【導(dǎo)讀】將整合吉林大學(xué)汽車相關(guān)學(xué)科(包括汽車工程學(xué)院和汽車動態(tài)模擬國家重點。零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力,建立我國汽車產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新能力和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,業(yè)在2020年轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚿a(chǎn)強(qiáng)國、出口大國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。元,新增投資2020萬元。競爭力等方面的挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國汽車工業(yè)的發(fā)展正面臨著來自環(huán)保、城市建設(shè)、在全面掌握產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)之上。中國已成為僅次于美國和日本的第三大石。油進(jìn)口國家,尋求緩和、解決國家能源依賴性的技術(shù)手段和方法已刻不容緩。進(jìn)一步采取措施,嚴(yán)格控制汽車有害物質(zhì)的排放。車工業(yè)必將參加全球的競爭,中國的汽車企業(yè)必須走出國門,走向世界。測到2020年中國的汽車產(chǎn)能將達(dá)到1500萬輛,超過國內(nèi)需求750萬輛的1倍,空白,打造世界一流精品,帶動行業(yè)的整體發(fā)展。中國汽車工業(yè)的發(fā)展已基本在中國形成四大汽車基地的格局。內(nèi),位于長春市人民大街5988號。都投入大量人力和資金,從事汽車性能匹配的虛擬樣機(jī)和動態(tài)仿真技術(shù)的研究,

　　

【正文】 相關(guān)技術(shù)攻關(guān) ,完成科研成果 10 項以上 ,成果轉(zhuǎn)化 3 項。實現(xiàn)從國家和行業(yè)獲得各類科研項目經(jīng)費(fèi)不低于 3000 萬元 ,初步實現(xiàn)整車性能CAE仿真設(shè)計平臺和板材沖壓成形仿真軟件 KMAS兩項成果的工程化 ,培訓(xùn)汽車開發(fā)人才不少于 150 人。 工程中心的中期目標(biāo)是完善中心的技術(shù)服務(wù)能力 ,能夠承擔(dān)企業(yè)的汽車開發(fā)設(shè)計項目 ,能夠為企業(yè)的新車開發(fā)提供完整工程咨詢服務(wù) ,在汽車產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新性研究 ,可為企業(yè)提供最新的技術(shù)支持。對擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大成果完成工程化 ,部分實現(xiàn)中試 ,將技術(shù)轉(zhuǎn)讓到生產(chǎn)企業(yè) ,到 2020 年實現(xiàn)中國汽車工業(yè)擁有世界同等水平的汽車設(shè)計技術(shù)。完善的人才培訓(xùn)體系和環(huán)境建設(shè)。完成科研成果 50項 ,成果轉(zhuǎn)化 30項。實現(xiàn)年均獲得科研經(jīng)費(fèi)不低于 1000萬元 ,年均工程轉(zhuǎn)化收入不低于 2020萬元 ,其它收入不低于年 均 2020萬元的經(jīng)濟(jì)效益。 工程中心擬解決的關(guān)鍵工程技術(shù)問題和當(dāng)前擬實施的工程化項目 ,在本領(lǐng)域所處的地位與發(fā)展?jié)摿? 利用完善的裝備和技術(shù) ,為汽車開發(fā)提供關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與工程咨詢服務(wù) 利用工程中心國內(nèi)領(lǐng)先 ,國際先進(jìn)的技術(shù)裝備 ,為汽車工業(yè)提供工程咨詢服務(wù)。 汽車整車性能匹配技術(shù)?？蔀槠髽I(yè)提供整車匹配和動態(tài)仿真分析服務(wù)。解決汽車設(shè)計中的安全與舒適、可靠與耐久等關(guān)鍵問題 ,縮短汽車開發(fā)周期 ,降低開發(fā)成本 ,減小開發(fā)風(fēng)險。該技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先 ,國際先進(jìn)水平 ,是中國汽車自主開發(fā)必不可少的核心 技術(shù)。 汽車底盤機(jī)電液一體化技術(shù)。為企業(yè)提供汽車底盤電子化、集成化 ,機(jī)電液一體化技術(shù)。為企業(yè)汽車開發(fā)建立底盤平臺 ,形成具有競爭優(yōu)勢的底盤基礎(chǔ)。 汽車排放控制關(guān)鍵技術(shù)。為企業(yè)提供達(dá)到歐 IV 或歐 V 標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放控制技術(shù) ,滿足法規(guī)對汽車開發(fā)的要求 ,增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力。 汽車代用燃料技術(shù)。為企業(yè)提供醇類燃料汽車、 LPGV、 CNGV、 DME 等代用燃料技術(shù) ,解決能源問題 ,發(fā)展清潔汽車。 動力傳動匹配技術(shù)。提供動力傳動系統(tǒng)總成和整車性能試驗 ,動力傳動系統(tǒng)匹配與參數(shù)優(yōu)化 ,動力傳動系統(tǒng)匹配策略與整車性 能預(yù)測技術(shù)。實現(xiàn)汽車低油耗、低排放的目標(biāo)。 噪聲控制技術(shù)。進(jìn)行車身外形局部優(yōu)化設(shè)計或車身外部附件構(gòu)型最佳化設(shè)計 ,有效控制氣動噪聲 ,提高汽車乘坐舒適性。 擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大成果工程化 將一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有市場前景的重大科研成果工程化。 汽車整車性能 CAE 仿真設(shè)計平臺 ,是國內(nèi)進(jìn)行汽車整車性能匹配的唯一平臺 ,已經(jīng)轉(zhuǎn)讓到湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、一汽技術(shù)中心等 ,并獲得國家發(fā)改委和科技部的支持。該平臺可廣泛應(yīng)用于整車汽車進(jìn)行整車性能和底盤性能的集成與匹配 ,也可應(yīng)用于零部件企業(yè)進(jìn) 行同步開發(fā) ,實現(xiàn)協(xié)同并行設(shè)計。因此 ,該平臺在整車企業(yè)和零部件企業(yè)都具有廣泛的應(yīng)用前景 ,據(jù)粗略估計 ,其市場份額在 50億元以上。 自動變速裝備 AT、 AMT、 CVT。在自動變速理論與控制技術(shù)方面 ,是全國唯一專業(yè)從事自動變速理論研究與技術(shù)開發(fā)的研究單位 ,擁有機(jī)、電、液各學(xué)科的優(yōu)秀人才 ,承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金、國家火炬項目、國家“九五”公關(guān)、博士基金和國家總裝備部預(yù)研項目等大量研究項目 ,取得了多項顯著研究成果 ,獲得國家科學(xué)技術(shù)二等獎 ,是國內(nèi)在自動變速領(lǐng)域最權(quán)威的研究機(jī)構(gòu) ,并且在國際上有一定知名度。自動變速器是當(dāng) 前各汽車企業(yè)發(fā)展的重點 ,通過工程中心完善工程化準(zhǔn)備 ,必將給該項技術(shù)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化帶來廣闊的市場前景。 牽引力控制系統(tǒng)。所提出的汽車地面牽引通過性理論、試驗及評價體系在國內(nèi)處領(lǐng)先地位 ,在國際有重要影響 ,研究成果已應(yīng)用于我國軍用車輛的設(shè)計 ,并寫入評價標(biāo)準(zhǔn)。牽引力控制在部分車輛已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置 ,但國內(nèi)還沒有該項技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品 ,隨著該項技術(shù)的不斷完善 ,通過工程中心的轉(zhuǎn)化和與相關(guān)企業(yè)的合作 ,該項技術(shù)必將成為我國汽車電子發(fā)展的一部分 ,其擁有的產(chǎn)業(yè)化前景是不可估量的。 “轎車液力變矩器”是吉林大學(xué)先進(jìn)動力與 傳動系統(tǒng)及其控制技術(shù)領(lǐng)域最具代表性的技術(shù)成果之一 ,已由上海離合器廠生產(chǎn) ,為 Buick 轎車配套 ,產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益 ,大大提升了我國這類產(chǎn)品的國際競爭力 ,獲國家科技進(jìn)步二等獎。 板材沖壓成形仿真軟件 KMAS。擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的板材沖壓成形仿真商品化軟件 KMAS 和車身與模具 CAD/CAE/CAM 一體化技術(shù)而開展的車身設(shè)計、制造(上、下游 )關(guān)鍵技術(shù)。該項目成果獲得吉林省科技進(jìn)步一等獎 ,汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎。該軟件已經(jīng)在部分企業(yè)試用 ,獲得了好評。經(jīng)過工程中心的進(jìn)一步轉(zhuǎn)化 ,可實現(xiàn)大批量的生產(chǎn)和銷售 ,將為工程中 心帶來較好的銷售收入。 汽車消扭懸架。獲得發(fā)明專利的汽車消扭懸架 ,由郭孔輝院士帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊研制 ,不降低抵抗側(cè)傾和縱傾能力以及其它性能的前提下 ,消除多余約束 ,特別是對輪荷均布有關(guān)鍵意義的前后扭轉(zhuǎn)約束 ,以改善不平地面上輪荷的均勻性 ,減輕汽車振動動載和對車身扭轉(zhuǎn)破壞作用。同時 ,采用該種懸架的汽車因?qū)嚿砼まD(zhuǎn)剛度要求降低 ,可有效減輕自重。可廣泛應(yīng)用于載重汽車、越野汽車、軍車等。 五、建設(shè)方案 項目建設(shè)地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案 項目建設(shè)地點 工程中心將建在吉林大學(xué)南嶺校區(qū) ,位于長春市人民大 街 5988 號 ,依托于吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院和汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室。 項目建設(shè)內(nèi)容 項目將整合吉林大學(xué)車輛工程、動力機(jī)械與工程 ,以及相關(guān)學(xué)科的現(xiàn)有資源。整合現(xiàn)有大型裝備 :汽車性能駕駛模擬器、多功能平板輪胎實驗臺、激光器及光譜分析系統(tǒng)、 T 型汽車動力傳動試驗臺、四輪轉(zhuǎn)鼓底盤測功機(jī)、微粒質(zhì)量采樣器、汽車排氣分析儀、瞬態(tài)測功機(jī)控制系統(tǒng)等 ,和汽車整車性能匹配、汽車底盤機(jī)電液一體化技術(shù)、汽車排放控制關(guān)鍵技術(shù)、汽車代用燃料技術(shù)、動力傳動匹配技術(shù)、噪聲控制技術(shù)等汽車開發(fā)關(guān)鍵技術(shù) ,新增六自由度液壓運(yùn)動平臺 檢測試驗裝備、發(fā)動機(jī)歐Ⅲ、歐Ⅳ排放試驗臺架、發(fā)動機(jī)單缸試驗機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)裝備 ,形成國際一流的汽車開發(fā)能力 ,為汽車開發(fā)提供工程咨詢服務(wù)。 將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、市場前景好的重大成果如汽車整車性能 CAE 仿真設(shè)計平臺、自動變速裝備 AT、 AMT、 CVT、牽引力控制系統(tǒng)、板材沖壓成形仿真軟件 KMAS、轎車液力變矩器等工程化 ,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化前的中試準(zhǔn)備。 建設(shè)培訓(xùn)基地 ,為企業(yè)提供汽車開發(fā)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)。 圍繞工程中心汽車整車與底盤的開發(fā)、匹配技術(shù) 。先進(jìn)動力傳動系的開發(fā)與控制技術(shù) 。車身現(xiàn)代設(shè)計與制造技術(shù) 。汽車產(chǎn)品開發(fā)的試驗和評價技術(shù)四個研究開發(fā)方向 ,項目的具體建設(shè)內(nèi)容包括 : : (1)六自由度液壓運(yùn)動平臺 。 (2)整車轉(zhuǎn)動慣量試驗臺 。 (3)dSPACE 實時快速原型系統(tǒng) 。 (4)微粒粒度及分布測量系統(tǒng) 。 (5)直插型 NOx 分析儀 。 (6)整車阻力模擬系統(tǒng) 。 (7)汽車牽引力控制 TC 試驗臺 。 (8)沖壓仿真與材料性能實驗設(shè)備 。 (9)有限元、動力學(xué)軟件。 : (1)變速器檢測試驗臺 。 (2)發(fā)動機(jī)歐Ⅲ、歐Ⅳ排放試驗臺架 。 (3)發(fā)動機(jī)單缸試驗機(jī) 。 (4)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測試驗臺 。 (5)控制系統(tǒng)檢測設(shè)備 。 (6)陀螺儀 。 (7)非接觸式車速測量儀。 : (1)2020m2 管理、研發(fā)用房建設(shè) 。 (2)程控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 。 (3)企業(yè)級服務(wù)器及計算機(jī)等設(shè)備建設(shè) 。 (4)辦公設(shè)備建設(shè)。 : 利用工程中心建設(shè)期 ,在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上 ,通過組織培訓(xùn)和委托培訓(xùn) ,培養(yǎng)一批管理和汽車開發(fā)人員 ,為工程中心的順利運(yùn) 行提供人才基礎(chǔ)。 項目建設(shè)規(guī)模與方案 項目建設(shè)總投資 1 億元 ,利用已有試驗和開發(fā)場所、試驗和開發(fā)設(shè)備固定資產(chǎn) 8000 萬元 ,新增固定資產(chǎn)投資 2020 萬元。新增固定投資中建設(shè) 2020m2 研究開發(fā)用房 ,需資金 500 萬元 。購買工程設(shè)備、儀器 96 臺 (套 ),需資金 1360 萬元 。購買軟件 6 套 ,需資金 140 萬元。 對于可采購的軟硬件設(shè)施 ,如 ANSYS 有限元軟件、 ADAMS 動力學(xué)軟件、六自由度液壓運(yùn)動平臺、 dSPACE 實時快速原型系統(tǒng)、微粒粒度及分布測量系統(tǒng)、陀螺儀、非接觸式車速測量儀、企業(yè)級服務(wù)器及 計算機(jī)等 ,通過招標(biāo)采購的方式獲得。 對于不能直接采購的硬件平臺 ,如整車轉(zhuǎn)動慣量試驗臺、汽車牽引力控制TC 試驗臺、發(fā)動機(jī)歐Ⅲ、歐Ⅳ排放試驗臺架、發(fā)動機(jī)單缸試驗機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測試驗臺等 ,通過自行開發(fā)設(shè)計建設(shè)。 對于土建工程 ,委托學(xué)校后勤管理處建設(shè)。 在人才培訓(xùn)方面 ,一方面組織學(xué)校有經(jīng)驗的老師進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn) 。另一方面 ,委托專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行財務(wù)、管理、工程測試等相關(guān)人才的培訓(xùn)。