【導(dǎo)讀】按力學(xué)特性,分為柔性路面和剛性路面。柔性路面的特點(diǎn)為彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小,破壞取決于極。限垂直變形和彎拉應(yīng)變。土的抗剪強(qiáng)度由滑動(dòng)面上的土的黏聚力和內(nèi)摩阻力組成。和黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。砂土的內(nèi)摩擦角值取決于砂粒間的摩擦阻力及聯(lián)鎖作用。土的抗剪強(qiáng)度主要是黏聚力。是沉降過大引起路基開裂損壞。勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育、未浸水時(shí)強(qiáng)度較高、壓縮性小。凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低,融化后承載力急劇下降。碾壓成活,碾壓時(shí)的含水量在最佳含水量的±2%內(nèi)。直線和不超高的平曲線段,由兩側(cè)向中心碾壓,等技術(shù)要求,并能耐170℃以上高溫。③初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行,宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的