項目三冷卻系故障診斷與分析-資料下載頁
2025-05-14 21:59本頁面
【正文】 障原因： 1） 冷卻液不足。 按規(guī)定補充冷卻液。 2） 百葉窗關(guān)閉或開度不足， 使流過散熱器的空氣量少，散熱器冷卻不足 3） 硅油風(fēng)扇離合器中的硅油泄漏， 使離合器帶動風(fēng)扇的力量減小 4） 傳統(tǒng)風(fēng)扇：風(fēng)扇帶松弛、沾油打滑或斷裂，風(fēng)扇葉片變形；前者影響風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn)，后者導(dǎo)致風(fēng)扇的吸風(fēng)量大為減少，使系統(tǒng)不能正常散熱 冷卻系常見故障分析 5） 電動風(fēng)扇：電機故障，溫控開關(guān)及線路故障 6） 節(jié)溫器主閥門不能打開或打開時間過遲。 7） 散熱器堵塞、冰凍（低溫、嚴(yán)寒時）或者表面臟污； 冰凍會產(chǎn)生 “ 凍阻 ” ，可導(dǎo)致發(fā)動機過熱，此故障的現(xiàn)象為水箱上部燙手、水箱下部冰手。 水箱容易凍阻的部位：下水管與水泵連接處，水箱的中心處（風(fēng)扇葉正對的地方）。 防止措施：用保溫被等蓋在水箱外邊；或用熱水澆燙排除凍阻。 8） 冷卻水道堵、漏、滲、水垢太多 9） 氣缸墊燒蝕，高溫燃氣竄入水路 4 故障診斷： ?檢查冷卻液量 ?百葉窗開度 ?檢查風(fēng)扇（視類型定） ?檢查散熱器外、內(nèi)部清潔情況 ?檢查節(jié)溫器工作狀況： ?手感散熱器上、下部溫度，不燙或很低，應(yīng)懷疑節(jié)溫器大循環(huán)未打開 ?拆下節(jié)溫器，在水中試驗，檢查主閥門開始開啟和完全開啟溫度，以及全開時閥門升程 （二） 發(fā)動機溫度過低 一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高寒地區(qū)行車過程中 1 故障現(xiàn)象： 1）發(fā)動機達不到正常的工作溫度； 2）發(fā)動機動力不足，油耗增加。 ?燃油的揮發(fā)性能變差， ?冷卻系帶走的熱量過多，使發(fā)動機功率下降。 ?機油粘度大，摩擦阻力增加 ,發(fā)動機要多消耗功率，從而使發(fā)動機動力不足，油耗增加。 冷卻系常見故障分析 2 故障原因： 1）環(huán)境溫度太低，無保溫措施 (汽車頭部的保溫被、百葉窗罩、散熱器前的保溫套 ) 2）百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)或無法調(diào)節(jié)。 3）節(jié)溫器失效，主閥門關(guān)閉不嚴(yán)或卡住無法關(guān)閉 4）電動風(fēng)扇的雙溫開關(guān)故障，可能溫控開關(guān)的高速觸點一直閉合，使電子扇始終高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機降溫。 5）發(fā)動機潤滑油過多（冷卻作用增強） 思考題 第四章 柴油機供給系故障診斷 “ 飛車 ” 的故障原因？ ？ 第五章 潤滑系與冷卻系故障診斷分析 。 ？ 。
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