汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量管理發(fā)展趨勢論文(文件)
【正文】 應客戶要求企業(yè)開始設立質(zhì)量保證部以更好地協(xié)調(diào)技術開發(fā) 標準件、通用件生產(chǎn)和模塊化供應成趨勢 國外汽車企 業(yè)為了尋求規(guī)模經(jīng)濟與多品牌、個性化之間的平衡，有效提高生力，紛紛推行產(chǎn)品開發(fā)的平臺戰(zhàn)略，柔性生產(chǎn)裝配線。日益激烈的市場競爭，使許多整 車企業(yè)從傳統(tǒng)的單個零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K化系統(tǒng)采購。 5 它是美國麻省理工學院在一項名為“國際汽車計劃”的研究項目中提出來的。 精益生產(chǎn)和信息化管理使國外企業(yè)所有生產(chǎn)過程的全面控制與持續(xù)改進。 汽車產(chǎn)業(yè)自身的特點和規(guī)模決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心的企業(yè)群在一定區(qū)域內(nèi)的聚集具有集群的競爭優(yōu)勢，這種優(yōu)勢具有內(nèi)生的增強機制。 三、 汽車零部件生產(chǎn)的信息化現(xiàn)狀及需求 汽車零部件行業(yè)的信息化現(xiàn)狀 在以信息化促進工業(yè)化的思想指導下信息化技術在汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸得到應用。各類 CAD/CAE/CAE 在解決零部件生產(chǎn)過程中難題目的同時各類并發(fā)事件如企業(yè)人力資源管理、實物成本分析測量系統(tǒng)分析給企業(yè)資源管理上帶來了不少的麻煩更有甚者客戶在提交訂單而無法迅速得到零部件生產(chǎn)過程的即時信息而對零部件生產(chǎn)廠商提出諸多不滿。在實施中要加強成本核算由粗放型經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約型經(jīng)營并加強實時監(jiān)控、透明運作建立一個涵蓋采購、制造、銷售等各個環(huán)節(jié)的一體化生產(chǎn)和經(jīng)營管理系統(tǒng)。因此必須建立和完善網(wǎng)絡安全體系按照主動防御、綜合防范的方針建立好信息安全的策略 . 7 總結 汽車零部件的質(zhì)量管理直接影響著汽車質(zhì)量 ，所以抓住細節(jié)問題來研究，從而可以保障汽車整體的安全質(zhì)量。所以，如果做得好，就把這種阻力和挑戰(zhàn)變成動力和推動力。讓我充分認識了該專業(yè)的重要性和所占據(jù)的重要地位，汽車質(zhì)量管理與汽車的重要聯(lián)系。所以，把中國汽車工業(yè)做好了，世界汽車工業(yè)的四分之一就做好了，中國的汽車工業(yè)對世界的貢獻更大 。如果克服得好，就是推動汽車工業(yè)技術進步的一種動力。大力加強信息網(wǎng)絡安全防護 隨著信息化程度的提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)運營對網(wǎng)絡的依賴性也逐步增強?？傊髽I(yè)內(nèi)部管理信息化的實現(xiàn)為企業(yè)開拓和鞏固市場創(chuàng)造了必要條件能提高企業(yè)應對市場競爭的整體能力。但與日本、美國和德國的計算機在制造業(yè)上的應用相比國內(nèi)顯然還存在著一定的差距。汽車產(chǎn)業(yè)是高關聯(lián)、強系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)，各經(jīng)濟發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)的都呈現(xiàn)出明顯的產(chǎn)業(yè)集聚特征。國外企業(yè)大量采用 MRP、ERP 等最新的應用解決系統(tǒng)，如美國福特公司采 用 ERP 等系統(tǒng)后，使得新車型開發(fā)周期從過去的 36 個月縮短至 1 至 12 個月，新車型開發(fā)后期設計修改減少 50%。如今依靠機械技術創(chuàng)造附加值的潛力已經(jīng)十分有限。零部件全球采購、系統(tǒng)配套、模塊供貨已成為潮流。通用化、標準化的零部件生產(chǎn)是平臺戰(zhàn)略成功的基礎。發(fā)達國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗證明信息技術的廣泛應用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本減少庫存、優(yōu)化庫存結構拓展銷售架道、提高服務效率提供可能是汽車零部件企業(yè)增強競爭實力、融入經(jīng)濟全球化格局的必由之路。 針對我國汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀要在國際汽車巨頭的沖擊下立于不敗之地唯一的出路只能是盡快發(fā)展壯大企業(yè)不僅要做到規(guī)模大更重要的是實力要強。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件 “ 全球化采購 ” 策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。至少在幾年的中期意義上看在國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量較快增長預期、中國汽車保有量維持較快增長趨勢及零部件出口規(guī)?？焖贁U張的三大動力支撐下即使考慮到降價壓力與成本壓力因素汽車零部件行業(yè)仍將表現(xiàn)出 “ 增長景氣 ” 與 “ 效益景氣 ” 的雙景氣特征。隨著國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的吸引力進一步增加各類資本進一步加大投資力度導致行業(yè)競爭壓力與日俱增。根據(jù) Wards AutoWorld的最新調(diào)研表明以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團隊精神和協(xié)調(diào)意識運用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式加強與供應商和承銷商之間合作的新型零整體系顯得尤為富有成效。 其次，部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力 ，開拓了海外市場進入了國際采購體系，出口量逐年增長。寧波市作為長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群中的重點城市， “ 十二五 ” 期間也將為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮更為重要的作用。 【關鍵字】 汽車零部件、生產(chǎn)、管理、信息化 Abstract As the basis of automobile industry automobile parts manufacturing is an important factor supporting automobile industry developing constantly. Because of the uncertainty with orders and plex quality controlling at automobile parts production there are confusion and isolated
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