【正文】 路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求修改設(shè)計(jì)程序，提出修改設(shè)計(jì)報(bào)告。 挖方路基 路基的挖方地段，先開(kāi)挖坡面上的截水溝、排水溝，引除坡面地表水，河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 22 再進(jìn)行開(kāi)挖施工，并及時(shí)做好坡面防護(hù)工作，保證路塹邊坡的穩(wěn)定。 土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖至靠近邊坡 ，改為人工修坡，有防護(hù)地段人工刷坡后及時(shí)施工坡面防護(hù)。開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 取土場(chǎng)開(kāi)挖時(shí)不得妨礙周圍地區(qū)的排灌及附近邊坡和構(gòu)造物的穩(wěn)定，取土結(jié)束后必須按監(jiān)理工程師的要求整平、修整邊坡。 填方路基 路基填筑按照 ―三階段、四區(qū)段、八流程 ‖的施工工藝施工。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀、環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)。 （ 1) 壓實(shí)試驗(yàn) 路基開(kāi)工前對(duì)取土場(chǎng)填筑材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以取得機(jī)械組合方式、攤鋪層厚度、碾壓遍數(shù)和速度、材料含水量等參數(shù)，作為施工依據(jù)。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，裝載機(jī)裝車或挖掘機(jī)直接裝車的方式進(jìn)行。同類土源集中使用在一個(gè)壓實(shí)層上。 （ 2) 測(cè)量放線 在路基處理完的路段（或在清表后的一般路段）進(jìn)行路基填筑工作。施工前用全站儀恢復(fù)路線中線并加密中樁。沿路線方向 每 20m 放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍。填方作業(yè)每 3 層進(jìn)行一次精確放樣，并實(shí)行 ―劃格上土，標(biāo)桿施工 ‖，保證填筑面滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 3) 填前碾壓 對(duì)于特殊地質(zhì)地段路基必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底整平、沖擊碾壓或強(qiáng)夯處理。一般路基也應(yīng)進(jìn)行基底整平并振動(dòng)碾壓處理。 （ 4) 分層回填和碾壓成型 山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 23 根據(jù)計(jì)算按每層需用土方量呈梅花型均勻布土，然后按邊樁處工程線所給的標(biāo)高分層回填攤平，并檢查土的含水量。待土的含水量達(dá)到最佳含水量的 +１％范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行找平碾壓。壓實(shí)中，應(yīng)按先兩邊后中間，先慢后快 ，先靜壓后震動(dòng)壓的操作順序，曲線段采用由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓的方法施工，壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過(guò) 4km／ h，碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 石灰改良土填料采用集中廠拌，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)、平地機(jī)攤平，攤鋪厚度控制在 30cm。在改良土達(dá)到最佳含水量時(shí)用壓路機(jī)逐層壓實(shí)。 壓路機(jī)達(dá)不到的區(qū)域采用高性能的沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。 （ 5) 路基整修 路基工程陸續(xù)完成后，按設(shè)計(jì)要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡坡率以及路基高程等，填土路基兩側(cè)超填的寬度給與刷除。路基工程完工后路面未施工前及公路工程初驗(yàn)后至 終驗(yàn)前，我部將組織人員對(duì)路基進(jìn)行維護(hù)整修，并保證路基排水設(shè)施完好，及時(shí)清除排水設(shè)施中淤積物、雜草等。對(duì)中途停工較長(zhǎng)時(shí)間和暫時(shí)不做路面的路基，做好排水設(shè)施 [7]。 特殊路基處理 本合同段穿越低平原農(nóng)區(qū)，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，上部為軟塑狀低液限粘土，局部含高液限粘土夾層，中部為硬塑狀低液限粘土，局部含軟塑狀低液限粘土夾層，下部為硬塑狀低液限粘土夾層，局部含粉粘土質(zhì)砂及細(xì)砂夾層，該段表層土為 Ⅰ 級(jí)非自重濕陷性次生黃土，厚度 。個(gè)別地段分布有軟弱土層，深灰色粉質(zhì)粘土，含少量淡水螺殼和小礫石，呈透鏡體狀，連續(xù)分布，上下兩層，上層頂板埋深 6m左右，厚度 ～ ，下層頂板埋深 11m左右，厚度 ～ 。為此本合同段設(shè)計(jì) 3000KN 軟基強(qiáng)夯處理；濕陷性黃土路堤沖擊碾壓 。 （ 1)強(qiáng)夯施工 河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 24 1）強(qiáng)夯施工采用帶自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)。在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時(shí)機(jī)架傾覆。 2） 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時(shí)，采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。夯坑內(nèi)或場(chǎng)地積水及時(shí)排除。 3） 強(qiáng)夯施工前，查明場(chǎng)地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物 和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因強(qiáng)夯施工而造成破壞。 4） 當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的振動(dòng)，對(duì)鄰近建筑物或設(shè)備產(chǎn)生有害的影響時(shí)，采取防振或隔振措施。 5） 強(qiáng)夯施工按下列工藝進(jìn)行： ① 測(cè)量放樣：按施工圖要求確定強(qiáng)夯區(qū)域及點(diǎn)位布置，并在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點(diǎn)樁基，同時(shí)在其周圍合理布置水準(zhǔn)點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。 ② 測(cè)量夯前錘頂高程； ③ 將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤 ，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平； ④ 按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊；重復(fù)步驟 2）至 2），完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊； ⑤ 用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程； ⑥ 在規(guī)定的時(shí)間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。 6）強(qiáng)夯施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測(cè)工作： ① 開(kāi)夯前應(yīng)檢 查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求； ② 在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時(shí)糾正； ③ 按設(shè)計(jì)要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和夯沉量。 （ 7）施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。 山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 25 在點(diǎn)夯時(shí)，要對(duì)每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測(cè)點(diǎn)要進(jìn)行量測(cè)和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿夯。 （ 8）試驗(yàn) 施工后，綜合分析測(cè)量記錄， 然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 2） 沖擊碾壓施工 1）施工工藝 ① 用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)行清理，整平。 ② 埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。 ③ 檢測(cè)沖擊碾壓前的路基含水量，并保證含水量在最佳含水量規(guī)定允許誤差范圍內(nèi)。 ④ 沖擊碾壓前檢測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度。檢測(cè)位置在填土表面以下 20cm處，并做好記錄。 ⑤ 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在 1015km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾， 沖碾順序應(yīng)符合 ―先兩邊，后中間 ‖錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。 ⑥ 沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。 ⑦ 沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。 2）施工注意事項(xiàng) 河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 26 ① 沖擊碾壓時(shí)遇結(jié)構(gòu)物應(yīng)調(diào)頭，輪邊距結(jié)構(gòu)物安全距離不小于規(guī)范規(guī)定值。 ② 如表面干燥要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量深層傳遞。 ③ 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎 路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。 3）質(zhì)量檢測(cè) ① 沉降量檢測(cè)。沉降量檢測(cè)主要是根據(jù)布設(shè)的沉降觀測(cè)點(diǎn)，在沖擊碾壓前用水平儀測(cè)定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至 6 遍后，對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志觀測(cè)一次標(biāo)高，沖擊碾壓至 12 遍后再觀測(cè)一次標(biāo)高，并作好記錄。 ② 壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)每個(gè)斷面檢測(cè) 2 點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)的位置為距中線 2/3的路基寬度（半幅寬度），左右各一點(diǎn)。沖碾 12 遍后，作一次壓實(shí)度測(cè)定。 ③ 每一沖擊工作段完成后，將檢測(cè)結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進(jìn)行保存。 （ 3） 碎石樁施工 嚴(yán)把原材進(jìn)場(chǎng)關(guān)，所 用石料粒徑 2～ 5cm未風(fēng)化的碎石或卵石，含泥量不大于 5%。平整施工場(chǎng)地，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)布置樁位。 施工前進(jìn)行制樁試驗(yàn)，試驗(yàn)樁不少于 5 根。對(duì)沖孔、清孔、制樁時(shí)間、深度、沖水量、水壓、壓入量及電流變化等參數(shù)進(jìn)行匯錄、整理和分析，對(duì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證、修改和完善，作為施工的控制指標(biāo)。 檢查水壓、電壓及振沖器空載電流是否正常。打開(kāi)水源，啟動(dòng)振沖器，根據(jù)土質(zhì)及強(qiáng)度確定水壓，振沖器以 。樁孔成型后，振沖器下降至設(shè)計(jì)深度，在孔底停留 12min，借助水壓力將泥漿排出孔口以外，等溢出水無(wú)泥漿時(shí)，清孔 基本完成。 待振沖機(jī)提出孔口后，向孔內(nèi)加入碎石料，連續(xù)加料振實(shí)自下而上逐段制樁，制樁過(guò)程中，降低水壓，減少水量，但不斷水，孔內(nèi)加料原則上量少次多，每次加填料高度不宜大于 ，將振沖器沉至填料中進(jìn)行振實(shí) ,山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 27 當(dāng)振沖器工作電流達(dá)至密實(shí)電流時(shí)，迅速將振沖器提起，再繼續(xù)加料、振實(shí)，如此反復(fù)至孔口，停機(jī)、關(guān)水，制樁完成。 施工過(guò)程中及時(shí)填寫施工記錄，填寫內(nèi)容包括樁號(hào)、制樁深度、填料量、時(shí)間及完成時(shí)間。 （ 4） 水泥攪拌樁施工 清理地下、地面及空中障礙物，清除地表種植土，晾曬、平整、碾壓密實(shí)后，以設(shè)計(jì)要求材料進(jìn)行換填、攤 鋪、平整和碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。在檢測(cè)合格的場(chǎng)地內(nèi)準(zhǔn)確測(cè)定樁位。布置現(xiàn)場(chǎng)，布置水泥漿制備及泵送系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝施工機(jī)具，調(diào)試到運(yùn)轉(zhuǎn)正常。進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選擇最佳水泥摻量。 進(jìn)行成樁試驗(yàn)，試驗(yàn)樁不少于 5 根，經(jīng)試驗(yàn)確定技術(shù)參數(shù)，選擇合理的技術(shù)措施。采用 級(jí)礦渣硅酸鹽水泥。 吊機(jī)就位后，懸吊深層攪拌機(jī)到指定位置，對(duì)正樁位，保持起吊架垂直。待深層攪拌機(jī)冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)，緩慢放松起吊鋼絲繩，使深層攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌邊切土下沉，下沉速度由電機(jī)電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不大于額定電流，下沉速度過(guò)慢 時(shí)，由輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水，減少摩擦力。 深層攪拌機(jī)下沉至設(shè)計(jì)深度，開(kāi)啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，按設(shè)計(jì)要求的提升速度均勻提升深層攪拌機(jī)。提升至地面以下1m時(shí)，放慢提升和旋轉(zhuǎn)速度，將出地面時(shí)，停止提升，攪拌 1020s，以保證樁頭密實(shí)。 為使軟土與水泥漿攪拌均勻，在旋噴完成后，關(guān)閉灰漿泵，再次將深層攪拌機(jī)下沉至設(shè)計(jì)要求深度，邊攪拌邊提升至地面，進(jìn)行重復(fù)攪拌。 最后處理樁頭達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆機(jī)移位于下一個(gè)樁位施工。 路基防護(hù)及排水 （ 1）漿砌片石防護(hù) 河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 28 砌筑前測(cè)量放線，施工時(shí)立桿掛線或樣板控 制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證。修筑之前，將所防護(hù)的邊坡面或基面夯實(shí)整平，底坡面加強(qiáng)夯實(shí)。護(hù)坡坡腳按設(shè)計(jì)深度嵌入基槽，坡腳與護(hù)腳或砌石基礎(chǔ)相接的基面，先打毛再坐漿。砌筑時(shí)分段自下而上逐層砌筑，并密貼土石面，石塊彼此交錯(cuò)搭接不松動(dòng)，咬口緊密，大石平鋪。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，下部設(shè)泄水孔，并設(shè)反濾層，反濾層選用合格填料，反濾層隨砌隨鋪。砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的大石塊并加以修整，施工過(guò)程中及時(shí)的撒水養(yǎng)生，以保證混凝土的質(zhì)量。 （ 2）預(yù)制混凝土空心六邊形網(wǎng)格及混凝土骨架網(wǎng)格施工 模板采用鋼模具，制作誤差符合要求，澆筑 混凝土前模板表面涂刷脫模劑。采用振動(dòng)平臺(tái)配合小振動(dòng)棒進(jìn)行振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)氣泡、蜂窩、麻面等病害，并及時(shí)的養(yǎng)生。預(yù)制網(wǎng)格塊運(yùn)輸、堆放、搬運(yùn)時(shí)防止損壞構(gòu)件的棱角或構(gòu)件因受擠壓而出現(xiàn)裂紋。 網(wǎng)格塊安裝前先整刷坡面至穩(wěn)定，再掛線定位，然后逐層、逐段砌筑。砌筑前先將網(wǎng)格塊澆水滲透，砌筑時(shí)網(wǎng)格塊每邊均掛（襯）砂漿，砌縫寬度控制在 5mm 左右；砌筑完成后，勾成凹縫。分段安裝，設(shè)置沉降縫，縫寬符合要求，縫間按設(shè)計(jì)要求填充。 橋梁工程 鉆孔灌注樁 主要施工方法、措施見(jiàn)第七章 ―重點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措 施 ‖。 根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際地質(zhì)情況，選用回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，汽車吊吊放鋼筋籠，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工中合理安排鉆孔順序，保證施工的鉆孔中心距離 5m以內(nèi)任何樁的混凝土都已澆注 24 小時(shí)以后，方可開(kāi)鉆。 鉆孔施工前，對(duì)橋位及墩臺(tái)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)、放樣，平整孔位處場(chǎng)地，清除雜物。護(hù)筒采用 5mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑加大 200～ 300mm，埋山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 29 設(shè)位置偏差不大于 2cm，護(hù)筒高度高出地面 1～ 2m以上，以防雜物、地面水落入或流入井孔內(nèi)。 施工時(shí)，在地質(zhì)變化處放緩鉆孔進(jìn)尺，增大泥漿比重，防止坍孔或縮孔，并認(rèn)真的填寫 鉆孔的施工原始紀(jì)錄。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行清孔，樁底沉淀厚度應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定的值并對(duì)孔深、孔位、孔徑及沉渣厚度進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，盡快進(jìn)行鋼筋籠安裝和混凝土灌注。鉆孔樁鋼筋籠按照設(shè)計(jì)在模具上分段制作，吊裝鋼筋籠時(shí)，設(shè)置導(dǎo)向鋼管，防止鋼筋籠戳破護(hù)壁和保證鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋籠吊入孔后，應(yīng)嚴(yán)格定位，并將其牢牢固定，以防灌注混凝土?xí)r籠體浮起?；炷敛捎弥睆讲恍∮?25cm的螺旋接口導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管連接應(yīng)順直，密閉，使用前對(duì)其進(jìn)行氣密性、承壓進(jìn)行檢查，灌注混凝土前合理接配導(dǎo)管，混凝土首批灌注方量經(jīng)過(guò)計(jì)算而定，保證導(dǎo) 管下端埋入混凝土 ，灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋深控制在 2～6m內(nèi)，灌注連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，最終灌注至混凝土高于設(shè)計(jì)樁頂 以上，以確保樁頂質(zhì)量。在施工過(guò)程中，技術(shù)人員要充分作好鉆孔樁、灌注混凝土過(guò)程的完整記錄，并隨時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，特別是提升導(dǎo)管時(shí)，要嚴(yán)格測(cè)量，以防止斷樁和缺陷樁的發(fā)生。成樁后通過(guò)樁基無(wú)損檢測(cè)儀檢測(cè)樁身質(zhì)量，檢測(cè)頻率 100%。 承臺(tái)施工 （ 1） 測(cè)量放樣 承臺(tái)基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖。測(cè)量時(shí)先復(fù)核各樁心坐標(biāo)，然后根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)放出承臺(tái)的中心位置，