【導(dǎo)讀】在最小化經(jīng)濟批量的同時,提高品質(zhì)、效率和應(yīng)變能力,提高收益就是它的精髓。1950年,日本的豐田英二考察了美國底持律的福特公。當(dāng)時這個廠每天能生產(chǎn)7000輛轎車,比。日本豐田公司一年的產(chǎn)量還要多。戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟蕭條,缺少資金和外匯。照搬美國的大量生產(chǎn)方式,還是按照。日本的國情,另謀出路,豐田選擇了后者。日本的經(jīng)濟和技術(shù)基礎(chǔ)與美國相距甚遠。當(dāng)時所期望的生產(chǎn)量僅為美國的幾十分之一。經(jīng)濟”法則在這里面臨著考驗。經(jīng)過30多年的努力,終于形成。總量的30%以上。麻省理工學(xué)院的教授們把這種生產(chǎn)方式稱。的各方面最好的結(jié)果”。所需人力資源方面,(無論是在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng),還是工廠的其他部門)與大量生產(chǎn)方式下的工廠相比,成品庫存—可減至大量生產(chǎn)方式工廠平均庫存水平的。產(chǎn)品質(zhì)量可提高3倍。質(zhì)量和縮短交貨周期。缺陷和最小批量運送。周期,和大量地減少運輸成本。這稱為準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式。