畢業(yè)論文--蓄電池日常維護與常見故障排除-資料下載頁
2025-06-06 09:25本頁面
【正文】 度 圖 4 檢測電解液密度 當電解液液面過低時，應加注蒸餾水， 以恢復正常的液面高度。除非 確知電解液濺出，否則不許添加硫酸溶液。 電池放電程度的檢 測 蓄電池的放電程度用高率放電計檢測，對于技術狀態(tài)良好的蓄電池，當以啟動電流或規(guī)定的放電電流連續(xù)放電 15s時， 測量 電壓應不低于規(guī)定值。 表 1 測量電壓判斷和處理蓄電池故障 故障現象 測量電壓（ V） 加載測量 容量檢驗（ %） 正常蓄電池 以上 白色區(qū)域或綠色區(qū)域 100左右 容量不足 ～ 由綠色區(qū)域下降至黃色區(qū)域 60～ 70 電極鈍化 左右 由綠色區(qū)很快下降到黃、紅色區(qū)域 50以下 負極板硫化 左右 黃色區(qū)域或紅色區(qū)域 30～ 50 內部短路 無電壓指示 無電流指示 容量為零 9 反極 右 紅色區(qū)域或無指示 容量極低或容量為零 單格蓄電池內部短路 左右 黃色區(qū)域，短路蓄電池內冒氣泡 容量極低 ： 汽車用鉛蓄電池的技術性能和使用壽命不僅取決于其本身的結構 和質量，而且還與使用時維護的好壞有關。 總之，要延長蓄電池壽命， 必須 做到以下幾點 。 ① 在使用汽車蓄電池時 ，檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠 ， 導線接頭與電樁的連接是否緊固。用戶要經常觀察蓄電池外殼表面有無電解液漏出 ， 經常清除蓄電池蓋上的灰塵和污垢 ， 保持蓄電池外表面的清潔干燥。 擦去電池頂上的電液 ,疏通加液孔蓋上的氣孔 ， 清除包樁和導線接頭上氧化物。② 定期檢查和調整電解液的相對密度及液面高度 ， 液面不足時，應補加蒸餾水。 ③ 經常保持汽車充電系統(tǒng)的正常工作 ， 若發(fā)現發(fā)電機和調節(jié)器出現故障 應予 以 及時排除。 正確起動發(fā)動機 。 定期補充充電 。 ④新蓄電池使用之前，需要合理選擇電解液相對密度，根據不同使用條件進行選擇，寒冷地區(qū)使用相對密度較高的電解液 。⑤經常檢查電氣系統(tǒng)的絕緣性，排除漏電和短接。⑥ 定期檢查端電壓， 應經常保持蓄電池充足電的狀態(tài)， 檢查蓄電池放電程度 ， 超過規(guī)定時立即充電。⑦ 防止 冬季因充電不足而造成電解液結冰， 防止大電流過充電、過放電 ， 防止夏季過充電。 總之，在車輛使用過程中，對蓄電池的要求較高，必須定期強制維護，維修時必須嚴格遵守工藝規(guī)范。 參考文獻 [1] 朱松然 .蓄電池手冊 [M].天津：天津大學出版社， 1998， 41. [2] 福 州鉛酸蓄電池去硫化儀獲國家專利 . [3] 汽車起動用鉛酸蓄電池維護保養(yǎng)及故障判定知識 . ?id=148. [4] 陳紅雨，熊正林，李中奇 .先進鉛酸蓄電池制造工藝 [M].北京：化學工業(yè)出版社， 2021，318324. [5] 伊曉波 .鉛酸蓄電池制 造與過程控制 [M].北京：機械工業(yè)出版社 ,2021， 334. 10 [6] 楊忠敏，肖永清 .車用蓄電池的使用維護與檢修 [J].客車技術與研究 .2021,26(2): 35～37. [7] 國家技術監(jiān)督局 . GB50081991， 啟動 用鉛酸蓄電池 技術條件 [S].北京：中國標準出版社， 1991.
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