汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量管理發(fā)展趨勢論文-資料下載頁
2024-09-11 14:39本頁面
【導(dǎo)讀】及時進行數(shù)據(jù)共享并伴隨著大面積的“信息孤島”現(xiàn)象。要提升汽車零部件行業(yè)的。生產(chǎn)效率和爭取更多的客戶資源實現(xiàn)信息化管理是企業(yè)改革的當(dāng)務(wù)之急。部件生產(chǎn)與質(zhì)量管理系統(tǒng)體系架構(gòu)的實現(xiàn)形式。和Servlet技術(shù)進行了項目資源管理和進度控制模塊的開發(fā)。的平臺以最優(yōu)化軟件資源。
【正文】 然也包括加工工藝系統(tǒng) CAPP 并且全面采用三維設(shè)計軟件如 UG、 CATIA、 SolidWorks而且部分企業(yè)在提 高預(yù)測性和缺陷可見性的問題上采用 CAE 分析技術(shù)評價汽車零部件生產(chǎn)結(jié)果。但與日本、美國和德國的計算機在制造業(yè)上的應(yīng)用相比國內(nèi)顯然還存在著一定的差距。 隨著經(jīng)濟全球化進程加快汽車產(chǎn)業(yè)日益國際化世界市場對零部件產(chǎn)品的安全、環(huán)保和節(jié)能性要求不斷提高法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格以及產(chǎn)品個性化、多樣 6 化的需求日益提高產(chǎn)品技術(shù)含量加大產(chǎn)品的生命周期日益縮短新產(chǎn)品推出速度加快生產(chǎn)成本上升競爭加劇顧客對產(chǎn)品的需求趨向個性化、多樣化生產(chǎn)自動化技術(shù)不斷提高信息化技術(shù)的應(yīng)用愈來愈廣泛各主機廠面臨以上諸多矛盾勢必對零部件供應(yīng)商提出越來越高的相應(yīng)要 求因此零部件供應(yīng)商也正面臨著這些新問題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。各類 CAD/CAE/CAE 在解決零部件生產(chǎn)過程中難題目的同時各類并發(fā)事件如企業(yè)人力資源管理、實物成本分析測量系統(tǒng)分析給企業(yè)資源管理上帶來了不少的麻煩更有甚者客戶在提交訂單而無法迅速得到零部件生產(chǎn)過程的即時信息而對零部件生產(chǎn)廠商提出諸多不滿。 應(yīng)用信息化手段發(fā)展和管理汽車零部件產(chǎn)業(yè)會帶來多方面的收益企業(yè)管理人員的工作強度大為減輕管理工作效率大為提高信息提供更加及時業(yè)務(wù)辦理更加順暢有序企業(yè)管理的規(guī)范化程度大大提高從而使企業(yè)工作質(zhì)量得到保證在信息化帶來的高效有序的 工作節(jié)奏下企業(yè)管理人員有更大的空間鉆研業(yè)務(wù)、提高工作水平?？傊髽I(yè)內(nèi)部管理信息化的實現(xiàn)為企業(yè)開拓和鞏固市場創(chuàng)造了必要條件能提高企業(yè)應(yīng)對市場競爭的整體能力。 汽車零部件生產(chǎn)對企業(yè)信息化的新要求 進一步開發(fā)、應(yīng)用汽車零部件產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營管理系統(tǒng)用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展開創(chuàng)一條低成本、高效率、高水平的新路徑。在實施中要加強成本核算由粗放型經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約型經(jīng)營并加強實時監(jiān)控、透明運作建立一個涵蓋采購、制造、銷售等各個環(huán)節(jié)的一體化生產(chǎn)和經(jīng)營管理系統(tǒng)。 信息化是企業(yè)的“ 一把手 ” 工程也是企業(yè)的全 員工程既要從戰(zhàn)略層面高度重視也要扎實地貫徹執(zhí)行當(dāng)前急需建立和擴充企業(yè)技術(shù)中心提高創(chuàng)新能力加強國際合作但要注意維護企業(yè)的自主性企業(yè)的現(xiàn)代化水平要以信息化水平作為一項重要的衡量標(biāo)志信息化只有起點沒有終點。大力加強信息網(wǎng)絡(luò)安全防護 隨著信息化程度的提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)運營對網(wǎng)絡(luò)的依賴性也逐步增強。而網(wǎng)絡(luò)世界所特有的黑客、病毒等不安全因素時刻潛伏在未知之中給各項工作帶來嚴(yán)重的安全隱患。因此必須建立和完善網(wǎng)絡(luò)安全體系按照主動防御、綜合防范的方針建立好信息安全的策略 . 7 總結(jié) 汽車零部件的質(zhì)量管理直接影響著汽車質(zhì)量 ，所以抓住細節(jié)問題來研究，從而可以保障汽車整體的安全質(zhì)量。 從機制意義來講，推動汽車工業(yè)不斷發(fā)展的動力，一方面是壓力，或者是一種挑戰(zhàn)，或者叫一種阻力。如果克服得好，就是推動汽車工業(yè)技術(shù)進步的一種動力。環(huán)保的問題、能源的問題和安全的問題，是一百多年世界汽車工業(yè)史所面臨的永恒的話題。所以，如果做得好，就把這種阻力和挑戰(zhàn)變成動力和推動力。 2020 年我國汽車產(chǎn)量大概只有全世界的百分之幾，到現(xiàn)在我國汽車產(chǎn)量占有全世界的四分之一。所以，把中國汽車工業(yè)做好了，世界汽車工業(yè)的四分之一就做好了，中國的汽車工業(yè)對世界的貢獻更大 。 8 參考文獻 [1] 張建英 . 淺談我國汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展策略 [J].山西交通科技， 2020，（ 1）：8385 [2]肖紅軍 .中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究 [D].湖南大學(xué)， 2020 [3]周中 . 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展戰(zhàn)略研究 [D].江蘇大學(xué)， 2020 [4]王燕 .中國汽車零部件市場競爭環(huán)境分析 [J].上海交通大學(xué)學(xué)報， 2020，（ S1）： 4041 [5]袁浩然 . 安徽汽車零部件工業(yè)發(fā)展的 SWOT分析及對策 [J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報， 2020， (4)：2932 [6]王永祥，寇平均，樓志剛 .我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略探討 [J].汽車工業(yè)研究， 2020，（ 2）：2022 [7] 李鳴 .我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力研究 [D].上海社會科學(xué)院， 2020 [8] 熊昕 .中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力評價及發(fā)展對策研究 [D].武漢理工大學(xué)， 2020 [9] 胡安生，馮夏勇 .中國汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形及評價 [J].上海汽車， 2020，（ 2） :26 9 致謝 對于這個專業(yè)我認(rèn)識到了很多問題，也學(xué)到了不少相關(guān)的汽車管理知識， 多方面在于專業(yè)老師的細心受教，從中認(rèn)識到很多 ，從書本上了解了更多的相關(guān)聯(lián)知識。讓我充分認(rèn)識了該專業(yè)的重要性和所占據(jù)的重要地位，汽車質(zhì)量管理與汽車的重要聯(lián)系。
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