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正文內(nèi)容

造船計劃管理-資料下載頁

2025-08-31 10:34本頁面

【導讀】產(chǎn)計劃管理模式進行修正。通過對精益化造船思想的理解和運用,對企業(yè)的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)計劃管理體系。進行分析和改造,最終建立現(xiàn)代化的船舶總裝廠。造船周期,提高經(jīng)濟效益。業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。我國作為一個沿海大國,一個發(fā)展中國家,大力發(fā)展造船業(yè),國輪國造,不僅可以加。相關配套制造業(yè)的發(fā)展,實現(xiàn)配套制造業(yè)的整體進步。中存在較多問題,嚴重制約我國造船企業(yè)總量的擴大、效率的提高、經(jīng)濟效益的發(fā)展。求形式上的統(tǒng)一,卻并不影響尋求對組織造船的生產(chǎn)基本原則和基本方式的統(tǒng)一。促使這一模式形成的主要因素是分段建造技術、成組。式目前正被其他船廠所仿效。完整的船舶產(chǎn)品。如大連船舶重工在冊職工15000人,而同等規(guī)模的日本今治船廠只有2020人,但今治船。廠2020年的產(chǎn)量是大連船舶重工的2倍。門的先后,以“從前向后”的順序推進編制。各施工單位只是按照上級要求和自家的生產(chǎn)情況編制本部門。內(nèi)容因計劃編制人的素質(zhì)和經(jīng)驗不同而不同。導致在實際生產(chǎn)過

  

【正文】 。 編制項目生產(chǎn)資源需求計劃 ( 1)編制項目生產(chǎn)資源需求計劃 的 主要依據(jù)和方法 船舶產(chǎn)品工作分解結(jié)構(gòu) WBS是 資源需求計劃 的 依據(jù)之 一 。利用 WBS系統(tǒng)編制項目資源計劃時,工作劃分 的 越細致、具體,所需生產(chǎn)資源 的 數(shù)量和種類越容易確定, 工作分解自上而下逐級展開 ,各類資源需要量可以自下而上 的 逐級累加,便得到整個產(chǎn)品項目 的 各類資源需求。 船舶產(chǎn)品項目工作進度計劃 是 資源需求計劃 的 依據(jù)之二。進度計劃 是 其他計劃 的 基礎, 資源計劃必須服務于進度計劃 ,何時需要何種資源必須圍繞進度計劃 的 需要 來 確定。 船舶產(chǎn)品 的 工作范圍和 相關歷史資料 是 資源需求計劃 的 依據(jù)之三。工作范圍確定 了 生產(chǎn)資源 的 使用范圍和使用目標,相關歷史資料將使資源計劃 的 編制變得簡單而 有 效。 專家判斷、數(shù)學模型、選擇確認 是 編制項目資源需求計劃常用 的 三種方法。 專家判斷法經(jīng)常用于系列船資源需求計劃 的 編制。由于系列船企業(yè)已經(jīng)連續(xù)建造多條,對資源 的需求時間及范圍已經(jīng)相對固定,由掌握系列船建造經(jīng)驗 的 專家 來 編制資源需求計劃,計劃 的 編制就變得簡單、快速、 有 效。 數(shù)學模型法經(jīng)常用于首制船資源需求計劃 的 編制。首制船對企業(yè) 來 說 是 完全陌生 的 ,必須嚴格按照數(shù)學模型和程序?qū)Y源 的 需求進行分析,從而確定科學 的 資源需求計劃。運 用數(shù)學模型法,可以得到相對比較科學、準確 的 資源需求計劃。 選擇確認法經(jīng)常用于資源相對封閉和獨立 的 區(qū)域,或者 是 系列船和首制船之間資源需求 的 臨時平衡。 在 不 影響整體計劃 的 情況下,能夠快速解決現(xiàn)場 的 臨時性問題,保證生產(chǎn)連續(xù)。 在 大型造船企業(yè)中,專家判斷法最為常用。這 是 因為現(xiàn) 代造船強調(diào)流水作業(yè)、節(jié)拍生產(chǎn),企業(yè)承接船舶呈系列化趨勢,同類型 的 船舶可以連續(xù)建造幾十條,由此,專家判斷法成為企業(yè)常用 的 資源需求計劃編制方法。 ( 2)項目生產(chǎn)資源需求計劃 的 工具 編制船舶產(chǎn)品項目資源計劃 的 工具包括:資源矩陣、資源數(shù)據(jù)表、資源甘特圖、資源負荷圖或資源需求曲線、資源累計需求曲線。 ( 3)項目生產(chǎn)資源需求計劃 的 優(yōu)化 船舶建造過程中需要使用大量 的 資源,而 在 一 定時間內(nèi),由于 一 些因素 的 影響,能夠提供 的 資源往往 是 有 限 的 ,所以如何合理 的 利用資源,使得各個產(chǎn)品都能比較平穩(wěn) 的 對資源提出需求,實現(xiàn)資源 的 均衡使用,就必須對各個產(chǎn)品 的 資源需求計劃進行平衡和優(yōu)化。 資源優(yōu)化 的 目標主要 有 兩個: 一 是 對于資源 有 限時,如何使完成 的 總工期最短。 二 是 總工期 一 定時,生產(chǎn)計劃如何合理安排,使得 在 整個計劃期內(nèi)所需要 的 資源比較均衡。 以 “ 資源 有 限,工期最短 ” 的 優(yōu)化目標為例,資源需求計劃 的 優(yōu)化 一 般采用以下方法和步驟。 第 一 步:計算施工計劃每 “ 時間單位 ” 的 資源需用量。 第二步:從計劃開始之日起,逐個檢查每個時間單位資源需用量 是 否超出資源限量, 不 超出限量則優(yōu)化工作完成,否則就需要對資源計劃進行調(diào)整。 第三步:分析超過資源限量 的 時段,計算最佳順序安排所對應 的 工期延長時間 的 最小值,并以此確定新 的 安排順序。 第四步:編制調(diào)整后 的 施工計劃和資源需求計劃。 近年 來 我 國船舶企業(yè)總量 不 斷擴大,由于產(chǎn)品種類和數(shù)量增多,對資源需求 的 矛盾也日益突出,編制合理 的 資源需求計劃,成為企業(yè)生產(chǎn)計劃管理越 來 越重要 的 研究課題,這也 是 精益造船計劃系統(tǒng) 的 一個主要內(nèi)容。 計算機生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)( CIMS系統(tǒng)) 的 應用 建立精益造船計劃系統(tǒng)離 不 開計算機軟件技術 的 輔助,由于精益造船計劃系統(tǒng) 的 縝密和大信息量,手工 是 絕對無法完成 的 ,只 有 用先進 的 信息化技術作保障,精益造船計劃系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。 ( 1) CIMS系統(tǒng) 的 涵義 CIMS是 一 種基于 CIM(計算機集成制造)理念構(gòu)成 的 信息化系統(tǒng)。目前典型 的 現(xiàn)代造船 CIMS系統(tǒng)可以歸納為: 以 “ 規(guī)范管理、標準設計、信息集成共享 ” 為標志 , 運用信息技術,以生產(chǎn)計劃為主線,通過 “ 統(tǒng) 一 管理標準,統(tǒng) 一 管理流程,統(tǒng) 一 數(shù)據(jù)處理,統(tǒng) 一 資源平衡 ” ,將造船過程中所需 的 人 、財、物、設計及制造等信息融于 一 個軟件系統(tǒng)中,把靜態(tài)、孤立 的 信息資源變?yōu)榭晒蚕?的 信息資源。通過迅速有 效地反饋 有 關信息,加強協(xié)同作業(yè),合理安排 人 力、財力、物力資源,縮短造船周期,提高經(jīng)濟效益。 ( 2) CIMS系統(tǒng) 的 實施方法 穩(wěn)妥轉(zhuǎn)換造船計劃管理模式,實現(xiàn)管理規(guī)范化 是 實施 CIMS系統(tǒng) 的 方法之 一 。根據(jù)精益造船理論及 CIMS的 要求, 調(diào)整優(yōu)化造船業(yè)務流程,按照任務包、作業(yè)指令和工時進行施工作業(yè)管理,按照任務包和實際負荷情況,合理配置勞動力和作業(yè)內(nèi)容,減少等工等原因造成 的 勞動力浪費,實現(xiàn)均衡連續(xù)生產(chǎn) 。 建立信息反饋體系 ,提高生產(chǎn)組織管理水平 是 實施 CIMS系統(tǒng) 的 方法之二。系統(tǒng)集成性提高后,信息相互依賴性明顯增加。例如,任務包和派工單中含 有 相應 的 工作量和托盤清單,如果缺乏托盤數(shù)據(jù)或物資未按計劃到貨,工時管理系統(tǒng)便無法下達派工單,同時也就無法填寫反饋實際工時。 做好基礎數(shù)據(jù)和標準 的 編制完善工作 是 實施 CIMS系統(tǒng) 的 方法之三。數(shù)據(jù) 是 CIMS實施 的 基礎工作。主要包括標準數(shù)據(jù)、基礎數(shù)據(jù)、編碼、工程數(shù)據(jù)等。由于 CIMS的 集成性決定 了 許多數(shù)據(jù)相互牽制,許多基礎數(shù)據(jù)和標準單靠 一 個部門往往難以完善,因此, 需要 在 落實主要維護責任部門、負責 人 的 基礎上,建立跨部門協(xié)調(diào)優(yōu)化數(shù)據(jù) 的 機制和運行模式,落實長期維護數(shù)據(jù) 的 責任部門和力量,促使標準管理和基礎數(shù)據(jù)管理制度化。 三、結(jié)束語 精益造船理論及精益造船計劃管理系統(tǒng) 的 精髓 是 團隊合作、信息暢通、節(jié)約資源、消滅浪費、提高效率、持續(xù)改進。只 有 激勵和動員全體員工 的 積極參與, 在 生產(chǎn)過程中自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,精益造船理論和精益造船計劃系統(tǒng)才能真正 在 我 國 的 造船企業(yè)中產(chǎn)生作用。變革 是 不 容易 的 ,但 是 ,默守陳規(guī)、 不 思進取卻 是 非常危險 的 。 我 國造船業(yè)要趕上世界 一 流水平,必須 不 斷變革, 在 企業(yè)中堅定 不 移 的 貫徹精益造船理念,堅定 不 移 的 按照精益造船計劃系統(tǒng) 的 要求組織生產(chǎn)。
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