【正文】 ，集料之間粘結(jié)力差而且路面容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，甚至坑槽，影響行車安全和舒適性；礦料級(jí)配偏粗或裝卸方式不合理而出現(xiàn)集料離析，鋪筑過(guò)程中容易出現(xiàn)麻面、拉槽現(xiàn)象，導(dǎo)致路表面粗糙，平整度指數(shù)下降，因此，嚴(yán)格控制粗集料的最大粒徑和用量，對(duì)提高路面的整體質(zhì)量是相當(dāng)有利的。 5 下承層病害 下承層（包括橋梁、通道等明結(jié)構(gòu)物的橋面鋪裝和橋頭搭板）的平整度對(duì)上層的影響較大。若下層的平整度差，則上層鋪筑后由于各處厚度不一樣，碾壓后就會(huì)出現(xiàn)表面波浪。 以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求很高的高速公路來(lái)說(shuō)是根本行不通的。如規(guī)范允許基層頂面偏差 10mm，當(dāng)用瀝青混合料將 10mm低洼處填平時(shí)，盡管表面是鋪平了，但該處多出的 10mm 松鋪厚度經(jīng)壓實(shí)后仍會(huì)出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為 10（ 10/） =（ 為瀝青混合料平均壓實(shí)系數(shù)）。如誤差大于10mm 則不平整度將更大，由此可見(jiàn)基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。 １８ 6 瀝青路面平整度的評(píng)價(jià)指標(biāo) 瀝青平整度的評(píng)價(jià)指標(biāo) 在 20 世紀(jì) 80 年代，我國(guó)主要的平整 度評(píng)價(jià)指標(biāo)是 3m直尺指標(biāo)最大間隙 Lmax 和合格率 C，后來(lái)隨著測(cè)試設(shè)備的發(fā)展，開(kāi)始大量采用 (標(biāo)準(zhǔn)差 )和 IRI (國(guó)際平整度指數(shù) )，同時(shí)各指標(biāo)之間的相關(guān)關(guān)系的研究也大量進(jìn)行?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402021)和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12021)所采用的平整度檢測(cè)指標(biāo)是 :3m 直尺測(cè)定的最大間隙 Lmax (mm)、連續(xù)式平整度儀測(cè)定的路面不平整度標(biāo)準(zhǔn)差值 (mm)和國(guó)際平整度指數(shù) IRI(m/km)。 瀝青平整度的檢測(cè)方法 3m 直尺法 直尺 測(cè)定法有單尺測(cè)定最大回隙及等距離（ ）連續(xù)測(cè)定兩種。兩種方法測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收，單尺測(cè)定時(shí)要計(jì)算出測(cè)定段的合格率，等距離連續(xù)測(cè)試也可用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來(lái)表示平整程度。 （ 1）試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層、表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。 （ 2）儀器與材料 ① 3m 直尺 :硬木或鋁合金鋼制，底面平直，長(zhǎng) 3m. ② 楔形塞尺 :木或金屬制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的長(zhǎng)度與 高度之比不小于10，寬度不大于 15mm，邊部有高度標(biāo)記，刻度精度不小于 mm，也可使用其他類型的量尺。 ③ 其它：皮尺或鋼尺、粉筆等。 （ 3）測(cè)試 1）在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn) ① 當(dāng)為施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)。 ② 當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連 續(xù)測(cè)量 10 尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡 (距車道線 80cm~100cm)帶 １９ 作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。 ③ 對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng) 取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。 2）測(cè)試要點(diǎn) ① 在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將 3m 直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。 ② 目測(cè) 3m 直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。 ③ 用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至 o ④ 施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，目前按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/12021)的規(guī)定，每 1 處連續(xù)檢測(cè) 10 尺，按上述步驟測(cè)記 10 個(gè)最大間隙。 （ 4）計(jì)算 單桿檢測(cè)路面的平整 度計(jì)算，以 3m 直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果。連 續(xù)測(cè)定 10 尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算 10 個(gè)最大間隙的平均值。 合格率 =(合格尺數(shù) /總測(cè)尺數(shù) )*100% 單桿檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定 10 尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。 ２０ 7 結(jié)論 瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關(guān)系到路基、路面施工全過(guò)程，情況復(fù)雜，有的是機(jī)械性能引起的，有的則是人為操作、安排失誤造成，我們只有在充分研究分析產(chǎn)生的原因 后，才能對(duì)癥下藥抓好施工中的每一細(xì)小環(huán)節(jié)。瀝青路面平整度是施工機(jī)械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反映，只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。 感 謝 詞 我要衷心地感謝我的恩師 指導(dǎo) ，感謝 他這些年來(lái) 對(duì)我的耐心指導(dǎo)和無(wú)微不至的關(guān)懷。恩師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，忘我的敬業(yè)精神，為人師表的高尚風(fēng)范，從嚴(yán)要求的育人觀念以及樂(lè)觀積極的生活態(tài)度是我終身學(xué)習(xí)的楷模。從 恩 師的諄諄教誨中我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且也學(xué)到了書本上學(xué)不到的很多做人的道理。 最后，感謝各位評(píng)審 專家百忙中評(píng)審本論文，并提出寶貴意見(jiàn)！ 現(xiàn)在拿出的這篇論文還是一個(gè)基本框架，有待于今后進(jìn)一步加以擴(kuò)充。我將以更大的努力來(lái)報(bào)答所有直接或間接支持過(guò)我的師長(zhǎng)、同學(xué)和朋友。 ２１ 參考文獻(xiàn) [1] JTG_F402021 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 [S] [2] 王少昌 ,閆炳華 ,張波濤 . 淺談瀝青混凝土 路面的平整度 [J].科技風(fēng) ,2021,(13). [3] 潘剛 ,李宇 . 試論影響瀝青路面平整度的因素及對(duì)策 [J].科技信息 ,2021,(23). [4] 袁光權(quán) . 瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究 [D].重慶 :重慶交通大學(xué) ,2021 [5] 岳紅玉．影響瀝青路面平整度的因素與對(duì)策［Ｊ］．山西建筑． [6] 王懷明．高等級(jí)公路施工技術(shù)與管理［Ｍ］．北京：人民交通出版社． 1999． [7] 郝培文．瀝青路面施工與維修技術(shù)［Ｍ］．北京：人民交通出版社． 2021． [8] 尤曉，鐘鳴．高等級(jí)公路橋頭跳車成因分析及處治對(duì)策［Ｊ］．北京交通管理干部學(xué) 院學(xué)報(bào)． 2021， 1． [9] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) .公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F402021).北京 :人民交通出版社 .2021. [10] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) .公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ05193).北京 :人民交通出版社 .1993. [11] 徐培華 .陳忠達(dá) .路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) .人民交通出版社 .2021 年第 1 版． [12] 路面機(jī)械施工技術(shù)與質(zhì)量控制．人民交通出版社． ． ２２ 鄭州大學(xué) 現(xiàn)代 遠(yuǎn)程教育本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)審表 姓 名 李康 學(xué)號(hào) 14101727028 學(xué)習(xí)中心 南京 專 業(yè) 土木工程 是否申請(qǐng)學(xué)位 否 題 目 瀝青路面 不平整的原因及處理措施 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 及 成 績(jī) 成績(jī)： __________ 指導(dǎo)教師簽名： ____________ 學(xué)習(xí)中心蓋章 年 月 日 答 辯 小 組 意 見(jiàn) 很好 較好 一般 較差 非常差 撰寫規(guī)范： □ □ □ □ □ 論文選題： □ □ □ □ □ 內(nèi)容觀點(diǎn)： □ □ □ □ □ 結(jié)論與創(chuàng)新： □ □ □ □ □ 特別說(shuō)明： 成績(jī)： ___________ 組長(zhǎng)簽名： ____________ 年 月 日 注： 此表附在論文后面； 指導(dǎo)成績(jī)和答辯（評(píng)改）成績(jī)按百分制記；