【正文】 除氧間內(nèi)配備 40t 的平板車用以駁運構(gòu)件。施工機具布置詳見附圖 “ 主廠房吊裝機具平面布置圖”，“主廠房吊裝機具立面布置圖”。 7250 履帶起重機標配重型伸臂長度 主要技術(shù)參數(shù) 水平距離 10m 12m 14m 16m 18m 22m 26m 30m 34m 38m 44 主鉤起重能力 t 79t 63t t t t t t t t 7250履帶起重機標配輕型伸臂長 度 水平距離 14m 16m 18m 20m 22m 24m 26m 28m 30m 主鉤起重能力 t t t t t 29t t t t CX500 43m 主臂 +15m 飛臂時起重性能（夾角 30 度） 水平距離 10m 12m 14m 16m 18m 20m 22m 24m 26m 28m 主鉤起重能力 11t t t t t t t t 水平距離 22m 24m 26m 28m 32m 34m 小鉤起重能力 t t t 自升式起重機主要技術(shù)參數(shù) 最大起重力矩 .米 工作幅度范圍 最大 52 米 限定菏載 快擋最大 15 噸 伸臂仰角 最小 度 高度 151 米 45 回轉(zhuǎn)角度 全位置 配合機械及構(gòu)件運輸組織 由于主廠房鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)量巨大，工廠化制作后應(yīng)在現(xiàn)場配備堆場，根據(jù)現(xiàn)場情況，宜在土建生產(chǎn)臨建內(nèi)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件堆場，并配備龍門起重機作為卸車機械，堆場 4000m2，在該場地內(nèi)可進行鋼煤斗及鋼屋架等大型件的預(yù)拼裝，并由 40t 平板車負責構(gòu)件的運輸。 同時 CX500（ 50t）履帶起重機可作為配合機械，并進行某些小型構(gòu)件的吊裝或組裝件的配合。 主廠房鋼結(jié)構(gòu)均為鋼結(jié)構(gòu)制造承包商供貨范圍，因此為確保現(xiàn)場廠房吊裝順利進行，應(yīng)對構(gòu)件的供應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制造承包商進行密切配合，宜成立專門的構(gòu)件聯(lián)絡(luò)、供應(yīng)及驗收工作小組，以確保構(gòu)件按時、按順序、按量供應(yīng)。 主要施工措施 廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝前，要準備好所有有關(guān)土建資料，并按有關(guān)土建資料對基礎(chǔ)地腳螺栓進行驗收。對建筑物的定位軸線，尤其是基礎(chǔ)標高和地腳螺栓偏差進行復(fù)測，并辦理中間移交手續(xù) ,確保以下內(nèi)容： Ⅰ .基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求。 Ⅱ .基礎(chǔ)周圍回填夯實完畢。 Ⅲ .基礎(chǔ)周圍的軸線標志和標高基準點準確齊全。 Ⅳ .地腳螺栓的實測偏差應(yīng)在規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)。 鋼結(jié)構(gòu)制造承包商要按規(guī)范設(shè)計要求提供相應(yīng)的技術(shù)質(zhì)量資料。鋼結(jié)構(gòu)運輸及安裝過程中，要采取措施防止構(gòu)件變形、防止構(gòu)件油漆 46 表面受損。吊裝前應(yīng)清除構(gòu)件表面雜物。鋼柱安裝校正完畢并通過監(jiān)理驗收后，按軸線進行二次灌漿，灌漿應(yīng)按設(shè)計要求。 除氧煤倉間結(jié)構(gòu)的吊裝 除氧煤倉間為雙框架，其結(jié)構(gòu)為鋼柱、鋼主梁、鋼次梁、混凝土板結(jié)構(gòu)。 B、 C 列軸線間距為 9m， C、 D 列軸線間距為 。 煤倉間的結(jié) 構(gòu)體系采用帶支撐的框架結(jié)構(gòu)。連接方式以工廠焊接，現(xiàn)場扭剪型高強螺栓連接為主。 煤倉間的吊裝采用逐跨分層及階梯型相結(jié)合的方式退吊，先組立框架，后吊裝樓層梁及支撐等桿件，剛性跨吊裝完成后應(yīng)進行及時校正并完成高強螺栓的連接，以后的軸線即以剛性跨為基準進行吊裝。 除氧煤倉間框架吊裝步驟和要求 起吊立柱第一段時，待地腳螺栓穿好后，檢查立柱標高和垂直度并用墊鐵調(diào)整。一米標高用水平儀測量、垂直度由專人用兩臺經(jīng)緯儀從相互垂直的角度同時測量。當標高和垂直度調(diào)整合格后方可將地腳螺栓預(yù)緊，拴好拖拉 繩，確定穩(wěn)定后摘鉤。 待立柱標高和垂直度符合規(guī)范、連接的高強螺栓全部裝齊、復(fù)緊完，才能繼續(xù)施工其他梁柱。 立柱和橫梁之間的連接板和橫梁、立柱一起吊裝，具體方法是：起吊前，在地面上每根橫梁兩端的上側(cè)、右側(cè)各帶一塊連接板，每根立柱卡頭的下側(cè)、左側(cè)各帶一塊連接板一起吊裝。 組合型的連梁和支撐，在地面上進行預(yù)組合，螺栓連接經(jīng)初緊即可，待正式安裝后螺栓再終緊，達到規(guī)定的緊力。 47 每根立柱就位后，其連梁相應(yīng)就位，形成框架，以免受力不均造成設(shè)備和人身事 故，絕對不允許下段連梁沒有安裝就吊裝上段立柱。 鋼架構(gòu)件應(yīng)安裝一件找正一件，在未完成本道工序時，嚴禁進行下一道工序的安裝工作，以免造成無法糾正的錯誤。 各高強螺栓在安裝時，先用撬棍和過沖將各構(gòu)件之間的螺栓孔對齊，再穿螺栓。當柱、梁就位后，如果發(fā)現(xiàn)螺栓孔有問題時，應(yīng)及時同技術(shù)人員、質(zhì)檢部門、甲方、監(jiān)理部門等聯(lián)系解決，絕不允許隨意割、打孔等。 第一層部分形成整體后，將柱腳螺栓終緊。主柱安裝兩層后進行底節(jié)柱角壓力二次灌漿。壓力灌漿必須制定措施，確保灌漿質(zhì)量。 在立柱吊裝的同時，相應(yīng)位置、對應(yīng)高度的梯子平臺及其他設(shè)備也一起吊裝。 立柱所帶的爬梯、抱卡等臨時設(shè)施必須按要求在吊裝前已安裝完畢。臨時爬梯應(yīng)固定在柱子上，不能點焊在柱子上，先用抱卡和柱子固定，再把梯子焊在抱卡上，以確保上下梯子時不晃動。若相連兩固定點之間間距大于 2m 以上，則應(yīng)加設(shè)中間支撐點，以保證爬梯不緊貼在柱子上。 抱卡用角鐵和螺栓固定在立柱上，角鐵和柱子之間加墊膠皮 5～ 6mm 以防抱卡脫落、滑動。在每段柱的接頭以下以及連梁接頭處下方 500～ 800mm 處安裝抱卡。在制作抱卡時角鐵、圓鋼用無齒鋸 48 切割，扁鐵用機械打孔不準用割把開孔，焊接的焊縫高度必須大于6mm，抱卡平臺上的腳手板與抱箍必須牢固接觸不滑動，抱卡上的臨時平臺護欄由架子工搭設(shè)齊全、牢固。 鋼柱及框架梁均采用單件吊的方法；支撐件宜組裝成一榀進行吊裝；樓層梁可視具體情況采用單件或組裝件吊裝。 鋼煤斗的吊裝 鋼煤斗的吊裝根據(jù)起重機的配備采取以下方法：當采用 7250 履帶起重機作為主吊機時，應(yīng)將鋼煤斗分成三段（每段自重宜控制在20t 以內(nèi)）；如可能，鋼煤斗的吊裝可采用自升 式起重機協(xié)助吊裝。鋼煤斗的散件首先在拼裝場地下拼裝好，然后由 40t 平板車運輸至吊裝位置。然后將煤斗分散件利用 7250 履帶起重機吊至煤倉間樓層上，再用卷揚機、滑輪組等現(xiàn)場拼裝，煤斗安裝到位后進行對口及中心校正 , 煤斗安裝完畢后再進行上部煤倉間框架的吊裝。如果需要可采用自升式起重機負責頂部結(jié)構(gòu)的吊裝。 鋼煤斗的焊接 在進行鋼煤斗吊裝前應(yīng)先完成煤斗對接焊的工藝評定及焊工培訓(xùn)工作，煤斗安裝到位后進行對口及中心校正 ,在進行煤斗的對接焊縫施工前應(yīng)根據(jù)工藝評定卡，嚴格按工藝卡施工，同時煤斗的對接焊應(yīng)遵循焊接 規(guī)范，焊工應(yīng)持證上崗（有效期內(nèi)），焊接完成后進行無損探傷。煤斗安裝完畢后再進行上部煤倉間框架的吊裝。 除氧間吊裝 除氧間吊裝亦采用逐跨分層及階梯型相結(jié)合的方式進行退吊，并 49 與汽機房吊裝同步進行，除氧間軸線及標高應(yīng)嚴格控制，設(shè)備支墩的安裝須待除氧間整體校正完成后方可進行，在除氧器吊裝之前應(yīng)全面完成高強螺栓的終擰。 汽機房吊裝 汽機間兩臺汽輪發(fā)電機縱向布置， 運轉(zhuǎn)層采用大平臺布置。 汽機加熱器平臺結(jié)構(gòu)采用焊接工字形鋼梁、柱，梁柱連接均為鉸接，復(fù)合結(jié)構(gòu)樓板上澆鋼筋混凝土樓板。 固定端山墻為鋼結(jié)構(gòu)體系。利用汽機加熱器平臺柱上伸兼做山墻抗風柱，與汽機間屋架上、下弦相連，山墻不設(shè)抗風桁架，風荷載由山墻柱來承受，并分別傳至中間層、運轉(zhuǎn)層及屋面體系，梁柱節(jié)點連接形式為鉸接體系，橫向梁柱間有垂直鋼支撐。 準備工作 在柱子的吊車梁牛腿下 500mm 處，用抱卡做臨時平臺，便于施工人員作業(yè)。 用經(jīng)緯儀在吊車梁牛腿上測出兩個方向的軸線，并用紅鉛油作醒目的軸線標志。 在吊車梁的端頭及頂面彈上中心線。 在吊車梁頂部 500mm處，在柱子間設(shè)一Φ 11mm的鋼絲繩，便于找正人員、安裝人員、吊車摘鉤人員掛安全帶。 檢測吊車梁的高度，并用水平儀在各牛腿上抄平，根據(jù)結(jié)果準備墊鐵。 50 運輸工作 用 40t 平板車運吊車梁到吊機有效范圍內(nèi)，每次兩根。在吊車梁的上、下各用型鋼做成卡具固定。 安裝 吊車梁運到現(xiàn)場后， 7250 履帶起重機吊裝作業(yè)。就位后經(jīng)找正、墊平，吊車梁和牛腿及柱子初步連接固定后（固定螺栓超過 60%），才能摘鉤。摘鉤后吊車繼續(xù)吊裝下一根吊車梁，因吊車梁安裝 隨著鋼屋架安裝順序進行，因此，當 A、 B 排所有吊車梁全部安裝完畢后，再最后調(diào)整一次，達到規(guī)程要求后，再進行固定螺栓的終緊工作。 汽機房吊裝應(yīng)與除氧間同步進行。因 A 列為鋼排架結(jié)構(gòu)，每一段柱子吊裝完畢且連成整體后垂直于 A 列的拖拉繩不能拆掉。第一段第一層的柱子吊裝完畢后，每根柱子上掛兩根拖拉繩。上一層柱子吊裝后，因上層柱子在吊車梁牛腿下設(shè)有拖拉繩，可以把下面的拖拉繩解掉。第三層柱子吊裝完后其上面的拖拉繩解掉，保留第二層柱子上的拖拉繩，直到汽機房鋼屋架、屋面壓型鋼板吊裝完后，才能解掉拖拉繩。 A 排構(gòu)件用 CX500 履 帶起重機進行吊裝，吊裝宜采用滑輪片進行兩點吊，以防鋼柱發(fā)生永久變形。 A 排鋼結(jié)構(gòu)隨吊隨校以保證軸線及行車梁牛腿面的標高，行車梁吊裝后應(yīng)進行全線校正，確保行車梁軌距及標高一致。汽機房鋼屋架由于跨度較大，首先應(yīng)在地面進行拼裝， 汽機屋面鋼屋架拼裝、組合、安裝 組合平臺的搭設(shè) 51 根據(jù)現(xiàn)場實際情況及總平面布置，在主廠房固定端外搭設(shè)臨時組合平臺。 鋼屋架組合、拼裝的施工方法 汽機屋面鋼屋架在臨時組合平臺上拼裝組合成整榀。在鋼屋架組合場位置，用 CX500 配合進行半榀屋架扶 直及整榀屋架拼裝工作。 第一榀屋架拼裝結(jié)束后，進行第二榀屋架拼裝完且在節(jié)點螺栓沒有終擰前，應(yīng)測量兩榀屋架的幾何尺寸及上弦對稱各點標高，調(diào)整后進行屋架節(jié)點螺栓終擰。 單榀屋架整體拼裝結(jié)束后，校正兩榀屋架的幾何尺寸，校正完畢后進行檁條施工。 校正 垂直度：采用經(jīng)緯儀、倒鏈、鋼絲繩找正。 幾何尺寸：采用鋼盤尺測量。 起拱高度：采用鋼絲及水平儀測量。 標高：采用水平儀測量。 單片屋架扶直：在平行于桁架上、下弦方向采用通長方木進行加固，腹桿采用木方臨時加固，綁扎點在節(jié)點處。 鋼屋架由平板車運至吊裝處 ，由 7250 履帶起重機采取四點吊的方法進行吊裝。汽機運轉(zhuǎn)層平臺的安裝在不影響汽機基座施工的前提下與汽機房同步吊裝，部分需緩吊的構(gòu)件待汽機基座施工完畢后再由汽機房內(nèi)行車進行吊裝。 爐前平臺吊裝 52 爐前平臺吊裝可采用 7250 履帶起重機吊裝。也可用自升式起重機，可待鍋爐管道安裝完畢后再安裝或采用穿插吊裝的方式。 廠房框架的校正 剛性跨構(gòu)件吊件完成后，應(yīng)及時予以校正，校正應(yīng)由經(jīng)緯儀配合進行。一根立柱用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向上進行校正，根據(jù)立柱上的1m 標高線調(diào)整立柱的標高，根據(jù)立柱上下端的中 心線標記校正立柱的垂直度，校正到位后及時穿上高強螺栓?？蚣苄Ｕ蓪Ｂ殰y量員負責，并詳細記錄測量數(shù)據(jù)。廠房安裝完一跨后，應(yīng)及時進行校正工作，校正好并經(jīng)監(jiān)理驗收通過后，進行柱腳處的二次灌漿。 鋼結(jié)構(gòu)扭剪型高強螺栓施工 施工準備 校正扭剪型電動扭矩扳手的準備工作 a) 電源箱、全自動交流穩(wěn)壓器； b) 校驗指針式扳手的工作臺； c) 臺秤、掛重法碼； d) 指針式扳手、維修指針式扳手全套工具； 施工機具準備 a) 初擰沖擊板手 b) 終擰扭剪式電動板手（產(chǎn)地日本） c) 可移動式電源箱及配套穩(wěn)壓器 d) 便攜式手提箱限量度 15kg。 e) 扭剪型電動定扭矩扳手測量儀 53 高強螺栓抽樣送檢 a) 由質(zhì)量保證部按每批螺栓出廠時間、批號、規(guī)格按規(guī)定抽樣送檢，做好送檢螺栓的登記，不同批號的螺栓嚴禁混放。 b) 未經(jīng)檢驗和檢驗不合格的高強螺栓嚴禁使用。 構(gòu)件安裝質(zhì)量檢驗 a) 摩擦接頭的連接面和結(jié)合板進行噴砂處理；合格者呈亮灰色金屬均勻表面；采用噴砂樣板比較鑒定。 b) 承壓接頭連接面周邊孔緣處應(yīng)清 除飛邊毛刺、污垢、焊溜等，也可用鋼絲刷輕輕除銹。 c) 檢查觸電保安器是否靈敏可靠。 安裝工藝流程 54 施工工藝流程 在整體框架形成后，高強螺栓施擰程序如下： 橫梁 → 柱 → 支撐 → 樓層梁 施工方法 高強螺栓安裝 a) 安裝時，在每個節(jié)點上應(yīng)穿入的臨時螺栓和過沖數(shù)量，應(yīng)按高強螺栓軸力試驗合格 連接件磨擦系數(shù)試驗合格 檢查連接面清除浮銹、飛刺與油污 安裝構(gòu)件定位、臨時螺栓固定 校正鋼柱達預(yù)留偏差值 緊固臨