【正文】 的關(guān)鍵所在。而物流公共信息平臺(tái)可有效整 合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源交互和共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。它的作用將體現(xiàn)在以下方面：保證貨物運(yùn)送的準(zhǔn)時(shí)性；提 高交貨的可靠性；提高對(duì)用戶需求的響應(yīng)性；提高政府行業(yè)管理部門工作的協(xié)同性；提高資源配置的合理化。它的功能主要包括綜合信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換支持、物流業(yè)務(wù)交易支持、貨物跟 蹤、行業(yè)應(yīng)用服務(wù)托管等。建立物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當(dāng)前物流信息化的 核心與關(guān)鍵，也是 物流企業(yè)信息化發(fā)展的客觀要求。 物流信息平臺(tái)以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開放性好的特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 利支撐。企業(yè)直接使用物流信息平臺(tái)可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易、決策支持等的信息化管理，可以說使用物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑。 構(gòu)建物流關(guān)系管理信息化 加速物流關(guān)系管理信息化，組建企業(yè)“供應(yīng)鏈 ” 物流新模式是解決我國物流信息化存在的問題時(shí)所必須面對(duì)的。物流關(guān)系管理信息化是鞏固和發(fā)展企業(yè)與 消費(fèi)者、供應(yīng)商、合作伙伴等方面信息化溝通與聯(lián)系的物流管理活動(dòng)?！肮?yīng)鏈 ” 物流是近年來新發(fā)展起來的新型物流經(jīng)營方式，它是由多企業(yè)、多行業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展與需要，相互間結(jié)成的供應(yīng)鏈體系，是現(xiàn)代企業(yè)間適應(yīng)市場競爭與合作需要形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，能充分發(fā)揮物流市場效益?！肮?yīng)鏈 ” 物流體系離不開信息化，一旦出現(xiàn)物流信息化的缺失，就可能使物流系統(tǒng)中斷。英特爾公司較早地看到“供應(yīng)鏈 ” 物流的重要性，提出物流關(guān)系管理信息化理念，以市場需求為核心，以現(xiàn)代物流快捷為出發(fā)點(diǎn)，建立物流關(guān)系管理信息系統(tǒng)，對(duì)顧客需求、企業(yè)與消費(fèi)者、上游企業(yè)及 合作伙伴等不斷變化的情況隨時(shí)監(jiān)測，提升企業(yè)物流關(guān)系管理水平 [17]。 我國企業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)到顧客掌握著企業(yè)的命運(yùn)，市場是企業(yè)利潤的最終決定者，企業(yè)物流聯(lián)盟管理信息化已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的一部分，必須加快物流供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理信息化進(jìn)程，有效地協(xié)調(diào)各方面物流關(guān)系，使企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。 我國也有不少的企業(yè)在供應(yīng)鏈模式的建立上取得了非常大的成功，例如伊利、蒙牛、海爾等大型企業(yè)。 海爾公司建立有自主的物流 武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 ERP 系統(tǒng)、企業(yè)產(chǎn)品基礎(chǔ)技術(shù)與開發(fā)的物流數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與 B2B 等電子商務(wù)對(duì)接的設(shè)計(jì) 開發(fā)、生產(chǎn)、銷售流程的數(shù)據(jù)共享，以確保企業(yè)電子商務(wù)定單的順利實(shí)施，與近千個(gè)城市的銷售中心及代理建立了通暢的電子化物流鏈管理系統(tǒng)，形成了對(duì)企業(yè)現(xiàn)代物流的強(qiáng)有力支撐。 加大物流信息化人才的培養(yǎng) 任何事情的發(fā)展都需要物力資源和人力資源的參與。沒有人的參與，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步永遠(yuǎn)只可能是“紙上談兵”，物流信息化的發(fā)展同樣離不開人才這個(gè)根本，只有擁有掌握信息技術(shù)的人才，才能充分發(fā)揮信息化物流設(shè)備的效能，實(shí)現(xiàn)人的知識(shí)和創(chuàng)新能力與設(shè)備的完美結(jié)合，最大限度地提高物流效率。 物流信息化人才應(yīng)該具備以下知識(shí)結(jié)構(gòu)：一是要 具備堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)；二是要精通物流專業(yè)知識(shí)，這是開展物流工作的基礎(chǔ)；三是要掌握現(xiàn)代信息技術(shù)，包括計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、人工智能、多媒體、仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等；此外，還應(yīng)掌握方法論、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的知識(shí)等。因此，我國在進(jìn)行專業(yè)物流信息化人才培養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意從上述幾個(gè)方面合理構(gòu)建培訓(xùn)內(nèi)容，同時(shí)建立與之相適應(yīng)的培訓(xùn)環(huán)境和實(shí)踐環(huán)境，注重創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)的途徑可采取院校培養(yǎng)和在職培訓(xùn)等多種方式進(jìn)行。 這種合理的人才培養(yǎng)方式大體要從以下幾點(diǎn)做起：一是要制定物流人才培養(yǎng)規(guī)劃，建立物流人才培養(yǎng)體系，采用多渠道培養(yǎng)物流 信息化高級(jí)人才的政策。二是鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，并將之列入國家教育部設(shè)立的學(xué)科目錄之中，引導(dǎo)和幫助有條件的企業(yè)、民間團(tuán)體和行業(yè)協(xié)會(huì)同高等院校聯(lián)合辦學(xué)，有組織、有計(jì)劃地對(duì)在職人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，及時(shí)為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供急需的物流人才。三是借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善吸引國外專業(yè)人才的機(jī)制。四是要鼓勵(lì)和引導(dǎo)高校學(xué)者、研究機(jī)構(gòu)、機(jī)關(guān)、企業(yè)工作人員開展現(xiàn)代物流理論與實(shí)踐的研究，特別是要引導(dǎo)物流企業(yè)積極與研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專院校等進(jìn)行資本與技術(shù)的合作，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合，加快培養(yǎng)造 就一批熟悉物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力的高級(jí)物流管理和專業(yè)技術(shù)人才。 提高物流軟件供應(yīng)商的水平 物流軟件供應(yīng)商是物流信息軟件的制作者 ,好的物流軟件離不開好的物流軟件供應(yīng)商，要想快速提高我國物流信息化水平 ,必須要改變我國軟件商“魚龍混雜”的局面；這就要求供應(yīng)商要做到以下幾點(diǎn)：一要更加專業(yè)化。深入了解物流業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用特點(diǎn)，準(zhǔn)確把握行業(yè)特點(diǎn)，在服務(wù)創(chuàng)新上下工夫，要真正為用戶著想，善于把傳統(tǒng)的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的 IT 應(yīng)用結(jié)合起來，創(chuàng)新經(jīng)營模式，讓用戶從 IT 應(yīng)用中獲得實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。二要推進(jìn)規(guī)?；?。建立具有 標(biāo)準(zhǔn)接口的、適應(yīng)性強(qiáng)的、隨需而變的靈活的基礎(chǔ)架構(gòu)，能夠滿足物流企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋全國、業(yè)務(wù)流程經(jīng)常發(fā)生變化等需求 [18]。三要降低成本與價(jià)格，加強(qiáng)培訓(xùn)與服務(wù)。四是要減少軟件供應(yīng)商的數(shù)量，提高軟件供應(yīng)商質(zhì)量。使企業(yè)在選擇軟件供應(yīng)商時(shí)不至于眼花繚亂，被少數(shù)軟件商所蒙騙。五是要提高軟件開發(fā)人員的內(nèi)在素質(zhì)。只有提高了軟件開發(fā)人員的內(nèi)武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 在素質(zhì)才可能從根本上解決我國軟件供應(yīng)商目前所處的尷尬局面 ,提高供應(yīng)商在客戶中的信譽(yù)度。 總之 ,物流軟件供應(yīng)商在物流企業(yè)信息化實(shí)施中的作用也是不容忽視的 ,因此，有效地提高物流軟件供應(yīng)商的水平可以 避免企業(yè)在物流信息化建設(shè)的道路上少走彎路。 積極推動(dòng)物流信息化建設(shè) 政府是一個(gè)國家的政策和調(diào)控中心，在物流信息化的建設(shè)中，政府也發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。政府在物流信息化中的作用在于制定政策、搭建平臺(tái)，發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，服務(wù)于行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)。政府要作好這些工作的關(guān)鍵在于由管理者向服務(wù)者觀念的轉(zhuǎn)變，行使好規(guī)劃、組織和投資的職能。政府在行使其職能的過程中應(yīng)重要把握好以下問題：服務(wù)過程中著重把握好“度”的問題，合理放權(quán)，為企業(yè)物流信息化提供寬松的政策環(huán)境，為行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮協(xié)調(diào)作用提供必要的空間；注意解決問題的方式 ，合理運(yùn)用法律、法規(guī)和政策等多種手段，避免單一使用行政命令；著眼宏觀把握全局，注意政府各部門的協(xié)調(diào)工作，以滿足物流信息化的整體性、系統(tǒng)性要求，促進(jìn)其協(xié)調(diào)發(fā)展。其具體措施應(yīng)包括以下幾點(diǎn)：完善物流行業(yè)和信息化方面的法規(guī)建設(shè)，制定相關(guān)的政策對(duì)開展物流信息化建設(shè)的企業(yè)進(jìn)行支持；完善公路、鐵路、橋梁、機(jī)場等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；組織有關(guān)專家、物流行業(yè)的代表及政府主管部門人員協(xié)商制定物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并利用行政力量加以推廣；大力推進(jìn)地方的信息化建設(shè)，完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，降低上網(wǎng)資費(fèi)，縮小不同物流企業(yè)、不同人群之間的數(shù)字鴻溝； 加大武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 物流人才的培養(yǎng)力度，為物流企業(yè)輸送既懂物流知識(shí)又懂信息化相關(guān)技術(shù)的復(fù)合型物流人才。 物流作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的薄弱環(huán)節(jié)，必將愈來愈受到企業(yè)、各級(jí)政府及有關(guān)部門的高度重視。可以預(yù)見中國的物流信息化建設(shè)也將得到進(jìn)一步發(fā)展。 5 結(jié)束語 雖然我國已經(jīng)迎來了物流業(yè)發(fā)展的高潮，但物流信息化的發(fā)展在我國的總體水平還比較落后。在我國的物流企業(yè)中，建設(shè)有物流信息系統(tǒng)的畢竟還是少數(shù)，絕大部分物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力，物流信息化應(yīng)用的落后給我國物流業(yè)的帶來了非常大的影響。 物流企業(yè)的信 息化建設(shè)是一個(gè)長期的系統(tǒng)工程 ,涉及各個(gè)部門間的網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及物流業(yè)務(wù)各個(gè)作業(yè)部門內(nèi)部的信息化。目前中國物流企業(yè)的信息化建設(shè) ,雖然有少數(shù)的成功先例，但整體上還處于摸索階段 。因此 ， 我 國 物流企業(yè)在信息化建設(shè)的道路還有很長的一段路要走， 這就要求我們物流企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印地走；在參考國外尤其是美、日等先進(jìn)國家的物流信息化案例時(shí)， 針對(duì)我國的基本國情，運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)和政策 開發(fā) 出一條 具有我國民族特色 的物流信息化之路 ，為我國物流業(yè)向國際化大舞臺(tái)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 武漢科技學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28