瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制主要內(nèi)容研究畢業(yè)論-資料下載頁(yè)
2025-06-06 18:03本頁(yè)面
【正文】 紅外線測(cè)溫儀或溫度計(jì)對(duì)混合料表面溫度進(jìn)行檢測(cè)，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時(shí)，予以廢棄； （ 5）瀝青混合料攤鋪時(shí)，安排試驗(yàn)人員對(duì)攤鋪溫度和碾壓溫度進(jìn)行檢測(cè)，施工員則隨時(shí)檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測(cè)量員用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測(cè)攤鋪混合料的高程。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量； （ 6）瀝青混合料碾壓嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行，包括壓路機(jī)的碾壓順序、南京交通技師學(xué)院 （本） 10 碾壓方式、碾壓速度、碾壓時(shí)機(jī)、碾壓遍數(shù)等，都應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行； （ 7）每天施工時(shí)，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，頻率為每臺(tái)拌和機(jī) 1 次或 2 次 /日，以評(píng)價(jià)當(dāng)天施工的混合料是否符合要求。 （ 8）碾壓成型后，要及時(shí)對(duì)上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13 的壓實(shí)度、平整度、厚度、高程及橫坡等進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果決定是否對(duì)松鋪系數(shù)、壓實(shí)方法進(jìn)行調(diào)整。 表 1 瀝青混凝土面層檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許值 檢查方法和頻率 權(quán)值 高速公路一級(jí)公路 其他公路 南京交通技師學(xué)院 （本） 11 1△ 壓實(shí)度 實(shí)驗(yàn) 室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%（ *98%）； 最大理論密度的 92%（ *94）； 試驗(yàn)段密度的 98%（ *99%） 按附錄 B 檢查，每 200m 測(cè)1 處 3 2 平 整 度 σ（ mm) 平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)按 100m 計(jì)算 IRI 或σ 2 IRI(m/Km) 最大間隙 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處10 尺 2 3 彎沉值（ ) 符合設(shè)計(jì)要求 按附錄 I 檢查 2 4 滲水系數(shù) SMA 路面200mL/min。其他瀝青混凝土路面300mL/min 滲水試驗(yàn)儀：每 200m 測(cè)一處 2 5 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計(jì)要求 擺式儀：每 200m 測(cè) 1 處；橫向力系數(shù)測(cè)定車(chē)：全線連續(xù)；按附錄 K 評(píng)定 3 構(gòu)造深度 鋪砂法：每 200m 測(cè) 1 處 6△ 厚度 代表值 總厚度： 8%H 按附錄 H 檢查，雙車(chē)道每200m 測(cè) 1 處 3 5%H 上面層 10%H 合格值 總厚度： 15%H 5%H 上面層 10%H 7 中線平面偏位（ mm) 20 30 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) 1 8 縱斷高程（ mm) 177。 15 177。 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 1 9 寬度（ mm) 有側(cè)石 177。 20 177。 30 尺量“每 200m 測(cè) 4 斷面 1 無(wú)側(cè)石 不小于設(shè)計(jì)值 10 橫坡（ %） 177。 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 1 注： （ 1）制作方式可采用拌和廠取樣，裝在保溫桶快速送達(dá)試驗(yàn)室，立即制作，若溫度稍有降低，試樣可在烘箱中適當(dāng)加熱，但不得用電爐或明火加熱； （ 2）若試件不規(guī)準(zhǔn)或與下層有粘連時(shí)，應(yīng)對(duì)鉆孔樣的兩端切割，然后用表干法測(cè) 定； （ 3）本表所列系施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，檢查頻率為單幅雙車(chē)道，交工驗(yàn)收按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 南京交通技師學(xué)院 （本） 12 3 結(jié) 論 瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨性好等特點(diǎn)，因此頗受人們歡迎。隨著城鎮(zhèn)建設(shè)和公路等級(jí)的不斷提高，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量提出了更高的要求。不僅要求它振動(dòng)小、噪音低、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，還要施工操作人員具有較強(qiáng)的工作積極性和責(zé)任心，只有工作人員具備了較強(qiáng)的責(zé)任心，才能保障整個(gè)工程的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，需要從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)著手，需要工作人員具備較強(qiáng)的責(zé)任心。加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量 管理，進(jìn)一步確保高等級(jí)公路和城鎮(zhèn)瀝青路面的工程質(zhì)量。 南京交通技師學(xué)院 （本） 13 參考文獻(xiàn) [1]中華人民共和國(guó)交通部，《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502021） [2]中華人民共和國(guó)交通部，《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E202021） [3]中華人民共和國(guó)交通部，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021） [4] 鄧學(xué)鈞，張登良 .路基路面工程 [M].北京 :人民交通出版社， 2021. [5] 楊群，高速公路瀝青穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方法研究， 2021 [6] 沙慶林 .高等級(jí)道路半剛性路面 [M].北 京 :中國(guó)建筑工業(yè)出版社， 1993. [7] 沙愛(ài)民 .半剛性路面材料結(jié)構(gòu)與性能 [M].北京 :人民交通出版社， 1998.. [8] 李發(fā)展，李明遠(yuǎn) .男鄧高速公路水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制 [J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2021， 23（ 10） :1822. [9] 栗振鋒，徐格寧，郭向云 .考慮碎石基層橫觀各向同性的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) [J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)， 2021， 7（ 3）： 5660.
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