學(xué)生-20xx-船舶概論-資料下載頁(yè)
2025-05-11 01:50本頁(yè)面
【正文】 單底。 首端水下部分結(jié)構(gòu)一般都有加強(qiáng)措施。如采用升高的肋板，減小肋骨間距，加裝舷側(cè)縱桁與強(qiáng)胸橫梁等。冰區(qū)航行的船，首部應(yīng)加裝中間肋骨。 船首、船尾結(jié)構(gòu) 首尖艙內(nèi)的壓載水隨船體運(yùn)動(dòng)而搖晃，會(huì)對(duì)船體產(chǎn)生沖擊作用。在首尖艙中心線平面處設(shè)有開(kāi)孔的制蕩艙壁或制蕩板。 所有海船首端設(shè)有防撞艙壁。 首端結(jié)構(gòu) 船首、船尾結(jié)構(gòu) 尾端結(jié)構(gòu) 尾尖艙艙壁以后，上甲板以下的船體部分稱(chēng)為尾端結(jié)構(gòu) ，包括尾尖艙和尾部懸伸端，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 民用船的尾部多用橫骨架式結(jié)構(gòu)。 該區(qū)域承受水壓力，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力和水動(dòng)力、舵的水動(dòng)力及螺旋槳與舵葉的荷重等作用，必須對(duì)尾部結(jié)構(gòu)的各部分進(jìn)行加強(qiáng)。 通常有巡洋艦尾、方尾等。 單螺旋槳的尾部橫剖面呈 V型，有螺旋槳軸通過(guò)甲板平臺(tái)上設(shè)有舵機(jī)艙。尾部懸伸部分結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)通常采用斜肋骨和斜橫梁。尾部平臺(tái)以下如作壓載水艙，應(yīng)設(shè)制蕩艙壁以減少壓載水搖晃產(chǎn)生的沖擊。 尾端結(jié)構(gòu) 船首、船尾結(jié)構(gòu) 首柱 首柱位于船的最前端，船的外板在首端結(jié)束于首柱。 首柱容易碰撞，要求首柱有足夠的強(qiáng)度和剛性。 首柱多為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，也有鑄鋼首柱或鑄鋼與鋼板的混合首柱。 混合首柱 船首、船尾結(jié)構(gòu) 尾柱 尾柱上裝有螺旋槳和舵。 它除承受重量，還受到螺旋槳工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和轉(zhuǎn)舵時(shí)的力矩的作用，要求尾柱有足夠的強(qiáng)度和剛度。 大型船舶的尾柱采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)，小型船舶簡(jiǎn)單的尾柱也可用鍛鋼結(jié)構(gòu)。 雙螺旋槳船沒(méi)有尾柱，但對(duì)伸出船體外面的螺旋槳軸需要用軸包架或軸支架予以支撐。 尾柱 上層建筑 上層建筑：位于上甲板以上的各種圍蔽建筑物的統(tǒng)稱(chēng)。 上層建筑包括船樓和甲板室。 船樓的兩側(cè)伸至船的兩舷或距舷邊的距離小于船寬的 4%；不符合上述條件的圍蔽稱(chēng)為甲板室。 船樓可分為首樓、橋樓、尾樓。 甲板室可分為中甲板室和尾甲板室等 。 尾樓和甲板室 船體產(chǎn)生振動(dòng)及其劇烈程度 ,取決于船上主機(jī)、 螺旋槳或波浪作用于船的周期性干擾以及這些干擾力 的頻率與船體結(jié)構(gòu)的固有頻率之間的關(guān)系。若兩者頻 率相同或相近，將發(fā)生十分劇烈的 “ 共振 ” 。 過(guò)度的振動(dòng)會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果： (1)使船員與旅客感到不適，容易疲勞和損害健 康； (2)使機(jī)電和儀表設(shè)備、武器裝備工作失常，甚至 失靈、損壞； (3)使船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫和疲勞損壞，危及船的安 全； (4)引起噪聲，影響人員的工作和健康，也影響艦 船的潛藏隱蔽，從而影響其作戰(zhàn)性能的發(fā)揮。 船舶振動(dòng) 我國(guó)船舶標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)制定了 〈 海船船體振動(dòng)衡準(zhǔn) 〉 和 〈 內(nèi)河船體振動(dòng)衡準(zhǔn) 〉 ，作為船上振動(dòng)的允許標(biāo)準(zhǔn)。 解決船舶振動(dòng)方法： （ 1）避免共振； （ 2）減少干擾力； （ 3）減少干擾力的傳遞。 在船舶設(shè)計(jì)階段，處理好船舶性能、船體結(jié)構(gòu)、螺旋槳和主機(jī)等要素之間的關(guān)系，以使船體控制在允許的水平以?xún)?nèi)。 船舶振動(dòng) 防勝于治，在船舶設(shè)計(jì)階段便對(duì)干擾力、結(jié)構(gòu)響應(yīng)以及振動(dòng)衡準(zhǔn)三者進(jìn)行充分的分析，妥善協(xié)調(diào)船舶性能、船體結(jié)構(gòu)、螺旋槳和主機(jī)等要素之間的關(guān)系，以使船體控制在允許的水平以?xún)?nèi)。 設(shè)計(jì)階段的措施 避免共振是最重要的。常用方法是加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，改變固有頻率或設(shè)法改變干擾頻率。 船舶振動(dòng)
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