【正文】 有廝殺。 調(diào)查顯示，外資汽車零部件企業(yè)在十多個領(lǐng)域扔占有絕對競爭優(yōu)勢。外資汽車零部件公司憑借其技術(shù)、管理和既有客戶關(guān)系等優(yōu)勢，在中國汽車市場表現(xiàn)十分突出，由其在高科技領(lǐng)域占據(jù)絕對的領(lǐng)導地位。 然而，除少數(shù)技術(shù)含量高的領(lǐng)域，本土汽車零部件公司競爭能力相對較弱外，在絕大多數(shù)零部件領(lǐng)域，本土零部件的成長十分迅猛，特別是成本要素在采購決策占據(jù)關(guān)鍵因素的產(chǎn)品領(lǐng)域。如車身零部件、變速箱零部件、自動泵助力器、ＧＢＳ、剎車片等產(chǎn)品。 由于中國其策劃市場的火爆，以及 3C 等其他行業(yè)利潤率的巨幅下滑，使得汽車零部件行業(yè)里有競爭力企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)延伸的首選，其中一些企業(yè)通過三到四年的努力，以展露頭角，并成為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)不可忽視 的競爭對手。例如，在汽車電子迅速發(fā)展的背景下，家電及電子器械制造商紛紛涉足汽車電子零部件企業(yè) 領(lǐng)域。 近年來，隨著乘用車市場的需求量不斷提升，大量商用車零部件公司瞄準了乘用車市場上的高額利潤，普遍意識到乘用車市場有更廣闊的發(fā)展前景。本次統(tǒng) 計結(jié)果顯示，成功進入乘用車市場的商用車零部件廠商占到人選名額的 5%，并且以生產(chǎn)曲軸等產(chǎn)品的企業(yè)居多。 目前國內(nèi)汽配經(jīng)營模式主要有以下幾種： 1．汽車配件交易市場是目前我國最主要的零配件銷售渠道。如今的汽配市場逐漸開始轉(zhuǎn)變，不再是以前凌亂、無序的雜貨店商戶模式，正逐步實施專 賣店形式的品牌戰(zhàn)略，走向正規(guī)化。 2．成為汽車制造商的穩(wěn)定供貨商是我國大多數(shù)零配件制造企業(yè)最為現(xiàn)實的選擇。當然零配件企業(yè)必須居安思危，努力提高自己產(chǎn)品質(zhì)量，才能跟上整車企業(yè)前進的步伐，以免被淘汰出局。國內(nèi)許多零配件業(yè)巨頭開始致力于電子商務(wù)平臺的建設(shè)，國內(nèi)的一汽、上汽、東風等零配件 OEM 企業(yè)都建立了信息化營銷體系。 除了以上幾種主要的營銷渠道，還有代理商代銷、出口貿(mào)易、維修廠（站）的配套渠道等。讓企業(yè)信息流、服務(wù)流、財金流等暢通流動，最終實現(xiàn)效益最大化。目前國內(nèi)汽車配件市場的配件來源非?；靵y，一種車型的 一個配件有原廠件、專業(yè)廠件、副廠件、走私件（水貨）、翻新件等多種，假冒件、劣質(zhì)件也大量充斥市場。 表 11大眾邁騰 2020年零部 件價格對照表 零部件 參考價格 備注 付廠件（元） 機濾 107 /個 45 汽濾 316 /個 150 空濾 90 /個 30 發(fā)動機冷卻液 53 /桶 20 剎車油 75 /桶 25 火花塞 104 /個 35 最新的《汽車維修管理辦法》中規(guī)定，維修中允許使用專廠品牌件和副廠件，但堅決制止走私件、翻新件、假冒件和劣質(zhì)件進入國 內(nèi)維修市場。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 4 第 二 章 我國汽車零配件行業(yè)存在的問題 汽車零配件業(yè)整合迫在眉睫 目前，我國汽車零配件市場供求失調(diào)、產(chǎn)業(yè)布局嚴重不合理，企業(yè) “ 散、亂、弱、小、差 ” 的問題十分突出。 ” 擺在汽車零配件企業(yè)面前的幾個難題 1. 成本難控制 成本控制是企業(yè)管理中十分重要的工作，企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，取得良好的經(jīng)濟效益，就必須重視成本控制工作，科學的成本控制是企業(yè)效益提高的保證。 那么如何改善成本控制難的局面呢？ 首先，樹立成本經(jīng)營思想。企業(yè)必須培養(yǎng)成本管理的意識和能力并建立一種成本管理模 式，使企業(yè)每一個人都知道每多花一分錢就會減少一分利潤的道理。實現(xiàn)生產(chǎn)要素合理配置、提高資金使用效率和資源利用率，是當前我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的基本要求。 再次，強化科學管理。要是沒有一整套科學而有序的管理模式，沒有富有管理理念的領(lǐng)導者，那么成本控制就無從談起?？茖W管理只有隨著經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展逐漸進步，才能實現(xiàn)效能最大化的目的。諸如 ERP(Enterprise Resource Planning)系統(tǒng)是將經(jīng)營作為一個系統(tǒng)來看待，對經(jīng)營系統(tǒng)進行分析和改善，進而節(jié)約消費量。 下面以 ERP 在佳通輪胎的應(yīng)用為例： 應(yīng)用 ERP 是一個長期的系統(tǒng)工程。信息系統(tǒng)自投入使用以來取得了可喜的成績，通過投入使用 ERP 系統(tǒng)，佳通輪胎明顯第二章 我國汽車零配件行業(yè)存在的問題 5 提高了工作 效率，提升了管理水平。 一個正確的 ERP 軟件的價值不僅僅在于它能給企業(yè)插上騰飛的翅膀，更重要的是能夠讓企業(yè)少走許多彎路，加強了企業(yè)競爭力。所以說，在成本控制方面做的出色，就能為創(chuàng)造最大利潤打下堅實基礎(chǔ)。每個企業(yè)都想做大、做強、做遠，但不得不面對有規(guī)劃、有決心、卻沒資金的尷尬處境。如今銀行已不再是要錢就應(yīng)的放貸者了。然而發(fā)行股票與債券只對于少數(shù)大型股份公司有效，結(jié)合中國實際國情，國內(nèi)的零配件生產(chǎn)企業(yè)大多規(guī)模較小，有的甚至是家庭作坊工廠，只有四五名工人，僅千余的年產(chǎn)量。另外就是商業(yè)信用籌資，該方式是在商品交易中以延期付款或預收貨款的方式進行購銷活動而形成的企業(yè)之間的借貸關(guān)系。在國內(nèi)各種相關(guān)法律規(guī)范還不是十分健全的情況下，采取這種籌資方式還是比較少。排除經(jīng)濟、政策等制約因素，作為零配件企業(yè)自身也要注意幾個方面的問題： （ 1） 合理確定資金需要量 。這就要求籌資有一個 “ 度 ” 的問題。 （ 2） 認真選擇資金來源 。必須科學的進行綜合比較，逐一篩選，才能找出最為適合自身情況的籌資渠道出來。 合理地安排籌資時間，避免取得資金過早而造成不必要的閑置浪費，也不要過晚的獲取資金而耽誤市場的有利時機。 舉債經(jīng)營可以給企業(yè)帶來一定的好處，但負債過多，會發(fā)生較大的財務(wù)風險，甚至會由于喪失償債 能力而面臨破產(chǎn)。 3. 缺乏核心技術(shù)和品牌 我國汽車零配件企業(yè)和國外著名企業(yè)在制造設(shè)備、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品技術(shù)等方面還有很大的差距，從而約束了我國在一些關(guān)鍵產(chǎn)品上的生產(chǎn)制造能力，如發(fā)動機部分國產(chǎn)化率僅為 25%~60%，自動變速器部分為零，前后橋部分為 20%～60%，空調(diào)部分為 40%等。 技術(shù)是零配件生產(chǎn)企業(yè)的生命，而品牌則意味著企業(yè)的人格與信譽。利用其強大的品牌優(yōu)勢，迅速占領(lǐng)國內(nèi)汽車零配件的高端市場。米勒所說： “ 品牌所表達的是企業(yè)深層次的內(nèi)涵和實力，品牌可以把企業(yè)現(xiàn)有的價值經(jīng)營成未來的資產(chǎn)。特別是依附于整車集團的零配件企業(yè)，認為生產(chǎn)出來的產(chǎn)品直接供應(yīng)給整車制造廠商，無須市場開拓，更不用考慮建立品牌的問題。 從以前的小生產(chǎn)到現(xiàn)在的 年產(chǎn)量 39 萬套座椅總成，實現(xiàn)全年工業(yè)總產(chǎn)值 349039 萬元，工業(yè)增加值 48181 萬元 ， 產(chǎn)品年銷售收入 349608 萬元。僅僅靠從美國引進的價值 300 多萬美金的設(shè)備進行不貼牌生產(chǎn)，在國際汽車制造商與 OEM（ Original Equipment Manufacturer） 供應(yīng)商分離的大趨勢 下，該企業(yè)又將何去何從？一般中小零配件企業(yè)普遍不重視品牌經(jīng)營，不懂得品牌價值和作用。 綜上所述，國內(nèi)大多汽車零配件企業(yè)還面臨著諸多發(fā)展問題。 第三章 汽車維修企業(yè)的配件管理 7 第 三 章 汽車維修企業(yè)的配件管理 汽車配件的采購簡介 在充滿競爭的 21 世紀，行政管理部門已經(jīng)期望通過采購來降低成本，改進供應(yīng)鏈質(zhì)量，提出獲取新技術(shù)的來源渠道，改善循環(huán)周期，使供應(yīng)商 進入產(chǎn)品和開發(fā)流程以及流水線作業(yè)中。 采購需求的產(chǎn)生 汽車配件采購 是由需求產(chǎn)生的這樣就會產(chǎn)生采購目標，一般認為采購是對內(nèi)部需求做出的反應(yīng)，從而獲取商品或服務(wù)。它主要包括 3 個方面的內(nèi)容：分析市場需求、分析生產(chǎn)需求、確定訂單需求 （ 1） 分析市場需求。訂單計劃不僅僅來源于生產(chǎn) 計劃，一方面，訂單計劃首先要考慮的是企業(yè)的生產(chǎn)需求，生產(chǎn)需求的大小直接決定了訂單需求的大??；一方面，制定訂單計劃還得兼顧企業(yè)的市場戰(zhàn)略及潛在的市場需求等。必須仔細分析市場簽訂合同的數(shù)量與還沒有簽訂合同的數(shù)量（包括沒有及時交貨的合同）的一系列數(shù)據(jù)，同時研究其變化趨勢，全面考慮要貨計劃的規(guī)范性和嚴謹性，還要參照相關(guān)的歷史要貨數(shù)據(jù)，找出問題的所在。 （ 2） 分析生 產(chǎn)需求。要分析生產(chǎn)需求，首先就需要研究生產(chǎn)需求的產(chǎn)生過程，然后再分析生產(chǎn)需求量和要貨時間。根據(jù)對市場需求和對生產(chǎn)需求的分析結(jié)果，就可以確定訂單需求。當需求被確認，需求計劃就會產(chǎn)生，這時就要制定采購計劃表和 訂貨單 表。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 8 表 31采購計劃表 編號： CBEA/ 工程名稱： 序號： 序號 物資名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 擬交付時間 技術(shù)質(zhì)量要求 項目技術(shù)負責人： 年 月 日 項目經(jīng)理： 2) 一般訂貨單表 32 如下所示。其主要內(nèi)容包括 3 方面： 1. 分析開發(fā)批量 需求 要做好開發(fā)批量需求的分析不僅需要分析量上的需求，而且要掌握物料的技術(shù)特征等信息。對于如此復雜的情況，計劃人員應(yīng)該對開發(fā)物料需求做詳細的分析，有必要時還應(yīng)該與開發(fā)人員、認證人員一起研究開發(fā)物料的技術(shù)特征，按照已有的采購環(huán)境及認證計劃經(jīng)驗進行分類。 2. 分析余量需求 分析余量需求要求首先對余量需求進行分類，前面已經(jīng)說明了余量認證的產(chǎn)生來源：一是市場銷售需求的擴大，另一種情況是采購環(huán)境訂單容量的萎縮。對于因市場需求原因造成的，可以通過市場及生產(chǎn)需求計劃得到各種物料的需求量及時間；對于因供應(yīng)商萎縮造成的，可以通過分析現(xiàn)實采購環(huán)境的總體訂單容量與原訂容量之間的差別，這兩種情況的余量相加即可得到總的需求容量。認證需求是指通過認證手段，獲得具有一定訂單容量的采購環(huán)境。如果物品目前正在被采購，采購部門必須就此通知管理層。準備工作主要包括：熟悉需要認證的物料，算價格，研究項目需求標準，解項目的需求量，定認證說明書五個步驟。測算價格認證人員應(yīng)對物料項目的成本價格非常了解，價格可以通過市場調(diào)查，專業(yè)比較等方法得到，也可以通過對物料項目進行價格核算加以推測。認證人員可以通過閱讀物料項目資料來了解清楚所需物料所要達到的質(zhì)量標準。 （ 2） 對 被選擇的供應(yīng)商進行詢價和議價，商品必須貫徹按質(zhì)論價的政策，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，不抬價，不壓價，合理確定商品的采購價格。 （ 3） 必須詳細了解商品的鑒定方法，對相關(guān)人員進行相關(guān)培訓，使其熟練掌握相關(guān)技能。這重論述如何選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商。初選供應(yīng)商一般包括以下步驟： 1) 確定供應(yīng)商群體范圍：一般來說，每一個成熟的企業(yè)都有自己固定的供應(yīng)商群體。 3) 與供應(yīng)商初步談判：選擇供應(yīng)商的時候，有必要與供應(yīng)商進行接觸，安排一次初步談判，對供求意向和相關(guān)情況進行溝通。 5) 分析供應(yīng)報告確定初選供應(yīng)商：候選供應(yīng)商接到認證資料后，會根據(jù)自己的情況提供相關(guān)報告和物料來提供認證，認證人員就可以將此交由認證小組集體決策。 確定供貨商、議價之后 采購部門的重要目標之一就是對供應(yīng)商的選擇、開發(fā)和保