【正文】 1 可取 L=25mm （ 3）、 強度校核 查 [1]P172 表 127得：當輪轂材料為鋼，有輕微沖充時，許用擠壓 力 [σ p]=100～ 200 Mpa σ p=25730 12 607044439。2 1 ?????? hLd TdhlTldh T II=[σ p] 故此連接能滿足擠壓強度要求。 鍵的標記為： 7179。 25 GB10961979 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 26 十、 聯(lián)軸器的選擇 結(jié)果 綜合扭矩、轉(zhuǎn)速、軸孔直徑等因素， 可采用彈性柱銷聯(lián)軸器， 查 [2]P142 表 143可 初選 聯(lián)軸器的型號為 LT6 聯(lián)軸器： [T]=250 N178。 m [n]=3800 (r/min) 軸孔直徑 d=30mm 軸孔長度 L1=60mm(J1型 ) 前面已計算出 TⅡ =178。 m nⅡ =(r/min) 查 [1]P217 表 121 選 K= Tca=KTⅡ =179。 = N178。 m 由于 Tca≤ [T] nⅡ ≤ [n] 故此聯(lián)軸器的選擇符合要求。 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 27 十一、箱體的結(jié)構設計 結(jié)果 箱體是減速器結(jié)構和受力最復雜的零件，其各部分的尺寸均根據(jù)內(nèi)部的零件的尺寸以及經(jīng)驗計算。尺寸列入下表 ，單位 mm。 符 號 名 稱 尺 寸 備 注 σ 箱 底 壁厚 8 σ =+1=179。1 16+1= 取 σ =8（ 不小于 8） σ 1 箱蓋壁厚 8 σ 1=+1=179。1 16+1= 取 σ 1=8（ 不小于 8） b 箱 座 12 b==1 2 b1 箱蓋凸緣厚 12 b1 = 1=12 b2 箱 座 底 凸緣 厚 20 b2==2 0 m 箱座肋厚 m≈ = m1 箱蓋肋厚 m1≈ 1= df 地腳螺栓直徑 16 df=+12≈ 16 n 地腳螺栓 數(shù)目 4 a250 時 ， n=4 d1 軸承旁連接螺栓直徑 12 d1= df=12 d2 箱 蓋 與箱 座 連接螺栓直徑 8 d2==8 d3 軸承蓋固定螺栓直徑 8 d3= df=8 d4 視孔蓋螺栓直徑 6 d4= df= 取 d4=6 c1 df、 d d2至外箱壁距離 18 查 [2]P21 表 42知： c1min=14 c1 ≥ c1min c2 df、 d2至 凸緣邊緣 距離 16 查 [2]P21 表 42知： c2min=12 c2 ≥ c2min l 外箱壁至軸承端面 42 l= c1+ c2+(5～ 10)=42 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 28 距離 D1 小軸承 端 蓋 外 徑 96 D1=D+（ 5～ ） d3=96 D=55 為小軸承外徑 D2 大 軸承 端 蓋 外 徑 108 D2=D+（ 5～ ） d3=108 D=68 為 大 軸承外徑 R 箱蓋外表面圓弧半徑 127 h 凸臺高度 40 Δ 1 大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁距離 25 Δ 1≥ （取 Δ 1 =25） Δ 2 齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離 12 Δ 2≥ σ （取 Δ 2 =12） d 定位銷直徑 6 d=(～ )d2 =6 表 十二、減速器附件的選 擇 結(jié)果 窺視孔和視孔蓋 查 [2]P28 表 43 知： 如表 圖 l1 l2 l3 l4 b1 b2 b3 d σ R 可用的減速器中心距 直徑 孔數(shù) 90 75 60 70 55 40 7 4 4 5 單級 a≤ 150 表 圖 視孔蓋 通氣器 綜合考慮，為適應各種場合，選擇 A型 通氣罩（通氣能力大，帶過濾網(wǎng)， 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 29 可防止停機后灰塵隨空氣進入箱內(nèi)），查 [2]P29 表 45 可知：如表 d d1 d2 d3 d4 D h a b c h1 R D1 S k e f M18179。 M33179。 8 3 16 40 40 12 7 16 18 40 22 6 2 2 表 DCbdahd2Refkd1d 4h 1d 3 圖 通氣罩 放油孔及螺塞 綜合考慮，選擇外六角螺塞查 [2]P31 表 47 知： 如表 d d1 D e S L h b b1 C 中心距 基本尺寸 極限偏差 M18179。 28 21 0 27 15 3 3 1 單級 a≤ 300 表 圖 放油孔及螺塞 油 標 綜合考慮，選擇油標尺查 [2]P34 表 412 知：如表 d d1 d2 d3 h a b c D D1 M12 4 12 6 28 10 6 4 20 16 表 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 30 d2d1had3 圖 油標 起吊裝置 綜合考慮，選擇吊鉤 查 [2]P35 表 414 知：如表 B 26 B=c1+c2=26 c c2 為扳手空間尺 寸 H H≈ h h≈ r r≈ b 16 b=2σ σ 為箱座壁厚 表 圖 吊鉤 啟蓋螺釘 選擇啟蓋螺釘如圖 。 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 31 圖 定位銷 定位銷的直徑 6d mm? .其長度應大于箱體上下凸緣的總厚度 。如圖。 圖 定位銷 軸承蓋 綜合考慮，選擇凸緣式軸承蓋 查 [2]P37 表 415 知： 如表 。 軸承外徑 D 螺釘直徑 d3 螺釘數(shù)目 小軸承蓋 55 M8 4 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 32 大軸承蓋 68 M8 4 小軸承蓋 大軸承蓋 d0= d3 +1=9 d0= d3 +1=9 d5 =D(2～ 4)=52 d5 =D(2～ 4)=65 D0=D+=75 D0=D+=88 D5=D03d3=51 D5=D03d3=64 D2=D0+=95 D2=D0+=108 b d1由密封尺寸確定 b d1由密封尺寸確定 e=(1～ )d3=9 e=(1～ )d3=9 b=5～ 10(取 8) b=5～ 10(取 8) e1≥ e(取 30) e1≥ e(取 30) h=(～ 1)b=8 h=(～ 1)b=8 D4=D(10～ 15)=45 D4=D(10～ 15)=58 表 圖 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 33 十三、潤滑和密封 結(jié)果 齒輪的潤滑 低速級 齒輪圓 周速度 V=60 32 ?????dn II ?=≤ 12 m/s 故 采用浸油潤滑， 所以浸油高度約為 大齒輪 的一個齒高 ，取為 30mm。 查 [2]P189 表 171 考慮到該裝置用于小型設備，選用 全損耗系統(tǒng)用油（ GB/T 4431989） LAN15 潤滑油。 滾動軸承的潤滑 輸出軸上的軸承 V= 60 3?????Dn II ? =＜ 2 m/s 所以宜用脂潤滑， 并 開設封油 盤。 查 [2]P189 表 172 選用滾珠軸承脂（ SY 15141982） 輸入軸上的軸承 V= 60 3?????Dn I? =＜ 2 m/s 所以宜用脂潤滑， 并 開設封油盤。 查 [2]P189 表 172 選用滾珠軸承脂（ SY 15141982） 密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。 密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（ F） B25427ACM，（ F）B709010ACM。 軸承蓋結(jié)構尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 V=≤ 12 m/s V=＜ 2 m/s V=＜ 2 m/s 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 34 十四、課程設計總結(jié) 結(jié)果 在設計過程中的經(jīng)驗教訓總結(jié)： 設計的過程中必須嚴肅認真，刻苦專研，一絲不茍，精益求精，才能在設計思想，方法和技能各方面獲得較好的鍛煉與提高。 機械設計課程設計是在老師的指導下獨立完成的。必須發(fā)揮設計的主動性，主動思考問題分析問題和解決問題。 設計中要正確處理參考已有資料和創(chuàng)新的關系。熟悉和利用已有的資料，既可避免許多重復的工作，加快設計進程，同時也是提高設計質(zhì)量的重要保證。善于掌握和使用各種資料，如參考和分析已有的結(jié)構方案 ，合理選用已有的經(jīng)驗設計數(shù)據(jù)，也是設計工作能力的重要方面。 在教師的指導下訂好設計進程計劃，注意掌握進度，按預定計劃保證質(zhì)量完成設計任務。機械設計應邊計算，邊繪圖，邊修改，設計計算與結(jié)構設計繪圖交替進行，這與按計劃完成設計任務并不矛盾，應從第一次設計開始就注意逐步掌握正確的設計方法。 整個設計過程中要注意隨時整理計算結(jié)果，并在設計草稿本上記下重要的論據(jù)，結(jié)果，參考資料的來源以及需要進一步探討的問題，使設計的各方面都做到有理有據(jù)。這對設計正常進行，階段自我檢查和編寫計算說明書都是必要的。 通過這次為期 幾個星期 的課程設計，我拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到較大提高。 安排課程設計的基本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、人與人的溝通，進一步提高思想覺悟。尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。 作為整個學習體系的有機組成部分，課程設計雖然安排在兩周進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用學習成果，檢驗學習成果。運用學習成果，把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應用于實際設計工作，并從理論的高度對設計工作的現(xiàn)代化提 出一些有針對性的建議和設想。檢驗學習成果，看一看課堂學習與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出學習中存在的不足，以便為完善學習計劃，改變學習內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。 對我們非機械專業(yè)的本科生來說，實際能力的培養(yǎng)至關重要，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向?qū)嵺`。這也是一次預演和準備畢業(yè)設計工作。 通過課程設計，讓我們找出自身狀況與實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。課程設計促進了我系 人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設置的調(diào)整。課程設計達到了專業(yè)學習的預期目的。在兩個星期的課程設計之后，我們普遍感到不僅實際動手能力有所提高，更重要的是通過對機械設計流程的了解，進一步激發(fā)了我們對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合實際存在的問題在專業(yè)領域內(nèi)進行更深入的學習。 由于時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點 。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結(jié)構更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的機器。 湖南工業(yè)大學機械設計基礎課程設計 35 十五、 參考文獻 結(jié)果 十一、參考資料目錄 [1] 金清肅 .機械 設計基礎 .武漢：華中科技大學出版社， 2021 年 9 月 [2] 金清肅 .機械設計基礎課程設計 .武漢：華中科技大學出版社， 2021 年10 月