【正文】 因子為 OkumuraHata模型的頻率衰減因子為 COST231Hata模型還 增加 了一個(gè)大城市中心衰減，大城市中心地區(qū)路徑損耗增加 3dB。 ? ? ? ? ? ?50 46 .3 33 .9 l og 13 .8 2 l og 44 .9 6. 55 l og l ogc te r e te c e ll te r r a in ML dB f h h h d C C C?? ? ? ? ? ? ? ? ?????市中心大城中等城市和郊區(qū)dB3dB0CMMC71 （ 1） 室外模型： CCIR模型 給出了反映自由空間路徑損耗和地形引入的路徑損耗聯(lián)合效果的經(jīng)驗(yàn)公式 校正因子 右圖給出了 Hata和 CCIR 路徑損耗公式的 對(duì)比 ， 由圖可見， 路徑損耗隨 建筑物密度而增大 ? ? ? ? ? ?50 6 9 .5 5 2 6 .1 6 l o g 1 3 .8 2 l o g 4 4 .9 6 .5 5 l o g l o gc te r e teL d B f h h h d B?? ? ? ? ? ? ?? ?3 0 2 5 l o gB ?? 被 建 筑 物 覆 蓋 的 區(qū) 域 的 百 分 比72 （ 1） 室外模型： COST 231 WalfischIkegami 模型 應(yīng)用 用于建筑物高度近似一致的郊區(qū)和城區(qū)環(huán)境 常用于移動(dòng)通信系統(tǒng) （ GSM/PCS/DECT/DCS） 設(shè)計(jì) 可以計(jì)算基站發(fā)射天線高于 、 等于或低于周圍建筑物等不同情況的路徑損耗 兩種情況 視距傳播情況 ， 路徑損耗 非視距傳播情況 ， 路徑損耗 式中 L0 — 自由空間傳播損耗 L1 — 由沿屋頂下沿最近的衍射引起的衰落損耗 L2 — 沿屋頂?shù)亩嘀匮苌?（ 除了最近的衍射 ） fdL l o g20l o ???210 LLLL ???? ? ? ?1 1 11 6 .9 1 0 l o g 1 0 l o g 2 0 l o g RmL w f h h L ?? ? ? ? ? ? ?2 21 l og l og 9 l oga d fL L k k d k f b? ? ? ? ?73 （ 1） 室外模型： COST 231 WalfischIkegami 模型 —— 各參數(shù)意義 w — 接收機(jī)所在的街道寬度（ m） hR— 建筑物的平均高度（ m） hm— 接收天線的高度 其中 — 街區(qū)軸線與發(fā)射機(jī)和接收機(jī)天線連線之間的夾角 2 式中 上面各式中， hB為發(fā)射天線高度， b為相鄰建筑物中心距離 ? ? ? ?? ?111 0 0 .3 5 7 1 0 3 52 .5 0 .0 7 5 3 5 3 5 5 54 0 .1 1 1 4 5 5 5 5 9 0L??? ? ???? ? ? ? ???? ? ? ? ???? ? ? ???bl o gfl o gkdl o gkkLL fda 9212 ?????? ??????????RBRBRBhh,hh,hhl ogL011821? ?? ????????????????kmdhhhhdkmdhhhhhhkRBRBRBRBRBa,54并且并且? ???????????RBRRBRBd hhhhhhhk ,1518,18????????????? ??????? ????大城市中等城市和郊區(qū),4 ffk f?? ? ? ?1 1 11 6 .9 1 0 l o g 1 0 l o g 2 0 l o g RmL w f h h L ?? ? ? ? ? ? ?74 （ 1） 室外模型： COST 231WI模型 ? COST231－ Walfish－ Ikegami（ COST 231WI） 模型是應(yīng)用于建筑物密集區(qū)的中到大型蜂窩的半確定性模型 ， 主要在宏小區(qū)中使用 ， 適用于對(duì)建筑物高度大致相同的市區(qū)和市郊的路徑損耗預(yù)測 ， 該模型已被采納為第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)的路徑損耗的傳播預(yù)測模型 。 ? 基于 Walfisch和 Bortoni理論模型 、 Ikegami模型而發(fā)展形成 。當(dāng)發(fā)射機(jī)的高度高于建筑物房頂?shù)钠骄叨葧r(shí) ， COST 231WI模型采用 Walfisch和 Bortoni模型預(yù)測多屏繞射的路徑損耗 ，而當(dāng)發(fā)射機(jī)天線高度低于建筑物房頂平均高度時(shí) ， 則采用測量方法 。 ? 缺點(diǎn)： 不適合于基站和移動(dòng)臺(tái)之間距離很近的情況 ， 也不適合于入射角 α 很大 ， 建筑物較多情況下的傳播損耗預(yù)測 。 75 （ 1） 室外模型： 應(yīng)用 適用范圍 應(yīng)用方法 使用及評(píng)價(jià) 76 （ 1） 室外模型： 適用范圍 適用范圍 傳播模型 宏蜂窩（ 1km） 微蜂窩（ 1km） 頻率（ MHz） 天線高度 （ m） 城區(qū) /郊區(qū) /鄉(xiāng)村 Hata OkumuraHata 宏蜂窩 150－1500 基站： 30－ 200 移動(dòng)臺(tái)： 1－ 10 城區(qū)、郊區(qū)、鄉(xiāng)村 COST231 Hata 宏蜂窩 1500 － 2021 基站： 30－ 200移動(dòng)臺(tái)： 1－ 10 城區(qū)、郊區(qū)、鄉(xiāng)村 CCIC 宏蜂窩 150 － 2021 基站： 30－ 200移動(dòng)臺(tái)： 1－ 10 城區(qū)、郊區(qū) LEE 宏蜂窩 450 － 2021 城區(qū)、郊區(qū)、鄉(xiāng)村 微蜂窩 分 LOS和 NLOS 450 － 2021 城區(qū)、郊區(qū) WIM － 5km 分 LOS和 NLOS 800 － 2021 基站： 4－ 50 移動(dòng)臺(tái)： 1－ 3 城區(qū)、郊區(qū) 77 （ 1） 室外模型： 應(yīng)用方法 基站和移動(dòng)臺(tái)之間水平距離 d（ km） ? ????????????fAfAffAAtAlo sDdDdDDddhdLlo g4lo g20(4lo g20,?????自由空間傳播損耗）R≥ 1 宏蜂窩模型 d5 d≥5 有實(shí)測數(shù)據(jù) 并得到 LEE模型參數(shù) 和距離衰減因子 R1 微蜂窩模型 有實(shí)測數(shù)據(jù) LEE模型 WIM模型 LEE模型 WIM模型 CCIR模型 ? ????????????fAfAffAAtAl o s DdDdDDddhdLlo g4lo g20(4lo g20,????? 自由空間傳播損耗）Hata模型 ? ????????????fAfAffAAtAl o s DdDdDDddhdLlo g4lo g20(4lo g20,????? 自由空間傳播損耗）78 （ 1） 室外模型： 使用及評(píng)價(jià) Hata模型 參數(shù)易獲得 ， 模型易使用 但未考慮建筑物的高度和密度 、 街道的分布和走向等重要因素的影響 ， 預(yù)測值和實(shí)際值的誤差較大 CCIR模型 考慮了建筑物密度的影響 ， 引入?yún)?shù) B（ 被建筑物覆蓋區(qū)域的百分比 ） ， 且易獲得 LEE模型 適用于有測試數(shù)據(jù)時(shí) 。 主要參數(shù)易于根據(jù)測量值調(diào)整 ， 準(zhǔn)確性高 。 算法簡單 ， 計(jì)算速度快 COST 231WalfischIkegami 模型 用于建筑物高度近似一致的郊區(qū)和城區(qū)環(huán)境 發(fā)射天線可以高于 、 等于或低于周圍建筑物 79 （ 2）室內(nèi)傳播模型 顯著特點(diǎn) 室內(nèi)覆蓋面積小得多 收發(fā)機(jī)間的傳播環(huán)境變化更大 影響因素 建筑物的布局 建筑材料 建筑類型 常用的幾種室內(nèi)傳播模型 對(duì)數(shù)距離路徑損耗模型 Ericsson多重?cái)帱c(diǎn)模型 衰減因子模型 6 電波傳播損耗預(yù)測模型 80 （ 2） 室內(nèi)模型：對(duì)數(shù)距離路徑損耗模型與 Ericsson多重?cái)帱c(diǎn)模型 對(duì)數(shù)距離路徑損耗模型 室內(nèi)路徑損耗遵從公式 式中， Xσ依賴于周圍環(huán)境和建筑物類型，是標(biāo)準(zhǔn)偏差為 σdB的正態(tài)隨機(jī)變量 Ericsson多重?cái)帱c(diǎn)模型 有四個(gè)斷點(diǎn)， 考慮路徑損耗的上下邊界 未考慮對(duì)數(shù)正態(tài)陰影部分 [ ] 0 1 0 []0( ) 1 0 l o gdB dBdP L P L d Xd ?? ??? ? ?????多重?cái)帱c(diǎn)室內(nèi)路徑損耗模型 81 （ 2） 室內(nèi)模型： 衰減因子模型 應(yīng)用 適用于建筑物內(nèi)的傳播預(yù)測。包含了建筑物類型影響以及 阻擋物引起的變化，靈活性強(qiáng)。 衰減因子模型 同層建筑物 其中 表示同層測試的指數(shù)值 多層建筑物 ?其中 表示基于測試的多樓層路徑損耗指數(shù) ?室內(nèi)路徑損耗等于自由空間損耗加上附加損耗因子， 并且隨著距離成指數(shù)增長 修改上式得 其中 α為信道衰減常數(shù)，單位為 dB/m [ ] 0 [ ] 1 0 [ ]0( ) ( ) 1 0 l o gd B d B S F d BdP L d P L d F A Fd???? ? ?????SF?[ ] 0 [ ] 1 0 0( ) ( ) 1 0 l o gd B d B M FdP L d P L dd????? ????MF?[ ] 0 [ ] 1 0 [ ]0( ) ( ) 2 0 l o gd B d B d BdP L d P L d d F A Fd ???? ? ? ?????82 （ 3）傳播模型校正 目的： 使傳播模型適應(yīng)新的無線傳播環(huán)境 步驟 ?數(shù)據(jù)準(zhǔn)備： 設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行車載路測，并記錄收集本地的測試信號(hào)的場強(qiáng)數(shù)據(jù)。 ?路測數(shù)據(jù)后處理： 對(duì)車載測試數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理，得到可用于傳播模型校正的本地路徑損耗數(shù)據(jù)。 ?模型校正： 根據(jù)后處理得到的路徑損耗數(shù)據(jù)，校正原有的傳播模型中各系數(shù)，使模型的預(yù)測值和實(shí)測值的誤差最小 6 電波傳播損耗預(yù)測模型 83 （ 3）傳播模型校正： 現(xiàn)網(wǎng)路測數(shù)據(jù)的傳播模型校正 圖 傳播模型校正的步驟 實(shí)測導(dǎo)頻 路徑損耗數(shù)據(jù) 傳播模型校正 原始傳播模型：系數(shù)地物修正 校正后傳播模型系數(shù) (變化 ) 地物修正（變化） 電子地圖 基站 /扇區(qū) /天線數(shù)據(jù) 車載測試 測試數(shù)據(jù) GPS調(diào)整 第一步： 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 第二步： 數(shù)據(jù)后處理 第三步：傳播模型校正 舉例說明 84 （ 3）現(xiàn)網(wǎng)路測數(shù)據(jù)的傳播模型校正： 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 —— 電子地圖與基站數(shù)據(jù) 電子地圖 包括地形高度 、 地物信息等對(duì)電波傳播有影響的地理信息 用于確定測試路徑 ， 是進(jìn)行傳播模型校正的必備工具 基站數(shù)據(jù) 如果路徑損耗的采集采取的是現(xiàn)網(wǎng)路測的方法 ， 還需要得到現(xiàn)網(wǎng) 基站數(shù)據(jù)和天線數(shù)據(jù) 基站數(shù)據(jù)用于鎖定導(dǎo)頻 PN和導(dǎo)頻污染分析 天線增益和高度等信息用于路徑損耗計(jì)算 85 （ 3） 現(xiàn)網(wǎng)路測數(shù)據(jù)的傳播模型校正： 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 —— 車載測試 類型 連續(xù)波（ CW）測試 ?在典型區(qū)域架設(shè)發(fā)射天線，發(fā)射單載波信號(hào)，然后在預(yù)先設(shè)定的路線上進(jìn)行車載測試，接收并記錄各處的信號(hào)場強(qiáng) ?適用于為 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 提供場強(qiáng)預(yù)測，主要應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃階段的傳輸模型校準(zhǔn)測試和站址評(píng)估測試。 現(xiàn)網(wǎng)測試 ?在已經(jīng)運(yùn)營的 CDMA網(wǎng)絡(luò)中，通過車載測試手機(jī)收集接收并記錄各個(gè)基站導(dǎo)頻信號(hào)功率數(shù)據(jù) ?適用于為 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 提供較準(zhǔn)確的傳播預(yù)測 測試標(biāo)準(zhǔn) 為了平均快衰落，得到本地接收信號(hào)均值的準(zhǔn)確估計(jì)，對(duì)路測車速和設(shè)備采樣數(shù)據(jù)具有嚴(yán)格要求 記測試標(biāo)準(zhǔn) C 車速 (m/s)、 前臺(tái)測試設(shè)備的采樣速率 R (個(gè) /s)和測試標(biāo)準(zhǔn) C的關(guān)系 CRv,CvR ?? 或