延遲焦化裝置加工催化油漿的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析-資料下載頁(yè)
2025-05-15 08:09本頁(yè)面
【正文】 中的線速度較低，極易沉積，導(dǎo)致?lián)Q熱器壓降增大，檢修時(shí)抽芯非常困難，嚴(yán)重時(shí)損壞換熱器管束。在本次加工催化油漿后停工后，檢查發(fā)現(xiàn)原料換熱器內(nèi)催化劑粉末沉積較多，焦粉沉積嚴(yán)重。 分餾塔底循環(huán)過(guò)濾器內(nèi)焦粉沉積結(jié)焦嚴(yán)重 ? 催化油漿中催化劑固體粉末除在原料換熱器內(nèi)沉積外，另一重要沉積點(diǎn)為焦化分餾塔底。分餾塔底循環(huán)過(guò)濾器在油漿摻煉比較大的 11月拆開清理 3次，嚴(yán)重時(shí)每周清理一次，而正常時(shí)該過(guò)濾器基本是 2個(gè)月清理一次 . 摻煉催化油漿對(duì)管線、泵等設(shè)備磨損嚴(yán)重 ? 由于催化油漿中催化劑固體顆粒硬度大，線速度低時(shí)會(huì)在所經(jīng)過(guò)之處沉積，但線速度較大時(shí)更會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重磨損，尤其是線速度極高的泵體葉輪、調(diào)節(jié)閥及底循環(huán)、爐管等管線。 摻煉催化油漿后因結(jié)焦率大影響處理量 ?催化油漿摻煉比例過(guò)大，由于生焦率高的 原因?qū)⒂锌赡苡绊懷b置的處理量。 6 摻煉催化油漿經(jīng)濟(jì)效益分析 項(xiàng) 目 價(jià)格 / 元 t－ 1 減壓渣油 2300 催化油漿 2200 焦炭 800 焦化汽油 4400 焦化柴油 3320 焦化蠟油 2990 焦化凝縮油 4400 焦化瓦斯氣 2021 加工催化油漿的毛利潤(rùn)圖 加工油漿效益圖01002003004000 油漿摻煉比噸油毛利元／噸7 結(jié)論 ? 延遲焦化裝置少量摻煉催化油漿尚能處理，但若油漿摻煉比較過(guò)高，將造成產(chǎn)品汽柴油收率及總液收降低，產(chǎn)品質(zhì)量變差，并且給安全生產(chǎn)帶來(lái)壓力，綜合效益將大大降低。 ? 對(duì)裝置設(shè)備的磨損嚴(yán)重。因此，延遲焦化裝置不適宜大比例摻煉催化油漿，若考慮延遲焦化裝置原料中摻煉催化油漿，應(yīng)嚴(yán)格控制摻煉比在20%以下 .且催化油漿進(jìn)延遲焦化裝置前需徹底沉降，以盡量脫除油漿中的催化劑固體顆粒。
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