成都五大興市戰(zhàn)略及其實(shí)現(xiàn)路徑-資料下載頁(yè)
2025-05-15 01:19本頁(yè)面
【正文】 20212021年成都市工業(yè)增加值圈層分布變化 05001000150020212500一圈層 二圈層 三圈層 2118 2223 1124 （ 二 ） 如何實(shí)現(xiàn) “ 三圈一體 ” 戰(zhàn)略 ， 推動(dòng)第一圈層 “ 頭雁高飛 ” 。 ， 推動(dòng)第二圈層 “ 中雁競(jìng)飛 ” 。 ， 推動(dòng)第三圈層 “ 尾雁快飛 ” 。 六 、 “全域開(kāi)放 ”戰(zhàn)略 （ 一 ） 為什么要 “ 全域開(kāi)放 ” ？ 奇葆書(shū)記： 努力把成都建設(shè)成為開(kāi)放型的區(qū)域中心和國(guó)際化城市 。 成都發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的必要性 自機(jī)器大工業(yè)出現(xiàn)以來(lái) ， 尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下 ， 內(nèi)陸與沿海在發(fā)展條件和發(fā)展環(huán)境方面存在著巨大的差異 。 沿海地區(qū)在發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì) 、 參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 、 融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系方面具有得天獨(dú)厚的區(qū)位條件和突出優(yōu)勢(shì) ， 經(jīng)濟(jì)外向度高 ， 對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求的依賴(lài)程度大 ， 外需成為沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐 。 內(nèi)陸地區(qū)受空間成本和時(shí)間成本的制約 ， 在利用國(guó)際資源要素 、 參與全球產(chǎn)業(yè)分工方面面臨一系列障礙 ， 也不利于接受沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射和帶動(dòng) ，經(jīng)濟(jì)外向度低 。 從全球范圍來(lái)看 ， 遠(yuǎn)離海洋 、 運(yùn)輸及物流成本高 ，是困繞內(nèi)陸型國(guó)家發(fā)展的世界性難題 。 世界經(jīng)濟(jì)史表明 ， 內(nèi)陸型國(guó)家在過(guò)去上百年的工業(yè)化進(jìn)程中 ，除了瑞士 、 以色列等國(guó)以外 ， 少有成功的先例 。 成都是中國(guó)最為典型的內(nèi)陸城市 ● 距海岸線直線距離 1000公里以上 ， 距沿海港口2021公里以上 ， 屬中深遠(yuǎn)內(nèi) 陸 ， 是我國(guó)內(nèi)陸核心區(qū) 。 ● 不沿邊 ， 四周被巨山大川圍堵 。 ● 不臨大江大河 ， 不臨重要國(guó)際通道 。 在經(jīng)濟(jì)全球化 、 區(qū)域一體化背景下 ， 成都如果不能真正走出內(nèi)陸城市的發(fā)展困境 ， 充分利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng) 、 兩種資源 ， 積極參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng) ， 加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作 ， 在全國(guó)和全球產(chǎn)業(yè)分工體系中扮演重要角色 ， 就將始終處于全國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)的邊緣 ， 也就難以實(shí)現(xiàn)發(fā)展上的跨越 。 （ 二 ） 如何實(shí)現(xiàn) “ 全域開(kāi)放 ” ？ 一要優(yōu)化開(kāi)放合作環(huán)境 。 三個(gè)便利化：生產(chǎn)環(huán)境便利化 、 生活環(huán)境便利化 、 政務(wù)環(huán)境便利化 。 二要拓展開(kāi)放合作格局 。 構(gòu)建多元化的對(duì)外招商格局 、 構(gòu)建多元化的對(duì)外貿(mào)易合作格局 、 構(gòu)建多元化的對(duì)外經(jīng)濟(jì)格局 三要改進(jìn)開(kāi)放合作方式 。 要樹(shù)立 “ 鏈條招商 ” 、“ 借機(jī)招商 ” 、 “ 招商選資 ” 的理念 。 向內(nèi)向外全方位開(kāi)放 全方位的對(duì)內(nèi)開(kāi)放： 省內(nèi)、成渝、周邊省區(qū)、中西部、東部 全方位的對(duì)外開(kāi)放：鞏固港臺(tái)、擴(kuò)大日韓、提升歐美、加強(qiáng)東盟、拓展非洲、開(kāi)拓中西亞。
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1