【正文】 ：資源矩陣、資源數(shù)據(jù)表、資源甘特圖、資源負(fù)荷圖或資源需求曲線、資源累計(jì)需求曲線。由于系列船企業(yè)已經(jīng)連續(xù)建造多條，對(duì)資源 的需求時(shí)間及范圍已經(jīng)相對(duì)固定，由掌握系列船建造經(jīng)驗(yàn) 的 專家 來 編制資源需求計(jì)劃，計(jì)劃 的 編制就變得簡(jiǎn)單、快速、 有 效。 編制項(xiàng)目生產(chǎn)資源需求計(jì)劃 （ 1）編制項(xiàng)目生產(chǎn)資源需求計(jì)劃 的 主要依據(jù)和方法 船舶產(chǎn)品工作分解結(jié)構(gòu) WBS是 資源需求計(jì)劃 的 依據(jù)之 一 。 三年滾動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃 是 公司最高級(jí)別 的 生產(chǎn)策劃和生產(chǎn)計(jì)劃， 是 公司 的 第 一 級(jí)計(jì)劃。下級(jí)計(jì)劃就 是 對(duì)上級(jí)計(jì)劃 的 分解和細(xì)化， 下級(jí)計(jì)劃必須服從上級(jí)計(jì)劃。 按照精益造船生產(chǎn)管理模式 對(duì) 我 國(guó)造船企業(yè) 的 生產(chǎn)流程進(jìn)行改造后，造船生產(chǎn)流程如下圖。 五 是 在 生產(chǎn)計(jì)劃 的 編制、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制過程中使 用計(jì)算機(jī)生產(chǎn)輔助管理系統(tǒng)。 造船生產(chǎn)流程再造 （ 1）流程再造 的 涵義 “ 業(yè)務(wù)流程再造 ” 是 20世紀(jì) 90年代 在 美國(guó)出現(xiàn) 的 一 種管理思想，其涵義 是 對(duì)企業(yè) 的 業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性 的 再思考和徹底性 的 再設(shè)計(jì)，從而 在 施工效率、成本、服務(wù)、速度、管理等方面獲得改善。 （ 1）可以 有 效確定和描述 為完成項(xiàng)目目標(biāo)所需 的 各項(xiàng)任務(wù)范圍，落實(shí)責(zé)任 體系，能夠清晰 的 制定各項(xiàng)任 務(wù) 的 時(shí)間表并能闡明每項(xiàng)任務(wù)必須 的 人 力、物力、財(cái)力和確定預(yù)算。 傳統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)由于 不 能 了 解下道工序 的 真正需求，需要組織批量生產(chǎn)，直接導(dǎo)致 在 制品庫(kù)存多，生產(chǎn)過剩成為必然，造船生產(chǎn) 的 最大浪費(fèi)就 是 生產(chǎn)過剩。 （ 一 ）精益造船生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng) 的 涵義 精益造船生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng) 的 理論起源于日本造船界，主要包括 JIT生產(chǎn) 、 單件流水作業(yè) 、 節(jié)拍生產(chǎn) 、 拉動(dòng)計(jì)劃體系 等。生產(chǎn)資源 的 使用 不 平衡，資源需求 的 波峰波谷現(xiàn)象突出，當(dāng)生產(chǎn)負(fù)荷處于波峰 的 時(shí)候哄搶生產(chǎn)資源，加班加點(diǎn)， 在 波谷 的 時(shí)候生產(chǎn)資源使用效率低下，甚至閑置，沒 有 考慮生產(chǎn)資源 的 需求和供應(yīng)之間 的 優(yōu)化和平衡。 在 多個(gè)品種、多個(gè)船臺(tái) 的情況下更為嚴(yán)重。這樣，施工部門、施工者就沒 有 主觀能動(dòng)性，只 是 被動(dòng)接受。 推進(jìn)式造船計(jì)劃系統(tǒng) 的 特點(diǎn) 推進(jìn)式計(jì)劃系統(tǒng)主要 有 以下特點(diǎn)： （ 1） “ 從前向后，由上而下 ” 是 推進(jìn)式造船計(jì)劃系統(tǒng) 的 典型特點(diǎn)。 我 國(guó) 的 造船企業(yè)動(dòng)輒就 是 幾百噸 的 吊車、百萬(wàn)平方米以上 的 建造場(chǎng)地、大型現(xiàn)代化 的 建造廠房和制造流水線，但 是 生產(chǎn)效率和產(chǎn)量只 有 日本同等規(guī)模企業(yè) 的 50%左右。從作業(yè)區(qū)域 來 看，又分為加工流水線、內(nèi)場(chǎng)、外場(chǎng)、船臺(tái)、船塢、碼頭、海上等。 （ 3）生產(chǎn)作業(yè)方式按區(qū)域進(jìn)行船體分道 和區(qū)域舾裝，并將完工 的 各個(gè)作業(yè)區(qū)域相互組合以形成完整 的 船舶產(chǎn)品。 它既反映組織造船生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品作業(yè)任務(wù) 的 分解原則，又反映作業(yè)任務(wù)分解后 的 組合方式。通過改造使 我 國(guó)造船企業(yè) 的 生產(chǎn)從 “ 調(diào)度型 ” 向 “ 計(jì)劃型 ” 轉(zhuǎn)變，從 “ 推進(jìn)型 ” 向 “ 拉動(dòng)型 ” 轉(zhuǎn)變，從 “ 粗放型 ” 向 “ 精細(xì)型 ” 轉(zhuǎn)變，從而提高生產(chǎn)效率，縮短造船周期，提高經(jīng)濟(jì)效益。但 是 ， 我 國(guó)造船企業(yè)起步較晚，現(xiàn)代造船生產(chǎn)管理技術(shù) 的 運(yùn)用 一 直停留 在 較低 的 水平，尤其 在 生產(chǎn)過 程中計(jì)劃管理水平低下，管理方式落后，計(jì)劃管理體系中存 在 較多問題，嚴(yán)重制約 我 國(guó)造船企業(yè)總量 的 擴(kuò)大、效率 的 提高、經(jīng)濟(jì)效益 的 發(fā)展。促使這 一 模式形成 的 主要因素 是 分段建造技術(shù)、成組技術(shù) 在 造船中 的 應(yīng)用，以及當(dāng)時(shí)對(duì)大型船舶建造量急劇增加 的 需求。 目前采用 的 造船生產(chǎn)流程模式存 在 的 問題 在 現(xiàn)行 的 造船生產(chǎn) 流程模式中，所 有 的 作業(yè)內(nèi)容按照專業(yè)可以劃分為船體生產(chǎn)、涂裝生產(chǎn)、舾裝生產(chǎn)三大類型 的 作業(yè)。 （ 3） 設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)脫節(jié)，設(shè)計(jì)部門僅僅考慮 “ 造怎樣 的 船 ” ，而 不 考慮 “ 怎樣造船 ” 。 我 國(guó) 的 大型造船企業(yè) 在 生產(chǎn)組織上大多采用 人 海戰(zhàn)術(shù)，效率低下。 （ 2） “ 人 治 ” 是 推進(jìn)式造船計(jì)劃系統(tǒng) 的 另 一 個(gè)主要特點(diǎn)。 （ 2） 人 的 能力 不 同，意見 不 同，造成生產(chǎn) 的 混亂。 （四） 項(xiàng)目計(jì)劃中缺乏資源需求計(jì)劃，造成生產(chǎn)秩序混亂，效率低 項(xiàng)目資源 的 涵義 項(xiàng)目資源 是 指項(xiàng)目實(shí)施過程中需要 的 人 力、設(shè)備 、材料、能源及各種設(shè)施等。資金及資源 的 浪費(fèi)成為企業(yè)進(jìn) 一 步發(fā)展 的 障 礙，這種現(xiàn)狀 不 改變會(huì)直接影響到企業(yè) 的 長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 一 是 實(shí)現(xiàn)下級(jí)計(jì)劃服從上級(jí)計(jì)劃 ，既把計(jì)劃分級(jí)， 一 級(jí)服從 一 級(jí)。 韓國(guó)三星重工造船廠 2020年開始推行精益造船計(jì)劃管理， 在 一 年間勞動(dòng)生產(chǎn)效率提高 了 ２２％，生產(chǎn)成本減少９８２億韓 元。 （ 4）計(jì)劃科學(xué)合理， 方便跟蹤和控制 ，可以 有 效衡量進(jìn)度、計(jì)算各種偏差及決定預(yù)防和整改措施， 實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)變化 的 動(dòng)態(tài)管理 。三 是 生產(chǎn)流程作業(yè)實(shí)現(xiàn)空間上分道，時(shí) 間上 有 序。改造后應(yīng)該將船體和涂裝融合在 一 起，從計(jì)劃制定和生產(chǎn)管理等方面都按照這個(gè)思路考慮，這樣傳統(tǒng) 的 船體、涂裝、舾裝三類 的 作業(yè)就會(huì)變成船體、舾裝兩大類，減少 了 環(huán)節(jié)。 建立拉動(dòng)式造船生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng) 拉動(dòng)式計(jì)劃系統(tǒng) 是 相對(duì)于傳統(tǒng) 的 推進(jìn)式計(jì)劃系統(tǒng)而言 的 ，傳統(tǒng) 的 計(jì)劃模式 是 從上到下，從前向后的 推動(dòng)，對(duì)計(jì)劃 人 員 的 業(yè)務(wù)素質(zhì)要求非常高，計(jì)劃編制 人 員必須熟悉全公司 的 情況和資源，必須熟悉產(chǎn)品，否則計(jì)劃就 不 能落實(shí)，計(jì)劃 的 隨意性很大，計(jì)劃執(zhí)行過程 的 控制較難。 如實(shí)填寫工時(shí)記錄 表 是 拉動(dòng)式計(jì)劃系統(tǒng) 的 第三個(gè)主要特點(diǎn) 。各產(chǎn)品中日程計(jì)劃， 是 以產(chǎn)品建造為主線，按照三年滾動(dòng)計(jì)劃和年度計(jì)劃中 的 節(jié)點(diǎn)、實(shí)物量分配 的 要求，細(xì)化產(chǎn)品 的 建造內(nèi)容， 是 第三級(jí)計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃 是 其他計(jì)劃 的 基礎(chǔ)， 資源計(jì)劃必須服務(wù)于進(jìn)度計(jì)劃 ，何時(shí)需要何種資源必須圍繞進(jìn)度計(jì)劃 的 需要 來 確定。運(yùn) 用數(shù)學(xué)模型法，可以得到相對(duì)比較科學(xué)、準(zhǔn)確 的 資源需求計(jì)劃。 二 是 總工期 一 定時(shí)，生產(chǎn)計(jì)劃如何合理安排，使得 在 整個(gè)計(jì)劃期內(nèi)所需要 的 資源比較均衡。 （ 1） CIMS系統(tǒng) 的 涵義 CIMS是 一 種基于 CIM（計(jì)算機(jī)集成制造）理念構(gòu)成 的 信息化系統(tǒng)。 做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 的 編制完善工作 是 實(shí)施 CIMS系統(tǒng) 的 方法之三。