【正文】 臺(tái)， 4 4 5 52 號(hào)墩采用草袋圍堰，4 50 號(hào)墩采用鋼板樁圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ)。 橋跨布置：中心里程 DK23＋ ，孔跨布置 1x24+12x32+2x24+29x32 +1x24+2x32+1x24+(54+96+54)+1x24+13x32+2x24+1x32+1x24。 主跨構(gòu)造：（ 56＋ 96＋ 56） m 連續(xù)梁。 主跨下部構(gòu)造：采 用圓端形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。 引橋梁部：采用 2 32m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 梁（橋通（ 2021） 2101 圖）。 引橋下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用圓端形墩，橋臺(tái)采用 T 形橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。 、剩余工程情況 31 南溪特大橋共有頓墩臺(tái) 70 個(gè)，共有 385 根樁基 14611 米，目前完成樁基204 根， 8123 米，剩余樁基 181 根 6488 米，折橋長(zhǎng)米 394 米，占設(shè)計(jì) 米的 %，剩余 米，占設(shè)計(jì) %。 、施工方法 （ 1）前期工作：根據(jù)施工圖布設(shè)進(jìn)場(chǎng)施工便道，并對(duì)橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行樁位測(cè)量放樣后，進(jìn)行場(chǎng)地平整（橋墩位于河中時(shí)，圍堰并搭設(shè)施工平臺(tái)或棧橋）并做到三通一平（設(shè)置供電、供水等）。 （ 2）樁基礎(chǔ)施工：一般要求水中的樁基礎(chǔ)和橋墩在枯水期施工，根據(jù)施工水位，施工時(shí)分別采用鋼板樁圍堰或鋼圍堰。鉆孔灌注樁采用回旋鉆或沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 （ 3）承臺(tái)施工：樁基礎(chǔ)施工完畢、待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，即開(kāi)挖樁頂承臺(tái)基坑、處理樁頭（鑿除樁頭松散混凝土，開(kāi)挖并截除樁頭）→樁基檢測(cè)→承臺(tái)施工，綁扎承臺(tái)鋼筋，立模分層灌注承臺(tái)混凝土。施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)承臺(tái)與墩臺(tái)身連結(jié)鋼筋 。 （ 4）橋墩施工 橋墩模板安裝（立模）→橋墩鋼筋加工成型，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎→橋墩混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，分層、連續(xù)澆注完畢→橋墩脫?！鷺蚨丈w梁施工。 （ 5）梁部施工 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用掛籃分段懸臂結(jié)構(gòu)灌注施工；簡(jiǎn)支 T 梁采用廠制成品梁，架橋機(jī)架梁。 、施工計(jì)劃及節(jié)點(diǎn)安排 南溪特大橋下部建筑施工工期安排表 項(xiàng)目名稱 鉆孔樁 橋墩臺(tái) 連續(xù)梁 合計(jì)工期 32 數(shù)量 395 根 70個(gè) 54+96+54 （含交叉作業(yè)工期） 工期（月） 7 7 南溪特大橋節(jié)點(diǎn)工期安排： (1)施工準(zhǔn)備： 2021 年 1 月 1 日 2021 年 2月 28 日； (2)樁基施工： 2021 年 3 月 1 日 2021 年 10月 8 日 (3)承臺(tái)施工： 2021 年 8 月 15 日 2021 年 1月 25日 (4)水中承臺(tái)施工： 2021 年 7 月 15 日 2021 年 2 月 28日 (5)墩身、頂帽、托盤、支撐墊石施工： 2021 年 10 月 15 日 2021 年 4月 30 日 (6)連續(xù)梁 0段施工： 2021 年 8 月 15 日 2021年 9 月 15日 (7)連續(xù)梁 111段懸臂及邊跨現(xiàn)澆施工： 2021 年 9 月 15 日 2021 年 3月 11 日 (8)合攏段施工： 2021 年 3 月 11 日 2021 年 5月 8 日 (9)橋面系及附屬工程： 2021 年 5 月 8 日 2021 年 5 月 31 日 (10)竣工及資料整理： 2021 年 6 月 1 日 2021 年 7 月 20日 施工方案 、路基工程 路基工程概況 漳州南（不含） DK0+000～深沃（含） DK46+，正線長(zhǎng) 。正線路基長(zhǎng) ，占線路長(zhǎng)度的 %，其中區(qū)間路基長(zhǎng) 。另下行疏解線，正線長(zhǎng) 。下行疏解線路基長(zhǎng) ，疏 解線區(qū)間路基長(zhǎng) 。 漳州南（不含）～深沃（含）區(qū)間路基土石方（斷面方）為 104m3，平均每區(qū)間路基公里 104m3 ；施工方 104m3，平均每區(qū)間路基公里 104m3 ；下行疏解線區(qū)間路基土石方（斷面方）為 104m3，平均每區(qū)間路基公里 104m3 ；施工方 104m3，平 33 均每區(qū)間路基公里 104m3。區(qū)間路基支擋圬工總數(shù)為 55619m3，平均每區(qū)間路基公里 ；區(qū)間路基加固和防護(hù) 工程圬工總數(shù)為 ，平均每區(qū)間路基公里 ；區(qū)間路基附屬工程圬工總數(shù)為 ，平均每區(qū)間路基公里 ；區(qū)間路基用地?cái)?shù)量為 畝（新征用地 畝，既有用地 畝，臨時(shí)用地 畝），平均每區(qū)間線路公里 畝。 路基工點(diǎn)類型主要為軟土路基、砂土液化路基、危巖落石路基、深路塹、水庫(kù)地段路基、陡坡路基等路基工點(diǎn)。軟土、砂土液化路基工點(diǎn) 14 處、危巖落石 1 處、深路塹 2 處，累計(jì)長(zhǎng)度 。 區(qū)間路基主要工程數(shù)量表 順號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 工程數(shù)量 備 注 正線 疏解線 合 計(jì) 每路基公里 1 土石方 填方 104m3 挖方（土） 104m3 挖方（石） 104m3 合計(jì) 104m3 2 圬工 擋土墻 m3 46118 9501 55619 含站場(chǎng) 護(hù) 坡 m3 附屬工程 m3 合計(jì) m3 179385 3 軟基加固 多向攪拌樁 m 346800 346800 含站場(chǎng) 路基 水泥攪拌樁 m 旋噴樁 m 管樁 m 53946 53946 強(qiáng)夯 m2 基底換填 m3 4 區(qū)間 路基 用地 新征 畝 既有為征鐵路用地 既有 畝 臨時(shí) 畝 合計(jì) 畝 基床以下及基床底層 土石方 路基基床以下及基床底層填筑必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路路基工程驗(yàn)收及質(zhì)量評(píng)定暫行規(guī)定》所規(guī)定施工操作程序，對(duì)達(dá)不到要求的填料必須改良后才能 34 用于鐵路路堤，改良土必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳配合比、最佳含水量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械確定最佳攤鋪厚度及碾壓次數(shù)。本線對(duì)路基填料的要求嚴(yán)格，路基基床以下須采用 A、 B 組填料或改良土，基床底層須采用 A、 B、 C 組填料或改良土。本段線路土石方施工需采用機(jī)械施工，對(duì)少量移挖作填、土質(zhì)滿足要求、運(yùn)距短地段可采用人力施工，對(duì)填料達(dá)到要求的采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓，對(duì)基床以下及底層填料要求分層填筑。 改良土拌合的方法有場(chǎng)拌法和路拌法，設(shè)計(jì)優(yōu)先采用場(chǎng)拌改良工藝。 基床表層 鐵路基床表層采用級(jí)配碎石，全部利用機(jī)械施工。碎石由砂石場(chǎng)運(yùn)至沿線的級(jí)配碎石拌和站，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最佳級(jí)配拌合后，運(yùn)至工地分層攤鋪、分層碾壓。拌和好至碾壓之間不宜過(guò)長(zhǎng)，防止水分蒸發(fā)壓不實(shí)。對(duì)基床表層施工要分二層填筑。 結(jié)合本線路基工程特點(diǎn)，制定如下措施： 1）根據(jù)需要對(duì)線路的地質(zhì)情況進(jìn)行鉆探，以驗(yàn)證地質(zhì)資料。對(duì)路基填料缺乏地段，采取遠(yuǎn)運(yùn)購(gòu)買路基填料方式解決； 2）軟土及松軟地段應(yīng)先期安排施工，并加強(qiáng)施工過(guò)程中的沉降、位移 等觀測(cè)工作，以檢驗(yàn)和完善設(shè)計(jì)； 3）全線挖填量比較大 ,挖填共計(jì) 萬(wàn)方，施工單位應(yīng)配置數(shù)量充足和質(zhì)量高的施工機(jī)械，滿足工程需求。在施工時(shí)宜選用大噸位土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，并需配備級(jí)配碎石攤鋪、拌和等特種機(jī)械。 4）本線因地質(zhì)復(fù)雜地形起伏較大，橋隧比重大，造成短路基地段較多，不利重型機(jī)械施工，需要做好排水，有效控制每層虛攤鋪厚度，特別注意在與橋梁、隧道、涵洞相接過(guò)渡段的施工，臺(tái)及涵洞后 1m 以外大型壓路機(jī)能施工的部位其施工方法與基床表層基本相同，臺(tái)后 1m 以內(nèi)大型壓路機(jī)不宜達(dá)到的部位，應(yīng)采用 小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。采用小型機(jī)械的情況下填料虛鋪厚度不應(yīng)超過(guò) 20cm，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)施工 35 不能到位的地方，采用片石填充用平板振動(dòng)器振動(dòng)壓實(shí)。 、橋梁工程 沿線橋涵分布概況 本線鐵路正線（含漳州南站）共設(shè)橋梁 18 座，合計(jì) 延長(zhǎng)米；框架橋 7 座，合計(jì) 延長(zhǎng)米；占正線全長(zhǎng) 公里的 %；涵洞 94座，合計(jì) 橫延米；跨線橋 3 座，合計(jì) 橫延米。 正線橋涵分布統(tǒng)計(jì)表 類 別 項(xiàng) 目 單 位 合 計(jì) 線路 線路建筑長(zhǎng)度 km 橋梁 特大橋 座 延長(zhǎng)米 6 大橋 座 延長(zhǎng)米 7 中橋 座 延長(zhǎng)米 5 框架中橋 座 延長(zhǎng)米 框架小橋 座 延長(zhǎng)米 合計(jì) 座 24 分布密度 座 /公里 橋梁總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)比例 % 涵洞（正線） 蓋板涵 座 橫延米 框架涵 座 橫延米 涵洞（漳州南站） 蓋板涵 座 橫延米 10153 跨線 橋 跨線公路橋 座 橫延米 3478 本線鐵路下行疏解線無(wú)特大、大中橋，僅設(shè)有框架橋 2 座，合計(jì) 延長(zhǎng)米，占疏解線全長(zhǎng) 公里的 %；涵洞 16 座，合計(jì) 212 橫延米。詳細(xì)分布見(jiàn)下表： 下行疏解線橋涵分布統(tǒng)計(jì)表 類 別 項(xiàng) 目 單 位 合 計(jì) 線路 線路建筑長(zhǎng)度 km 橋梁 特大橋 座 延長(zhǎng)米 00 大橋 座 延長(zhǎng)米 00 中橋 座 延長(zhǎng)米 00 框架中橋 座 延長(zhǎng)米 00 框架小橋 座 延長(zhǎng)米 合計(jì) 座 2 分 布密度 座 /公里 36 類 別 項(xiàng) 目 單 位 合 計(jì) 橋梁總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)比例 % 涵洞 蓋板涵 座 橫延米 框架涵 座 橫延米 跨線橋 跨線公路橋 座 橫延米 190 橋梁施工方案 全線共設(shè)橋梁 18 座，合計(jì) 延長(zhǎng)米。橋梁工程具有墩高、復(fù)雜橋數(shù)量多、梁型有 T 梁和連續(xù)梁的特點(diǎn)，橋梁的工程量大。橋梁施工方法簡(jiǎn)述如下： 前期工作：根據(jù)施工圖布設(shè)進(jìn)場(chǎng)施工便道，并對(duì)橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行樁位測(cè)量放樣后，進(jìn)行場(chǎng)地平整（橋墩位于河中時(shí)，圍堰并搭設(shè)施工平臺(tái)）并做到三通一平 （設(shè)置供電、供水等）。 樁基礎(chǔ)施工：一般要求水中的樁基礎(chǔ)和橋墩在枯水期施工，根據(jù)施工水位，施工時(shí)分別采用編織袋圍堰、鋼筋混凝土圍堰、鋼板樁圍堰或鋼圍堰。鉆孔灌注樁采用回旋鉆或沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 承臺(tái)施工：樁基礎(chǔ)施工完畢、待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，即開(kāi)挖樁頂承臺(tái)基坑、處理樁頭（鑿除樁頭松散混凝土，開(kāi)挖并截除樁頭）→樁基檢測(cè)→承臺(tái)施工，綁扎承臺(tái)鋼筋，立模分層灌注承臺(tái)混凝土。施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)承臺(tái)與墩臺(tái)身連結(jié)鋼筋。 橋墩施工：橋墩模板安裝（立模）→橋墩鋼筋加工成型 ，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎→橋墩混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，分層、連續(xù)澆注完畢→橋墩脫?！鷺蚨丈w梁施工。 梁部施工：鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，簡(jiǎn)支梁一般在制梁場(chǎng)集中預(yù)制，通過(guò)架橋機(jī)逐孔架設(shè)。 、隧道工程 沿線隧道分布概況 沿線共有新建隧道 19 座 16336 m，其中疏解線隧道 3 座 1660 m；貫通 37 線隧道 16 座 14676m。長(zhǎng)度大于 3km 隧道有太武山隧道 3929m。沿線隧道分布情況詳見(jiàn)隧道分布表及初步設(shè)計(jì)隧道表。 沿線隧道分布表 長(zhǎng)度 項(xiàng)目 L1000m 1000m≤ L＜ 2021m 2021m≤ L＜ 3000m L≥ 3000m 合計(jì) 120km/h單線電化 136551m 55856m 0 13929m 1916336m 表 初步設(shè)計(jì)隧道表 編號(hào) 序號(hào) 隧道名稱 起點(diǎn)里程 中心里程 終點(diǎn)里程 隧道總長(zhǎng)（ m） 備注 一、疏解線 1 1 長(zhǎng)邊隧道 SDK1+010 SDK1+436 SDK1+861 851 單線電化 2 2 洋西隧道 SDK2+464 SDK2+580 SDK2+695 231 單線電化 3 3 頂社隧 道 SDK3+205 SDK3+494 SDK3+783 578 單線電化 疏解線隧道合計(jì) 1660 二、貫通線 4 1 新照鏡山隧道 DK1+184 DK1+569 DK1+954 770 單線電化 5 2 衡山頭隧道 DK3+810 DK4+200 DK4+589 779 單線電化 6 3 高美亭隧道 DK4+997 DK5+078 DK5+158 161 單線電化 7 4 牛山頭隧道 DK6+684 DK6+838 DK6+992 308 單線電化 8 5 南山隧道 DK7+430 DK7+563 DK7+696 266 單線電化 9 6 云峰果隧道 DK8+602 DK9+156 DK9+710 1108 單線電化 10 7 倉(cāng)浦隧道 DK12+900 DK13+229 DK13+558 658 單線電化 11 9 筆架山隧道 DK14+934 DK15+466 DK15+997 1063 單線電化 12 10 東園隧道 DK20+130 DK20+742 DK21+354 1226 單線電化 13 11 溪山隧道 DK23+828 DK24+250 DK24+672 826 單線電化 14 12 高山隧道 DK25+418 DK2