【導(dǎo)讀】作流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。現(xiàn)場(chǎng)查勘權(quán)限內(nèi)定損，案件跟?資料收集/上傳、繕制、核賠、?超權(quán)限案件報(bào)價(jià)、核價(jià)、隊(duì)伍管理原有崗位、人員的管理及原有崗位、人員的。接報(bào)案、調(diào)度、案件跟。精益六西格瑪改進(jìn)項(xiàng)目。通過與相關(guān)利益方舉行建議產(chǎn)生會(huì)，全面確定和。確定“對(duì)質(zhì)量至關(guān)重要的”因素和“缺陷”。有關(guān)數(shù)據(jù)收集的嚴(yán)。評(píng)估測(cè)量階段的結(jié)果，確定存在問題。確定產(chǎn)生缺陷的主要根。確定最佳解決方案。向相關(guān)利益方總結(jié)匯報(bào)解決方案。提出最終方案建議并加以實(shí)施。建立監(jiān)控和評(píng)分卡體系以跟蹤業(yè)績(jī)。應(yīng)用精益思想尋找并消除核價(jià)、核損、核賠作業(yè)中的各種浪費(fèi)。未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)操作錯(cuò)誤的案件，中心作業(yè)員仍需填寫《信息。每次派給每個(gè)作業(yè)員1個(gè)案件，派工崗暫存未派案件形成積。填寫《派工表》完工時(shí)間，過多無(wú)效的信息采集動(dòng)。作業(yè)員處理不同機(jī)構(gòu)案件需要在不同機(jī)構(gòu)的平臺(tái)間頻繁切。機(jī)構(gòu)端缺乏嚴(yán)格的作業(yè)品質(zhì)控制辦法，造成高達(dá)20％的機(jī)。案件信息描述不明確或機(jī)構(gòu)上傳照片及資料不清

　　

【正文】 的 X1或 X2對(duì)時(shí)效和差錯(cuò)率有影響， 分類分析。 從而有針對(duì)性的制定解決方案； X2. 特別約定補(bǔ)充內(nèi)容 ?由于所有車輛所使用的保費(fèi)系數(shù)種 類基本相同，所以對(duì)于 X3 ，我們認(rèn) 為無(wú)需再進(jìn)行細(xì)分； ?無(wú)需進(jìn)行數(shù)據(jù)分類 X3. 保 費(fèi) 系 數(shù) 使 用 分析，可直接加以改 ?通過取樣分析得出保費(fèi)系數(shù)使用確 善 實(shí)對(duì)時(shí)效和差錯(cuò)率都有影響，可以直 接制定解決方案加以改善。 圖：核保業(yè)務(wù)二次 FMEA 分析 大量應(yīng)用 Minitab 做的數(shù)據(jù)圖表（省略） S u m m a ry f o r 非常見車審核時(shí)間 A n d e rso n D a r lin g N o r ma lity T est A S q u a red 0 .57 P V a lu e 0 .133 M ea n 338 .06 S tD ev V a r ia n c e S k ew n ess 18552 K u rto sis N 50 M in im u m 3 18 .00 1st Q u a rtile 328 .00 M ed ia n 3rd Q u a rtile 346 .50 3 2 0 3 3 0 34 0 3 50 3 6 0 3 7 0 M ax im u m 370 .00 95% C o n fid e n c e I n te rv a l fo r M ea n 334 .6 1 34 1 T e s t f o r Eq u a l V a ria nc e s f o r 常見車審 核時(shí)間 , 非常見車審核時(shí)間 95% C o n fid e n c e I nte rv a l fo r M ed ia n 340 .00