【導(dǎo)讀】交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動脈血管，是國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門。和建設(shè)，已經(jīng)初步形成了較為完整的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。展，交通運(yùn)輸仍然是制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個薄弱環(huán)節(jié)。為了充分挖掘現(xiàn)有交通運(yùn)輸企。人研究和探討交通運(yùn)輸企業(yè)的管理問題，對現(xiàn)有管理進(jìn)行不斷的加強(qiáng)和創(chuàng)新。手，分析問題產(chǎn)生的原因，找出振興國有企業(yè)的辦法。本論文著重闡述了交通運(yùn)輸企業(yè)。的管理創(chuàng)新的重要性，闡明了技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，管理創(chuàng)新與改革等關(guān)系。動管理創(chuàng)新的內(nèi)在動力。根據(jù)我國交通企業(yè)的現(xiàn)狀和普遍存在的問題，就企業(yè)管理創(chuàng)新、管理模式和管理方法、手段等方面提出了建議。作者期望本文的討論能對致力于企業(yè)管。理改革，推動國有企業(yè)騰飛的讀者有所助益。發(fā)生本質(zhì)的變化，企業(yè)管理面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。場競爭能力，是廣大企業(yè)管理者必須研究的課題。人的積極性，來提高企業(yè)整體效能，是對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)。革解決自主權(quán)的擁有，而且還要通過管理創(chuàng)新解決如何用好主權(quán)的。

　　

【正文】 煉 ， 自成一家”的 方針下的成功發(fā)展。四是獨(dú)創(chuàng)。即根據(jù)自己的管理實(shí)踐 ， 開創(chuàng)出別人沒有的 ， 具有劃時代新意的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)和模式。獨(dú)創(chuàng)是管理創(chuàng)新的最高層次和最高成就 ， 它對發(fā)展管理原則和管理技術(shù)具有重大的貢獻(xiàn) ， 例如邯鋼的“模擬市場 ， 成本否決”為核心的內(nèi)部管理經(jīng)營管理模式就是此類。 從管理薄弱環(huán)節(jié)入手抓好管理創(chuàng)新 木桶原理告訴我們 ：“ 一只木桶能裝多少水取決于木桶中最短的那一塊?！币攵嘌b水就得提升最短的那塊木板。管理是一個系統(tǒng)工程 ， 企業(yè)管理涉及到企業(yè)的人、財(cái)、物 ，產(chǎn)、供、銷等各個方面 ， 某一個環(huán)節(jié)出問題或管理不到位 ， 就會影響企業(yè) 的整體功能的發(fā)揮。成本管理、質(zhì)量管理、人力資源開發(fā)、戰(zhàn)略管理仍然是管理中的薄弱環(huán)節(jié)。 成本管理 成本管理是企業(yè)管理的薄弱環(huán)節(jié) ， 直接影響企業(yè)的市場競爭能力 ， 危及企業(yè)的生存和發(fā)展。必須通過強(qiáng)化和創(chuàng)新成本管理 ， 把市場競爭力分解到企業(yè)內(nèi)的每一個層次、每一個員工 ， 使企業(yè)內(nèi)的成本核算及時反映外部市場變化 ， 不斷對成本指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整 ，使人人都樹立起“以降成本求生存”的經(jīng)營思想。國內(nèi)有些企業(yè)已經(jīng)作了一些有益的開拓創(chuàng)新。例如 ， 邯鋼“模擬市場 ， 成本否決”的實(shí)施 ， 使邯鋼在九六至九九年期間 ， 在外部市場不斷惡化 ， 鋼材市 場疲軟 ， 上游原材料價格漲幅較大的情況下 ， 仍然超目標(biāo)實(shí)現(xiàn)利潤指標(biāo)。山東青島海爾集團(tuán)公司通過 “ 舊清日高”管理實(shí)施 ， 使企業(yè)超常規(guī)發(fā)展 ，短短幾年從國內(nèi)市場闖人國際市場 ， 齊身世界家電百強(qiáng)行列。無數(shù)事實(shí)證明 ， 成本管理一刻不能放松 ， 為了達(dá)到有效及時控制成本 ， 必須加強(qiáng)對成本的管理 ， 分析成本的構(gòu)成變化和被動原因 ， 制訂相應(yīng)管理 辦法。 還不僅在生產(chǎn)經(jīng)營活動之前要進(jìn)行成本預(yù)測和控制 ， 而且在生產(chǎn)經(jīng)營過程中 ， 進(jìn)行有效的分析和控制。 質(zhì)量管理 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展 ， 顧客對質(zhì)量的要求和期望值越來越高 ， 以產(chǎn)品質(zhì)量為競 爭焦點(diǎn)的市場競爭越來越激烈 ， 企業(yè)為了生產(chǎn)與發(fā)展 ， 必須加強(qiáng)內(nèi)部的質(zhì)量管理 ， 建立有效的質(zhì)量體系 ， 對影響質(zhì)量的各個方面進(jìn)行有效的控制 ， 堅(jiān)持質(zhì)量第一 ，采用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) ， 搞好全員全過程的質(zhì)量管理、質(zhì)量控制和保證 ， 使企業(yè)的每個神經(jīng)末梢都能充分發(fā)揮主觀能動性 ， 全面提高產(chǎn)品、工程和服務(wù)質(zhì)量。盡管全面質(zhì)量管理自八十年代初從國外引進(jìn)已有近二十多年 ， 但我國產(chǎn)品總的質(zhì)量提高并不多 ， 效果不明顯 ， 這主要是我國企業(yè)整體技術(shù)發(fā)展不平衡 ， 企業(yè)整體素質(zhì)不高只停留在數(shù)理統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量管理方法上。全面質(zhì)量管理的核心就是要建立以質(zhì)量求效益的管理系統(tǒng)。隨著國 際貿(mào)易交往日益頻繁、產(chǎn)品質(zhì)量逐漸成為各方關(guān)注的焦點(diǎn) ， 質(zhì)量成為競爭的首要條件 ， 我國企業(yè)要抓住實(shí)施 1509000 族標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)遇 ， 搞好質(zhì)量管理這一薄弱環(huán)節(jié) ， 使企業(yè)走出低質(zhì)量、高消耗、低效益的怪圈 ， 形成不斷自我完善的質(zhì)量管理機(jī)制 ， 走質(zhì)量效益型發(fā)展道路 ， 不僅要依靠質(zhì)量穩(wěn)定國內(nèi)市場 ， 而且依靠質(zhì)量品牌開拓和占領(lǐng)國際市場。 人力資源開發(fā)與管理 近幾年 ， 國企改革不斷深化 ， 下崗分流、減員增效成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。應(yīng)該說企業(yè)應(yīng)該抓住這次機(jī)遇來改變?nèi)肆Ψ峙涞牟缓侠頎顟B(tài) ， 但現(xiàn)實(shí)情況表明 ， 企業(yè)減員有時卻導(dǎo)致了整體職工素質(zhì)的下 降 ， 甚至影響了職工的積極性的發(fā)揮。因?yàn)椴皇且孕袠I(yè)技術(shù)和崗位特點(diǎn)的以及人員的績效和知識技能水平來減員 ， 而是以年齡來劃分 ， 造成了人才的極大浪費(fèi) ， 嚴(yán)重地削弱了企業(yè)的競爭力。 因此 ， 人力資源開發(fā)和管理仍然是企業(yè)管理中的薄弱環(huán)節(jié)。在這方面必須有所突破和創(chuàng)新。在當(dāng)今社會里 ， 誰擁有大批高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)人才 ， 誰擁有眾多的具有戰(zhàn)略眼光和富于開拓精神的企業(yè)家 ， 誰能充分發(fā)掘人的智慧潛能并有效利用人力資源 ，誰就有了強(qiáng)大的活力和競爭力 ， 就能在國際競爭中應(yīng)于不敗之地。當(dāng)前要重點(diǎn)解決好人員的培訓(xùn)和人員的績效考核。通過有計(jì)劃的培訓(xùn) 和多種培養(yǎng)方式 ， 不斷提高人員的素質(zhì) ，開發(fā)其潛能。武鋼在這方面做了一些有益的嘗試。近幾年來 ， 在青年技術(shù)人員中實(shí)行導(dǎo)師帶徒 ， 在青年工人中實(shí)行拜師學(xué)藝 ， 加速了青年科技人員和青工的成長。如何調(diào)動科技人員的積極性 ， 武鋼經(jīng)多年探索 ， 給每位科技人員建立了績效手冊 ， 作為獎勵晉升等依據(jù) ， 取得了較好的效果 ， 人是企業(yè)最寶貴的資源 ， 現(xiàn)代企業(yè)管理已從以物為中心的管理轉(zhuǎn)化為以人為中心的人本管理。 企業(yè)戰(zhàn)略管理 企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地 ， 就越加需要重視企業(yè)戰(zhàn)略管理理論與實(shí)踐的創(chuàng)新發(fā)展。什么是企業(yè)戰(zhàn)略管理 ?企業(yè)戰(zhàn)略由誰制 定、由誰實(shí)施、其種類與內(nèi)容有何創(chuàng)新發(fā)展 ?企業(yè)戰(zhàn)略管理過程的基本要素的構(gòu)成 ， 企業(yè)戰(zhàn)備管理理論與實(shí)踐的新發(fā)展等問題 ， 為越來越多的中外企業(yè)家所關(guān)注。 我國的企業(yè)特別是交通運(yùn)輸企業(yè)由于過去長期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì) ， 屬于國家基礎(chǔ)壟斷行業(yè) ， 隨著經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化 ， 現(xiàn)代企業(yè)制度的逐步建立 ， 市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善 ， 市場競爭日益激烈 ， 企業(yè)戰(zhàn)略管理的現(xiàn)狀不容樂觀 ， 已經(jīng)制約了企業(yè)的長期穩(wěn)定的發(fā)展。注重企業(yè)戰(zhàn)略管理創(chuàng)新的企業(yè) ， 在競爭中不斷壯大和發(fā)展 ， 而忽視戰(zhàn)略管理創(chuàng)新的企業(yè)有的由大變小 ， 由強(qiáng)變?nèi)?。鄭州鐵路局過去受地理位置和鐵路運(yùn)輸結(jié)算辦法的影 響 ， 一直持續(xù)政策性虧損。面對巨大壓力 ， 鄭州鐵路局堅(jiān)持貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于國企改革 ， 脫困的重大決策 ， 積極組織實(shí)施鐵道部黨組織 3 年扭虧的戰(zhàn)略部署 ， 加強(qiáng)戰(zhàn)略管理創(chuàng)新研究 ， 從改革傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式 ， 建立營銷機(jī)構(gòu)和營銷網(wǎng)絡(luò)人手 ， 實(shí)施“以客補(bǔ)貨、以白補(bǔ)黑、改進(jìn)產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)”的營銷戰(zhàn)略 ， 鞏固市場、培育市場、發(fā)展市場收 到顯著成效。特別是近年來 ， 又抓住國民經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)的有利時機(jī) ， 實(shí)施“假日經(jīng)濟(jì)”營銷拉動戰(zhàn)略 ， 借 3次提速調(diào)圖的機(jī)遇 ， 強(qiáng)化運(yùn)輸組織 ， 挖掘運(yùn)輸潛力 ， 優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品 ，陸續(xù)推出了夕發(fā)朝至列車、快速列車、城際列車、旅 游專列、旅游熱線及貨運(yùn)五定班列等一系列運(yùn)輸新產(chǎn)品 ， 深受廣大旅客、貨主的歡迎 ， 實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸收入的大幅度增長。 結(jié)束語 “創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂 ， 是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力?！痹谑袌鼋?jīng)濟(jì)大 潮中不斷取得勝利的企業(yè)其成功的秘訣 ， 無不經(jīng)過了創(chuàng)新必由之路。二十世紀(jì)是一個以智力資源占有配置為重要因素的知識經(jīng)濟(jì)時代 ， 中國 加人 Wl， O， 之后， 中國的企業(yè)包括交通運(yùn)輸企業(yè) ， 不僅面臨國內(nèi)同行的挑戰(zhàn) ， 而且 ， 面臨來自國外的挑戰(zhàn) ， 如何適應(yīng)新的形勢 ， 除了按現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行改制之外 ， 就是苦練內(nèi)功 ， 強(qiáng)化管理不斷進(jìn)行管 理創(chuàng)新 ， 才能在新的形勢下 ， 使企業(yè)發(fā)展壯大。管理的真諦在于創(chuàng)新 ， 管理創(chuàng)新是振興國有企業(yè)之本。 致謝 本論文是在 各位導(dǎo)師 的悉心指導(dǎo)下完成的。 在 論文 的 寫作過程中 ， 我不僅在學(xué)習(xí)上 受益非淺 ， 而且在思想上也有了很大的進(jìn)步 ， 特別是給了我奮進(jìn)向上 ， 克服困難的信心和勇氣 ， 謹(jǐn)向 我的各位恩師 表示由衷的感謝。 在大學(xué) 的學(xué)習(xí)過程中 ， 從各位老師 身上學(xué)到了很多東西 ， 在此本人向他們致以誠摯的謝意。在論文的前期調(diào)研過程中得到了企業(yè)同仁的大力支持 ， 提供了相關(guān)資料 ， 才使論文順利完成。在此一并向他們致以衷心的感謝。 參考文獻(xiàn) 1 陳宇 。鐵 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