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正文內(nèi)容

接口工程管理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-資料下載頁(yè)

2024-09-12 11:42本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】部通用圖、院通用圖、接口設(shè)計(jì)圖等各種接口圖紙。各專業(yè)相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。和統(tǒng)一設(shè)計(jì)原則的會(huì)議紀(jì)要”。洪洞北段站后區(qū)間過(guò)軌里程的函。mT構(gòu)跨柳石公路,采用70+3×120+70m連續(xù)剛構(gòu)跨越屈產(chǎn)河;以及IV級(jí)粉質(zhì)粘土含水量較大,極易發(fā)生圍巖變形失穩(wěn)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立接口管理工作小組,副經(jīng)理?yè)?dān)任工作小組組長(zhǎng),配合組長(zhǎng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)和施工組織。各分部職能部門負(fù)責(zé)人、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。四電接口工程管理領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在項(xiàng)目工程部。各分部最少配置兩名。月度、季度、年度分別向業(yè)主、監(jiān)理提報(bào)接口管理工作報(bào)告。紙、紀(jì)要等督促各分部進(jìn)行施工。宜給予指導(dǎo)并答復(fù)。書(shū)面形式上報(bào)接口管理小組,并制定相關(guān)整改措施。計(jì)文件及規(guī)定的程序辦理。須形成一個(gè)信息閉合環(huán),避免造成接口的遺漏。項(xiàng)施工內(nèi)容,應(yīng)確保任何接口施工作業(yè)不得對(duì)隧道本體工程產(chǎn)生影響。根據(jù)路基施工的不同工藝和施工順

  

【正文】 以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25 混凝土。 電力電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 隰縣站 電力電纜槽位于線路右側(cè),站內(nèi)共設(shè) 6 處電力電纜過(guò)軌,每處設(shè)過(guò)軌鋼管 6 根,鋼管內(nèi)外層涂塑,電力過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25 混凝土 。 電力電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 石樓縣站 通信電纜槽與信號(hào)電纜槽合槽位于線路左側(cè),站內(nèi)共設(shè) 2 處通信電纜過(guò)軌,每處設(shè)過(guò)軌鋼管 6 根,鋼管內(nèi)外層涂塑,通信過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25混凝土。 通信電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 隰縣站 通信電纜槽與信號(hào)電纜槽合槽位于線路左側(cè),站內(nèi)共設(shè) 2 處通信電纜過(guò)軌,每處設(shè)過(guò)軌鋼管 6 根,鋼管內(nèi)外層涂塑,通 信過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25混凝土。 通信電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 石樓縣站 信號(hào)電纜槽與通信電纜槽合槽位于線路左側(cè),站內(nèi)共設(shè) 4 處信號(hào)電纜過(guò)軌,其中 2 處設(shè)過(guò)軌鋼管 10 根, 2 處設(shè)過(guò)軌鋼管 6 根。鋼管內(nèi)外層涂塑,信號(hào)過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25混凝土。 信號(hào)電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 隰縣站 信號(hào)電纜槽與通信電纜槽合槽位于線路左側(cè),站內(nèi)共設(shè) 4 處信號(hào)電纜過(guò)軌,其中 2 處設(shè)過(guò)軌鋼管 10 根, 2 處設(shè)過(guò)軌鋼管 6 根。鋼管內(nèi)外層涂塑,信號(hào)過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25混凝土。 信號(hào)電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 石樓縣站 牽引變站內(nèi)共設(shè) 1 處電纜過(guò)軌,設(shè)過(guò)軌鋼管 4 根。鋼管內(nèi)外層涂塑,過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25 混凝土。 牽引變電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 隰縣站 牽引變站內(nèi)共設(shè) 1 處電纜過(guò)軌,設(shè)過(guò)軌鋼管 4 根。鋼管內(nèi)外層涂塑,過(guò)軌鋼管內(nèi)徑 ? 100mm,外徑 ? 110mm。過(guò)軌鋼管位于基床表層以下,過(guò)軌鋼管路基開(kāi)挖槽回填 c25 混凝土。 牽引變電纜具體過(guò)軌里程及鋪設(shè)方式詳見(jiàn)站內(nèi)過(guò)軌鋼管預(yù)埋設(shè)計(jì)圖。 (本處特指石樓隧道) ( 1)無(wú)砟軌道接地系統(tǒng)的重點(diǎn) 無(wú)碴軌道具有整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、堅(jiān)固耐用、軌道變形小、有利于高速行車,可大大減少養(yǎng)護(hù)維 修量等一系列優(yōu)點(diǎn), 大量應(yīng)用無(wú)碴軌道技術(shù),已成為世界高速鐵路和客運(yùn)專線發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著我國(guó)鐵路的興建和既有線的提速,對(duì)線路的穩(wěn)定性和平順性要求越來(lái)越高,考慮到我國(guó)路網(wǎng)的完整性、運(yùn)輸?shù)母呙芏?、“天窗? 的短時(shí)性等,采用無(wú)碴軌道是解決這些矛盾的較好方式。但由于無(wú)碴軌道的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)取代了由道碴鋪墊的道床,鋼軌對(duì)大地的漏泄電阻值會(huì)大大提高??瓦\(yùn)專線由于列車運(yùn)行速度高和行車密度大,電氣化牽引負(fù)荷電流和故障短路電流均較既有普速鐵路顯著增大,從而造成鋼軌電位急劇增高。過(guò)大的電壓如不采取相應(yīng)的措施,或危及人身和設(shè)備 安全,或影響軌旁信號(hào)設(shè)備的正常工作。所以必須重新考慮接地系統(tǒng)的問(wèn)題。 ( 2)無(wú)砟軌道接地系統(tǒng)的方式 為防止鋼軌電位急劇增高, 降低鋼軌電位的措施主要有: 1)降低鋼軌漏泄電阻; 2)在線路的上下行各架設(shè) 1 根保護(hù)線,在鋼軌與保護(hù)線間每隔一定距離作多次橫向聯(lián)結(jié) (CPW 線 ),在復(fù)線上下行軌道間作橫向聯(lián)結(jié)線 (CB),增設(shè)附加地線和附加接地極來(lái)加強(qiáng)回流電路; 3)采取等電位聯(lián)結(jié),設(shè)置鋼軌電位限制裝置,減小故障時(shí)開(kāi)關(guān)的跳閘時(shí)間; 4)在車站站臺(tái)表面作絕緣處理。 電氣化區(qū)段內(nèi),通信、信號(hào)、電牽、電力等系統(tǒng)如仍采用分別接地方式, 雖然系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備間的電位差可以限制或消除, 但不同系統(tǒng)間仍不可避免地存在電位差,人身、設(shè)備的安全問(wèn)題仍不能徹底解決。只有各系統(tǒng)、各設(shè)備采用共用的綜合接地系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)等電位連接,才能徹底消除安全隱患。綜合地線可采用信號(hào)專業(yè)的貫通銅質(zhì)地線,其截面積應(yīng)滿足電氣化專 業(yè)的要求。 無(wú)砟軌道施工接口工程主要涉及綜合接地和絕緣測(cè)試兩部分內(nèi)容。 ( 1)綜合接地: 鋼筋綁扎、接地焊接 本工序作業(yè)包括:鋼筋加工、鋼筋綁扎、接地焊接。 1)鋼筋加工,應(yīng)在加工棚內(nèi)集中下料加工,并保證加工精度。 2)鋼筋綁扎 ① 根據(jù)已粗調(diào)后的鋼軌,按鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)位置每隔一個(gè)單元(橋梁)或 10m(路基) 標(biāo)出鋼筋外側(cè)邊線,也可掛線控制鋼筋網(wǎng)整體位置,保證保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。 ② 綁扎順序上,由低層向上層,先縱向后橫向方式進(jìn)行。即按先架設(shè)底層鋼筋,再架設(shè)上層縱橫向鋼筋。對(duì)縱橫向鋼筋間、縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡。橋梁段帶彎鉤的橫、縱向鋼筋應(yīng)加強(qiáng)絕緣處理。 ③ 在橋梁段,底層鋼筋網(wǎng)及凸臺(tái)上方鋼筋網(wǎng)底部均應(yīng)放置強(qiáng)度不小于 C40 混凝土墊塊(數(shù)量滿足支撐起鋼筋為宜,不可過(guò)多);路隧段鋼筋綁 扎可不設(shè)墊塊,鋼筋網(wǎng)整體懸掛。保護(hù)層厚度及控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 72。 表 72 混凝土鋼筋保護(hù)層厚度控制表 序號(hào) 控制部位 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 允許偏差 檢測(cè)方法 1 道床板頂面、側(cè)面 40 mm 177。 5 mm 尺量 2 道床板底面 35 mm 尺量 3 凸臺(tái)四周及頂面 25 mm 尺量 ④ 路基段,縱向鋼筋的搭接不得小于 70 cm,非接地鋼筋采用絕緣卡固定,相鄰縱向鋼筋搭接應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 100cm。 ⑤ 綁扎過(guò)程中不得擾動(dòng)粗調(diào)過(guò)的軌排,鋼筋綁扎完畢后,嚴(yán)禁踩踏。 3)在無(wú)砟軌道施工過(guò)程中,時(shí)刻注意綜合接地系統(tǒng)的布 置,軌道板的綜合接地最終與橋梁綜合接地、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和貫通地線構(gòu)成一體系,確保軌道板的綜合接地的貫通性,也就是更安全可靠地保證整體接地系統(tǒng)。 ①將道床板在縱向上劃分長(zhǎng)度不大于 100m(路基絕緣搭接一般為94m)接地單元,每一單元用 (路基 )不銹鋼纜單點(diǎn)“ T”型連接一次;每個(gè)接地單元內(nèi)相鄰道床板間縱向接地鋼筋用 長(zhǎng)不銹鋼連接。鋼纜截面積不小于 200mm2。 ② 軌道板接地鋼筋與頂層結(jié)構(gòu)鋼筋齊平,橫向接地鋼筋可在軌道板內(nèi)選取一根結(jié)構(gòu)鋼筋(橋梁為Φ 12,路基為Φ 20),縱向在中間和兩側(cè)各布設(shè) 一根Φ 20(計(jì) 3 根)接地鋼筋。其中,橫向接地鋼筋、縱向接地鋼筋之間連接均采用焊接,焊接要求按照接地鋼筋要求便準(zhǔn)進(jìn)行施工:?jiǎn)蚊婧附硬恍∮?200mm,雙面焊接不小于 100mm,焊縫不小于 4mm。 ③ 接地端子采用標(biāo)準(zhǔn)材料: GB00Gr17Ni14Mo2,同時(shí)施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際線路位置進(jìn)行 A/B 型的分類安裝設(shè)置,其中焊接要求同上。施工過(guò)程中,對(duì)于接地端子進(jìn)行嚴(yán)格定位,確保不出現(xiàn)被混凝土覆蓋現(xiàn)象,同時(shí),施工時(shí)標(biāo)注好接地端子的里程和高度,為下一步連接做好指示標(biāo)記。 ④ 接地焊接 每一單元內(nèi)部縱向接地鋼筋單面焊接長(zhǎng)度不 小于 200 mm,橫向接地鋼筋連接縱向接地鋼筋時(shí)采用 L 型焊接,焊縫長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量同上要求。 在路基較短,沒(méi)有設(shè)置接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的情況下,路基段接地端子設(shè)置在靠近橋臺(tái)處,通過(guò)接地鋼纜與橋臺(tái)處的接地端子連接,并入橋梁接地系統(tǒng),但并入后形成的接地單元同樣要求滿足不大于 100 m 的要求。 接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行,端子表面應(yīng)加保護(hù)膜,焊接時(shí)應(yīng)保證其與模板密貼。 ( 2)軌道電路絕緣及其測(cè)試: 軌道電路的絕緣測(cè)試是一項(xiàng)綜合技術(shù),對(duì)于站后信號(hào)傳輸?shù)男Ч鹬卮笞饔?,為此軌道板施工過(guò)程中必須保證絕緣質(zhì)量和嚴(yán)格、仔細(xì) 的測(cè)試。 1)軌道電路的絕緣根據(jù)軌道板要求結(jié)構(gòu)不同,布置也不同。以橋梁為例,分為頂層、中間層和底層三層剛勁,加上軌枕鋼筋,所有之間必須絕緣。根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋型號(hào)不同,采用不同類型的絕緣卡及尼龍自鎖夾。 2)測(cè)量?jī)x器必須滿足設(shè)計(jì)絕緣電阻范圍,測(cè)試過(guò)程要分層、分序進(jìn)行測(cè)試,確保不遺漏。測(cè)試完畢后不再進(jìn)行其他損壞絕緣情況的施工。 接口工程對(duì)應(yīng)表 項(xiàng)目部工程技術(shù)部根據(jù)路基、橋涵和隧道專業(yè)進(jìn)行分門別類的確認(rèn)各 專業(yè)對(duì)應(yīng)站前站后的接口工程,并列出接口清單。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、通用圖、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相關(guān)規(guī)定,聯(lián)系站后專業(yè)提出各接口 的技術(shù)要求和參數(shù),項(xiàng)目部負(fù)責(zé)將技術(shù)要求和參數(shù)落實(shí)在站前的施工中,站前站后工程接口如下表 . 站前站后工程接口關(guān)系表 接口項(xiàng)目 專業(yè)工 程 接口項(xiàng)目技術(shù)條件及進(jìn)場(chǎng)條件要求 附注 征地拆遷 征地 拆遷 影響工程施工的遷改及征地項(xiàng)目應(yīng)一并完成,包括站房、中繼站、通信基站、直放站、鐵塔用地、牽引變電所、電力配電所、箱變等工程在內(nèi)。防止二次征地 室外電纜敷設(shè) (通信、信號(hào)、信息、電力、電力牽引供電) 路基 、隧、路基地段,同一區(qū)間的電纜槽及銜接部分的過(guò)渡槽道應(yīng)同步貫通,蓋板同步到位; 、隧、路基 地段,經(jīng)過(guò)手孔、水溝、邊坡到設(shè)備房電纜井的電纜槽、管道應(yīng)貫通,并在路基、護(hù)坡形成前完成; 、位置預(yù)埋,路基填挖、橋梁架設(shè)、隧道二襯及水溝電纜槽施工結(jié)束; 4 橋、隧(路)及區(qū)間和車站的接合部要考慮電纜過(guò)渡路徑要考慮電纜彎曲半徑。 含站臺(tái)電纜槽 橋梁 ,箱梁和橋墩上,預(yù)留的電纜槽用爬架滑道齊全,易于查找; 工完畢,預(yù)埋、留件經(jīng)站后監(jiān)理和施工單位確認(rèn)。 隧道 隧道口處電力電纜槽與通信信號(hào)電纜槽必須隔開(kāi)。 過(guò)軌管線 (通信、信號(hào)、電力) 路基 /橋梁 /隧道 ,站后專業(yè)預(yù)埋過(guò)軌管線按站后專業(yè)需求施工完畢,并經(jīng)站前站后的監(jiān)理和施工單位共同簽字驗(yàn)收; (井)在路基形成前完成,并預(yù)留鋼絲保持管道暢通 工完畢,預(yù)埋、留件經(jīng)站后監(jiān)理和施工單位確認(rèn)。 綜合接地 (通信、信號(hào)、信息、電力、電力牽引供電、聲屏障) 路基 ; 、路基、隧道地段通信、信號(hào)設(shè)備用綜合接地端子,預(yù)留在電纜槽壁上,并有明 顯標(biāo)識(shí); 、接地網(wǎng)綜合接地端子,應(yīng)預(yù)留在基礎(chǔ)側(cè)壁上; 、直放站接地網(wǎng)綜合接地端子; 填挖施工結(jié)束 ,站后專業(yè)預(yù)埋過(guò)軌管線按站后專業(yè)需求施工完畢,并經(jīng)站前站后的監(jiān)理和施工單位共同簽字驗(yàn)收; 工完畢,預(yù)埋、留件經(jīng)站后監(jiān)理和施工單位確認(rèn)。 橋梁 同上。 隧道 同上。 接觸網(wǎng)支柱 \通信漏纜輔助桿基礎(chǔ) (通信、電力牽引供電) 路基 、通信輔助桿基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)位置、規(guī)格與路基施工同步完成,并按照設(shè)計(jì)要求全部驗(yàn)收 完畢; ,并合理安排路基和接觸網(wǎng)交叉施工; 確認(rèn)。 橋梁 同上。 預(yù)留錨栓、滑道 橋梁 、滑道按設(shè)計(jì)位置、規(guī)格與路基施工同步完 接口項(xiàng)目 專業(yè)工 程 接口項(xiàng)目技術(shù)條件及進(jìn)場(chǎng)條件要求 附注 (通信、信號(hào)、電力牽引供電) 成,按照設(shè)計(jì)要求全部驗(yàn)收完畢; ,箱梁和橋墩上,預(yù)留的電纜槽用爬架滑道齊全,易于查找。 隧道 預(yù)留 C 形滑道按設(shè)計(jì)位置、規(guī)格與隧道襯砌施工同步完成。 隧道內(nèi)通信用房 (通信) 隧道 隧道內(nèi)通信基站、 直放站用房已按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝槽、防盜門已安裝、內(nèi)飾完工。 通信鐵塔(通信) 征地 征地已完成、標(biāo)高已確定 箱盒安裝 (信號(hào)) 路基 :路基或橋面平面高度已確定; :橋梁防護(hù)墻或隧道電纜槽施工完畢; :線路里程標(biāo)已確定,接觸網(wǎng)桿已安裝; 、電纜槽達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。 橋梁 同上。 隧道 同上。 聲屏障 路基、 橋梁 ,并經(jīng)業(yè)主組織站前施工單位、站前監(jiān)理和站后監(jiān)理、 施工單位確認(rèn); ,支柱及框架已按設(shè)計(jì)要求完成,并經(jīng)業(yè)主組織站前施工單位、站前監(jiān)理和站后監(jiān)理、施工單位確認(rèn)。 接觸網(wǎng)施工 (電力牽引供電) 路基 橋梁 隧道 、拉線基礎(chǔ)在站后進(jìn)場(chǎng)施工前,應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求全部驗(yàn)收完畢,并確保正確,應(yīng)提供路基地段予埋溝槽管線施工資料和交樁,并合理安排路基和接觸網(wǎng)交叉施工; ,具備開(kāi)行架線車占軌施工作業(yè)條件,接觸網(wǎng)精調(diào)前應(yīng)完成軌道精調(diào);共柱雨棚完成施工; 場(chǎng)所;車站站線應(yīng)隨同 正線同期鋪軌,并滿足施工車輛臨時(shí)駐車要求; 。 各專業(yè)間的接口銜接和配合 站前施工與站后施工中的工程銜接與配合,其中站后工程如接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、綜合接地、各類電纜槽均要與站前工程同步施工。 各專業(yè)間的銜接與配合關(guān)系詳下表。 各專業(yè)間的銜接與配合關(guān)系表 項(xiàng)目 路基 橋梁 隧道 無(wú)縫線路 無(wú)砟軌道 路基填筑完成后應(yīng)有不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期,通過(guò)路基沉降觀測(cè)及評(píng)估,確定無(wú)砟軌道的施工時(shí)間。 橋涵主體工程完工后,沉降觀測(cè)期一般應(yīng)
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