【正文】 單位為 mm）加工后，和 I36 的工字鋼焊接，焊接要求滿焊，焊縫和焊高要達(dá)到焊接規(guī)范要求。并在拱肋外弧最底點(diǎn)沿落架鋼板邊緣焊接兩塊 的鋼板，用來加強(qiáng)落架鋼板的穩(wěn)定性。在與落架鋼板垂 共 56 頁(yè) 第 24 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 直方向設(shè)置防下滑擋塊，防止拱肋下滑。 圖 39 落架鋼板詳圖（單位 :cm） D 鋼板 預(yù)埋構(gòu)件由 8根 15cm 和的φ 20 鋼筋雙面焊接為一個(gè)整體，內(nèi)側(cè)和臺(tái)帽混凝土連接，外側(cè)和在 水平方向的夾角成 15 度支撐在臺(tái)帽上 φ 529的鋼管圍焊連接。其中預(yù)埋構(gòu)件如下圖所示（單位： cm）。 圖 310 預(yù)埋鋼板詳圖（單位 :cm） E 檢查 在施工時(shí)，注意對(duì)各連接處進(jìn)行加固處理，構(gòu)件聯(lián)接是否嚴(yán)格按設(shè)計(jì)各規(guī)范要求進(jìn)行施工。如發(fā)現(xiàn)不合格的地方，要即時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊等補(bǔ)救措施，如果情節(jié)嚴(yán)重的，影響支撐架使用的，應(yīng)進(jìn)行返工處理。支撐架施工全過程 ，我項(xiàng)目經(jīng)理部，會(huì)安排專門負(fù)責(zé)人，對(duì)支撐架施工進(jìn)行全過程的監(jiān)督和檢查，并配合監(jiān)理工程師對(duì)支撐架進(jìn)行全方位的復(fù)檢工作。確保支撐架在施工和使用階段能保質(zhì)保安。 F 其他 拱肋吊裝支撐架圖： 共 56 頁(yè) 第 25 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 311 支撐架現(xiàn)場(chǎng)實(shí)圖 ⑷支撐架的受力驗(yàn)算 支撐架穩(wěn)定性計(jì)算 ①設(shè)計(jì)依據(jù) 《霞飛橋施工圖》 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ02589 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02586 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172021 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ02189 ②設(shè)計(jì)要點(diǎn) 霞飛橋鋼管拱安裝支架擬采用鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁計(jì)算跨徑 L=，臨時(shí)鋼管架共分為三跨，跨與跨之間的距離為 ，靠?jī)蓚€(gè)橋臺(tái)側(cè)的臨時(shí)支墩縱向單排橫向兩根樁，跨中兩個(gè)臨時(shí)支墩縱向雙排樁橫向兩根樁，鋼管樁采用 DZ30 振動(dòng)錘打入。支架結(jié)構(gòu)圖附后： 共 56 頁(yè) 第 26 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ③支架驗(yàn)算 A 內(nèi)力計(jì)算 靠橋臺(tái)側(cè)的臨時(shí)支架受力最大 鋼管拱自重 q1= 圖 312 受力計(jì)算簡(jiǎn)圖（單位 :cm） 內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下： 鋼管拱最大彎矩： Mmax= 鋼管拱 A支點(diǎn)： RAmax= 鋼管拱 B支點(diǎn)： RBmax= 鋼管拱 C支點(diǎn)： RCmax= B 支點(diǎn)鋼管樁受力驗(yàn)算 B 支點(diǎn)鋼管樁受力最大， B 支點(diǎn)共有 2根鋼管樁。 單根鋼管樁的豎向力 V=。 φ 鋼管： A==。 鋼管樁強(qiáng)度驗(yàn)算： 鋼管樁的計(jì)算長(zhǎng)度為 L=、 rv==、λ =500/=2查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172021 表 C2 得：φ =。 ∵δ =V/Φ A =() =＜ [δ ]=1400 kg/cm2 ∴滿足規(guī)范要求。 共 56 頁(yè) 第 27 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 鋼管樁承載力驗(yàn)算： 單根樁承受豎向力 V=。 要求鋼管樁容許承載力 [P]≥ 40t/根 。 用汽車吊配合 DZ40 型振動(dòng)錘打鋼管樁可以滿足要求。 C 拱肋水平推力驗(yàn)算 水平推力主要是受到風(fēng)荷載的作用而產(chǎn)生的，所以要進(jìn)行水平方向推力的驗(yàn)算。依據(jù)《荷載規(guī)范》取值，及計(jì)算分折過程如下： 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：ω k=β zμ sμ zω o 其中：ω k 為風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（ KN/m2）； β z為高度 z處的風(fēng)振系數(shù)，取 ； μ s為風(fēng)荷載體型系數(shù) ,取 +； μ z為風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取 ； ω o為基本風(fēng)壓（ KN/m2），取 1KN/m2。 ∵ω k=β zμ sμ zω o== KN/m2 S== m2。 ∴由于風(fēng)荷載帶來的水平方向的力為： N=ω kx S== KN 由于拱肋在同一方向上有兩根浪風(fēng)，那么一根浪風(fēng)承擔(dān) 方向上的力，由于浪風(fēng)和水平方 向的夾角為 45 度，如下圖所示，水平方向的風(fēng)荷載N分解成 N1 和 N2，可知每根浪風(fēng)要承受 的拉力 F。 共 56 頁(yè) 第 28 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 313 受力計(jì)算簡(jiǎn)圖 ⑸拱肋吊點(diǎn)布置 ①第一節(jié)段和第三節(jié)段吊點(diǎn)布置如下圖： 圖 314 一、三節(jié)段吊點(diǎn)布置圖 其中 100T 汽車吊要吊起 重量， 70T汽車吊要吊起 的重量。 ②第二節(jié)段吊點(diǎn)布置如下圖： 圖 315 二節(jié)段吊點(diǎn)布置圖 其中 100T 汽車吊要吊起 重量， 70T汽車吊要吊起 的重量。 ③橫撐吊點(diǎn)布置在離各端頭 2cm 處，其它和拱肋吊 點(diǎn)布置一樣。 其中：起吊點(diǎn)采用 厚的鋼板，一節(jié)拱肋共四個(gè)，在上圖指定的位置焊接在拱肋上，焊接要牢固。鋼板在中間割取直徑為 5cm 的圓孔，到時(shí)用牛鼻子和鋼絲繩連接。 吊點(diǎn)構(gòu)件上部和拱肋外弧雙面刨焊，焊高不小于 8mm。 ⑹拱肋吊點(diǎn)焊縫設(shè)計(jì)驗(yàn)算 ①焊縫設(shè)計(jì)計(jì)算如下 : 最小焊角尺寸：角焊縫最小焊腳尺寸 hfmin取 √ t =。 最大焊角尺寸：角焊縫最大焊腳尺寸 hfmax取 =。 上圖焊角尺寸取值為 8mm，滿足： hfmin≤ hf≤ hfmax。 因?yàn)閮?nèi)力沿側(cè)面角焊縫全長(zhǎng)分布，無最大 計(jì)算長(zhǎng)度限制，本設(shè)計(jì)取 90mm。 共 56 頁(yè) 第 29 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ②焊縫設(shè)計(jì)結(jié)果驗(yàn)算如下 : 在通過焊縫形心的拉力作用下，力垂直于焊縫長(zhǎng)度方向，是通過以下公式來計(jì)算的。 δ f=N/(helw)≤β fftw 其中：δ f— 按焊縫有效截面（ helw）計(jì)算，垂直于焊縫長(zhǎng)度方向的應(yīng)力； N— 為通過焊縫形心的拉力； he— 為角焊縫的有效厚度，對(duì)直角焊縫等 。 lw— 為角焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度，對(duì)每條焊縫取其實(shí)際長(zhǎng)度減去 10mm； β f— 為正面角焊穎的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值增大系數(shù)，本例取 ； ftw— 為角焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，查表得； hf— 為較小焊接尺寸 ,如圖 值為 6mm； δ f=143550/[(9010)x2]= N/mm2 β fftw==200N/mm2 ∵δ f≤β fftw ∴該吊點(diǎn)焊縫可以滿足吊裝要求。 ⑺汽車吊起吊位置場(chǎng)地處理 ①場(chǎng)地布置 各場(chǎng)地布置均依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合汽車吊最佳吊裝位置來定位，各號(hào)場(chǎng)地尺寸均為 7mx7m。（如下圖） 西向↑ 共 56 頁(yè) 第 30 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 東向↓ 圖 316 吊裝場(chǎng)地平面布置圖 各號(hào)場(chǎng)地詳細(xì)尺寸布置如下圖： 圖 317 吊裝場(chǎng)地平面布置詳圖 ②場(chǎng)地外理 在下部構(gòu)造施工時(shí)，由于基坑開挖 的影響，造成了現(xiàn)有的場(chǎng)地不平整和地質(zhì)較軟。所以在回填時(shí)，把表層較軟的浮土挖出，然后再進(jìn)行回填，回填用建筑垃圾土，并分層回填和夯實(shí)。在離現(xiàn)在地面標(biāo)高低 50cm 處，鋪設(shè) 50cm 厚的碎石。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 16 片的 200cmx150cmx1cm 厚的鋼板（吊裝時(shí)分兩層墊于汽車吊馬腿處）和枕木。 ⑻汽車吊吊裝分析 吊裝前一定要對(duì)吊車的性能參數(shù)有充分的了解和掌握。 經(jīng)過對(duì)汽車的性能參數(shù)了解，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其中 100T 汽車吊和 70T 汽車吊雙抬吊裝完全滿足本吊裝方案的要求。因?yàn)椋海ㄆ渲衅嚨豕ぷ髑闆r圖如下） 共 56 頁(yè) 第 31 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 318 起車吊示意圖 ①場(chǎng)地比較平坦，汽車吊的工作半徑不會(huì)受到限制，這樣工作半徑?。梢赃_(dá)到3m）的情況下，汽車吊可以起吊更大負(fù)荷的重物。 ②由于吊裝的拱肋從地面點(diǎn)吊裝就位點(diǎn)最高不到 15m，所以汽車吊吊桿長(zhǎng)度不長(zhǎng)，可以不完全打開主臂的情況下起吊，可以吊起更重物體。 ③所需吊裝的拱肋重量分析可知，最重的中間節(jié)段，經(jīng)過起吊點(diǎn)布置 100T 汽車吊吊起 重量， 70T 汽車 吊 吊起 。如果假設(shè) 100T 汽車吊吊起 重量為額定提升能力，那么工作半徑就可以達(dá)到 7m，吊桿長(zhǎng)度就可以達(dá)到 。大大地超過了 3米的工作半徑和 15米的起吊高度。 再假設(shè) 70T 汽車吊吊起 重量為額定提升能力，那么工作半徑就可以達(dá)到 ，吊桿長(zhǎng)度就可以達(dá)到 。也超過了 3 米的工作半徑和 15 米的起吊高度。 經(jīng)過分析 100T 汽車吊和 70T 汽車吊雙抬吊裝完全滿足本吊裝方案的要求。 ⑼現(xiàn)場(chǎng)吊裝 吊裝順序：右邊第一節(jié)段拱肋 — 右邊第三節(jié)段拱肋 — 右邊第二節(jié)段拱肋（中間節(jié)段拱肋）吊裝 — 大節(jié)頭的焊接 — 右邊拱座施工 — 左邊第一節(jié)段拱肋 — 左邊第三節(jié)段拱肋 — 左邊第二節(jié)段拱肋（中間節(jié)段拱肋）吊裝 — 大節(jié)頭的焊接 — 左邊拱座施工。 拱肋 吊裝 ①右邊第一節(jié)拱肋吊裝 A70T 汽車吊和 100T 汽車吊先分別開到第一號(hào)場(chǎng)地和第二號(hào)場(chǎng)地，確認(rèn)起吊點(diǎn)位置汽車吊停的位置，并在用石灰標(biāo)出車輪的準(zhǔn)確位置，便于第二次進(jìn)入場(chǎng)地時(shí)停位。 共 56 頁(yè) 第 32 頁(yè)