【正文】 1121rd dnnrinn???????? (414) 軸的最小直徑 mmnpAd2 7 .4)(7 2 .30 .9 7112)(3 43 4210???????? 根據(jù)輥體結(jié)構(gòu)和考慮強(qiáng)度條件，取軸徑為 38mm。經(jīng)校核計(jì)算，本設(shè)計(jì)所用軸全部符合強(qiáng)度要求，校核計(jì)算步驟和其他軸的設(shè)計(jì)在此不一一列出。 輥筒的選擇 輥筒是帶式輸送機(jī)的重要部件，按在小料校核運(yùn)輸機(jī)中所起的作用可分為驅(qū)動(dòng)輥筒（主動(dòng)輥筒）和 被動(dòng) 輥筒（從動(dòng)輥）。驅(qū)動(dòng)輥 簡(jiǎn)的作用是將驅(qū)動(dòng)裝置提供的扭矩傳到輸送帶上。改向輥筒包括用于輸送帶在輸送機(jī)端部的改向、增加驅(qū)動(dòng)輥筒包角的導(dǎo)向輥筒等。輥筒組由輥筒軸、滾筒體、軸承、擋圈等部件組成，有的輥筒還有輪毅和輥筒軸的聯(lián)接件、輪毅和幅板的。 (1)輥筒的傳動(dòng)原理 帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)原理可以簡(jiǎn)化成如圖所示的帶傳動(dòng)原理圖。傳動(dòng)帶以一定的初拉力F，緊套在兩個(gè)帶輪上。當(dāng)傳動(dòng)帶不工作時(shí)，帶兩邊拉力相等且都為 F.，如圖（ a） 所示 。當(dāng)工作時(shí)，設(shè)主動(dòng)輪 1 以轉(zhuǎn)速 n,轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于主動(dòng)輪給帶的摩擦力 F,與帶的運(yùn)動(dòng)方向相同，而從動(dòng)輪給帶的摩擦力 F 與帶的運(yùn)動(dòng)方向 相反。所以帶的下邊主動(dòng)邊 )被拉緊上邊〔從料袋 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 帶三維設(shè)計(jì) 24 動(dòng)邊 ) 被放松。 圖 46 輥筒傳動(dòng)原理圖 Roller mill principles 如果近似認(rèn)為帶的總長(zhǎng)度保持不變，并且假設(shè)帶為線彈性體，則有下式成立 F1+F2=2F0 (415) 根據(jù)力的平衡條件可得 Ff=F1F2 (416) 在帶傳動(dòng)中，有效拉力 Fe 并不是作 用于某固定點(diǎn)的集中力，而是帶和帶輪接觸面上各點(diǎn)摩擦力的總和，幫整個(gè)接觸面上的總摩擦力Ｆ f 即等于帶所傳遞的有效拉力，則由上述關(guān)系可知 Fe＝ Ff=F1F2 (417) 在這種拉力差的作用下輥筒帶動(dòng)著輸送帶傳動(dòng)。 圖 47 皮帶張角與張力的關(guān)系 Belts opened angle relationship with tension 在帶傳動(dòng)中，當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，摩擦力即達(dá)到了極限值，亦即帶傳動(dòng)的有效 拉力達(dá)到最大值，根據(jù)柔韌體摩擦的歐拉公式，可求得緊邊拉力與松邊拉力二者的臨界值的關(guān)系為 12fF Fe ?? (418) 式中： e— 自然對(duì)數(shù)的底（ e＝ … ），無(wú)量綱； f— 摩擦系數(shù) （當(dāng)帶的工作表面不是平面時(shí)，應(yīng)使用當(dāng)量摩擦系數(shù) vf ） ，無(wú)量綱； 青島科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 α — 帶在輥筒上的包角， rad。 根據(jù)帶輸送的實(shí)際情況，取 f＝ ，α約為 180176。 由此可以求得其臨界值 ： 0 1121ffeF Fec e?? ??? ? NeeeeF ecff 1 4 3111 9 4 4 .5 6211211?????????????? (419) 又由 NF e cFF NFFF 021 ??? ??? 得： NF NF ?? (2)輥筒的 選擇 實(shí)際應(yīng)用中，輥筒 直徑多根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇，并盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)系列內(nèi)的直徑數(shù)值，以降低成本， 在此選用主動(dòng)輥直徑為 217，從動(dòng)輥調(diào)節(jié)端直徑為 132，從動(dòng)輥固定端直徑為165，上下托輥直徑均為 74。 (4)托輥的校核 由于托輥所起的作用是傳送運(yùn)輸帶 ,但所受的力和扭矩比主動(dòng)輥和從動(dòng)輥都小 ,主動(dòng)輥和從動(dòng)輥經(jīng)過(guò)校核都滿足要求 ,而托輥與從動(dòng)輥尺寸相差無(wú)幾，因此托輥也一定滿足強(qiáng)度要求。 (5)螺栓的校核 在帶式輸送機(jī)中，減速器和電動(dòng)機(jī)的重量由輸出軸承載，其位置的固定由螺栓來(lái)承擔(dān)，因此必須校核螺栓。它受到電機(jī)和減速器對(duì)它的轉(zhuǎn)矩作用，按螺栓所承受的最 大扭矩來(lái)計(jì)算。 圖 412 銷軸受力圖 the stress figure of pin 料袋 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 帶三維設(shè)計(jì) 26 電機(jī)和減速器重量查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》， m=220Kg, mNlmgT??????? (427) M P aDTWTt536161633 ????? ??? 查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》可知，對(duì)于螺栓 M16 110 鍍鋅鈍化， ,其許用應(yīng)力為 630－ 780Mpa； 因此，所選用的螺栓完全符合強(qiáng)度條件。 軸承的選擇 根據(jù)小料校核運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn)，主支輥軸承選擇 帶座外球面球軸承 ，型號(hào)為 UCFC208形狀如下， 帶座外球面球軸承具有自動(dòng)調(diào)心，多次重復(fù)潤(rùn)滑，防塵密封良好，安裝拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)，它被廣泛用于各種機(jī)械設(shè)備，尤其適用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械及各種傳送裝置 。 圖 410 軸承結(jié)構(gòu)圖 Bearing structure figure 滾動(dòng)軸承的正常失效形式是滾動(dòng)體或內(nèi)外圓滾道上的點(diǎn)蝕破壞，這是在安裝 、潤(rùn)滑、維護(hù)良好的條件下，由于大量重復(fù)地承受變化的接觸應(yīng)力所致。 在料袋 儲(chǔ)存 運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸 過(guò)程中，由于軸承所承受的力不是很大，一般情況下會(huì)滿足強(qiáng)度和鋼度條件，在此就不再作校核。 青島科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 5 使用說(shuō)明 安裝與調(diào)試 整機(jī)的組裝和調(diào)試已在出廠前完成，但在運(yùn)輸過(guò)程中可能由于振動(dòng)的原因，在安裝結(jié)束后，必須重新緊固各連接螺栓，并調(diào)整運(yùn)輸帶的松緊和跑偏，一般運(yùn)輸帶是向緊邊移動(dòng)，安裝時(shí)必須注意： 在安裝運(yùn)輸帶時(shí)，必須在密煉機(jī)安裝結(jié)束后方可進(jìn)行。 料袋儲(chǔ)存運(yùn)輸機(jī) 的定位方法：打開(kāi)密煉機(jī)膠料進(jìn)料門，使帶式輸送機(jī)主動(dòng)輥盡可能靠近膠料門邊緣，其中心線與膠料門中心線重合。要求帶式輸送機(jī)的主動(dòng)輥與進(jìn)料門的開(kāi)、關(guān)不得干涉，并且其 中心線高于進(jìn)料門處于開(kāi)位置的外邊緣 10— 30mm。 料袋儲(chǔ)存運(yùn)輸機(jī) 安裝完成后，檢查輸送帶是否張緊、調(diào)整輥筒、檢查電機(jī)接線、光電開(kāi)關(guān)接線。一切正常后，啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行空載試車。如果出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，調(diào)整從動(dòng)輥和調(diào)偏螺栓，直到正常為止?？蛰d一切正常后，即可進(jìn)行負(fù)荷試車。 機(jī)器的潤(rùn)滑 表 41 機(jī)器潤(rùn)滑一覽表 Tab42 Machine lubrication table 潤(rùn)滑部位 潤(rùn)滑油規(guī)格 加油量 換油周期 執(zhí)行人員 電機(jī)減速器 SY117277S 120 號(hào)工業(yè)齒輪油 加到游標(biāo)刻度， 每日檢查一次 第一次 一個(gè)月；以 后每年更換一次 檢修工 滾動(dòng)軸承 3鈣基油 充滿 每年清洗加油一次 檢修工 料袋 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 帶三維設(shè)計(jì) 28 小結(jié) 經(jīng)過(guò)四個(gè)月的忙碌，終于結(jié)束畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此過(guò)程中，我學(xué)到了很多知識(shí)，對(duì)密煉機(jī) 及其密煉機(jī) 上輔機(jī)系統(tǒng)有了更加詳細(xì)的 了解和 認(rèn)識(shí)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了機(jī)械設(shè)計(jì)的實(shí)用性和重要性。畢業(yè)設(shè)計(jì)課題確定了以后，無(wú)論是計(jì)劃階段、方案設(shè)計(jì)階段，還是以后的程序設(shè)計(jì)以及實(shí)體裝配階段，都要求自己用縝密的心思去思考，并且在實(shí)踐過(guò)程中不斷完善自己的設(shè)計(jì)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)使我漸漸學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用四年來(lái)學(xué)過(guò)的知識(shí)，并真正的運(yùn)用到實(shí)踐中 去，并且在實(shí)踐過(guò)程中，我也認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)面的狹隘，這更加激勵(lì)了我對(duì)知識(shí)的渴求。雖然自己的大學(xué)學(xué)習(xí)生涯即將結(jié)束，但是在以后的生活中，我會(huì)不斷鞭策自己學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，彌補(bǔ)自己的不足。 在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到的困難與問(wèn)題在自己的不懈努力和李老師的悉心指導(dǎo)下迎刃而解，最終使我按時(shí)完成了料袋儲(chǔ)存運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我在掌握了專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，熟練了對(duì) AutoCAD、 Pro/E 的操作，提高了自己的繪圖水平，并且相應(yīng)的提高了自己的看圖能力。通過(guò)設(shè)計(jì)，對(duì)料袋 儲(chǔ)存 運(yùn)輸機(jī)的各個(gè)零件有了更深刻的理解，為將來(lái)自己 獨(dú)立設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。