【導(dǎo)讀】山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程。應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)。北京東方正通科技有限公司第I頁。項目實施與管理方案目錄

　　

【正文】 自己再說，盡量不要搶話。 ? 工作外的交流有助于增進(jìn)理解，加強(qiáng)溝通。 （四） 需求質(zhì)量控制要制度化 需求的變化 （變更） 是軟件項目不可避免的事實，因此需求質(zhì)量控制是一項山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 282 頁 艱苦 的工作，要保證該項工作的順利實施，就必須有制度保證，這個制度 在項目質(zhì)量 保證部分有說明 ， 主 要是具體化、定量化的描述用戶要求，形成全面、一致、規(guī)范的軟件需求分析規(guī)格說明書，明確需求分析規(guī)格說明書的工作程序和要素，規(guī)范開發(fā)活動，為后續(xù) 軟件設(shè)計、實現(xiàn)、測試、評審及驗收提供依據(jù)。 制定需求分析的工作程序，包括編制 調(diào)研 計劃 和調(diào)研表， 編制《 業(yè)務(wù) 說明書》、《需求規(guī)格說明書》的評審和確認(rèn)、《需求 規(guī)格說明書》修改控制、確定需求質(zhì)量控制的質(zhì)量記錄文檔規(guī)范等內(nèi)容。 （四）以原型 演示的 方式獲取需求 根據(jù)已經(jīng) 了解的用戶需求， 制作 出 “交通應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)” 的功能界面 ， 與用戶進(jìn)行交流和溝通，通過 “界面原型 ”這一載體，達(dá)到雙方逐步明確項目需求。 以原型 演示的方式獲取需求 具有以下特點： ? 原型大大縮短了需求分析人員與業(yè)務(wù)主管之間的距離，便于交流；并大大加強(qiáng)了需求分析人員與業(yè) 務(wù)主管對系統(tǒng)的認(rèn)識，有利于發(fā)現(xiàn)和解決問題； ? 系統(tǒng)原型開發(fā)工作量大大降低，修改和補充方便； ? 原型的設(shè)計提前考慮了系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，大大降低了軟件工程的風(fēng)險； ? 原型增加了系統(tǒng)操作員對實際系統(tǒng)的認(rèn)識，大大簡化了工程實施后系統(tǒng)的操作培訓(xùn)； ? 原型可以直接指導(dǎo)工程的設(shè)計和編碼，便于系統(tǒng)開發(fā)的組織。 山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 283 頁 三、 需求調(diào)研流程 四、 需求調(diào)研計劃 項目經(jīng)理及調(diào)研人員對軟件范圍進(jìn)行討論，對調(diào)研活動序列進(jìn)行劃分，采用自頂向下的方法把活動細(xì)分，同時對各活動的周期進(jìn)行評估，對各活動的資源進(jìn)行分配， 充分借鑒 以前的經(jīng)驗及類似的項目關(guān)聯(lián)起來，使計劃制 定的盡量準(zhǔn)確 。需求調(diào)研計劃制定好 后 ，及時提交給 山西省交通廳 ， 讓 業(yè)主 對我們的調(diào)研計劃有充分的了解，同時讓他們在相應(yīng)的時間協(xié)調(diào)相關(guān)的部門的人員參與我們的調(diào)研工作。 （一）調(diào)研目的 通過對山西交通廳及相關(guān)單位的調(diào)研，了解交通應(yīng)急的業(yè)務(wù)流程，掌握信息化現(xiàn)狀和信息資源情況，明確項目建設(shè)的要求和需求，從而為項目的下一步順利山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 284 頁 實施打好基礎(chǔ)。 （二）調(diào)研內(nèi)容 本次調(diào)研的主要內(nèi)容如下： ? 了解 基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 了解 山西交通廳及相關(guān)單位的 基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境情況，包括政務(wù)網(wǎng)和因特網(wǎng)的接入情況、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)存儲備份服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)安 全以及系統(tǒng)部署、域名申請、 IP地址分配等內(nèi)容。 ? 掌握現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)及信息資源情況 梳理山西交通廳及相關(guān)單位 應(yīng)用系統(tǒng)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)情況，包括辦公系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)語言、關(guān)鍵技術(shù)、接口規(guī)范、運維方式以及產(chǎn)生的數(shù)據(jù)等情況，應(yīng)用支撐平臺情況，如共享交換平臺、 GIS 平臺等內(nèi)容。 ? 熟悉 交通應(yīng)急 業(yè)務(wù)工作流程 熟悉 山西交通廳及相關(guān)單位交通應(yīng)急 業(yè)務(wù)工作流程，包括 信息的上傳下達(dá)、預(yù)案管理、資源管理，以及突發(fā)事件的預(yù)測預(yù)警、指揮調(diào)度和后期處置等業(yè)務(wù)流程和工作情況。 ? 明確 業(yè)務(wù)相關(guān)單位的數(shù)據(jù)輸入輸出需求 了解交通應(yīng)急 業(yè)務(wù)相關(guān)單位的數(shù)據(jù) 輸入輸出需求，包括 省廳、公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路管理機(jī)構(gòu)、道路運輸管理機(jī)構(gòu)、征稽管理機(jī)構(gòu)、交通戰(zhàn)備管理機(jī)構(gòu) 等單位與 交通應(yīng)急 業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)輸入輸出需求。 ? 明確 業(yè)務(wù)相關(guān)單位對系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能期望 了解業(yè)務(wù)相關(guān)單位對系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能期望， 包括 省廳、公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路管理機(jī)構(gòu)、道路運輸管理機(jī)構(gòu)、征稽管理機(jī)構(gòu)、交通戰(zhàn)備管理機(jī)構(gòu) 等單位 對山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 285 頁 系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能期望。 ? 掌握本系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)的接口需求 了解 山西交通廳及相關(guān)單位現(xiàn)有系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確本系統(tǒng)和現(xiàn)有系統(tǒng)有哪些 業(yè)務(wù) 協(xié)同和信息交互。 ? 掌握本系統(tǒng)與本次工程建設(shè)的其它系 統(tǒng)的接口需求 了解數(shù)據(jù)中心、交通應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)平臺、 交通綜合運行分析 系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容，明確本系統(tǒng)與 這幾個系統(tǒng)間的信息交互和接口 要求 。 （三）調(diào)研單位 主要的調(diào)研單位如下： ? 省 交通廳 ? 公路管理機(jī)構(gòu) ? 高速公路管理機(jī)構(gòu) ? 道路運輸管理機(jī)構(gòu) ? 征稽管理機(jī)構(gòu) ? 交通戰(zhàn)備管理機(jī)構(gòu) ? 其它相關(guān)單位 （四）調(diào)研方式 “交通應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)”的需求調(diào)研，我們主要采用問卷調(diào)查法、會議討論法、用戶訪談法和原型法。 ? 問卷調(diào)查法 問卷調(diào)查法，是指就 業(yè)主 需求中的一些個性化的、需要進(jìn)一步明確的需求（或問題），通過采用向用戶發(fā)問 卷調(diào)查表的方式，達(dá)到徹底弄清項目需求的一種方法。 山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 286 頁 ? 會議討論法 所謂 “ 會議討論法 ” ，是指開發(fā)方和用戶方召開若干次需求討論會議，達(dá)到徹底弄清項目需求的一種需求獲取方法。 ? 用戶訪談法 此調(diào)研方式指調(diào)研人員 進(jìn)行實地調(diào)研，通過 與相關(guān)業(yè)務(wù)人員小范圍的、面對面的進(jìn)行交流， 實地觀察業(yè)務(wù)人員的工作現(xiàn)場， 站在用戶的角度了解業(yè)務(wù)，對信息化現(xiàn)狀及業(yè)務(wù)進(jìn)行更深入更細(xì)致的了解。 ? 原型法 所謂 “ 原型法 ” ，是指開發(fā)方根據(jù)自己所了解的用戶需求，描畫出應(yīng)用系統(tǒng)的功能界面后與用戶進(jìn)行交流和溝通，通過 “ 界面原型 ” 這一載體，達(dá)到雙方逐步明確項目需求 的一種需求獲取的方法。 （五）進(jìn)度安排 本項目的調(diào)研分為調(diào)研準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場調(diào)研階段和調(diào)研后續(xù)階段。 調(diào)研準(zhǔn)備階段 （ 4天 ） 制定調(diào)研計劃， 完成調(diào)研計劃的確認(rèn) ；制定調(diào)查問卷和調(diào)研表； 充分調(diào)動相關(guān)資源，完成調(diào)研資料的準(zhǔn)備工作。 現(xiàn)場調(diào)研階段（ 20 天 ） 根據(jù)調(diào)研計劃，以集中座談、單獨訪談的調(diào)研方法完成各項調(diào)研工作，并取得用戶認(rèn)同。具體時間安排見下表： 時間 調(diào)研方式 調(diào)研單位 1天 調(diào)研動員會 省交通廳、公路局、高管局、運管局、征 稽局 、交戰(zhàn)辦等項目相關(guān)單位 山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 287 頁 2天 問卷調(diào)查 省交通 廳、公路局 、高 管局、運管局、征 稽局 、交戰(zhàn) 辦 等項目相關(guān)單位 3天 會議討論 省交通廳內(nèi)部相關(guān) 處 室 4天 用戶 訪談 省廳的辦公室、公路管理處、運輸管理處、 交戰(zhàn)辦等應(yīng)急管理相關(guān)處室 2天 用戶 訪談 公路局 2天 用戶 訪談 高管局 2天 用戶 訪談 運管局 1天 用戶 訪談 其它相關(guān)單位 3天 原型演示 省交通廳、公路局、高管局、運管局、征 稽局 、交戰(zhàn)辦等項目相關(guān)單位 調(diào)研后續(xù)階段（ 10 天 ） 時間 工作內(nèi)容 調(diào)研單位 2天 整理調(diào)研資料 省交通廳、公路局、高管局、運管局、征 稽局 、交戰(zhàn)辦等項目相關(guān)單位 2天 編寫業(yè)務(wù)需求說明書 省交 通廳內(nèi)部相關(guān)處室 4天 編寫需求規(guī)格說明書 省廳的辦公室、公路管理處、運輸管理處、交戰(zhàn)辦等應(yīng)急管理相關(guān)處室 2天 需求確認(rèn) 公路局 五、 現(xiàn)場調(diào)研 在山西省交通廳客戶對 《需求調(diào)研計劃》 確認(rèn)后，東方正通需求調(diào)研小組開始調(diào)研工作。 （一）調(diào)研 過程 首先， 召開 由用戶單位領(lǐng)導(dǎo)參加的 需求調(diào)研動員會 ，在動員會上，省廳領(lǐng)導(dǎo)介紹“交通應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)”的建設(shè)目標(biāo)以及重要意義，讓各單位積極配合并支持需求調(diào)研小組的調(diào)研工作。 然后，需求調(diào)研小組按照調(diào)研計劃， 通過調(diào)查問卷、會議、訪談 等 方式 深入各個單位和部門 進(jìn)行調(diào)研 ， 在每次調(diào)研 中，做好調(diào)研記錄。 對一次交流的結(jié)束后，需求調(diào)研人員及時總結(jié) ，通過向 客戶 反饋，來驗證我們對需求的 理解是否 和客戶提 的需求一致。 其次，需求調(diào)研小組將所有的《調(diào)研問卷》、《調(diào)研記錄》、《調(diào)研總結(jié)》整理在一起，并進(jìn)行需求分析， 制作原型，通過原型演示的方式進(jìn)一步調(diào)研 。 山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 288 頁 通過這種方式， 就不斷獲取的需求進(jìn)行增量式整理，根據(jù)新的需求豐富和細(xì)化界面原型； 最終獲得用戶認(rèn)可的原型（需求）。 （二）調(diào)研時注意的事項 在調(diào)研過程中， 東方正通公司需求調(diào)研人員 要 及時與客戶的保持良好的溝通渠道。每周與 業(yè)主 開一次會議，對調(diào)研的進(jìn)度、效果及客 戶反映進(jìn)行討論，同時對下一周的計 劃的進(jìn)行布署。調(diào)研過程中， 東方正通調(diào)研小組內(nèi)部也 要 保持 比較良好的溝通渠道，需求 調(diào)研和 分析是件比較辛苦的工作，要總結(jié)分析客戶需求，同時 要分析客戶需求的合理性及潛在的需求，如果比較模糊的地方最好是 需求調(diào)研小組 一些討論，如果討論之后還不是很清楚的話，則需要同客戶再次開會討論。 在調(diào)研過程中， 需求調(diào)研人員 要把握一點，客戶需要的不一定的是客戶真正所需要想要的?？蛻粲肋h(yuǎn)沒有錯，錯的只有我們沒有真正理解客戶的需要。有時客戶表達(dá)一個意思的同時，我們要想到客戶深層次的意思，同時要轉(zhuǎn)換為計算機(jī)的 實現(xiàn)。 六、 撰寫需求文檔 將歷次的《需求調(diào)研記錄》、《需求調(diào)研問卷》進(jìn)行整理，編寫《需求規(guī)格說明書》 。在需求調(diào)研階段，作為調(diào)研人員的成果就是 《需求規(guī)格說明書》 。它反應(yīng)了調(diào)研質(zhì)量。所以在編寫 時我們一定要仔細(xì)分析用戶需求 。對概念的闡述要清楚、對業(yè)務(wù)描述要到位、對業(yè)務(wù)處理規(guī)則要簡單、對流程說明要具 體。需求分析報告的讀者有客戶、設(shè)計人員、開發(fā)人員，在編寫時 要滿足需求清晰、完整、一致、可測試。 （ 1）清晰：需求分析采用的仍然是自 然語言，自然語言對需求分析最大的弊病就是它的二義性，所以 需求分析人員 需要對需求分析中采用的語言 做某些限制。例如盡量采用主語＋動作的簡單表達(dá)方式。需求分析中的描述一定要簡單，千萬不要采用疑問句、修飾這些復(fù)雜的表達(dá)方式。 除了語言的二義性之外，注意不要使用行話，就是計算機(jī)術(shù)語。需求分析最重要的是和用戶溝通，可是用戶山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 289 頁 多半不是計算機(jī)的專業(yè)人士，如果在需求分析中使用了行話，就會造成用戶理解上的困難。 （ 2）完整：需求的完整性是非常重要的，如果有遺漏需求，則不得不返工，在軟件開發(fā)過程中，最糟糕的事情莫過于在軟件開發(fā)接近完成時發(fā)現(xiàn)遺漏了一項需求。但實際情況是，需求的遺漏是常發(fā)生的事情，這不僅僅是開發(fā)人員的問題，更多發(fā)生在用戶那里。要做到需求的完整性是很艱難的一件事情，它涉及到需求分析過程的各個方面，貫穿整個過程，從最初的需求計劃制定到最后的需求評審。 （ 3）一致：一致性是指用戶需求必須和業(yè)務(wù)需求一致，功能需求必須和用戶需求一致。在需求過程中，開發(fā)人員需要把一致性關(guān)系進(jìn)行細(xì)化，比如用戶需求不能超出預(yù)前指定的范圍。嚴(yán)格的遵守不同層次間的一致性關(guān)系，就可以保證最后開發(fā)出來的軟件系統(tǒng)不會偏離最初的實現(xiàn)目標(biāo)。 （ 4）可測試：一個項目的測試從什么時候開始呢？有人說是從編碼完成后開始，有人說是編碼的時候同時進(jìn)行單元測試，編 碼完成后進(jìn)行系統(tǒng)測試，這些結(jié)論都不完全正確。實際上，測試是從需求分析過程就開始了，因為需求是測試計劃的輸入和參照。這就要求需求分析是可測試的，只有系統(tǒng)的所有需求都是可以被測試的，才能夠保證軟件始終圍繞著用戶的需要，保證軟件系統(tǒng)是成功的。 七、 需求 的評審和 確認(rèn) （一） 需求內(nèi)部評審 評審的 目的是及早發(fā)現(xiàn)并消除 需求 工作中的缺陷，保證 需求階段的 質(zhì)量 ，為下一步項目順利實施提供保障 。 評審的 角色和職責(zé) ? 評審組長（ leader/ moderator）：負(fù)責(zé)整個評審活動的組織、協(xié)調(diào)工作，確定評審人員，組織召開評審會議，識別和匯總提出 的問題，保證會議按計劃召開，指導(dǎo)評審會議投票產(chǎn)生確定性的最后結(jié)果。評審組長由作者上級經(jīng)理或作者（本人即經(jīng)理）指定。 山西省公路交通信息資源整合與服務(wù)工程 —— 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)投標(biāo)書 技術(shù)部分 北京東方正通科技有限公司 第 290 頁 ? 評審人員（ reviewer）：對每份評審資料認(rèn)真審查，對評審內(nèi)容作出客觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐袛?，提問題或者缺陷，給出評審意見以及結(jié)論，投票產(chǎn)生工作產(chǎn)品評審的最后結(jié)果。評審人員可以由評審組長或者講述人兼任。 ? 記錄人（ recorder）：負(fù)責(zé)對評審會議進(jìn)行如實記錄，避免提出的問題被遺漏，記錄問題和討論內(nèi)容，記錄活動項，記錄評審的最后結(jié)果。記錄人可由