通用汽車精益生產(chǎn)dms主要指標介紹-資料下載頁
2025-05-14 22:40本頁面
【正文】 RPPM數(shù)據(jù)庫應當能夠以工廠 ,產(chǎn)品 ,客戶 分類 . 2021/6/14 66 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標 11 QS－ 9000認證 2021/6/14 67 QS－ 9000認證 ? 定義：朝著達到 QS－ 9000認證的實施過程可分為以下階段：（ 1）尚未開始，（ 2）計劃階段，（ 3）實施階段，（ 4）第三方審核，（ 5）取得 ISO－9000認證，（ 6）取得 QS－ 9000認證。 ? 目的：用作過程度量，來確認達到的情況，以便計劃和采取朝著達到質(zhì)量認證的行動。 ? 公式： 階段 1 尚未開始 階段 4 第三方審核 階段 2 計劃 階段 5 取得 ISO－ 9000認證 階段 3 實施 階段 6 取得 QS－ 9000認證 2021/6/14 68 應用 /信息 ? （階段 1）尚未開始－該階段中，單位尚未經(jīng)過評價，也未正式介紹認證過程。 ? （階段 2）計劃－該階段中，本單位已認識到將向認證方向努力，開始計劃 包括資源分配， 可行性，職責分配，和時間計劃的過程。 ? （階段 3）實施－該階段的特征是在文件中規(guī)定質(zhì)量系統(tǒng)，包括質(zhì)量過程，質(zhì)量手冊，工作程 序等，并實施由上述元素中派生出的行動。 ? （階段 4）第三方審核－該階段中，單元已完成最初的行動，確立審核日期。審核的結(jié)果可能 指出還需要實施另外的行動。 ? （階段 5） ISO－ 9000－取得 ISO－ 9000認證。 ? （階段 6） QS－ 9000－ 取得 QS－ 9000認證。 2021/6/14 69 應用 /信息 ? “質(zhì)量體系要求 QS－ 9000的目標是建立基本質(zhì)量系統(tǒng)，支持可持續(xù)性發(fā)展，注重差錯防止， 減少在供應鏈上的變動和浪費。 ” ? “ QS－ 9000定義了克萊斯勒、福特、通用、卡車制造公司和其它簽名公司對于內(nèi)部和外部供 應商的生產(chǎn)，服務，部件和材料的基本質(zhì)量系統(tǒng)期望。 ” 2021/6/14 70 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標 12 每千輛汽車保修事故率 2021/6/14 71 每千輛汽車保修事故率 ? 定義：每銷售一千輛汽車出現(xiàn)的保修事故數(shù) .(在售后 360天內(nèi) ) ? 目的：用作結(jié)果度量 ,反應產(chǎn)品不滿意中的保修事故數(shù) .有利于集中精力解決問題 . ? 公式： IPTV = 保修事故數(shù) *1000@360天 /輛數(shù) 2021/6/14 72 應用 /信息 ? 每個單位若有任何關(guān)于當前 IPTV計算方法的問題 ,請與他們部門的質(zhì)量任務團隊成員代表 聯(lián)系 . 2021/6/14 73 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標 13 質(zhì)量事故 2021/6/14 74 質(zhì)量事故 ? 定義：每年由于產(chǎn)品不合格引起的生產(chǎn)停頓次數(shù) .由 GM WWP定義的質(zhì)量事故在 1998年 1月開始使 返鬧柿咳畢 Y,導致工廠停止發(fā)貨，生產(chǎn)和計劃 生產(chǎn) 這種產(chǎn)品 ,或者要求將已制造的產(chǎn)品進行修正 .” ? 目的：用作整體結(jié)果度量 ,反應由工廠事故次數(shù)引起的產(chǎn)品不滿意 ,以利于集中精力解決問題 . ? 公式： 質(zhì)量事故 = 每年由 GM WWP定義的質(zhì)量事故造成的工廠生產(chǎn)停頓次數(shù) 2021/6/14 75 應用 /信息 從 1998年初開始，使用 GM WWP對質(zhì)量事故的定義計算 .各部門當前使用的定義必須在1998年 1月 1日調(diào)整成這一普遍定義 . 每個操作單位若有任何關(guān)于質(zhì)量事故計算方法的問題 ,請與他們部門的質(zhì)量任務團隊代表聯(lián)系 . 2021/6/14 76 通用汽車精益生產(chǎn)DMS主要指標 14 安全和健康 2021/6/14 77 安全和健康 ? 定義：是以引起誤工的事故率和記錄在案的事故率度量由于工作環(huán)境引起的疾病 /傷害。 ? 目的：用作評估雇員在工作環(huán)境中面臨的危險級別，并制定行動計劃來使危險最小。數(shù)據(jù)為過去12個月的 滾動數(shù)據(jù) ,而不是當年或季度數(shù)據(jù) . ? 公式： 引起誤工的事故率 ＝ 每月總數(shù) 200， 000/每月總工作小時數(shù) 記錄在案的事故率 ＝ 每月總數(shù) 200， 000/每月總工作小時數(shù) 2021/6/14 78 應用 /信息 ? 當前 DELPHI的目標是到 1998年把上述兩個度量指標從1996年年終的水平上每年減少 ％， 這通過繪制每月數(shù)據(jù)點及計算每項指標的 12個月的平均值的方法來追蹤。 ? 編制引起誤工的事故率和記錄在案的事故率的數(shù)據(jù)在每個工廠的 OSHA 200日志上，對于引起誤工的事故率，應對第 3列和第 10列相加取和，這些列檢查是否傷害使得整天不能工作，不要包括其它任何的有限制工作的天數(shù)情況。對于記錄在案的事故率，應對第 2， 6，9，和 13列相加取和。 200， 000相當于 100個雇員一年的工作小時數(shù)。每月總工作小時數(shù)是所有雇員 (包括薪金人員和直接人員 )的累積工作小時數(shù)。 2021/6/14 79 應用 /信息 ? 使用下述定義來匯報引起誤工的事故率和記錄在案的事故率，對內(nèi)部是比較方便的： 引起誤工的事故率－指那些導致整天不能工作的傷害事故。不包括傷害當天或 發(fā)病當日，或其它任何雇員能夠工作但沒有工作的天數(shù)（節(jié)日，假日等）。不要包括任何有限制工作的天數(shù)。把每一事故當作一例來處理，不考慮不能工作的日期總數(shù)。 ? 記錄在案的事故率 －指那些在緊急處理之外還要涉及藥物治療的傷害，緊急處理和以后的出于觀 察目的的查看不能認為是記錄在案的事故率。任何涉及失去知覺或有限制工作或運動的情況應認為是記錄在案的事故率。 2021/6/14 80 應用 /信息 ? 所有的領(lǐng)導，工會和管理部門，應每月檢查安全和健康數(shù)據(jù)，重點是那些能夠改善結(jié)果的安全程序和過程。其中，人機工程學、危險能量控制、墜落危險控制、限制區(qū)域、危險材料和個人防護裝置是六個主要方面。安全和健康過程是大家的事情，應引起所有雇員的參與。總裁委員會已經(jīng)把健康和安全問題當作我們公司的頭等大事，并認為所有事故都是可以避免的 ? 應當評估記錄在案的事故率和類似閃失的溝通和認識。應鼓勵每個地方去建立能夠引起所有人重視的溝通系統(tǒng)。
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