【導(dǎo)讀】汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車維修企業(yè)的基礎(chǔ)。態(tài)勢(shì)，因此中國(guó)汽車零配件行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有很重要的地位。件管理分析及存在的問題，最后介紹了汽車庫(kù)房的管理的工作流程和原則。

　　

【正文】 ，付款憑證及時(shí)交回計(jì)劃員。 4. 市外賒購(gòu)：依據(jù)進(jìn)貨計(jì)劃單聯(lián)系供貨商發(fā)貨。 5. 到貨后由采購(gòu)員提貨進(jìn)入提貨程序。 (一 ) 提貨程序 1．采購(gòu)員將收到的 發(fā)票交計(jì)劃員，計(jì)劃員登帳后，交財(cái)務(wù)進(jìn)入記帳程序。 2．采購(gòu)員依據(jù)提貨單提貨，依據(jù)發(fā)貨清單驗(yàn)收貨物，完成配件的第一次驗(yàn)收。 第四章 汽車零配件庫(kù)房管理 17 3．驗(yàn)收后，將貨物、發(fā)貨清單交庫(kù)管員進(jìn)行配件的第二次驗(yàn)收。 4．如在第一次驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題，與保險(xiǎn)公司、運(yùn)輸部門聯(lián)系索賠。 5．予以索賠：索賠單據(jù)上交計(jì)劃員，計(jì)劃員進(jìn)行帳務(wù)處理后上交財(cái)務(wù)；不予索賠：整理書面報(bào)告上交配件主管，配件 主管上報(bào)服務(wù)經(jīng)理。 (二 ) 入庫(kù)程序 1. 庫(kù)管員、采購(gòu)員持發(fā)貨清單、裝箱單，計(jì)劃員持計(jì)劃單，共同進(jìn)行配件的第二次驗(yàn)貨。 2. 供貨單位送貨上門，庫(kù)管員開具一式兩聯(lián)收貨單，一聯(lián)留存、一聯(lián)交計(jì)劃員打印入庫(kù)單。 3. 采購(gòu)員自提，驗(yàn)收后，計(jì)劃員依據(jù)驗(yàn)貨單打印入庫(kù)單。 4. 貨物驗(yàn)收不合格，計(jì)劃員制一式兩聯(lián)差損單，一聯(lián)交計(jì)劃員、一聯(lián)交采購(gòu)員。 5. 采購(gòu)員依據(jù)差損單進(jìn)行異常處理。 6. 予以索賠：計(jì)劃員將索賠結(jié)果（附差損單）上交財(cái)務(wù)。 7. 不予索賠：整理書面報(bào)告上交配件主管 /經(jīng)理，配件主管 /經(jīng)理上報(bào)服務(wù)經(jīng)理。 (三 ) 庫(kù)存管理程序 1．保管員、調(diào)度員、計(jì)劃員根據(jù)入庫(kù)單、出庫(kù)單登 帳，結(jié)日庫(kù)存。 (1)庫(kù)存表，如表 44 所示。 表 44庫(kù)存表 列名 數(shù)據(jù)類型 字段大小 說明 s_ID char 2 倉(cāng)庫(kù)號(hào) P_ID char 4 配件號(hào) p_number int 4 庫(kù)存量 2．保管員把入庫(kù)的配件驗(yàn)貨上架，完成配件第三次驗(yàn)貨。 3．保管員、調(diào)度員、計(jì)劃員、采購(gòu)員定期對(duì)庫(kù)存配件進(jìn)行庫(kù)存結(jié)構(gòu)分析，作出分析報(bào)告。 4．每月、季度進(jìn)行庫(kù)存盤點(diǎn)，作出盤點(diǎn)表，盤盈盤虧書面說明，交配件主管上報(bào)公司經(jīng)理，交財(cái)務(wù)作帳目調(diào)整。 5．季度盤點(diǎn)后，進(jìn)行配件報(bào)損工作。 (四 ) 出庫(kù)程序 1. 調(diào)度員定期催收備料單。 2. 調(diào)度員依據(jù)備料單（日常、急件）查詢庫(kù)存。 3. 調(diào)度員根據(jù)庫(kù)存情況進(jìn)行調(diào)配。 4. 調(diào)度員根據(jù)結(jié)算方式開具四聯(lián)、五聯(lián)出庫(kù)單。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 18 5. 現(xiàn)金結(jié)算：開具四聯(lián)出庫(kù)單。 6. 調(diào)度員整理缺料單遞交計(jì)劃員。 7. 發(fā)往外地貨物，配送員在發(fā)貨后要通知收貨人，將運(yùn)單事后轉(zhuǎn)交收貨人。 8. 掛帳單位回款： （ 1）轉(zhuǎn)帳回款：調(diào)度員持結(jié)帳聯(lián)填寫報(bào)銷單經(jīng)掛帳單位簽字確認(rèn)后轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)。 （ 2）現(xiàn)金回款：收款員收款后填寫日?qǐng)?bào)表交財(cái)務(wù)。 （ 3）銀行匯款：調(diào)度員及時(shí)與財(cái)務(wù)聯(lián)系，確認(rèn)后索要相關(guān)單據(jù)銷帳。 (五 ) 配送程序 1. 配送員依據(jù)出庫(kù)清單驗(yàn)收出庫(kù)貨物。 2. 外運(yùn)： （ 1）驗(yàn)貨后要將貨物包 裝，并放入一聯(lián)出庫(kù)清單。 （ 2）索取運(yùn)單或簽字證明。 （ 3）及時(shí)通知收貨人貨物的發(fā)運(yùn)時(shí)間及其它事項(xiàng)。 （ 4）運(yùn)單與其余二聯(lián)出庫(kù)清單交調(diào)度員。 （ 5）及時(shí)查詢貨物是否安全到達(dá)。 3. 送貨：確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。 （ 1）收貨人驗(yàn)貨。 （ 2）收貨人在出庫(kù)清單上簽字確認(rèn)。 （ 3）出庫(kù)清單一聯(lián)交收貨人，三聯(lián)交調(diào)度員。 (六 ) 零售 1. 主動(dòng)、熱情接待顧客，注意禮貌用語(yǔ)。 2. 詢問顧客的需求，提取客戶所需配件。 3. 向顧客詳細(xì)介紹所取配件品牌、產(chǎn)地、價(jià)格和功用。 4. 顧客選定后，開具一式四聯(lián)銷售小票，交給客戶，并指引客戶持銷售小票到收款 處付款。 5. 收款員收款后將四聯(lián)銷售小票加蓋公章。收款員留存兩聯(lián)，交客戶兩聯(lián)。 6. 銷售員依據(jù)加蓋公章的銷售小票付貨，并留存回執(zhí)聯(lián)。 (七 ) 領(lǐng)料程序 1. 工持接車單到配件處領(lǐng)取修理用配件。 2. 配件人員根據(jù)維修工的需求，收回舊件后，開據(jù)一式二聯(lián)銷售小票，注意標(biāo)明車牌號(hào)等。 3. 維修工簽字確認(rèn)后，持二聯(lián)小票交結(jié)算員簽字確認(rèn)，結(jié)算員留存一聯(lián)、交維修工一聯(lián)。 如屬三包業(yè)務(wù)，應(yīng)先經(jīng)三包索賠員簽字認(rèn)可。 4. 維修工持結(jié)算員簽字后的小票回執(zhí)（一聯(lián)），到銷售員處取料。 第四章 汽車零配件庫(kù)房管理 19 配件報(bào)損管理辦法及申報(bào)流程 報(bào)損配件是指已經(jīng)損壞或有質(zhì)量問題或由于 車型淘汰不能繼續(xù)銷售的在帳配件，且不能進(jìn)行三包索賠、退貨和修復(fù)處理的。 1. 報(bào)損配件的確認(rèn) 在日常經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生、月度和季度盤點(diǎn)中清理出的已經(jīng)損壞或有質(zhì)量問題或由于車型淘汰不能繼續(xù)銷售的配件，必需經(jīng)由服務(wù)經(jīng)理、三包索賠主管、配件主管三方鑒定，確認(rèn)不能進(jìn)行三包索賠、退貨和修復(fù)處理的配件方可作報(bào)損處理。由于人為因素所造成的質(zhì)量配件不予報(bào)損批示，損失由責(zé)任人和連帶責(zé)任人承擔(dān)。例如：可作三包、退廠或修復(fù)處理的配件，未能及時(shí)做相應(yīng)處理而導(dǎo)致過期無(wú)法處理，或由于維修工操作不當(dāng)，保管員保管不善，所造成的配件損壞。 2. 報(bào)損配件的申報(bào) 各分子公司在每季度的配件庫(kù)存全面清點(diǎn)工作中，將需報(bào)損的配件整理、確認(rèn)后，填制《報(bào)損配件明細(xì)表》，并填寫《配件報(bào)損申請(qǐng)單》，上報(bào)服務(wù)部配件主管；服務(wù)部配件主管鑒定審核后進(jìn)入《配件報(bào)損申報(bào)流程》。 3. 報(bào)損配件的處理方法 配件報(bào)損批準(zhǔn)后，配件由申報(bào)單位暫作保管，以便服務(wù)部做進(jìn)一步處理，申報(bào)單位不允許私自將報(bào)損配件丟棄、變賣。 4. 激勵(lì)機(jī)制 為控制配件的報(bào)損量，減少公司的經(jīng)營(yíng)損失，各公司的總經(jīng)理、服務(wù)經(jīng)理、配件主管必須嚴(yán)格控制配件的進(jìn)貨計(jì)劃、及時(shí)進(jìn)行異常處理（包括：運(yùn)輸損壞配件、短缺配件、質(zhì)量件、錯(cuò)發(fā)配件向供應(yīng)商的索賠 ）。對(duì)于所發(fā)生的配件報(bào)損損失，損失的 70%由該公司承擔(dān)，總經(jīng)理承擔(dān)損失的 10％，服務(wù)經(jīng)理承擔(dān)損失 10%的，當(dāng)值員工承擔(dān)損失的 10%。第五章 總結(jié)與展望 20 第五章 總結(jié)與展望 總結(jié) 配件管理在現(xiàn)代維修企業(yè)中的作用越來越重要，它對(duì)企業(yè)的整合、總結(jié)與發(fā)展都有著重要的地位，在查閱大量的資料的基礎(chǔ)上，本論文以我國(guó)汽車零配件行業(yè)發(fā)展的狀況為研究對(duì)象，主要完成了以下： 1. 主要簡(jiǎn)介了世界汽車行業(yè)零配件的發(fā)展，如，美國(guó)和日本。結(jié)合兩國(guó)的汽車零配件的發(fā)展，分析了世界汽車零配件的發(fā)展趨勢(shì)。 2. 總體介紹了我國(guó)汽車零部件發(fā)展?fàn)顩r。對(duì)汽車零部件的管理進(jìn) 行了研究與分析，對(duì)零部件各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。 3. 重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車零部件的發(fā)展?fàn)顩r以及我國(guó)汽車零部件現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也對(duì)汽車配件庫(kù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為對(duì)現(xiàn)代維修企業(yè)的配件管理分析奠定了基礎(chǔ)。 總之，通國(guó)對(duì)本論文，使我對(duì)現(xiàn)代維修企業(yè)的配件管理分析有了更深入的學(xué)習(xí)與研究，進(jìn)一步熟悉了汽車配件管理的重要性。 論文存在的不足及展望 由于時(shí)間和條件的限制，本論文雖然取得了一定的成果，但也還存在些許不足，有待進(jìn)一步提高和完善。 1. 對(duì)我國(guó)汽車零部件發(fā)展?fàn)顩r了解的不夠深入， 理論深度還有待進(jìn)一步深化 2. 由于時(shí)間和篇幅的 限制，對(duì)汽車零部件的具體作用及影響沒有拿出來分析與研究，內(nèi)容不夠全面。 3. 由于工作實(shí)踐時(shí)間尚短，積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，雖然對(duì)汽車配件庫(kù)進(jìn)行了分析，具體的實(shí)踐不夠豐富。 今后將在以下幾方面進(jìn)行努力： 1. 進(jìn)一步深化對(duì)我國(guó)汽車零部件的發(fā)展方面的學(xué)習(xí)與研究。 2. 在工作實(shí)踐中不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)，更好的把理論與實(shí)踐結(jié)合起來，不斷提升綜合實(shí)力。 3. 力爭(zhēng)做到舉一反三、觸類旁通，將理論知識(shí)的研究與實(shí)踐的探索延伸至汽車各個(gè)汽車零部件。致 謝 21 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師索明 何 表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 在 論文工作中，遇到了許多困難，一直得到索明何老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，使我能順利完成。索明何老師以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘。再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營(yíng)造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無(wú)私幫助 ! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向索明何老師致以最崇高的謝意 ! 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧兩年多來的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對(duì)現(xiàn)在的收獲，我感到無(wú)限欣慰。為此，我向熱心幫助過我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 ! 特別感謝我的師兄以及師姐們對(duì)我的學(xué)習(xí)和生活所 提供的大力支持和關(guān)心 !還要感謝一直關(guān)心幫助我成長(zhǎng)的各位室友！ 在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地感謝我的家人給予我的全力支持！ 最后，衷心地感謝在百忙之中評(píng)閱論文和參加答辯的各位專家、教授 ! 參考文獻(xiàn) 22 參考文獻(xiàn) [1] 邵康 .中國(guó)汽車 OEM 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