【正文】 ZPP ?? = ? N 材料選用 65Mn 鋼 3）彈簧絲直徑 ][39。1 ?PCK? (314) 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計 15 式中， P =785N，初選彈簧指數(shù)（旋繞比） C =6，曲度系數(shù) K? =，選 ][ ? =800Mpa，代入上式 ????d mm 取鋼絲標(biāo)準(zhǔn)直徑 1d = 4）由結(jié)構(gòu)上確定彈簧的外徑 1D =35mm 5）彈簧中徑 1101 dDD ?? 因此 3143501 ???D mm 6）彈簧指數(shù)（旋繞比） 011DC d? 因此 ??C 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圓整為 6. 7）實際的工作應(yīng)力 218 dKPC?? ?? 因此 62 ??? ???? ?? MPa 初選彈簧剛度 K =40N/mm 8）彈簧的工作圈數(shù) KDGdi 301418? 式中 G — 材料的剪切彈性模數(shù)，對于碳鋼： ? ?1438 .0 1 0 ~ 8 .3 1 0G M P a? ? ? 。 取 i = 圈。 9）彈簧的實際剛度 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計 16 f PPiDGdK ? ??? m a x301418 (319) 對于離合器壓簧來說，希望 K 盡量小，一般 K = 45~20 N/mm。 因此 44 10 5 30 ??????N/mm 10）彈簧的總?cè)?shù) ??in （ 320） 一般汽車離合器采用 ??in ,即每端 3/4 圈擰緊，并把端部鋼絲磨薄至直徑1/4. 從而 n =+=8 圈 11）彈簧的工作變形 KPf ? （ 321） 從而 9 8 7 .62 6 .73 6 .9 5f ??mm 12）彈簧的附加變形量 彈簧的附加變形量也就是壓盤的分離行程，一般單片離合器 F =— ；雙片離合器 f? =～ 。 取 f? =。 13）彈簧的自由高度 ?iffdnH ?????? 10 )( （ 322） 式中 彈簧最大負(fù)荷時的間隙 ? =～ mm。 從而 ? ?0 8 0. 5 5 26 .7 2. 1 6. 5 0. 7 70 .8 5H ? ? ? ? ? ? ? ?mm 14）彈簧的工作高度 fHH ?? 0 從而 H == 15）彈簧的最大負(fù)荷 PfKP ???max 從而 m a x 36. 95 987 .6 106 ? ? ? ?N maxP 為離合器徹底分離時的彈簧最大負(fù)荷，一般規(guī)定校核離合器分離時彈簧的最豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計 17 大負(fù)荷 ? ?m ax 1 .1 5 1 .2 0PP? ～ maxP 較 P 增加了， m a x 10 65 .2 798 ?? 符合規(guī)定要求。 離合器故障診斷與排除 離合器的故障大致可分為以下幾類： （ 1） 分離不徹底； （ 2） 離合器打滑； （ 3） 離合器結(jié)合時發(fā)抖； （ 4） 振動、噪聲； （ 5） 零件損壞； （ 6） 踏板力過大。 離合器的故障檢測、排 除和安裝； （ 1） 拆下離合器后注意是否漏油。如果漏油，請檢查油封并更換。 （ 2） 檢查同心度問題。 （ 3） 檢查飛輪表面是否磨損、翹曲、變色、裂紋等不良現(xiàn)象，通常可用磨削的方法將其修復(fù)。 （ 4） 檢查分離軸承套管磨損的均勻性或者它是否出現(xiàn)損壞跡象。 （ 5） 檢查在曲孔中的導(dǎo)向軸承是否需要更換。 （ 6） 檢查分離軸承是否需要更換。 （ 7） 檢查離合器機(jī)械操縱系統(tǒng)中各磨損點和液壓操縱系統(tǒng)中管路、儲油罐、主缸和分缸的狀況。在有問題處校正修理，必要時更換。 （ 8） 確認(rèn)飛輪殼內(nèi)無潤滑油和碎片。 （ 9） 確認(rèn)分離軸承在分離軸承座安裝良好，軸承座在其套管上能自由滑動。 （ 10） 離合器蓋總成用定位 裝置使其和飛輪定心。 （ 11） 要很好的調(diào)整離合器操縱系統(tǒng)，根據(jù)安裝要求，要有適當(dāng)?shù)奶ぐ遄杂尚谐獭? （ 12） 如果確定進(jìn)行路駛，在開車行駛的過程中要不斷的進(jìn)行變換變速器的檔位以確保各檔位下離合器做到準(zhǔn)確分離和結(jié)合。豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計 18 參考文獻(xiàn) [1]徐石安 ,肖德炳 ,劉惟信 .離合器設(shè)計叢書 [M].北京 :人民 交通出版社 ， 1981:1115. [2]林世裕 .膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計與制造 [M].南京：東南大學(xué)出版社 ,1995:6567. [3]張洪欣 .汽車設(shè)計 [M].北京：機(jī)械工業(yè) 出版社 ， 1995:7981. [4]劉惟信 .機(jī)械最優(yōu)化設(shè)計 [M].北京：清華大學(xué)出版社， 1994:9195. [5]中國第一汽車集團(tuán)公司 .紅旗（中國轎車叢書 ） [M].北京：北京理工大學(xué)出版社， 1998:211213. [6]葛安林 .車輛自動變速理論與設(shè)計 [M].北京 :機(jī)械 工業(yè)出版社 ， 1993:213215. [7]趙健 .電動機(jī)械式自動變速器中電控系統(tǒng)的研究 [M].中國農(nóng)業(yè)大學(xué)， 2021:5760. [8]朱燕生 .常用機(jī)械零部件及機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計程序庫 — 原理與使用說明 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1987:7074. [9]劉鴻文 .材料力學(xué) I[M].北京：高等 教育出版社， 1985:7577. [10]Shaver R,Manual Transmission Cluth Systems,AE17[M].USA:SAE,1997:110115. [11]雷雨龍 .提高電控機(jī)械式自動變速器性能的研究 [M].吉林工業(yè)大學(xué) ,1998:194199. [12]汽車工程手冊編輯委員會 .汽車工程手冊：基礎(chǔ)篇 .北京：人民交通出版社， 2021:8489. [13]雷雨龍 ,李永軍等 .械式自動變速器起步過程控制 [J].機(jī)械工程學(xué)報 , 2021， 36(5)： 6971. [14]顧 力強(qiáng) ,劉恩茂，張建武 .采用 87C196CB單片機(jī)控制的電控機(jī)械式自動變速器 [J].機(jī)床與液壓 , 2021， 15： 123124. [15]Heisler H,Advanced Vehicle Technology[M].London:Edward Arnold,1989:5968. 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計 19 致 謝 首先，我要感謝我的母校青島工學(xué)院，在這兩年時間里，我不但學(xué)到了不少知識，也認(rèn)識了不少的人，從他們那里學(xué)到了不少東西。 其次，感謝那些授課的老師，由于你們對待學(xué)生以那種一絲不茍的教學(xué)態(tài)度使我們掌 握了比較牢固的專業(yè)知識，尤其是計算機(jī)、繪圖和計算等方面的知識對我的這次畢業(yè)設(shè)計幫助很大。 再次，特別感謝我的指導(dǎo)老師李艷英老師，她不厭其煩的幫助我們更改論文，使我們能夠更投入到論文的更改中。在李老師的指導(dǎo)下，我從一個對論文一無所知的學(xué)生到能夠獨立完成本次論文的設(shè)計。通過這樣一個過程，使我更深一步地了解了汽車離合器結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和工作原理，基本掌握了設(shè)計的方法。 最后感謝所有幫助過我的老師和同學(xué)，如果沒有你們的幫助我的論文不可能在這么短的時間內(nèi)完成。