用切縫機切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。縱向縮縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板中央。 縱向施工縫： 縱向施工縫應平行于路中心線，縱向施工縫采用平縫時，對已澆的砼板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規(guī)定深度的縫槽?？v向施工縫設置拉桿時， 拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板中央。 橫向縮縫： 橫向縮縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。橫向縮縫采用切縫法施工，在砼強度達到設計強度的 25%～ 30%時，用切縫機切割。 脹縫： 脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應澆筑填縫料，下部設置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一端或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 29 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）誤差不得大于 5mm。多車道的脹縫應作成一條連續(xù)線。 橫向施工縫： 每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過 30min 砼已初凝時 ，應設置平接橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜于脹縫或縮縫設計位置吻合，與路面中心線垂直。多車道的橫向施工縫應避免設在同一橫斷面上。 填縫： 砼面板所有接縫凹槽都應按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準?？p槽應在砼養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。填縫料應于砼縫壁粘附緊密，其灌注深度為縫寬的 2 倍，當深度大于 30～ 40mm 時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板齊平，在冬季則應稍低于板面。 為了控制砼的質(zhì)量，按規(guī)范要 求做抗折強度試驗。每天或每鋪筑 200m3，應同時制取 2 組試件，齡期分別為 7 天和 28 天。每鋪筑 1500m3砼應增作一組試件，用于檢查后期強度，齡期不應小于 90 天。 路面面層施工方法詳見 《路面砼面層施工方法示意圖》（ NZD/CJ02TB17）。 橋梁施工方案 橋梁特性 本工程內(nèi)橋梁設計荷載：汽車 84，掛車 200。 橋梁主要工程量表 序號 工程項目 工程量 備注 第Ⅰ合同段 第Ⅱ合同段 一、 上部結(jié)構(gòu) 1 C30 混凝土 46m3 46m3 主梁 2 C20 混凝土 38m3 38m3 人行道及欄桿 3 C30 混凝土 橋面砼 4 鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級） 5 橡膠支座 10 塊 10 塊 250 350 57 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 30 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）6 橡膠伸縮縫 24m 24m δ =40mm