【導(dǎo)讀】——無錫市“感知公路”建設(shè)實(shí)施方案。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司

　　

【正文】 簡(jiǎn)單方便、穩(wěn)定可靠、節(jié)省費(fèi)用。 路網(wǎng)信息需要體現(xiàn)在可變情報(bào)板上，因此需要對(duì)情報(bào)板發(fā)布的信息進(jìn)行研究。 公路 的指路標(biāo)志是誘導(dǎo)市區(qū)內(nèi)的駕駛者或進(jìn)出入城市的駕駛者的出行活動(dòng)，作為本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，需達(dá)到信息誘導(dǎo)連貫、信息提示準(zhǔn)確、分級(jí)信息合理的目的。 在本次 路網(wǎng)信息可變情報(bào)板的 設(shè)計(jì)中，首先需解決以下兩種問題： a) 對(duì)交通標(biāo)志上 的路名和分級(jí)信息指示進(jìn)行規(guī)范； b) 對(duì)交通標(biāo)志的顏色、字體等進(jìn)行規(guī)范，采用相同的、有別于普通道路標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌的顏色、字體，便于識(shí)別。 2) 解決方式： 針對(duì)問題 a），即表現(xiàn)為交叉口處路徑指引及路段地點(diǎn)指引，主要研究標(biāo)志的設(shè)置、信息的選取、版面信息量的布置，最終達(dá)到快速路再整個(gè)路網(wǎng)中的誘導(dǎo)作用。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 第 14 頁 共 22 頁 針對(duì)問題 b），即表現(xiàn)為標(biāo)志的顏色、字體的規(guī)范，提高城市快速路誘導(dǎo)信息的視任性。 3) 研究?jī)?nèi)容： 交叉口路徑指引 ，包括 次干道 、 支路 、 主干道 的 預(yù)、告、確 。如 預(yù) —— 交叉路口預(yù)告標(biāo)志；告 —— 交叉路口告知標(biāo)志； 確 —— 確認(rèn)標(biāo)志，包括地點(diǎn)距離標(biāo)志、街道名稱標(biāo)志、路名牌 。 信息的選取 各信息層的內(nèi)容初步分層如下： 序號(hào) 類型 A 層信息 B 層信息 C 層信息 1 路線名稱信息 高速公路、城市快速路、城市主干道及城市環(huán)線 城市次干道 城市支路 2 地區(qū)名稱信息 重要地區(qū)（直轄市省會(huì)、自治區(qū)首府、經(jīng)濟(jì)特區(qū)） 地級(jí)市、縣（市）、大型經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、著名地點(diǎn)、公路沿線設(shè)施、港口 鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要集鎮(zhèn)、著名村莊 3 旅游景區(qū)信息 國(guó)家級(jí)旅游景點(diǎn)，自然保護(hù)區(qū)，國(guó)家級(jí)大型文體設(shè)施 市級(jí)旅游景點(diǎn)、自然保護(hù)區(qū)、博物館 縣級(jí)旅游景點(diǎn)、博物館、紀(jì)念館 4 交通樞紐信息 飛機(jī)場(chǎng)、特等或一等火車站 二等或三等火車站、長(zhǎng)途汽車總站、大型環(huán)島、大型立交橋 重要路口 5 重要地物信息 國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地、所在省或直轄市標(biāo)志性建筑物 市級(jí)產(chǎn)業(yè)基地、市級(jí)文體場(chǎng)館、科技園 縣級(jí)產(chǎn)業(yè)基地和企業(yè)、縣級(jí)文體中心 為了使快速路指路標(biāo)志的顏色更好的區(qū)別與采用相同的、有別于普通城市道路標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌的顏色，可提高反光膜等級(jí)的方式。 禁止標(biāo)志標(biāo)志 禁止標(biāo)志主要研究現(xiàn)狀“?！薄白尅睒?biāo)志設(shè)置不規(guī)范。 在城市建設(shè)中，由于各路段分段建設(shè)，在路權(quán)保障上，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中最明顯的就是“停”“讓” 標(biāo)志的設(shè)置?！巴！薄白尅睒?biāo)志作為主干道與次干道、主干道與支路、次干道與支路的路權(quán)保障措施之一，所以在本次改造中，需加大設(shè)置力度，保障主干路或快速路的路權(quán)； 公路三維影像系統(tǒng) 公路三維影像系統(tǒng)的實(shí)施目標(biāo)是 設(shè)計(jì)出能夠適用于道路及其相關(guān)結(jié)構(gòu)物 (標(biāo)志標(biāo)牌、涵洞、橋梁等 )的視景仿真實(shí)現(xiàn)途徑，并且在視景仿真的過程中能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行實(shí)時(shí)信息查詢。通過計(jì)算機(jī)編程開發(fā)相應(yīng)軟件實(shí)現(xiàn)上述功能。 其開發(fā)流程如下： 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 第 15 頁 共 22 頁 主要研究步驟包括： 道路相關(guān)的設(shè)計(jì)信息的提煉與歸納 。 歸納道路的平、縱、橫，路基路面結(jié)構(gòu)的材料與參數(shù)信息，以及沿 線橋梁、涵洞等構(gòu)造物信息。把各項(xiàng)信息以數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)歸納為表格，以樁號(hào)為順序排列。 道路建模方法選擇及功能實(shí)現(xiàn) 。 道路為帶狀結(jié)構(gòu)物，其間構(gòu)造物眾多?？紤]到種種情況選擇合適的方式建立道路及相關(guān)構(gòu)造物的模型。 視景仿真方法選擇及功能實(shí)現(xiàn) 。 視景仿真是計(jì)算機(jī)圖形學(xué)中極其重要的一個(gè)研究方向，經(jīng)過多年的發(fā)展，視景仿真已有多種實(shí)現(xiàn)途徑，比如 OPenGL、 Direct3D、 v 明 L、Java3D、 3D 機(jī)、 Vie， polnt、 Cult3D 等等，以及基于這些技術(shù)的成熟軟件。 數(shù)據(jù)庫選擇與實(shí)現(xiàn) 。 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)今已經(jīng)經(jīng)過了三代，現(xiàn)有 的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) (DRB皓 )很多，常見的有 oracle、 SQLServer、 Access、 FoxPro 等系統(tǒng) 。 信息查詢方法的選擇及功能實(shí)現(xiàn) 。 信息查詢 的方法多種多樣 .隨著各行各業(yè)信息化進(jìn)程的推進(jìn)，對(duì)基于數(shù)據(jù)庫的信息查詢、管理系統(tǒng)不斷的完善強(qiáng)大 .主流的開發(fā)有 visual c++、江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 第 16 頁 共 22 頁 visua1 Basic、 Delphi 等 ， 訪問數(shù)據(jù)庫的方式有 ODBC、 API、 DAO、 ADO 等 。 公路出行服務(wù)系統(tǒng) 系統(tǒng)通過專網(wǎng)連接政務(wù)外網(wǎng)，依賴前置服務(wù)器與政府外網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并通過政務(wù)外網(wǎng)與其它系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。同時(shí)考慮與 高速公路指揮監(jiān)控中心、省運(yùn)輸局、省港航局等業(yè)務(wù)單位之間的數(shù)據(jù)交換。實(shí)現(xiàn) Intemet／內(nèi)部專網(wǎng)／政務(wù)外網(wǎng)等多通道鏈接與數(shù)據(jù)交換。 公 路 出行服務(wù)系統(tǒng)以現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為基礎(chǔ)，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、 GIS 服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、 WEB 服務(wù)器組成。整個(gè)系統(tǒng)通過一臺(tái)前置服務(wù)器與政務(wù)外網(wǎng)形成數(shù)據(jù)通道。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖所示。 數(shù)據(jù)信息具有分散性、多樣性、處理方法的多樣性及信息的發(fā)生、加工、應(yīng)用在空間、時(shí)間上的不一致性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理才能應(yīng)用到系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)挖掘是系統(tǒng)的樞紐，負(fù)責(zé)采集與 交換數(shù)據(jù)的初步處理和存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)的深層次分析，數(shù)據(jù)經(jīng)過一定處理、加工，進(jìn)行數(shù)據(jù)整合與關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不通信息需求的數(shù)據(jù)抽取，并生在可用于面向用戶發(fā)布的交通信息。適應(yīng)本系統(tǒng)或其它系統(tǒng)不同交通管理業(yè)務(wù)的需求。 因此， 系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn) 的關(guān)鍵是交通信息采集后的數(shù)據(jù)預(yù)處理和數(shù)據(jù)挖掘。 系統(tǒng)通過交通公眾出行服務(wù)網(wǎng) 絡(luò) 提供公路客運(yùn)、水運(yùn)信息、沿途旅游信息、交通規(guī)費(fèi)信息等，將高速公路施工、封路、交通事故、公路氣象等信息及時(shí)發(fā) 布，實(shí)現(xiàn)對(duì)公眾交通信息的發(fā)布服務(wù)，為公眾出行提供參考。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 第 17 頁 共 22 頁 PDA 巡查管理系統(tǒng) 路政巡查是公路路政管理最主要的工 作，根據(jù)江蘇省普通公路路政巡查頻率的要求，國(guó)道省道的巡查頻率不少于 1 次／天，另外還要求不少于 1 次／月夜查和步查。目前江蘇省蘇南、蘇中地區(qū)的部分城市國(guó)省干線一級(jí)公路的巡查頻率已經(jīng)達(dá)到了 2 次／天。 巡查作業(yè)流程主要包括巡查前的準(zhǔn)備，路上巡查，重大案件報(bào)告，返回交班等，具體流程 如下。 PDA 巡查管理系統(tǒng)就是要建立上述流程的電子化。數(shù)據(jù)接收與發(fā)送的主要方式是利用 SOCKET。 所謂 SOCKET 也稱作 “ 套接字 ” ，用于描述 IP 地址和端口，是一個(gè)通信鏈的句柄。應(yīng)用程序通常通過 套接字 向網(wǎng)絡(luò)發(fā)出請(qǐng)求或者應(yīng)答網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求。 SOCKET 利用網(wǎng)間網(wǎng)通信設(shè)施實(shí)現(xiàn)進(jìn)程通信，但它對(duì)通信設(shè)施的細(xì)節(jié)毫不關(guān)心，只要通信設(shè)施能提供足夠的通信能力，它就滿足了 。 SOCKET 實(shí)質(zhì)上提供了進(jìn)程通信的端點(diǎn)。進(jìn)程通信之前，雙方首先必須各自創(chuàng)建一個(gè)端點(diǎn)，否則是沒有辦法建立聯(lián)系并相互通信的。 本系統(tǒng)的實(shí)際開發(fā)中，主要運(yùn)用 ASP 技術(shù)，采用 Windows 20xx Server 作為后臺(tái)發(fā)布系統(tǒng)， Web 服務(wù)器為 IIS，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)選擇 Microsoft SQL Server 20xx，它與 Windows 20xx Server 同為微軟系列產(chǎn)品，結(jié)合在一起使用相得益彰， 緊密集成。整個(gè)系統(tǒng)以 B／ S 結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)的運(yùn)行模式如圖 所示。 Inter/Intra IE 用戶 SQL Server ASP IIS *.asp Brower 結(jié)果集 Database Server *.html Server SQL 請(qǐng)求 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 第 18 頁 共 22 頁 圖 系統(tǒng)運(yùn)行模式示意圖 基于 Web 應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)客戶端與服務(wù)器端的交互，以建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁。 PDA 巡查管理系統(tǒng) 的 具體功能包括系統(tǒng)管理界面、實(shí)時(shí)信息查詢、實(shí)時(shí)信息處理三大模塊。 編制《無錫市干線公路數(shù)字化建設(shè)規(guī)范》 技術(shù)方案的可行性 交科院具備完成無錫市“感知公路”建設(shè)與實(shí)施項(xiàng)目的能力，對(duì)于 9 個(gè)子系統(tǒng)有說服力。 五、 項(xiàng)目預(yù)算和 計(jì)劃進(jìn)度 序號(hào) 建 設(shè) 項(xiàng) 目 數(shù)量 實(shí)施時(shí) 間 預(yù)算（萬元） 備 注 1 無錫市公路管理與服務(wù)應(yīng)急指揮系統(tǒng) 1 套 20xx—— 20xx 年 200 2 交通流量檢測(cè)系統(tǒng) 150 個(gè) 20xx—— 20xx 年 2100 3 巡查指揮車輛移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng) 61 輛 20xx—— 20xx 年 305 包括 GPS 系統(tǒng)、SIP 電話系統(tǒng) 4 重點(diǎn)路橋?qū)崟r(shí)監(jiān)控系統(tǒng) 200 個(gè) 20xx—— 20xx 年 800 5 路網(wǎng)信息可變情報(bào)板 50 塊 20xx—— 20xx 年 1000 包括固定和移動(dòng)兩類 6 公路三維影像系統(tǒng) 1 套 20xx—— 20xx 年 1200 7 公路出行服務(wù)系統(tǒng) 1 套 20xx 年 80 8 PDA 巡查管理系統(tǒng) 1 套 20xx 年 180 9 編制《無錫市干線公路數(shù)字化建設(shè)規(guī)范》 1 套 20xx—— 20xx 年 180 包括各管理與服務(wù)節(jié)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng) 合 計(jì) 6045